CN108682766B - 一种新能源汽车电池用散热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车电池用散热装置,包括底板,所述底板的顶端固定安装有散热组件,散热组件包括第一电机,第一电机的外侧设有环形滑轨,环形滑轨的顶端滑动连接有两组滑动杆,滑动杆的顶端焊接有固定板,固定板的顶端设有第二电机,且第二电机与第一电机不位于同一竖直线上,第二电机的输出轴焊接有转动扇叶,散热组件的两侧设有两组气缸,气缸的活塞杆的顶端转动连接有转动连接杆,散热组件的上方设有外壳,外壳的底端均匀设有若干通孔,外壳的底端内壁固定安装有干燥板。相比较现有装置而言,本发明能够有效地对电池的积热进行中和或排出,保障电池的高效安全,且能够较好地对不同规格的电池进行夹紧固定,防止脱落。
Description
技术领域
本发明涉及散热装置技术领域,尤其涉及一种新能源汽车电池用散热装置。
背景技术
随着现代社会化石能源的不断枯竭,人们生活的能源结构也在不断地得到改变,例如汽车,很多汽车放弃了传统的纯化石能源补给,改用多种能源混合,使得出行更为环保,例如新能源汽车,他们较多地使用电力,在行进的过程中减少了温室气体的排放,有效地保护了环境,但是这种汽车在行进的过程中电池会不断地积热,从而影响功效以及安全,且各种电池大小不一得不到较好地固定,为此我们提出一种新能源汽车电池用散热装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车电池用散热装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种新能源汽车电池用散热装置,包括底板,所述底板的顶端固定安装有散热组件,散热组件包括第一电机,第一电机的外侧设有环形滑轨,环形滑轨的顶端滑动连接有两组滑动杆,滑动杆的顶端焊接有固定板,固定板的顶端设有第二电机,且第二电机与第一电机不位于同一竖直线上,第二电机的输出轴焊接有转动扇叶,散热组件的两侧设有两组气缸,气缸的活塞杆的顶端转动连接有转动连接杆,散热组件的上方设有外壳,外壳的底端均匀设有若干通孔,外壳的底端内壁固定安装有干燥板,外壳的底端固定安装有两组挡板,挡板相互远离的一侧分别与转动连接杆的顶端转动连接,外壳的一侧设有圆形通孔,外壳在圆形通孔处焊接有导热铜管,外壳的上方设有夹具装置。
优选的,所述夹具装置包括连接板,连接板的顶端分别固定安装有第一固定块和第二固定块,第一固定块的块体设有圆形通孔,第一固定块在圆形通孔处转动连接有双向螺杆,第二固定块的一侧设有圆形凹槽,双向螺杆的一端在圆形凹槽处于第二固定块转动连接。
优选的,所述连接板的板体设有条形通孔,连接板在条形通孔处滑动连接有两组连接杆,连接杆的底端均焊接有夹板,夹板的底端均在干燥板的顶端滑动连接。
优选的,所述双向螺杆的外侧螺纹连接有两组螺纹套管,且螺纹套管的底端分别与连接杆的顶端焊接相连。
优选的,所述双向螺杆的一端焊接有L形转杆,L形转杆的竖直支臂设有圆形通孔,L形转杆在圆形通孔处滑动连接有限位杆,第一固定块的一侧均匀设有若干限位孔,且限位杆的一端在限位孔处与第一固定块滑动连接。
优选的,所述挡板相互靠近的一侧分别固定安装有制冷机和水箱,且制冷机与水箱之间安装有导管。
优选的,所述制冷机的型号为LCA-03。
本发明的有益效果为:
1、首先通过散热组件、制冷机、导管、水箱和导热铜管的设置,使得电池的积热能够得到有效地中和或排除,从而使得电池的性能得到保障;
2、通过夹具装置和夹板的设置使得装置能够适应不同规格的电池并对其进行夹紧固定。
相比较现有装置而言,本发明能够有效地对电池的积热进行中和或排出,保障电池的高效安全,且能够较好地对不同规格的电池进行夹紧固定,防止脱落。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车电池用散热装置的主视结构示意图;
图2为本发明提出的一种新能源汽车电池用散热装置的夹具装置的主视结构示意图;
图3为本发明提出的一种新能源汽车电池用散热装置的散热组件的主视结构示意图。
图中:1底板、2散热组件、3导管、4制冷机、5干燥板、6外壳、7夹具装置、8夹板、9导热铜管、10水箱、11转动连接杆、12气缸、13挡板、14连接板、15限位杆、16 L形转杆、17第一固定块、18螺纹套管、19双向螺杆、20第二固定块、21连接杆、22环形滑轨、23滑动杆、24固定板、25转动扇叶、26第二电机、27第一电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种新能源汽车电池用散热装置,包括底板1,底板1的顶端固定安装有散热组件2,散热组件2包括第一电机27,第一电机27的外侧设有环形滑轨22,环形滑轨22的顶端滑动连接有两组滑动杆23,滑动杆23的顶端焊接有固定板24,固定板24的顶端设有第二电机26,且第二电机26与第一电机27不位于同一竖直线上,第二电机26的输出轴焊接有转动扇叶25,散热组件2的两侧设有两组气缸12,气缸12的活塞杆的顶端转动连接有转动连接杆11,散热组件2的上方设有外壳6,外壳6的底端均匀设有若干通孔,外壳6的底端内壁固定安装有干燥板5,外壳6的底端固定安装有两组挡板13,挡板13相互远离的一侧分别与转动连接杆11的顶端转动连接,外壳6的一侧设有圆形通孔,外壳6在圆形通孔处焊接有导热铜管9,外壳6的上方设有夹具装置7,夹具装置7包括连接板14,连接板14的顶端分别固定安装有第一固定块17和第二固定块20,第一固定块17的块体设有圆形通孔,第一固定块17在圆形通孔处转动连接有双向螺杆19,第二固定块20的一侧设有圆形凹槽,双向螺杆19的一端在圆形凹槽处于第二固定块20转动连接,连接板14的板体设有条形通孔,连接板14在条形通孔处滑动连接有两组连接杆21,连接杆21的底端均焊接有夹板8,夹板8的底端均在干燥板5的顶端滑动连接,双向螺杆19的外侧螺纹连接有两组螺纹套管18,且螺纹套管18的底端分别与连接杆21的顶端焊接相连,双向螺杆19的一端焊接有L形转杆16,L形转杆16的竖直支臂设有圆形通孔,L形转杆16在圆形通孔处滑动连接有限位杆15,第一固定块17的一侧均匀设有若干限位孔,且限位杆15的一端在限位孔处与第一固定块17滑动连接,挡板13相互靠近的一侧分别固定安装有制冷机4和水箱10,且制冷机4与水箱10之间安装有导管3,制冷机4的型号为LCA-03。
工作流程:首先通过启动气缸12,使得活塞杆伸出,从而使得转动连接杆11偏转,进而使得整个装置得到抬升,接着通过启动第一电机27,从而使得固定板24进行旋转,接着启动第二电机26,使得转动扇叶25旋转,通过LCA-03型制冷机4的作用,使得温度降温,通过干燥板5的作用,使得降温后的空气对电视进行降温,另一方面通过导热铜管9的作用对内部热量进行引导,接着通过旋转L形转杆16,使得螺纹套管18带动夹板8双向螺杆19的作用下相互靠近,从而更好地对电池进行夹持。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池用散热装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶端固定安装有散热组件(2),散热组件(2)包括第一电机(27),第一电机(27)的外侧设有环形滑轨(22),环形滑轨(22)的顶端滑动连接有两组滑动杆(23),滑动杆(23)的顶端焊接有固定板(24),固定板(24)的顶端设有第二电机(26),且第二电机(26)与第一电机(27)不位于同一竖直线上,第二电机(26)的输出轴焊接有转动扇叶(25),散热组件(2)的两侧设有两组气缸(12),气缸(12)的活塞杆的顶端转动连接有转动连接杆(11),散热组件(2)的上方设有外壳(6),外壳(6)的底端均匀设有若干通孔,外壳(6)的底端内壁固定安装有干燥板(5),外壳(6)的底端固定安装有两组挡板(13),挡板(13)相互远离的一侧分别与转动连接杆(11)的顶端转动连接,外壳(6)的一侧设有圆形通孔,外壳(6)在圆形通孔处焊接有导热铜管(9),外壳(6)的上方设有夹具装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用散热装置,其特征在于,所述夹具装置(7)包括连接板(14),连接板(14)的顶端分别固定安装有第一固定块(17)和第二固定块(20),第一固定块(17)的块体设有圆形通孔,第一固定块(17)在圆形通孔处转动连接有双向螺杆(19),第二固定块(20)的一侧设有圆形凹槽,双向螺杆(19)的一端在圆形凹槽处于第二固定块(20)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池用散热装置,其特征在于,所述连接板(14)的板体设有条形通孔,连接板(14)在条形通孔处滑动连接有两组连接杆(21),连接杆(21)的底端均焊接有夹板(8),夹板(8)的底端均在干燥板(5)的顶端滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池用散热装置,其特征在于,所述双向螺杆(19)的外侧螺纹连接有两组螺纹套管(18),且螺纹套管(18)的底端分别与连接杆(21)的顶端焊接相连。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池用散热装置,其特征在于,所述双向螺杆(19)的一端焊接有L形转杆(16),L形转杆(16)的竖直支臂设有圆形通孔,L形转杆(16)在圆形通孔处滑动连接有限位杆(15),第一固定块(17)的一侧均匀设有若干限位孔,且限位杆(15)的一端在限位孔处与第一固定块(17)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用散热装置,其特征在于,所述挡板(13)相互靠近的一侧分别固定安装有制冷机(4)和水箱(10),且制冷机(4)与水箱(10)之间安装有导管(3)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池用散热装置,其特征在于,所述制冷机(4)的型号为LCA-03。
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