CN207037938U - 一种智能弯道安全预警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能弯道安全预警器，包括第一电源、第一处理器、第一车辆检测装置、第一显示装置、第二车辆检测装置、第二处理器、第二显示装置和第二电源，所述第一处理器分别与所述第一电源、所述第一车辆检测装置和所述第一显示装置相连接，所述第二处理器分别与所述第二电源、所述第二车辆检测装置和所述第二显示装置相连接，所述第一车辆检测装置与所述第二车辆检测装置相连接。本实用新型的一种智能弯道安全预警器，能够在盲区弯道会车时，看清对侧来车，无线通信、稳定性好、低功耗、准确性高、抗干扰强，可以随时检测道路车辆行驶情况，检测宽度能覆盖整个路面宽度，不受极端天气条件影响。
Description
技术领域
本实用新型属于智能交通技术领域，具体的说是涉及一种智能弯道安全预警器。
背景技术
随着改革开放，人民生活水平的提高，开车出行成为了人们日常生活所需，因此道路交通安全问题越来越受人们重视。
日本青森县研制了路侧诱导系统。在道路的两侧设置了特别的激光照射装置，设置在高于路面llm处，照射范围80m。经发射就像是一面透明的墙，使司机容易辨认道路设施。上海汽车电子工程中心研制的SAE-100型毫米波防碰撞雷达系统样机，采用零差FMCW(调频连续波)体制，工作频率35GHz，测速范围大于100km/h，测距范围大于100m。
目前在山区公路比较急弯的U型弯道上，大多是放置凸透镜，依靠凸透镜的反射对侧弯道图像，来解决盲区弯道会车看不清对侧来车。实际情况凸透镜效果不理想，一方面，凸透镜很容易损坏。另一方面，非常容易受天气的影响。还有不能准确快速的提前警示。
目前的预警系统功耗高、成本高、不便于维修，对于道路条件较差的地方不便使用。
发明内容
鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种智能弯道安全预警器。
本实用新型采用的技术手段如下：一种智能弯道安全预警器，包括第一预警系统和第二预警系统，所述第一预警系统包括第一电源、第一处理器、第一车辆检测装置和第一显示装置，所述第二预警系统包括第二车辆检测装置、第二处理器、第二显示装置和第二电源；
所述第一处理器分别与所述第一电源、所述第一车辆检测装置和所述第一显示装置相连接，所述第二处理器分别与所述第二电源、所述第二车辆检测装置和所述第二显示装置相连接，所述第一车辆检测装置与所述第二车辆检测装置相连接。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一处理器和所述第二处理器为单片机，所述第一显示装置和所述第二显示装置为液晶显示屏。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一车辆检测装置包括相对设置的第一激光发射器和第一光电开关传感器，所述第二车辆检测装置包括相对设置的第二激光发射器和第二光电开关传感器。
进一步地，在上述技术方案中，还包括U型弯道，所述U型弯道包括弧形弯道和分别连接于所述弧形弯道两端的第一车道和第二车道。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一光电开关传感器设置于所述第一车道入口外侧，所述第一激光发射器设置于所述第一车道入口内侧且与所述第一光电开关传感器相对，所述第二光电开关传感器设置于所述第二车道入口外侧，所述第二激光发射器设置于所述第二车道入口内侧且与所述第二光电开关传感器相对，所述第一显示装置固定设置于所述第二车道与所述弧形弯道连接处外侧,所述第二显示装置固定设置于所述第一车道与所述弧形弯道连接处外侧。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一显示装置和所述第二显示装置分别与所述弧形弯道外侧中点的连线皆与所述弧形弯道内侧边缘相切。
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型的所述智能弯道安全预警器，能够在盲区弯道会车时，看清对侧来车；
(2)本实用新型的所述智能弯道安全预警器，无线通信、稳定性好、低功耗、准确性高、抗干扰强，可以随时检测道路车辆行驶情况；
(3)本实用新型的所述智能弯道安全预警器，检测宽度能覆盖整个路面宽度，不受极端天气条件影响。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为实施例1所述智能弯道安全预警器结构示意图；
图2为实施例2所述智能弯道安全预警器结构示意图；
图3为实施例3所述智能弯道安全预警器系统电路图。
图中：1、第一处理器，2、第二处理器，3、第一电源，4、第一车辆检测装置，5、第一显示装置，6、第二车辆检测装置，7、第二显示装置，8、第二电源，9、U型弯道，41、第一激光发射器，42、第一光电开关传感器，61、第二激光发射器，62、第二光电开关传感器，91、弧形弯道，92、第一车道，93、第二车道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
如图1所示，一种智能弯道安全预警器，包括第一预警系统10和第二预警系统20，所述第一预警系统10包括第一电源3、第一处理器1、第一车辆检测装置4和第一显示装置5，所述第二预警系统20包括第二车辆检测装置6、第二处理器2、第二显示装置7和第二电源8；
所述第一处理器1分别与所述第一电源3、所述第一车辆检测装置4和所述第一显示装置5相连接，所述第二处理器2分别与所述第二电源8、所述第二车辆检测装置6和所述第二显示装置7相连接，所述第一车辆检测装置4与所述第二车辆检测装置6相连接。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一处理器1和所述第二处理器2为单片机，所述第一显示装置5和所述第二显示装置7为液晶显示屏。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一车辆检测装置4包括相对设置的第一激光发射器41和第一光电开关传感器42，所述第二车辆检测装置6包括相对设置的第二激光发射器61和第二光电开关传感器62。
实施例2
如图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，还包括U型弯道9，所述U型弯道9包括弧形弯道91和分别连接于所述弧形弯道91两端的第一车道92和第二车道93。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一光电开关传感器42设置于所述第一车道92入口外侧，所述第一激光发射器41设置于所述第一车道92入口内侧且与所述第一光电开关传感器42相对，所述第二光电开关传感器62设置于所述第二车道93入口外侧，所述第二激光发射器61设置于所述第二车道93入口内侧且与所述第二光电开关传感器62相对，所述第一显示装置5固定设置于所述第二车道93与所述弧形弯道91连接处外侧,所述第二显示装置7固定设置于所述第一车道92与所述弧形弯道91连接处外侧。
进一步地，在上述技术方案中，所述第一显示装置5和所述第二显示装置7 分别与所述弧形弯道91外侧中点的连线皆与所述弧形弯道91内侧边缘相切。
如图2系统平面布置图所示，在山路弯道所述第一车道92和所述第二车道 93入口分别放置由光电传感器组成的所述第一车辆检测装置4和所述第二车辆检测装置6，所述弧形弯道91两端分别设置所述第一显示装置5和所述第二显示装置7。这样车辆所述第一车辆检测装置4或所述第二车辆检测装置6检测到车辆，触发所述第一处理器1或所述第二处理器2运行，所述第一处理器1或所述第二处理器2将信号传送给所述第一显示装置5和所述第二显示装置7，使所述第一显示装置5和所述第二显示装置7显示警示信息，这样司机在进入所述弧形弯道91之前能够看到警示信息，提高警惕，安全通过弯道。
在弯道入口，光电传感器作为信号触发开关，当有车辆通过弯道时，一方由光电传感器向弯道对面发送信号，对面接收信号，当信号阻挡，内部回路接通，产生电信号，传输给单片机并使单片机开始运行，主控制程序启动，控制显示屏显示引导信息，向驾驶员发出警示。
实施例3
如图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，所述第一电源3和所述第二电源8皆为12V太阳能电源，所述第一车辆检测装置4和所述第二车辆检测装置6皆为NPN型对射光电开关传感器，所述第一处理器1和所述第二处理器2皆为STC89C52单片机，所述第一显示装置5和所述第二显示装置7皆为 LCD12864液晶显示屏。
优选的，所述12V太阳能电源为SoulorR5型太阳能电源，所述第一车辆检测装置4和所述第二车辆检测装置6皆为E3F-20C1/20L型NPN型对射光电开关传感器。
图3是系统电路图。弯道安全警示系统是基于微处理器STC89C51为核心，具有显示信息的LCD会车提示系统。系统的工作原理是车辆检测电路负责车辆的检测，LCD显示器负责文字信息的显示，微处理器STC89C51用于协调系统各部分之间的运转，所述微处理器STC89C51分别与电源、所述LCD显示器和光电开关传感器R12相连接。所述光电开关传感器R12为所述第一光电开关传感器42或所述第二光电开关传感器62。
所述第一预警系统10和所述第二预警系统20具有相同的如图3所示的结构。
本实用新型的一种智能弯道安全预警器，能够在盲区弯道会车时，看清对侧来车，无线通信、稳定性好、低功耗、准确性高、抗干扰强，可以随时检测道路车辆行驶情况，检测宽度能覆盖整个路面宽度，不受极端天气条件影响。本实用新型适用于智能交通技术领域，具有广阔的用前景。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方法，但本实用新型的保护范围且不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能弯道安全预警器，其特征在于：包括第一预警系统和第二预警系统，所述第一预警系统包括第一电源、第一处理器、第一车辆检测装置和第一显示装置，所述第二预警系统包括第二车辆检测装置、第二处理器、第二显示装置和第二电源；
所述第一处理器分别与所述第一电源、所述第一车辆检测装置和所述第一显示装置相连接，所述第二处理器分别与所述第二电源、所述第二车辆检测装置和所述第二显示装置相连接，所述第一车辆检测装置与所述第二车辆检测装置相连接。
2.根据权利要求1所述的智能弯道安全预警器，其特征在于：所述第一处理器和所述第二处理器为单片机，所述第一显示装置和所述第二显示装置为液晶显示屏。
3.根据权利要求1所述的智能弯道安全预警器，其特征在于：所述第一车辆检测装置包括相对设置的第一激光发射器和第一光电开关传感器，所述第二车辆检测装置包括相对设置的第二激光发射器和第二光电开关传感器。
4.根据权利要求3所述的智能弯道安全预警器，其特征在于：还包括U型弯道，所述U型弯道包括弧形弯道和分别连接于所述弧形弯道两端的第一车道和第二车道。
5.根据权利要求4所述的智能弯道安全预警器，其特征在于：所述第一光电开关传感器设置于所述第一车道入口外侧，所述第一激光发射器设置于所述第一车道入口内侧且与所述第一光电开关传感器相对，所述第二光电开关传感器设置于所述第二车道入口外侧，所述第二激光发射器设置于所述第二车道入口内侧且与所述第二光电开关传感器相对，所述第一显示装置固定设置于所述第二车道与所述弧形弯道连接处外侧,所述第二显示装置固定设置于所述第一车道与所述弧形弯道连接处外侧。
6.根据权利要求5所述的智能弯道安全预警器，其特征在于：所述第一显示装置和所述第二显示装置分别与所述弧形弯道外侧中点的连线皆与所述弧形弯道内侧边缘相切。
Priority Applications (1)
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| CN201720956438.6U CN207037938U (zh) | 2017-08-02 | 2017-08-02 | 一种智能弯道安全预警器 |
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| CN (1) | CN207037938U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113380059A (zh) * | 2021-05-19 | 2021-09-10 | 重庆科技学院 | 弯道会车方法、弯道会车装置以及弯道会车系统 |
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2017
- 2017-08-02 CN CN201720956438.6U patent/CN207037938U/zh not_active Expired - Fee Related
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