CN207038665U - 电池包散热系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型通过在电池包内部设置多层导热层，使电池工作时产生的热量快速地传导到散热板上，通过散热板的散热结构将热量散发到环境中，大大降低了电池包的工作温度，同时也使得电池包内部的温度分布均匀，降低了电池包内部的温差，使得高压储能电池的寿命大为延长。本实用新型提供的电池包散热系统，比液冷方式价格低，工艺简单；比强制风冷温度差更小；比普通的自然散热效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及到电池散热领域，特别是涉及到电池包散热系统。
背景技术
目前储能行业发展迅猛，各种电池柜、电池箱层出不穷。对于储能行业所使用的锂电池来说，环境对锂电池的性能及寿命影响很大。如果锂电池长期在温差比较大的情况下运行，会产生以下情况：高温区域的电池的充放电性能会快速衰减而导致电池失效，而低温区域的电池的充放电性能保持恒定，局部电池失效导致整个供能系统不稳定。如果没有及时维修，就会起连锁反应导致全系统失效。
为了解决这一问题，目前有三种方式解决这个问题：
1、液体冷却；
2、强制风冷；
3、自然散热。
这三种方式液体冷却效果最好，但是成本高，工艺复杂；强制风冷工艺简单，但是风道前后部的温差可能会更大；自然散热可以满足低电压低功率的设备运行，如果高压电池包就无能为力了。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供电池包散热系统，解决高压储能电池包的散热问题。
本实用新型提出一种电池包散热系统，包括第一散热板、第二散热板、第一导热层、第二导热层、第三导热层以及连接所述第一散热板和第二散热板的支撑板；
所述第一散热板、第二散热板以及支撑板形成一密闭室体，组成电池包的外部结构；
所述第三导热层紧贴于所述密闭室体内的电芯，且两端分别连接一所述第二导热层，将所述电芯产生的热量传导给所述第二导热层；
所述第二导热层分别与一所述第一导热层紧密接触，将所述热量传导给所述第一导热层；
所述第一导热层分别紧贴于所述第一散热板、第二散热板的内壁，将所述热量传导给所述第一散热板、第二散热板。
优选地，所述第一散热板、第二散热板、支撑板均为金属板。
优选地，所述第一散热板、第二散热板均为铝板。
优选地，所述第一散热板、第二散热板的外侧板面具有带翅片的散热结构。
优选地，所述翅片为平直翅片。
优选地，所述第一导热层、第二导热层、第三导热层均为导热硅胶层。
优选地，还包括电池PACK，用于连接电芯之间的正负极。
优选地，还包括PACK固定板，所述PACK固定板与所述电池PACK连接，并固定于所述支撑板的内壁。
优选地，所述PACK固定板还设置有电池负极端子、电池正极端子、电池通讯接口，所述支撑板与所述电池负极端子、电池正极端子、电池通讯接口相对的位置设置有相应的带绝缘层的通孔。
本实用新型通过在电池包内部设置多层导热层，使电池工作时产生的热量快速地传导到散热板上，通过散热板的散热结构将热量散发到环境中，大大降低了电池包的工作温度，同时也使得电池包内部的温度分布均匀，降低了电池包内部的温差，使得高压储能电池的寿命大为延长。本实用新型提供的电池包散热系统，比液冷方式价格低，工艺简单；比强制风冷温度差更小；比普通的自然散热效果更好。
附图说明
图1为本实用新型电池包散热系统一实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型电池包散热系统一实施例的分解结构示意图；
图3为本实用新型电池包散热系统一实施例的横向截面结构示意图；
图4为本实用新型电池包散热系统一实施例的纵向截面结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，本实用新型提出一种电池包散热系统，包括第一散热板1、第二散热板12、第一导热层3、第二导热层6、第三导热层7以及连接所述第一散热板1和第二散热板12的支撑板2；
所述第一散热板1、第二散热板12以及支撑板2形成一密闭室体，组成电池包的外部结构；
所述第三导热层3紧贴于所述密闭室体内的电芯，且两端分别连接一所述第二导热层6，将所述电芯产生的热量传导给所述第二导热层6；
所述第二导热层6分别与一所述第一导热层3紧密接触，将所述热量传导给所述第一导热层3；
所述第一导热层3分别紧贴于所述第一散热板1、第二散热板12的内壁，将所述热量传导给所述第一散热板1、第二散热板12。
本实施例中，电池包为一箱体结构，包括作为上盖板的第一散热板1、作为下盖板的第二散热板12，以及作为箱体侧面的支撑板2。
电池包内部有多个电芯5，每个电芯5都紧附有第三导热层7。第三导热层7可以呈条形状，半包裹住电芯5。第三导热层7的两端与第二导热层6的一面紧密接触。第二导热层6的另一面与第一导热层3接触。第一导热层3紧贴于第一散热板1、第二散热板12的内壁。这样，热量由电芯5产生后，经第三导热层7、第二导热层6、第一导热层3，最后通过第一散热板1或第二散热板12散发到环境中。
第一导热层3、第二导热层6、第三导热层7可以由同样的材质组成，例如使用导热硅胶作为导热层。该导热层具有一定的压缩量，可以增加第二导热层6和第一导热层3之间的接触面积，提高散热效率。
可选地，所述第一散热板1、第二散热板12、支撑板2均为金属板。
本实施例中，第一散热板1、第二散热板12、支撑板2均由金属板制成。金属板具有硬度高，导热性好的优点。
可选地，所述第一散热板1、第二散热板12均为铝板。
本实施例中，第一散热板1、第二散热板12均采用铝板。铝板具有较轻的质量，良好的导热性，
可选地，所述第一散热板1、第二散热板12的外侧板面具有带翅片的散热结构。
本实施例中，电池包是采用自然散热的方式进行散热，因而通过大面积的翅片结构，增大散热板与空气的接触面积，提高散热效率。
可选地，所述翅片为平直翅片。
本实施例中，平直翅片在结构和制造上的简单方便、运用上的耐久性及其较好的适用性。
可选地，所述第一导热层3、第二导热层6、第三导热层7均为导热硅胶层。
本实施例中，导热硅胶层可以很好的填充接触面的间隙，将空气挤出接触面，空气是热的不良导体，会严重阻碍热量在接触面之间的传递；有了导热硅胶层的补充，可以使接触面更好的充分接触，真正做到面对面的接触。在温度上的反应可以达到尽量小的温差。导热硅胶具有高导热率，极佳的导热性，良好的电绝性，较宽的使用温度，很好的使用稳定性，较低的稠度和良好的施工性能。
可选地，还包括电池PACK4，用于连接电芯5的电极。
本实施例中，电池PACK4用于单个或多个锂电池芯串并联。
可选地，还包括PACK固定板8，所述PACK固定板8与所述电池PACK4连接，并固定于所述支撑板2的内壁。
本实施例中，PACK固定板8用于固定电池PACK4，而PACK固定板8本身固定于支撑板2内壁上。
可选地，所述PACK固定板8还设置有电池负极端子10、电池正极端子9、电池通讯接口11，所述支撑板2与所述电池负极端子10、电池正极端子9、电池通讯接口11相对的位置设置有相应的带绝缘层的通孔。
本实施例中，PACK固定板8还设置有电池负极端子10、电池正极端子9、电池通讯接口11，电池负极端子10和电池正极端子9用于电池包的电量输出，电池通讯接口11用于检测电池包。
本实用新型通过在电池包内部设置多层导热层，使电池工作时产生的热量快速地传导到散热板上，通过散热板的散热结构将热量散发到环境中，大大降低了电池包的工作温度，同时也使得电池包内部的温度分布均匀，降低了电池包内部的温差，使得高压储能电池的寿命大为延长。本实用新型提供的电池包散热系统，比液冷方式价格低，工艺简单；比强制风冷温度差更小；比普通的自然散热效果更好。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种电池包散热系统，其特征在于，包括第一散热板、第二散热板、第一导热层、第二导热层、第三导热层以及连接所述第一散热板和第二散热板的支撑板；
所述第一散热板、第二散热板以及支撑板形成一密闭室体，组成电池包的外部结构；
所述第三导热层紧贴于所述密闭室体内的电芯，且两端分别连接一所述第二导热层，将所述电芯产生的热量传导给所述第二导热层；
所述第二导热层分别与一所述第一导热层紧密接触，将所述热量传导给所述第一导热层；
所述第一导热层分别紧贴于所述第一散热板、第二散热板的内壁，将所述热量传导给所述第一散热板、第二散热板。
2.根据权利要求1所述的电池包散热系统，其特征在于，所述第一散热板、第二散热板、支撑板均为金属板。
3.根据权利要求1所述的电池包散热系统，其特征在于，所述第一散热板、第二散热板均为铝板。
4.根据权利要求1所述的电池包散热系统，其特征在于，所述第一散热板、第二散热板的外侧板面具有带翅片的散热结构。
5.根据权利要求4所述的电池包散热系统，其特征在于，所述翅片为平直翅片。
6.根据权利要求1所述的电池包散热系统，其特征在于，所述第一导热层、第二导热层、第三导热层均为导热硅胶层。
7.根据权利要求1所述的电池包散热系统，其特征在于，还包括电池PACK，用于连接电芯之间的电极。
8.根据权利要求7所述的电池包散热系统，其特征在于，还包括PACK固定板，所述PACK固定板与所述电池PACK连接，并固定于所述支撑板的内壁。
9.根据权利要求8所述的电池包散热系统，其特征在于，所述PACK固定板还设置有电池负极端子、电池正极端子、电池通讯接口，所述支撑板与所述电池负极端子、电池正极端子、电池通讯接口相对的位置设置有相应的带绝缘层的通孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN110190228A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-08-30 | 比亚迪股份有限公司 | 动力电池包和车辆 |
| CN110649348A (zh) * | 2019-09-05 | 2020-01-03 | 章春元 | 一种快速散热的电池包 |
| CN112117398A (zh) * | 2019-06-21 | 2020-12-22 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆 |
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- 2017-07-25 CN CN201720908610.0U patent/CN207038665U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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