CN207029100U - 一种汽车防水淹安全气囊系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防水淹安全气囊系统，包括控制单元和与其相连接的若干气囊、陀螺仪，安装在汽车底盘两端的气囊为左底盘气囊和右底盘气囊，安装在汽车引擎盖背面上的气囊为引擎气囊，安装在汽车顶棚内面上的气囊为左顶棚气囊和右顶棚气囊，每个气囊的相应位置处设置有一传感器，传感器与控制单元相连接，其将感应到的信号传输至控制单元，左底盘气囊、右底盘气囊和引擎气囊通过设置在汽车中控位置的手动开关打开或通过控制单元自动打开，左顶棚气囊和右顶棚气囊通过控制单元自动打开，陀螺仪设置在汽车底盘的中部，其将检测的旋转信息传至控制单元，中控位置处还设置有报警器，报警器与控制单元相连接。本实用新型起到防水淹的目的。

Description

一种汽车防水淹安全气囊系统

技术领域

本实用新型涉及安全气囊应用领域，特别涉及一种汽车防水淹安全气囊系统。

背景技术

目前，现有车辆的安全气囊均分布在车内前方的正、副驾驶位和侧方车内前排和后排座椅位，其主要作用是用于防撞。当汽车发生落水、不慎落水、遇到洪水、海啸等灾难时，由于外界条件限制，人员很难能够完成自救，且车辆不能上浮，造成救援逃生困难。

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车防水淹安全气囊系统，以达到汽车在上述情况下可及时漂浮至水面上，起到防水淹的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车防水淹安全气囊系统，包括控制单元和与所述控制单元相连接的若干气囊、陀螺仪，安装在汽车底盘两端的所述气囊为左底盘气囊和右底盘气囊，安装在汽车引擎盖背面上的所述气囊为引擎气囊，安装在汽车顶棚内面上的所述气囊为左顶棚气囊和右顶棚气囊，每个所述气囊的相应位置处设置有一传感器，所述传感器与所述控制单元相连接，其将感应到的信号传输至控制单元，所述左底盘气囊、右底盘气囊和引擎气囊通过设置在汽车中控位置的手动开关打开或通过控制单元自动打开，所述左顶棚气囊和右顶棚气囊通过控制单元自动打开，所述陀螺仪设置在汽车底盘的中部，其将检测的旋转信息传至所述控制单元，所述中控位置处还设置有报警器，所述报警器与所述控制单元相连接。

优选的，所述引擎气囊设置有左右两个。

优选的，所述汽车顶棚内面上还设置有前顶棚气囊和后顶棚气囊，所述前顶棚气囊和后顶棚气囊均与所述控制单元连接。

优选的，所述前顶棚气囊和后顶棚气囊的相应位置处设置有一与所述控制单元连接的传感器。

优选的，所述前顶棚气囊和后顶棚气囊通过控制单元自动打开。

优选的，所述传感器为距离检测传感器。

通过上述技术方案，本实用新型提供的汽车防水淹安全气囊系统，通过设置的若干安全气囊，确保汽车在上述落水情况下迅速打开气囊，将汽车浮出水面，保证人员的安全，同时，为了避免正常涉水路段的通行，将左底盘气囊、右底盘气囊和引擎气囊设置为可手动打开也可自动打开，方便人员的安全控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车防水淹安全气囊系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车防水淹安全气囊系统的俯视结构示意图。

图中：

1、左底盘气囊；2、右底盘气囊；3、引擎气囊；4、左顶棚气囊；5、右顶棚气囊；6、前顶棚气囊；7、后顶棚气囊；8、传感器；9、手动开关；10、报警器；11、汽车；12、陀螺仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供的一种汽车防水淹安全气囊系统，如图1-2所示，包括控制单元和与所述控制单元相连接的若干气囊、陀螺仪12，安装在汽车11底盘两端的所述气囊为左底盘气囊1和右底盘气囊2，安装在汽车11引擎盖背面上的所述气囊为引擎气囊3，所述引擎气囊3设置有左右两个，安装在汽车11顶棚内面上的所述气囊为左顶棚气囊4和右顶棚气囊5，所述汽车11顶棚内面上还设置有前顶棚气囊6和后顶棚气囊7，每个所述气囊的相应位置处设置有一传感器8，所述传感器8为距离检测传感器，所述传感器8与所述控制单元相连接，其将感应到的信号传输至控制单元，所述左底盘气囊1、右底盘气囊2和引擎气囊3通过设置在汽车11中控位置的手动开关9手动打开或通过控制单元自动打开，所述左顶棚气囊4、右顶棚气囊5、前顶棚气囊6和后顶棚气囊7通过控制单元自动打开，所述陀螺仪12设置在汽车11底盘的中部，其将检测的旋转信息传至所述控制单元，由控制单元对其旋转进行汽车11入水姿态的判断，从而分步打开相应的气囊以调节汽车11上浮的姿态，避免出现汽车11倒入水中的现象，所述中控位置处还设置有报警器10，所述报警器10与所述控制单元相连接。

汽车行驶在路面上，正常进入涉水区域时，汽车底盘两端的传感器进行检测，若未达到传感器底部边缘时，无报警，若达到传感器底部边缘时，控制单元控制报警器进行报警；当汽车发生落水或遇到洪水等灾难时，底盘两端的传感器检测到水位高于其底部边缘时，控制单元控制报警器发出报警，人员可选择性的通过手动开关对左底盘气囊和右底盘气囊是否打开，若打开时，左右同时打开，避免汽车发生侧翻；当汽车引擎盖背面的传感器检测到水位达到预定位置时，控制单元控制报警器再次发出更加急促的报警，人员可通过手动开关对引擎气囊是否打开作出判断；当此次急促报警超过预设时间而引擎气囊还未打开时，控制单元向引擎气囊发出自动打开的命令，引擎气囊迅速打开；当引擎气囊打开后，汽车顶棚的传感器检测到水位达到预定位置时，控制单元控制前、后顶棚气囊先行同时打开，延迟一定时间后，左、右顶棚气囊再同时打开，以此来实现将汽车漂浮至水面上，起到防水淹的目的。

本实用新型公开的一种汽车防水淹安全气囊系统，通过设置的若干安全气囊，确保汽车在上述落水情况下迅速打开气囊，将汽车浮出水面，保证人员的安全，同时，为了避免正常涉水路段的通行，将左底盘气囊、右底盘气囊和引擎气囊设置为可手动打开也可自动打开，方便人员的安全控制。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车防水淹安全气囊系统，其特征在于，包括控制单元和与所述控制单元相连接的若干气囊、陀螺仪，安装在汽车底盘两端的所述气囊为左底盘气囊和右底盘气囊，安装在汽车引擎盖背面上的所述气囊为引擎气囊，安装在汽车顶棚内面上的所述气囊为左顶棚气囊和右顶棚气囊，每个所述气囊的相应位置处设置有一传感器，所述传感器与所述控制单元相连接，其将感应到的信号传输至控制单元，所述左底盘气囊、右底盘气囊和引擎气囊通过设置在汽车中控位置的手动开关打开或通过控制单元自动打开，所述左顶棚气囊和右顶棚气囊通过控制单元自动打开，所述陀螺仪设置在汽车底盘的中部，其将检测的旋转信息传至所述控制单元，所述中控位置处还设置有报警器，所述报警器与所述控制单元相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防水淹安全气囊系统，其特征在于，所述引擎气囊设置有左右两个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防水淹安全气囊系统，其特征在于，所述汽车顶棚内面上还设置有前顶棚气囊和后顶棚气囊，所述前顶棚气囊和后顶棚气囊均与所述控制单元连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车防水淹安全气囊系统，其特征在于，所述前顶棚气囊和后顶棚气囊的相应位置处设置有一与所述控制单元连接的传感器。

5.根据权利要求4所述的一种汽车防水淹安全气囊系统，其特征在于，所述前顶棚气囊和后顶棚气囊通过控制单元自动打开。