CN207027814U - 振动台及振动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种振动台，包括支承座、承载部、压紧组件及振动元件，承载部设置于支承座，用于承载台车；压紧组件包括压紧驱动件及压紧臂，所述压紧驱动件设置于所述支承座，所述压紧臂与所述压紧驱动件连接，用于在所述台车承载于所述承载部时可操作地压紧所述台车；振动元件设置于所述支承座，用于提供激振力。上述振动台，采用可独立安装的工作站模式，单个振动台结构紧促，体积小、质量轻，工作站之间相互配合使用，极大的减轻了设备的重量，节约了安装空间。此外，振动台之间相对独立，现场安装调试工作量大幅降低，尤其是设备安装后，后期的维护保养工作量大幅降低，相应地提高了生产效率。还提供一种振动系统。

Description

振动台及振动系统

技术领域

本实用新型涉及预制构件生产领域，特别是涉及一种振动台及振动系统。

背景技术

预制混凝土构件，又称PC构件，是指在工厂中通过标准化、机械化方式加工生产的混凝土制品。预制混凝土构件被广泛应用于建筑、交通、水利等领域，通过预制混凝土构件技术科实现建筑的高效率、高品质、低资源消耗和低环境影响。预制混凝土构件的施工工艺流程依次包括配料、搅拌、运输、入模、振动、脱模、码垛、养护等。

目前，预制构件的振动系统都是采用一体结构，例如，申请号为20122032374.3的中国实用新型专利，底座上分别设置了压紧机构、缓冲弹簧、振动电机等功能单元，但是一体式振动台总体质量笨重，需安装、调试及维护某一功能单元时，需要拆卸其他功能单元，导致安装、调试及维护工作量较大，生产效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的一体式振动结构，安装、调试及维护不便，生产效率低的问题，提供一种便于安装、调试及维护，且提高生产效率的振动台及振动系统。

振动台，包括：

支承座；

承载部，设置于所述支承座，用于承载台车；

压紧组件，包括压紧驱动件及压紧臂，所述压紧驱动件设置于所述支承座，所述压紧臂与所述压紧驱动件连接，用于在所述台车承载于所述承载部时可操作地压紧所述台车；

振动元件，设置于所述支承座，用于提供激振力。

上述振动台，采用可独立安装的工作站模式，单个振动台结构紧促，体积小、质量轻，工作站之间相互配合使用，极大的减轻了设备的重量，节约了安装空间。此外，振动台之间相对独立，现场安装调试工作量大幅降低，尤其是设备安装后，后期的维护保养工作量大幅降低，相应地提高了生产效率。

在其中一实施例中，所述支承座具有一通道，所述承载部设置于所述通道顶部，所述压紧组件设置于所述支承座，且位于所述通道。

在其中一实施例中，所述支承座包括支撑板及连接板，所述连接板相对且间隔设置于所述支撑板一侧，与所述支撑板配合形成所述通道，所述承载部设置于两个所述连接板顶部，所述压紧臂绕一轴线可转动地连接于两个所述连接板之间，所述压紧驱动件包括固定端及伸缩端，所述压紧驱动件的固定端枢接于所述支撑板，所述压紧驱动件的伸缩端枢接于所述压紧臂一端，所述振动元件设置于至少一个所述连接板远离所述压紧组件的一侧。

在其中一实施例中，所述压紧组件还包括销轴，两个所述连接板上分别开设有转轴孔，所述销轴穿设于所述压紧臂，并可转动地连接于所述转轴孔。

在其中一实施例中，所述压紧组件还包括两个限位套筒，两个所述限位套筒设置于所述销轴，且分别位于所述连接板与所述压紧臂之间。

在其中一实施例中，所述压紧臂包括连接部及连接于所述连接部一端的压紧部，所述连接部的另一端枢接于所述压紧驱动件的伸缩端，所述销轴穿设于所述连接部，并可转动地连接于所述转轴孔，所述压紧部相对所述连接部呈角度的朝向所述承载部倾斜延伸。

在其中一实施例中，所述振动台还包括安装板及减振件，所述减振件设置于所述支承座与所述安装板之间。

在其中一实施例中，所述减振件为减振橡胶。

在其中一实施例中，所述振动台还包括定位件，所述减振件沿其纵长方向开设有贯穿所述减振件两端的定位孔，所述安装板及所述支承座对应所述减振件分别开设有配合孔，所述定位件穿设于所述配合孔及所述定位孔，以将所述减振件定位于所述支承座与所述安装板之间。

振动系统，包括台车及多个如上述的振动台，多个所述振动台设置于所述台车下方。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中的振动台的结构示意图；

图2为图1所示的振动台的局部结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1及图2所示，本实用新型一实施方式中的振动台16，包括支承座162、承载部164、压紧组件166及振动元件168。

承载部164设置于支承座162，用于承载台车，压紧组件166包括压紧驱动件1662及压紧臂1664，压紧驱动件1662设置于支承座162，压紧臂1664与压紧驱动件1662连接，用于在台车承载于承载部164时可操作地压紧台车，振动元件168设置于支承座162，用于提供激振力。具体到一个实施方式中，该振动元件168为振动电机，该承载部164为尼龙垫块，工作时承载部164与台车贴合，以传递振动元件168提供的激振力给台车。

在实际应用中，当台车支撑于承载部164上，此时，压紧驱动件1662驱动压紧臂1664压紧于台车的两侧边缘位置，从而使台车与振动台16相对固定。同时，振动元件168提供激振力，以使台车上的台模内的混凝土振捣密实。

如此，采用可独立安装的工作站模式，单个振动台16结构紧促，体积小、质量轻，工作站之间相互配合使用，极大的减轻了设备的重量，节约了安装空间。此外，振动台16之间相对独立，现场安装调试工作量大幅降低，尤其是设备安装后，后期的维护保养工作量大幅降低，相应地提高了生产效率。

在一个实施例中，支承座162具有一通道，承载部164设置于通道顶部，压紧组件166设置于支承座162，且位于通道内。具体地，当台车承载于承载部164时，压紧驱动件1662驱动压紧臂1664从通道顶部伸出，并朝向承载部164转动，从而将台车压紧。如此，实现了台车的固定，结构简单，使用便利，且便于维护。

进一步地，支承座162包括支撑板1623及连接板1625，连接板1625相对且间隔设置于支撑板1623一侧，与支撑板1623配合形成前述的通道，承载部164设置于两个连接板1625顶部，压紧臂1664绕一轴线可转动地连接于两个连接板1625之间。压紧驱动件1662包括固定端及伸缩端，压紧驱动件1662的固定端枢接于支撑板1623，压紧驱动件1662的伸缩端枢接于压紧臂1664一端，振动元件168设置于至少一个连接板1625远离压紧组件166的一侧。具体地，压紧组件166还包括销轴1666，连接板1625纵长地间隔设置于支撑板1623一侧，间隔形成前述的通道，两个连接板1625上分别开设有转轴孔，销轴1666穿设于压紧臂1664，并可转动地连接于转轴孔。

如此，当台车承载于承载部164时，压紧驱动件1662的伸缩端伸出，则压紧臂1664转动，压紧臂1664的另一端可精确压紧于台车的两侧边缘，使台车相对振动台16固定，保证振捣效果。

进一步地，压紧臂1664包括连接部1663及连接于连接部1663一端的压紧部1665，连接部1663的另一端枢接于压紧驱动件1662的伸缩端，销轴1666穿设于连接部1663，并可转动地连接于转轴孔，压紧部1665相对连接部1663呈角度的朝向承载部164倾斜延伸。具体到一个实施方式中，该压紧部1665的自由端设有压钩，当压紧驱动件1662的伸缩端伸出，则压紧部1665的自由端朝向台车方向旋转，压紧驱动件1662的伸缩端继续伸出，则压钩压紧于台车的两侧边缘处，实现台车的固定。

在一个实施例中，压紧组件166还包括两个限位套筒1668，两个限位套筒1668设置于销轴1666，且分别位于连接板1625与压紧臂1664之间。具体地，该限位套筒1668为尼龙套筒，其具有一定的弹性，该限位套筒1668套设于该销轴1666上，且两端分别抵持于连接板1625内侧及压紧臂1664一侧。如此，实现对压紧臂1664的定位，保证压紧臂1664以合适的角度压紧于台车的两侧边缘处。

在一个实施例中，振动台16还包括安装板1622及减振件169，减振件169设置于支承座162与安装板1622之间。具体地，该减振件169包括多个，多个减振件169布设于安装板1622与支承座162之间。如此，可对设置于支承座162的设备起缓冲与减振作用。具体到一个实施方式中，该减振件169为减振橡胶，当然，在其他一些实施方式中，亦可为其他减振元件，例如减振弹簧。

可以理解，减振件169的数量、形状及尺寸可根据实际情况而定，在此不作限定，例如，在一个实施方式中，该减振件169为减振橡胶，该减振件169成圆柱状，包括四个，四个减振件169以支承座162的几何中心对称设置，以使支承座162保持平衡。

在一个实施例中，振动系统还包括定位件1694，减振件169沿其纵长方向开设有贯穿减振件169两端的定位孔1692，安装板1622及支撑板1623对应减振件169分别开设有配合孔，定位件1694穿设于配合孔及定位孔1692，以将减振件169定位于支撑板1623与安装板1622之间。如此，将减振件169定位于安装板1622与支承座162之间，增加了支承座162、减振件169及底座之间的连接强度，提高了振动台16的可靠性，且便于拆装。

可以理解，该振动元件168可为一个、两个或多个，具体地，该振动元件168可设置于其中一连接板1625的外侧，或者两个连接板1625的外侧均设置有振动元件168，在此不作限定。

基于上述的振动台16，本实用新型还提供一种振动系统，该振动系统包括台车及上述任一实施例中的振动台16，多个所述振动台16设置于台车下方。具体地，多个振动台分设为至少两列，如此，保证台车上的台模内物料的振捣均匀。

上述振动台16及振动系统，采用分体式组合的振动台16，既能满足PC构件的生产需要，而且还能使振动设备总成质量大幅地降低，极大地节约了安装、调试、维护时间，相应地降低了生产成本，同时提高了场地利用率。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.振动台，其特征在于，包括：

支承座；

承载部，设置于所述支承座，用于承载台车；

压紧组件，包括压紧驱动件及压紧臂，所述压紧驱动件设置于所述支承座，所述压紧臂与所述压紧驱动件连接，用于在所述台车承载于所述承载部时可操作地压紧所述台车；

振动元件，设置于所述支承座，用于提供激振力。

2.根据权利要求1所述的振动台，其特征在于，所述支承座具有一通道，所述承载部设置于所述通道顶部，所述压紧组件设置于所述支承座，且位于所述通道。

3.根据权利要求2所述的振动台，其特征在于，所述支承座包括支撑板及连接板，所述连接板相对且间隔设置于所述支撑板一侧，与所述支撑板配合形成所述通道，所述承载部设置于两个所述连接板顶部，所述压紧臂绕一轴线可转动地连接于两个所述连接板之间，所述压紧驱动件包括固定端及伸缩端，所述压紧驱动件的固定端枢接于所述支撑板，所述压紧驱动件的伸缩端枢接于所述压紧臂一端，所述振动元件设置于至少一个所述连接板远离所述压紧组件的一侧。

4.根据权利要求3所述的振动台，其特征在于，所述压紧组件还包括销轴，两个所述连接板上分别开设有转轴孔，所述销轴穿设于所述压紧臂，并可转动地连接于所述转轴孔。

5.根据权利要求4所述的振动台，其特征在于，所述压紧组件还包括两个限位套筒，两个所述限位套筒设置于所述销轴，且分别位于所述连接板与所述压紧臂之间。

6.根据权利要求4所述的振动台，其特征在于，所述压紧臂包括连接部及连接于所述连接部一端的压紧部，所述连接部的另一端枢接于所述压紧驱动件的伸缩端，所述销轴穿设于所述连接部，并可转动地连接于所述转轴孔，所述压紧部相对所述连接部呈角度的朝向所述承载部倾斜延伸。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的振动台，其特征在于，所述振动台还包括安装板及减振件，所述减振件设置于所述支承座与所述安装板之间。

8.根据权利要求7所述的振动台，其特征在于，所述减振件为减振橡胶。

9.根据权利要求7所述的振动台，其特征在于，所述振动台还包括定位件，所述减振件沿其纵长方向开设有贯穿所述减振件两端的定位孔，所述安装板及所述支承座对应所述减振件分别开设有配合孔，所述定位件穿设于所述配合孔及所述定位孔，以将所述减振件定位于所述支承座与所述安装板之间。

10.振动系统，其特征在于，包括台车及多个如权利要求1～9任一项所述的振动台，多个所述振动台设置于所述台车下方。