CN207029306U - 轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轻型车身包围件复合材料，由防护层、造型层及内饰层构成，在所述造型层的内外两侧上均设置有防火涂层，在外侧的防火涂层上设置有防护层，在内侧的防火涂层上设置有内饰层；本实用新型还涉及一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，包括场地车本体，在场地车本体的金属骨架上安装有包围件，在场地车本体的车门上开有窗口，在窗口的内侧面缝制有纱网，在窗口的外侧面安装有透明塑料布，在场地车本体的后部中间位置开有一功能开口，在该功能开口处设置有可开合的后背板。本实用新型结构设计科学合理，具有降低生产成本、减轻车身重量、便于使用、造型美观、防蚊蝇、安全可靠、功能性强、易于实现的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于轻型场地车配件领域，特别是一种轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车。
背景技术
轻型场地车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动车，其多是以高尔夫球车等为原型发展而来，由于其车身尺寸小、与普通车相较车身重量轻、最高时速低等特点，常被用来当做代步车或工具车使用，是新能源经济形势下国家所提倡的一种代步工具。
现有的低速场地车车体包围件，例如车门、顶棚等多为金属材质或塑料材质，因其开模费用高昂，使得其实现成本较高。或者现有敞篷车的包围件，即起到遮风挡雨效果的顶棚，多是由羊皮或防雨布制成的，虽然实现成本较低，但在安装时，其单层的布(皮)料结构是平直的绷在车身的骨架上的，不能对其进行凹凸的造型设计，使车身缺乏美感。另外，车门上安装的车窗多为推拉安装的玻璃或塑料材质，不仅不便于加工及安装，而且自身重量大，增加了整个车身的重量。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种降低生产成本、减轻车身重量、丰富车身造型的复合材料，以及提供一种结构设计科学合理、便于使用、造型美观、易于实现的采用该复合材料的轻型场地车。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种轻型车身包围件复合材料，其特征在于：由防护层、造型层及内饰层构成，在所述造型层的内外两侧上均设置有防火涂层，在外侧的防火涂层上通过胶黏剂设置有防护层，在内侧的防火涂层上通过胶黏剂设置有内饰层。
而且，所述的防护层为涤纶布或塑料布，所述的造型层为EVA橡胶发泡材料，所述的内饰层为涤棉汽车内饰布。
一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，包括场地车本体，在场地车本体的金属骨架上安装有包围件，其特征在于：所述场地车本体的包围件均为由复合材料制成的包围件，在场地车本体的车门上开有窗口，在窗口的内侧面复合材料的内饰层上缝制有纱网，在窗口的外侧面复合材料的防护层上通过拉链安装有透明塑料布，在场地车本体的后部中间位置开有一功能开口，在该功能开口处设置有可开合的后背板。
而且，所述的包围件由框架、复合材料、扣条及密封胶条构成，在所述复合材料的内侧设置有框架，复合材料的各固定部均包裹在框架上，并通过扣条固定，在复合材料的外侧框架上设置有密封胶条。
而且，所述的密封胶条由一体成型的框架连接部、变形密封部及车体连接部构成，所述的密封胶条通过框架连接部与框架固定，所述的车体连接部与金属骨架接触，密封胶条中部的变形密封部通过其上的变形孔挤压在框架与金属骨架之间。
而且，所述的包围件安装在场地车本体的顶棚、车门及后背板处。
而且，所述的车门由左前门、左后门、右前门及右后门构成，所述左前门、右后门的大小大于左后门及右前门的大小，左前门及右后门的前端均通过铰链与金属骨架连接，左后门及右前门均与金属骨架固定连接。
而且，所述后背板的下端与功能开口的下端铰装，后背板的左右两端通过绳索吊装在场地车本体的后部。
而且，所述的拉链为双头拉链，拉链的两个拉链头通过锁头锁定连接。
本实用新型的优点和有益效果为：
1.本轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车，通过将传统的重量大、开模费用高的金属或塑料包围件设计为由复合材料包裹而成的包围件，大大减轻了车身的重量，同时，该复合材料采用三种材料制成，其中外层的涤纶布起到防风遮雨及防紫外线的作用或塑料布起到防油污、泥水点的作用，中层的EVA橡胶发泡起到防火、保温的作用，内层的涤棉汽车内饰布起到装饰的作用。与现有的车体包围件材料相比，在保证使用功能的同时，大大降低了加工成本。同时，采用该复合材料制成的包围件，也由于该复合材料具有一定的厚度，通过加热定型后可以使车体的包围件造型更加丰富、美观。另外，通过将传统推拉安装的玻璃或塑料窗户，设计为内侧纱网外侧透明塑料布的形式，既能防蚊蝇又方便安装。通过车体后部后背板的设置，使用时，可将其打开，使用者可平躺在上面作为床板使用，或在其上放置物品作为桌板使用，使用完后，再将其向上抬起关闭即可，简单、方便，实用性强。
2.本轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车，包围件上的复合材料通过采用扣条与框架相结合，连接稳固、方便装配、节约成本。通过密封胶条中部变形密封部的变形起到密封包围件与金属骨架之间缝隙的作用，保证整车的密封效果。
3.本轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车，通过不同大小车门的设置，不仅丰富在场地车的外观，而且，方便驾驶者与乘坐者的进出，增强了其实用性。
4.本轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车，其窗户外侧由拉链安装的塑料布可通过锁头穿过拉链的两个头进行锁定，从而保证了场地车内部财务的安全。
5.本实用新型结构设计科学合理，具有降低生产成本、减轻车身重量、便于使用、造型美观、防蚊蝇、安全可靠、功能性强、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图(省略车轮)；
图2为图1的右视图；
图3为图1的后视图；
图4为本实用新型车门与车窗装配的结构示意图(剖视图)；
图5为本实用新型复合材料的结构示意图；
图6为本实用新型复合材料与框架及金属骨架装配的结构示意图。
附图标记说明
1-场地车本体、2-锁头、3-拉链、4-右前门、5-右后门、6-窗户、7-顶棚、8-后背板、9-复合材料、10-纱网、11-窗口、12-内饰层、13-造型层、14-拉链头、15-防护层、16-透明塑料布、17-固定部、18-框架、19-车体连接部、20-变形孔、21-框架连接部、22-金属骨架、23-扣条。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车，包括场地车本体1，在场地车本体的金属骨架22上安装有包围件，其创新之处在于：所述场地车本体的包围件均为由复合材料9制成的包围件，在场地车本体的车门上开有窗口11，在窗口的内侧面上缝制有纱网10，在窗口的外侧面上通过拉链3安装有透明塑料布16，在场地车本体的后部中间位置开有一功能开口，在该功能开口处设置有可开合的后背板8。
所述的包围件由框架18、复合材料、扣条23及密封胶条构成，在所述复合材料的内侧设置有框架，复合材料的各固定部17均包裹在框架上，并通过扣条固定，在复合材料的外侧框架上设置有密封胶条。
所述的密封胶条由一体成型的框架连接部21、变形密封部及车体连接部19构成，所述的密封胶条通过框架连接部与框架固定，所述的车体连接部与金属骨架接触，密封胶条中部的变形密封部通过其上的变形孔20挤压在框架与金属骨架之间。
所述的包围件包括顶棚7、车门及后背板。
所述的复合材料由防护层15、造型层13及内饰层12构成，在所述造型层的内外两侧上均设置有防火涂层，在外侧的防火涂层上通过胶黏剂设置有防护层，在内侧的防火涂层上通过胶黏剂设置有内饰层，所述的纱网缝合在内饰层上，所述的透明塑料布通过拉链开合安装在防护层上。所述的防护层及内饰层均通过滚动粘合设备两次涂胶实现与造型层的粘结，粘结后形成复合材料的雏形，将雏形放到模具中，并连同模具一起放到烤箱中进行加热，成型后再经过定型，形成最终的复合材料。
所述的防护层为涤纶布或塑料布，所述的造型层为EVA橡胶发泡材料，所述的内饰层为涤棉汽车内饰布。
所述的车门由左前门、左后门、右前门4及右后门5构成，所述左前门、右后门的大小大于左后门及右前门的大小，左前门及右后门的前端均通过铰链与金属骨架连接，左后门及右前门均与金属骨架固定连接。
所述后背板的下端与功能开口的下端铰装，后背板的左右两端通过绳索吊装在场地车本体的后部。
所述的拉链为双头拉链，拉链的两个拉链头14通过锁头2锁定连接。
本实用新型通过将传统的重量大、开模费用高的金属或塑料包围件设计为由复合材料包裹而成的包围件，大大减轻了车身的重量，同时，该复合材料采用三种材料制成，其中外层的涤纶布起到防风遮雨及防紫外线的作用或塑料布起到防油污、泥水点的作用，中层的EVA橡胶发泡起到防火、保温的作用，内层的涤棉汽车内饰布起到装饰的作用。与现有的车体包围件材料相比，在保证使用功能的同时，大大降低了加工成本。同时，采用该复合材料制成的包围件，也由于该复合材料具有一定的厚度，通过加热定型后可以使车体的包围件造型更加丰富、美观。另外，通过将传统推拉安装的玻璃或塑料窗户6，设计为内侧纱网外侧透明塑料布的形式，既能防蚊蝇又方便安装。通过车体后部后背板的设置，使用时，可将其打开，使用者可平躺在上面作为床板使用，或在其上放置物品作为桌板使用，使用完后，再将其向上抬起关闭即可，简单、方便，实用性强。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (9)
1.一种轻型车身包围件复合材料，其特征在于：由防护层、造型层及内饰层构成，在所述造型层的内外两侧上均设置有防火涂层，在外侧的防火涂层上通过胶黏剂设置有防护层，在内侧的防火涂层上通过胶黏剂设置有内饰层。
2.根据权利要求1所述的一种轻型车身包围件复合材料，其特征在于：所述的防护层为涤纶布或塑料布，所述的造型层为EVA橡胶发泡材料，所述的内饰层为涤棉汽车内饰布。
3.一种根据权利要求1所述的采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，包括场地车本体，在场地车本体的金属骨架上安装有包围件，其特征在于：所述场地车本体的包围件均为由复合材料制成的包围件，在场地车本体的车门上开有窗口，在窗口的内侧面复合材料的内饰层上缝制有纱网，在窗口的外侧面复合材料的防护层上通过拉链安装有透明塑料布，在场地车本体的后部中间位置开有一功能开口，在该功能开口处设置有可开合的后背板。
4.根据权利要求3所述的一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，其特征在于：所述的包围件由框架、复合材料、扣条及密封胶条构成，在所述复合材料的内侧设置有框架，复合材料的各固定部均包裹在框架上，并通过扣条固定，在复合材料的外侧框架上设置有密封胶条。
5.根据权利要求4所述的一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，其特征在于：所述的密封胶条由一体成型的框架连接部、变形密封部及车体连接部构成，所述的密封胶条通过框架连接部与框架固定，所述的车体连接部与金属骨架接触，密封胶条中部的变形密封部通过其上的变形孔挤压在框架与金属骨架之间。
6.根据权利要求3所述的一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，其特征在于：所述的包围件安装在场地车本体的顶棚、车门及后背板处。
7.根据权利要求3所述的一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，其特征在于：所述的车门由左前门、左后门、右前门及右后门构成，所述左前门、右后门的大小大于左后门及右前门的大小，左前门及右后门的前端均通过铰链与金属骨架连接，左后门及右前门均与金属骨架固定连接。
8.根据权利要求3所述的一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，其特征在于：所述后背板的下端与功能开口的下端铰装，后背板的左右两端通过绳索吊装在场地车本体的后部。
9.根据权利要求3所述的一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，其特征在于：所述的拉链为双头拉链，拉链的两个拉链头通过锁头锁定连接。
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