CN207029276U - 转向管柱夹紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种转向管柱夹紧结构，包括：外管(1)、内管(2)、以及夹紧支架(3)，所述内管(2)插入所述外管(1)，所述夹紧支架(3)套在所述外管(1)的管壁上，所述外管(1)的管壁上设有槽(11)，所述夹紧支架(3)上设有在所述夹紧支架(3)夹紧所述外管(1)时插入所述槽(11)的限位装置。本实用新型通过限位装置在夹紧支架夹紧外管时插入槽，使得外管的溃缩空间能够由槽端部和限位装置的距离限定，从而可以方便地调节溃缩空间，同时，插入槽的限位装置能使得外管没有大的形变来压缩内管。

Description

转向管柱夹紧结构

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是转向管柱夹紧结构。

背景技术

现有的转向管柱夹紧结构，转向管柱的内管插入外管，然后夹紧支架套在外管的管壁上，并通过夹紧支架上的夹紧栓向施加夹紧力，从而固定外管，并由外管夹紧内管。

然而，现有的转向管柱夹紧结构在转向管柱和夹紧支架之间没有设置停止装置，因此，外管的溃缩空间仅由外管设计时的长度决定，无法进行调节。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有，外管的溃缩空间仅由外管设计时的长度决定，无法进行调节的技术问题，提供一种转向管柱夹紧结构。

本实用新型提供一种转向管柱夹紧结构，包括：外管、内管、以及夹紧支架，所述内管插入所述外管，所述夹紧支架套在所述外管的管壁上，所述外管的管壁上设有槽，所述夹紧支架上设有在所述夹紧支架夹紧所述外管时插入所述槽的限位装置。

进一步的，所述限位装置包括：设置夹紧支架上且朝向所述外管凹陷的弹簧片、以及设置在所述弹簧片上的凸块，所述凸块能在所述夹紧支架夹紧所述外管时插入所述槽。

更进一步的，所述凸块在所述夹紧支架松开所述外管时能与所述槽分离。

更进一步的，所述凸块在所述夹紧支架夹紧所述外管时能顶紧所述内管的管壁。

进一步的，所述夹紧支架包括两耳片、弯折部以及夹紧栓，两所述耳片与所述弯折部连接形成容置所述外管的容置腔，所述外管部分容置在所述容置腔内，所述夹紧栓穿过两所述耳片。

更进一步的，所述限位装置设置在两所述耳片上。

再进一步的，所述夹紧支架为铝制夹紧支架。

本实用新型通过限位装置在夹紧支架夹紧外管时插入槽，使得外管的溃缩空间能够由槽端部和限位装置的距离限定，从而可以方便地调节溃缩空间，同时，插入槽的限位装置能使得外管没有大的形变来压缩内管。

附图说明

图1为本实用新型一种转向管柱夹紧结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种转向管柱夹紧结构的夹紧状态示意图；

图3为本实用新型一种转向管柱夹紧结构的松开状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示为本实用新型一种转向管柱夹紧结构的结构示意图，包括：外管1、内管2、以及夹紧支架3，所述内管2插入所述外管1，所述夹紧支架3套在所述外管1的管壁上，所述外管1的管壁上设有槽11，所述夹紧支架3上设有在所述夹紧支架3夹紧所述外管1时插入所述槽11的限位装置。

具体来说，内管2插入外管1形成转向管柱，然后将夹紧支架套在外管1的管壁上，夹紧支架3可夹紧或松开外管1，当夹紧支架3夹紧外管1时，设置在夹紧支架3上的限位装置插入槽11，因此，外管1的溃缩空间就是限位装置与槽11端部之间的距离。同时，当外管1受到压力变形时，由于限位装置插入了槽11，使得外管1不会发生大的形变。

本实用新型通过限位装置在夹紧支架夹紧外管时插入槽，使得外管的溃缩空间能够由槽端部和限位装置的距离限定，从而可以方便地调节溃缩空间，同时，插入槽的限位装置能使得外管没有大的形变来压缩内管。

在其中一个实施例中，所述限位装置包括：设置夹紧支架3上且朝向所述外管1凹陷的弹簧片4、以及设置在所述弹簧片4上的凸块5，所述凸块5能在所述夹紧支架3夹紧所述外管1时插入所述槽11。

如图2所示，由于弹簧片4向外管1凹陷，因此当夹紧支架3夹紧外管1时，两侧所施加的力F1、F2会由弹簧片4转变为向外管1表面的力F3，从而将凸块5插入槽11。

在其中一个实施例中，所述凸块5在所述夹紧支架3松开所述外管1时能与所述槽11分离。

如图3所示，当夹紧支架3松开外管1时，两侧所施加的力F4、F5由弹簧片4转变为远离外管1表面的力F6，从而将凸块5与槽11分离。

在其中一个实施例中，所述凸块5在所述夹紧支架3夹紧所述外管1时能顶紧所述内管2的管壁。

本实施例的凸块5在夹紧支架3夹紧外管1时顶紧内管2的管壁，使得凸块5与内管2没有间隙，避免内管产生间隙振动。

在其中一个实施例中，所述夹紧支架3包括两耳片31、弯折部32以及夹紧栓33，两所述耳片31与所述弯折部32连接形成容置所述外管1的容置腔，所述外管1部分容置在所述容置腔内，所述夹紧栓33穿过两所述耳片31。

本实施例，通过夹紧栓33调节两耳片31，实现夹紧或松开外管1。

在其中一个实施例中，所述限位装置设置在两所述耳片31上。

本实施例将限位装置设置在耳片31上，使得限位装置具有足够的空间。

在其中一个实施例中，所述夹紧支架3为铝制夹紧支架。

本实施例使用铝制作夹紧支架3，由于铝的刚度较大，因此能方便地在夹紧支架3上增加限位装置。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干形变和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种转向管柱夹紧结构，其特征在于，包括：外管(1)、内管(2)、以及夹紧支架(3)，所述内管(2)插入所述外管(1)，所述夹紧支架(3)套在所述外管(1)的管壁上，所述外管(1)的管壁上设有槽(11)，所述夹紧支架(3)上设有在所述夹紧支架(3)夹紧所述外管(1)时插入所述槽(11)的限位装置。

2.根据权利要求1所述的转向管柱夹紧结构，其特征在于，所述限位装置包括：设置夹紧支架(3)上且朝向所述外管(1)凹陷的弹簧片(4)、以及设置在所述弹簧片(4)上的凸块(5)，所述凸块(5)能在所述夹紧支架(3)夹紧所述外管(1)时插入所述槽(11)。

3.根据权利要求2所述的转向管柱夹紧结构，其特征在于，所述凸块(5)在所述夹紧支架(3)松开所述外管(1)时能与所述槽(11)分离。

4.根据权利要求2所述的转向管柱夹紧结构，其特征在于，所述凸块(5)在所述夹紧支架(3)夹紧所述外管(1)时能顶紧所述内管(2)的管壁。

5.根据权利要求1所述的转向管柱夹紧结构，其特征在于，所述夹紧支架(3)包括两耳片(31)、弯折部(32)以及夹紧栓(33)，两所述耳片(31)与所述弯折部(32)连接形成容置所述外管(1)的容置腔，所述外管(1)部分容置在所述容置腔内，所述夹紧栓(33)穿过两所述耳片(31)。

6.根据权利要求5所述的转向管柱夹紧结构，其特征在于，所述限位装置设置在两所述耳片(31)上。

7.根据权利要求1～6任一项所述的转向管柱夹紧结构，其特征在于，所述夹紧支架(3)为铝制夹紧支架。