CN207037928U - 用于雾天增亮的交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于雾天增亮的交通信号灯，包括底座，所述底座上方连接有水平放置的灯座，灯座面向车辆的侧壁上安装有横向顺次排布的三种颜色指示灯，所述每个指示灯的下方竖直连接有同种颜色的灯柱，每个灯柱的顶端均与灯座连接固定，底座内部设置有装有冷凝水的空腔，所述底座上方竖直连接有管道，管道与空腔连通，管道位于灯座的侧面，管道面向车辆的侧壁上设置有多个与管道内部连通的喷嘴。本实用新型通过增加灯柱，增加光强度及光照面积来解决雾天交通信号灯亮度低、能见度的问题。

Description

用于雾天增亮的交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及一种交通信号灯，具体涉及用于雾天增亮的交通信号灯。

背景技术

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯。交通信号等通过亮灯的方式向司机进行指示，因此，交通信号灯的亮度是影响道路通行的重要因素；由于交通信号灯安装在道路上，其受天气的影响较大，特别是雾天，雾天不仅会影响司机的能见度，还会影响交通信号灯的亮度，交通信号灯传递到车辆处的亮度不够亮，很难引起司机的注意，从而容易引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是雾天交通信号灯能见度低的问题，目的在于提供用于雾天增亮的交通信号灯，解决雾天交通信号灯如何增亮的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于雾天增亮的交通信号灯，包括底座，所述底座上方连接有水平放置的灯座，灯座面向车辆的侧壁上安装有横向顺次排布的三种颜色指示灯，所述每个指示灯的下方竖直连接有同种颜色的灯柱，每个灯柱的顶端均与灯座连接固定，底座内部设置有装有冷凝水的空腔，所述底座上方竖直连接有管道，管道与空腔连通，管道位于灯座的侧面，管道面向车辆的侧壁上设置有多个与管道内部连通的喷嘴。

本实用新型改变了现有的交通信号灯的结构，本实用新型在现有的交通信号灯的基础上增加了灯柱、空腔、管道及喷嘴；本实用新型主要通过两个方面增强交通信号灯的亮度，首先本实用新型通过在现有的指示灯下增加同种颜色的灯柱，灯柱与对应脸色的指示灯同时亮起，增大了光强度，从而光更亮，并且灯柱的光照面积大于传统圆形指示灯的光照面积，通过增加光照面积，使得交通信号灯的光源穿透路径更长，指示效果更明显；其次，本实用新型改变了底座的结构，在底座内开设有空腔，空腔内装有冷凝水，冷凝水从管道的喷嘴喷出，有利于除去灯柱及传统三种颜色指示灯所在位置的雾，有利于提高指示灯及灯柱的亮度，从而具有达到很好的指示作用；本实用新型的实现原理为：在传统的交通信号灯下安装灯柱，每个灯柱与每种颜色的指示灯连通，同种颜色的指示灯与灯柱同时亮同时关闭，本实用新型中指示灯一般采用圆形灯，三种颜色的指示灯在灯座上并排排列；持续地将空腔内的冷凝水抽进管道中，管道中的冷凝水从喷嘴喷出，喷出的冷凝水会将指示灯及灯柱周围的除去，增加了指示灯及灯柱的能见度，指示灯与灯柱的光强度结合起来比传统指示灯光强度高，从解决了雾天交通信号灯光强度弱，能见度低的问题；本实用新型未改变指示灯的结构，本实用新型中交通信号灯亮度指的是信号灯传递至车辆处的光亮度，不是灯自身的亮度。本实用新型通过增加灯柱，增加光强度及光照面积来解决雾天交通信号灯亮度低、能见度的问题；本实用新型采用冷凝水除雾的方式，除去交通信号灯周围的雾，提高光亮度传递的效率，提高交通信号灯的能见度。

管道上的喷嘴沿着管道中心轴均匀排列，管道从上至下分布的喷嘴的射程逐渐减小。冷凝水沿着管道中心轴从上至下，射程依次缩短，水滴在重力的作用下会下降，射程依次缩短能够节约用水，减少耗能。

所述底座与灯座之间通过竖直放置的伸缩柱连接固定。伸缩柱用于调节灯座的高度，可根据当前天气情况能见度的高低，调节灯座的高度。

所述伸缩柱内部设置安装有风机，伸缩柱壁上设置有多个供风机出风的出风孔。风机用于辅助冷凝水除雾，提高除雾的效率，有利于提高交通信号灯的能见度及传递至车辆处的光亮度。

所述底座下方设置有至少三个均匀分布的滚轮。滚轮用于移动整个装置，当天气能见度较低时，可将交通信号灯移动至离所有车辆均近的路口中心，缩短交通信号灯传递至车辆的距离，从而提高了交通信号灯的能见度及亮度。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型用于雾天增亮的交通信号灯通过增加灯柱，增加光强度及光照面积来解决雾天交通信号灯亮度低、能见度的问题；

2、本实用新型用于雾天增亮的交通信号灯采用冷凝水除雾的方式，除去交通信号灯周围的雾，提高光亮度传递的效率，提高交通信号灯的能见度；

3、本实用新型用于雾天增亮的交通信号灯能够自由移动，通过缩短交通信号灯与车辆的位置来提高交通信号灯的亮度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底座，2-灯座，3-灯柱，4-空腔，5-管道，6-喷嘴，7-伸缩柱，8-出风孔，9-滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1所示，本实用新型用于雾天增亮的交通信号灯，包括底座1，所述底座1上方连接有水平放置的灯座2，灯座2面向车辆的侧壁上安装有横向顺次排布的三种颜色指示灯，所述每个指示灯的下方竖直连接有同种颜色的灯柱3，每个灯柱3的顶端均与灯座2连接固定，底座1内部设置有装有冷凝水的空腔4，所述底座1上方竖直连接有管道5，管道5与空腔4连通，管道5位于灯座2的侧面，管道5面向车辆的侧壁上设置有多个与管道5内部连通的喷嘴6。管道5上的喷嘴6沿着管道5中心轴均匀排列，管道5从上至下分布的喷嘴6的射程逐渐减小。所述底座1与灯座2之间通过竖直放置的伸缩柱7连接固定。

本实用新型的实现方式为：在传统的交通信号灯下安装灯柱，每个灯柱与每种颜色的指示灯连通，同种颜色的指示灯与灯柱同时亮同时关闭，本实用新型中指示灯一般采用圆形灯，三种颜色的指示灯在灯座上并排排列；持续地将空腔内的冷凝水抽进管道中，管道中的冷凝水从喷嘴喷出，喷出的冷凝水会将指示灯及灯柱周围的除去，增加了指示灯及灯柱的能见度，指示灯与灯柱的光强度结合起来比传统指示灯光强度高，从解决了雾天交通信号灯光强度弱，能见度低的问题；本实用新型未改变指示灯的结构，本实用新型中交通信号灯亮度指的是信号灯传递至车辆处的光亮度，不是灯自身的亮度。本实用新型通过增加灯柱，增加光强度及光照面积来解决雾天交通信号灯亮度低、能见度的问题；本实用新型采用冷凝水除雾的方式，除去交通信号灯周围的雾，提高光亮度传递的效率，提高交通信号灯的能见度。冷凝水沿着管道中心轴从上至下，射程依次缩短，水滴在重力的作用下会下降，射程依次缩短能够节约用水，减少耗能。伸缩柱用于调节灯座的高度，可根据当前天气情况能见度的高低，调节灯座的高度。

实施例2

基于实施例1，所述伸缩柱7内部设置安装有风机，伸缩柱7壁上设置有多个供风机出风的出风孔8。

风机用于辅助冷凝水除雾，提高除雾的效率，有利于提高交通信号灯的能见度及传递至车辆处的光亮度。

实施例3

基于上述实施例，所述底座1下方设置有至少三个均匀分布的滚轮9。

滚轮用于移动整个装置，当天气能见度较低时，可将交通信号灯移动至离所有车辆均近的路口中心，缩短交通信号灯传递至车辆的距离，从而提高了交通信号灯的能见度及亮度。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.用于雾天增亮的交通信号灯，包括底座(1)，所述底座(1)上方连接有水平放置的灯座(2)，灯座(2)面向车辆的侧壁上安装有横向顺次排布的三种颜色指示灯，其特征在于，所述每个指示灯的下方竖直连接有同种颜色的灯柱(3)，每个灯柱(3)的顶端均与灯座(2)连接固定，底座(1)内部设置有装有冷凝水的空腔(4)，所述底座(1)上方竖直连接有管道(5)，管道(5)与空腔(4)连通，管道(5)位于灯座(2)的侧面，管道(5)面向车辆的侧壁上设置有多个与管道(5)内部连通的喷嘴(6)。

2.根据权利要求1所述的用于雾天增亮的交通信号灯，其特征在于，管道(5)上的喷嘴(6)沿着管道(5)中心轴均匀排列，管道(5)从上至下分布的喷嘴(6)的射程逐渐减小。

3.根据权利要求1所述的用于雾天增亮的交通信号灯，其特征在于，所述底座(1)与灯座(2)之间通过竖直放置的伸缩柱(7)连接固定。

4.根据权利要求3所述的用于雾天增亮的交通信号灯，其特征在于，所述伸缩柱(7)内部设置安装有风机，伸缩柱(7)壁上设置有多个供风机出风的出风孔(8)。

5.根据权利要求1所述的用于雾天增亮的交通信号灯，其特征在于，所述底座(1)下方设置有至少三个均匀分布的滚轮(9)。