CN207047760U - 一种多功能的公路桥墩防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能的公路桥墩防护装置，包括防撞方形柱，底座，安装套边，防撞套结构，减压板结构和防护拉杆结构，所述的底座安装在防撞方形柱的底部；所述的安装套边安装在防撞方形柱的左上角；所述的防撞套结构螺栓安装在防撞方形柱的右表面。本实用新型的有益效果为：通过防撞套结构的设置，有利于增加该公路桥墩防护装置的防撞效果，通过减压板结构的设置，有利于降低该公路桥墩防护装置对公路桥墩的冲击力，通过防护拉杆结构的设置，有利于在单个公路桥墩出现损坏后，可以通过另一个桥墩和防护拉杆结构来防止公路桥墩损坏后出现突然倒塌的问题，同时增加该公路桥墩防护装置的防护方式。

Description

一种多功能的公路桥墩防护装置

技术领域

本实用新型属于公路桥墩防护装置技术领域，尤其涉及一种多功能的公路桥墩防护装置。

背景技术

钢铁材料的公路桥墩具有施工块、造价低的特点，在乡村公路上较为多见，现有技术为中国专利公开号为CN201620653118.9的一种公路桥墩防护装置所采用的技术方案是：由侧护板、斜面护耳板、装置体、中心护柱体、防护外套边、基座组成；采用将两个防护装置向对焊接，将钢铁材料的公路桥墩夹于两个防护装置之间，可以将整体防护装置与钢铁材料的公路桥墩焊接为一体，具有整体体积小，抗碰撞强度高，不易破碎的优点。

但是，现有的公路桥墩防护装置还存在着防撞效果差、容易对桥墩造成较大的冲击力和防护方式单一的问题。

因此，发明一种多功能的公路桥墩防护装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的公路桥墩防护装置，以解决现有的公路桥墩防护装置防撞效果差、容易对桥墩造成较大的冲击力和防护方式单一的问题。一种多功能的公路桥墩防护装置，包括防撞方形柱，底座，安装套边，防撞套结构，减压板结构和防护拉杆结构，所述的底座安装在防撞方形柱的底部；所述的安装套边安装在防撞方形柱的左上角；所述的防撞套结构螺栓安装在防撞方形柱的右表面；所述的减压板结构螺栓安装在防撞方形柱的左表面；所述的防护拉杆结构焊接在安装套边的上部；所述的防撞套结构包括防护橡胶套，安装块，固定螺栓，防护钢板，填充槽和填充物，所述的安装块分别注塑在防护橡胶套左端的上下两部；所述的固定螺栓分别安装在安装块上；所述的防护钢板分别镶嵌在防护橡胶套内部的左侧；所述的填充槽开设在防护橡胶套内部的右侧。

优选的，所述的减压板结构包括安装板，螺栓板，第一连接板，减压弹簧，第二连接板和减压块，所述的螺栓板分别焊接在安装板正表面的右侧；所述的第一连接板焊接在安装板内部的右侧；所述的减压弹簧分别焊接在第一连接板的左表面上；所述的第二连接板焊接在减压弹簧的左端；所述的减压块分别粘贴在第二连接板的左表面上。

优选的，所述的防护拉杆结构包括连接杆，第一固定架，第二固定架，螺栓块，安装螺栓和安装螺母，所述的第一固定架分别焊接在连接杆的上下两部；所述的第二固定架固定在第一固定架的外侧；所述的螺栓块分别焊接在第一固定架和第二固定架的左右两侧；所述的安装螺栓安装在螺栓块上；所述的安装螺母螺纹连接在安装螺栓上。

优选的，所述的防护橡胶套的右端设置为弧形，所述的防护橡胶套内部的左侧镶嵌有防护钢板。

优选的，所述的填充物采用沙子或泥土的一种，所述的填充物放置在填充槽内。

优选的，所述的减压弹簧具体采用压缩弹簧，所述的减压弹簧焊接在第一连接板和第二连接板之间。

优选的，所述的减压块设置有多个，所述的减压块的右端与第二连接板粘贴，左端与公路桥墩接触。

优选的，所述的第一固定架与安装套边焊接，所述的第一固定架通过第二固定架固定在公路桥墩上。

优选的，所述的安装螺栓分别穿过螺栓块与安装螺母螺纹连接。

优选的，所述的连接杆的长度为2m-4m。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种多功能的公路桥墩防护装置广泛应用于公路桥墩防护装置技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的防护橡胶套的右端设置为弧形，所述的防护橡胶套内部的左侧镶嵌有防护钢板，有利于增加该公路桥墩防护装置的防撞效果。

2.本实用新型中，所述的填充物采用沙子或泥土的一种，所述的填充物放置在填充槽内，有利于增加该防撞套结构的防撞效果。

3.本实用新型中，所述的减压弹簧具体采用压缩弹簧，所述的减压弹簧焊接在第一连接板和第二连接板之间，有利于降低该公路桥墩防护装置对公路桥墩的冲击力。

4.本实用新型中，所述的减压块设置有多个，所述的减压块的右端与第二连接板粘贴，左端与公路桥墩接触，有利于增加该减压板结构的减压效果。

5.本实用新型中，所述的第一固定架与安装套边焊接，所述的第一固定架通过第二固定架固定在公路桥墩上，有利于更加合理的安装该防护拉杆结构。

6.本实用新型中，所述的安装螺栓分别穿过螺栓块与安装螺母螺纹连接，可以将第一固定架通过第二固定架固定在公路桥墩上，有利于在单个公路桥墩出现损坏后，可以通过另一个桥墩和防护拉杆结构来防止公路桥墩损坏后出现突然倒塌的问题，同时增加该公路桥墩防护装置的防护方式。

7.本实用新型中，所述的连接杆的长度为2m-4m，有利于更加合理的使用该防护拉杆结构。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的防撞套结构的俯视图。

图3是本实用新型的减压板结构的结构示意图。

图4是本实用新型的防护拉杆结构的俯视图。

图中：

1、防撞方形柱；2、底座；3、安装套边；4、防撞套结构；41、防护橡胶套；42、安装块；43、固定螺栓；44、防护钢板；45、填充槽；46、填充物；5、减压板结构；51、安装板；52、螺栓板；53、第一连接板；54、减压弹簧；55、第二连接板；56、减压块；6、防护拉杆结构；61、连接杆；62、第一固定架；63、第二固定架；64、螺栓块；65、安装螺栓；66、安装螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种多功能的公路桥墩防护装置，包括防撞方形柱1，底座2，安装套边3，防撞套结构4，减压板结构5和防护拉杆结构6，所述的底座2安装在防撞方形柱1的底部；所述的安装套边3安装在防撞方形柱1的左上角；所述的防撞套结构4螺栓安装在防撞方形柱1的右表面；所述的减压板结构5螺栓安装在防撞方形柱1的左表面；所述的防护拉杆结构6焊接在安装套边3的上部；所述的防撞套结构4包括防护橡胶套41，安装块42，固定螺栓43，防护钢板44，填充槽45和填充物46，所述的安装块42分别注塑在防护橡胶套41左端的上下两部；所述的固定螺栓43分别安装在安装块42上；所述的防护钢板44分别镶嵌在防护橡胶套41内部的左侧；所述的填充槽45开设在防护橡胶套41内部的右侧。

上述实施例中，具体的，所述的减压板结构5包括安装板51，螺栓板52，第一连接板53，减压弹簧54，第二连接板55和减压块56，所述的螺栓板52分别焊接在安装板51正表面的右侧；所述的第一连接板53焊接在安装板51内部的右侧；所述的减压弹簧54分别焊接在第一连接板53的左表面上；所述的第二连接板55焊接在减压弹簧54的左端；所述的减压块56分别粘贴在第二连接板55的左表面上。

上述实施例中，具体的，所述的防护拉杆结构6包括连接杆61，第一固定架62，第二固定架63，螺栓块64，安装螺栓65和安装螺母66，所述的第一固定架62分别焊接在连接杆61的上下两部；所述的第二固定架63固定在第一固定架62的外侧；所述的螺栓块64分别焊接在第一固定架62和第二固定架63的左右两侧；所述的安装螺栓65安装在螺栓块64上；所述的安装螺母66螺纹连接在安装螺栓65上。

上述实施例中，具体的，所述的防护橡胶套41的右端设置为弧形，所述的防护橡胶套41内部的左侧镶嵌有防护钢板44，有利于增加该公路桥墩防护装置的防撞效果。

上述实施例中，具体的，所述的填充物46采用沙子或泥土的一种，所述的填充物46放置在填充槽45内，有利于增加该防撞套结构4的防撞效果。

上述实施例中，具体的，所述的减压弹簧54具体采用压缩弹簧，所述的减压弹簧54焊接在第一连接板53和第二连接板55之间，有利于降低该公路桥墩防护装置对公路桥墩的冲击力。

上述实施例中，具体的，所述的减压块56设置有多个，所述的减压块56的右端与第二连接板55粘贴，左端与公路桥墩接触，有利于增加该减压板结构5的减压效果。

上述实施例中，具体的，所述的第一固定架62与安装套边3焊接，所述的第一固定架62通过第二固定架63固定在公路桥墩上，有利于更加合理的安装该防护拉杆结构6。

上述实施例中，具体的，所述的安装螺栓65分别穿过螺栓块64与安装螺母66螺纹连接，可以将第一固定架62通过第二固定架63固定在公路桥墩上，有利于在单个公路桥墩出现损坏后，可以通过另一个桥墩和防护拉杆结构6来防止公路桥墩损坏后出现突然倒塌的问题，同时增加该公路桥墩防护装置的防护方式。

上述实施例中，具体的，所述的连接杆61的长度为2m-4m，有利于更加合理的使用该防护拉杆结构6。

工作原理

本实用新型的工作原理：先将第一固定架62固定在公路桥墩上，然后将第二固定架63通过螺栓块64与第一固定架62上的螺栓块64对齐，再然后通过安装螺栓65和安装螺母66固定住，当公路桥墩受到撞击时，可以通过防撞套结构4和防撞方形柱1来防止公路桥墩受到过大的冲击，同时也通过减压板结构5来降低防撞方形柱1对公路桥墩的冲击力。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，该多功能的公路桥墩防护装置，包括防撞方形柱(1)，底座(2)，安装套边(3)，防撞套结构(4)，减压板结构(5)和防护拉杆结构(6)，所述的底座(2)安装在防撞方形柱(1)的底部；所述的安装套边(3)安装在防撞方形柱(1)的左上角；所述的防撞套结构(4)螺栓安装在防撞方形柱(1)的右表面；所述的减压板结构(5)螺栓安装在防撞方形柱(1)的左表面；所述的防护拉杆结构(6)焊接在安装套边(3)的上部；所述的防撞套结构(4)包括防护橡胶套(41)，安装块(42)，固定螺栓(43)，防护钢板(44)，填充槽(45)和填充物(46)，所述的安装块(42)分别注塑在防护橡胶套(41)左端的上下两部；所述的固定螺栓(43)分别安装在安装块(42)上；所述的防护钢板(44)分别镶嵌在防护橡胶套(41)内部的左侧；所述的填充槽(45)开设在防护橡胶套(41)内部的右侧。

2.如权利要求1所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的减压板结构(5)包括安装板(51)，螺栓板(52)，第一连接板(53)，减压弹簧(54)，第二连接板(55)和减压块(56)，所述的螺栓板(52)分别焊接在安装板(51)正表面的右侧；所述的第一连接板(53)焊接在安装板(51)内部的右侧；所述的减压弹簧(54)分别焊接在第一连接板(53)的左表面上；所述的第二连接板(55)焊接在减压弹簧(54)的左端；所述的减压块(56)分别粘贴在第二连接板(55)的左表面上。

3.如权利要求1所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的防护拉杆结构(6)包括连接杆(61)，第一固定架(62)，第二固定架(63)，螺栓块(64)，安装螺栓(65)和安装螺母(66)，所述的第一固定架(62)分别焊接在连接杆(61)的上下两部；所述的第二固定架(63)固定在第一固定架(62)的外侧；所述的螺栓块(64)分别焊接在第一固定架(62)和第二固定架(63)的左右两侧；所述的安装螺栓(65)安装在螺栓块(64)上；所述的安装螺母(66)螺纹连接在安装螺栓(65)上。

4.如权利要求1所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的防护橡胶套(41)的右端设置为弧形，所述的防护橡胶套(41)内部的左侧镶嵌有防护钢板(44)。

5.如权利要求1所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的填充物(46)采用沙子或泥土的一种，所述的填充物(46)放置在填充槽(45)内。

6.如权利要求2所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的减压弹簧(54)具体采用压缩弹簧，所述的减压弹簧(54)焊接在第一连接板(53)和第二连接板(55)之间。

7.如权利要求2所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的减压块(56)设置有多个，所述的减压块(56)的右端与第二连接板(55)粘贴，左端与公路桥墩接触。

8.如权利要求3所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的第一固定架(62)与安装套边(3)焊接，所述的第一固定架(62)通过第二固定架(63)固定在公路桥墩上。

9.如权利要求3所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的安装螺栓(65)分别穿过螺栓块(64)与安装螺母(66)螺纹连接。

10.如权利要求3所述的多功能的公路桥墩防护装置，其特征在于，所述的连接杆(61)的长度为2m-4m。