CN207052648U - 一种摩托车蓄电池隔热固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车蓄电池隔热固定装置，包括底座，所述底座的上端设有上端具有开口的壳体，所述壳体的内底部设有两个缓冲装置，所述缓冲装置的上端设有放置板，所述放置板的上端设有蓄电池，所述壳体的上端设有保护盖，所述保护盖的下端设有两个导向销，所述导向销的下端设有抵板，所述导向销的中部套设有弹簧，所述底座的上端设有制冷设备，所述制冷设备的侧壁设有制冷铜管，所述制冷铜管贯穿壳体的侧壁并延伸至壳体的内部，所述制冷铜管竖直折弯固定连接壳体的内侧壁上。本实用新型结构设计合理，安装方便，使蓄电池固定牢靠，满足整车的装配要求，同时也满足了蓄电池隔热的要求。

Description

一种摩托车蓄电池隔热固定装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车蓄电池技术领域，尤其涉及一种摩托车蓄电池隔热固定装置。

背景技术

现代摩托车为了启动和使用方便都设置了蓄电池作为辅助供能，由于蓄电池需要工作在较低温度下，而现有的蓄电池又安装在距离发动机较近位置处，发动机产生的大量热能会导致蓄电池工作不正常，因此需要对蓄电池进行隔热，现有的蓄电池隔热方式大多直接采用隔热材料进行隔热，而没有良好的降温方式，因此长期工作后依然需要停车冷却，因此实用性不高，如果能够发明一种能够有效隔热，并维持蓄电池外部温度稳定的新型隔热固定装置就能够解决此类问题，为此我们提供了一种摩托车蓄电池隔热固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车蓄电池隔热固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车蓄电池隔热固定装置，包括底座，所述底座的上端设有上端具有开口的壳体，所述壳体的内底部设有两个缓冲装置，所述缓冲装置的上端设有放置板，所述放置板的上端设有蓄电池，所述壳体的上端设有保护盖，所述保护盖的下端设有两个导向销，所述导向销的下端设有抵板，所述导向销的中部套设有弹簧，所述底座的上端设有制冷设备，所述制冷设备的侧壁设有制冷铜管，所述制冷铜管贯穿壳体的侧壁并延伸至壳体的内部，所述制冷铜管竖直折弯固定连接壳体的内侧壁上。

优选地，所述缓冲装置包括固定在壳体内底部的两个固定块，两个所述固定块之间设有第一夹紧件，所述第一夹紧件的中部设有连接杆，所述连接杆靠近第一夹紧件的一端侧壁上设有限位块，所述连接杆位于限位块上端的部分套设有弹性装置，两个所述固定块远离第一夹紧件的一端侧壁上均设有支撑杆，所述支撑杆的上端套接有圆筒，所述圆筒的上端设有固定板，且圆筒的上端与固定板转动连接，所述连接杆远离第一夹紧件的一端贯穿固定板，所述固定板的上端设有两个连接件，所述连接件的上端与放置板固定连接。

优选地，所述弹性装置为弹簧。

优选地，所述抵板的下端设有防滑垫，所述防滑垫的下端设有人字形防滑纹。

优选地，所述放置板上设有多个散热孔。

本实用新型中，操作员将底座放置到需要安装的位置，将底座固定在摩托车上，启动摩托车时同时制冷设备也同时启动，制冷设备使制冷铜管的温度降低，制冷铜管竖直折弯设置在壳体的内侧壁上，可以使降温效果更加明显，壳体底部设置的缓冲装置可以在一定程度上降低摩托车在运动的过程中震动对蓄电池的损伤。本实用新型结构设计合理，安装方便，使蓄电池固定牢靠，满足整车的装配要求，同时也满足了蓄电池隔热的要求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车蓄电池隔热固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车蓄电池隔热固定装置的A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种摩托车蓄电池隔热固定装置制冷铜管的结构示意图。

图中：1底座、2保护盖、3导向销、4抵板、5制冷设备、6蓄电池、7放置板、8制冷铜管、9壳体、10固定块、11支撑杆、12圆筒、13固定板、14连接件、15限位块、16连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种摩托车蓄电池隔热固定装置，包括底座1，底座1的上端设有上端具有开口的壳体9，将底座1放置到需要安装的位置，将底座1固定在摩托车上，壳体9的内底部设有两个缓冲装置，缓冲装置的上端设有放置板7，放置板7的上端设有蓄电池6，壳体9的上端设有保护盖2，保护盖2的下端设有两个导向销3，导向销3的下端设有抵板4，导向销3的中部套设有弹簧，底座1的上端设有制冷设备5，制冷设备5的侧壁设有制冷铜管8，制冷铜管8贯穿壳体9的侧壁并延伸至壳体9的内部，启动摩托车时同时制冷设备5也同时启动，制冷设备5使制冷铜管8的温度降低，制冷铜管8竖直折弯固定连接壳体9的内侧壁上，制冷铜管8竖直折弯设置在壳体9的内侧壁上，可以使降温效果更加明显。

本实用新型中，缓冲装置包括固定在壳体9内底部的两个固定块10，两个固定块10之间设有第一夹紧件，第一夹紧件的中部设有连接杆16，连接杆16靠近第一夹紧件的一端侧壁上设有限位块15，连接杆16位于限位块15上端的部分套设有弹性装置，两个固定块10远离第一夹紧件的一端侧壁上均设有支撑杆11，支撑杆11的上端套接有圆筒12，圆筒12的上端设有固定板13，且圆筒12的上端与固定板13转动连接，连接杆16远离第一夹紧件的一端贯穿固定板13，固定板13的上端设有两个连接件14，连接件14的上端与放置板7固定连接，壳体9底部设置的缓冲装置可以在一定程度上降低摩托车在运动的过程中震动对蓄电池6的损伤，弹性装置为弹簧，抵板4的下端设有防滑垫，防滑垫的下端设有人字形防滑纹，放置板7上设有多个散热孔。

本实用新型中，操作员将底座1放置到需要安装的位置，将底座1固定在摩托车上，启动摩托车时同时制冷设备5也同时启动，制冷设备5使制冷铜管8的温度降低，制冷铜管8竖直折弯设置在壳体9的内侧壁上，可以使降温效果更加明显，壳体9底部设置的缓冲装置可以在一定程度上降低摩托车在运动的过程中震动对蓄电池6的损伤。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车蓄电池隔热固定装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端设有上端具有开口的壳体(9)，所述壳体(9)的内底部设有两个缓冲装置，所述缓冲装置的上端设有放置板(7)，所述放置板(7)的上端设有蓄电池(6)，所述壳体(9)的上端设有保护盖(2)，所述保护盖(2)的下端设有两个导向销(3)，所述导向销(3)的下端设有抵板(4)，所述导向销(3)的中部套设有弹簧，所述底座(1)的上端设有制冷设备(5)，所述制冷设备(5)的侧壁设有制冷铜管(8)，所述制冷铜管(8)贯穿壳体(9)的侧壁并延伸至壳体(9)的内部，所述制冷铜管(8)竖直折弯固定连接壳体(9)的内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述缓冲装置包括固定在壳体(9)内底部的两个固定块(10)，两个所述固定块(10)之间设有第一夹紧件，所述第一夹紧件的中部设有连接杆(16)，所述连接杆(16)靠近第一夹紧件的一端侧壁上设有限位块(15)，所述连接杆(16)位于限位块(15)上端的部分套设有弹性装置，两个所述固定块(10)远离第一夹紧件的一端侧壁上均设有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的上端套接有圆筒(12)，所述圆筒(12)的上端设有固定板(13)，且圆筒(12)的上端与固定板(13)转动连接，所述连接杆(16)远离第一夹紧件的一端贯穿固定板(13)，所述固定板(13)的上端设有两个连接件(14)，所述连接件(14)的上端与放置板(7)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述弹性装置为弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述抵板(4)的下端设有防滑垫，所述防滑垫的下端设有人字形防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车蓄电池隔热固定装置，其特征在于，所述放置板(7)上设有多个散热孔。