CN207033885U - 一种多级可调的液压驱动连杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压设备技术领域，尤其是涉及一种多级可调的液压驱动连杆。所述的一级伸缩连杆内部为空腔结构，且底部通过二级输油口与密封油缸连通；其中，所述的一级伸缩连杆的内侧底部设置有一圈锁止卡接槽；所述的一级伸缩连杆的内部通过橡胶密封全圈、减磨密封圈的配合插接有二级伸缩连杆，二级伸缩连杆的底部外侧设置有限位锁芯，限位锁芯与锁止卡接槽相互配合卡接，且二级伸缩连杆顶端设置有旋转控制件。它在伸缩连杆底部底部采用旋转卡接的方式，将内层的伸缩连杆固定在外侧的伸缩连杆内，有效的控制伸缩连杆伸出的段数，以满足复杂情况下对液压连杆伸缩距离的需求。

Description

一种多级可调的液压驱动连杆

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，尤其是涉及一种多级可调的液压驱动连杆。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。

但是传统的伸缩式液压缸不能自由的控制伸缩的级数，一般都是多层同时伸出，这种方式对活塞的内部磨损较大，影响了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的多级可调的液压驱动连杆，它在伸缩连杆底部底部采用旋转卡接的方式，将内层的伸缩连杆固定在外侧的伸缩连杆内，有效的控制伸缩连杆伸出的段数，以满足复杂情况下对液压连杆伸缩距离的需求，操作更加简单和安全。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含液压油输送底座、加压进口、泄压出口、密封油缸、一级伸缩连杆、橡胶密封全圈、减磨密封圈、二级输油口、锁止卡接槽、二级伸缩连杆、限位锁芯；所述的液压油输送底座的左右两侧分别连接有加压进口、泄压出口，液压油输送底座的上端连接有密封油缸，密封油缸的内部插接有一级伸缩连杆，一级伸缩连杆的上下两端分别通过橡胶密封全圈、减磨密封圈的配合与密封油缸内壁保持密封连接；所述的一级伸缩连杆内部为空腔结构，且底部通过二级输油口与密封油缸连通；其中，所述的一级伸缩连杆的内侧底部设置有一圈锁止卡接槽；所述的一级伸缩连杆的内部通过橡胶密封全圈、减磨密封圈的配合插接有二级伸缩连杆，二级伸缩连杆的底部外侧设置有限位锁芯，限位锁芯与锁止卡接槽相互配合卡接，且二级伸缩连杆顶端设置有旋转控制件。

作为优选，所述的锁止卡接槽的内部设置有卡接凹槽，卡接凹槽与水平面呈15度的夹角向上延伸。

作为优选，所述的减磨密封圈采用镶嵌的方式固定在伸缩连杆的下端。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种多级可调的液压驱动连杆，它在伸缩连杆底部底部采用旋转卡接的方式，将内层的伸缩连杆固定在外侧的伸缩连杆内，有效的控制伸缩连杆伸出的段数，以满足复杂情况下对液压连杆伸缩距离的需求，操作更加简单和安全，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的卡接凹槽13结构示意图。

附图标记说明：

液压油输送底座1、加压进口2、泄压出口3、密封油缸4、一级伸缩连杆5、橡胶密封全圈6、减磨密封圈7、二级输油口8、锁止卡接槽9、二级伸缩连杆10、限位锁芯11、旋转控制件12、卡接凹槽13。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1、图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含液压油输送底座1、加压进口2、泄压出口3、密封油缸4、一级伸缩连杆5、橡胶密封全圈6、减磨密封圈7、二级输油口8、锁止卡接槽9、二级伸缩连杆10、限位锁芯11；所述的液压油输送底座1的左右两侧分别连接有加压进口2、泄压出口3，液压油输送底座1的上端连接有密封油缸4，密封油缸4的内部插接有一级伸缩连杆5，一级伸缩连杆5的上下两端分别通过橡胶密封全圈6、减磨密封圈7的配合与密封油缸4内壁保持密封连接；所述的一级伸缩连杆5内部为空腔结构，且底部通过二级输油口8与密封油缸4连通；其中，所述的一级伸缩连杆5的内侧底部设置有一圈锁止卡接槽9；所述的一级伸缩连杆5的内部通过橡胶密封全圈6、减磨密封圈7的配合插接有二级伸缩连杆10，二级伸缩连杆10的底部外侧设置有限位锁芯11，限位锁芯11与锁止卡接槽9相互配合卡接，且二级伸缩连杆10顶端设置有旋转控制件12。

作为优选，所述的锁止卡接槽9的内部设置有卡接凹槽13，卡接凹槽13与水平面呈15度的夹角向上延伸。

作为优选，所述的减磨密封圈7采用镶嵌的方式固定在伸缩连杆的下端。

本具体实施方式的工作原理：在根据实际需求的条件下，选择对应的伸缩连杆，首先通过扳手旋转旋转控制件12，使得二级伸缩连杆10整体发生旋转，将二级伸缩连杆10底部的限位锁芯11与一级伸缩连杆5内侧的锁止卡接槽9进行分离，然后通过液压油输送底座1的进出油实现伸缩连杆的伸缩作用，当不需要多连杆伸缩时，只需要将二级伸缩连杆10卡接在一级伸缩连杆5内部，在加热过程中，由于限位锁芯11与锁止卡接槽9配合，使得二级伸缩连杆10保持现状，不会进行伸缩。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它在伸缩连杆底部底部采用旋转卡接的方式，将内层的伸缩连杆固定在外侧的伸缩连杆内，有效的控制伸缩连杆伸出的段数，以满足复杂情况下对液压连杆伸缩距离的需求，操作更加简单和安全。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种多级可调的液压驱动连杆，其特征在于：它包含液压油输送底座(1)、加压进口(2)、泄压出口(3)、密封油缸(4)、一级伸缩连杆(5)、橡胶密封全圈(6)、减磨密封圈(7)、二级输油口(8)、锁止卡接槽(9)、二级伸缩连杆(10)、限位锁芯(11)；所述的液压油输送底座(1)的左右两侧分别连接有加压进口(2)、泄压出口(3)，液压油输送底座(1)的上端连接有密封油缸(4)，密封油缸(4)的内部插接有一级伸缩连杆(5)，一级伸缩连杆(5)的上下两端分别通过橡胶密封全圈(6)、减磨密封圈(7)的配合与密封油缸(4)内壁保持密封连接；所述的一级伸缩连杆(5)内部为空腔结构，且底部通过二级输油口(8)与密封油缸(4)连通；其中，所述的一级伸缩连杆(5)的内侧底部设置有一圈锁止卡接槽(9)；所述的一级伸缩连杆(5)的内部通过橡胶密封全圈(6)、减磨密封圈(7)的配合插接有二级伸缩连杆(10)，二级伸缩连杆(10)的底部外侧设置有限位锁芯(11)，限位锁芯(11)与锁止卡接槽(9)相互配合卡接，且二级伸缩连杆(10)顶端设置有旋转控制件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种多级可调的液压驱动连杆，其特征在于：所述的锁止卡接槽(9)的内部设置有卡接凹槽(13)，卡接凹槽(13)与水平面呈(15)度的夹角向上延伸。

3.根据权利要求1所述的一种多级可调的液压驱动连杆，其特征在于：所述的减磨密封圈(7)采用镶嵌的方式固定在伸缩连杆的下端。