CN207018128U - 一种船用柴油机喷油器测试用过滤支架 - Google Patents

Abstract

一种船用柴油机喷油器测试用过滤支架，包括有连接喷油器、排油管、冷却水进水管和冷却水出水管的喷油密闭冷却装置，该喷油密闭冷却装置由本体和支架体固定连接而成，其中，本体套嵌在支架体的管腔中且该本体外壁与支架体内壁之间形成用于通过冷却水的密封冷却夹层，本体内设有容纳燃油的容腔，该容腔的上部设有将容腔与喷油器相接的进油口，下部设有出油接口，支架体的上法兰部设有进水接口且该进水接口与冷却夹层相通，支架体的下法兰部设有出水接口且该出水接口与冷却夹层相通，该冷却夹层与进水接口和出水接口构成冷却水循环回路。本实用新型具有加工简单、安装方便、成本低和模块化程度高的优点，使整个液压测试系统简单高效，提高了系统的集成度，增强了系统的可靠性。

Description

一种船用柴油机喷油器测试用过滤支架

技术领域

本实用新型涉及一种动力机械用测试装置，具体涉及一种船用柴油机喷油器测试用过滤支架，属于动力机械技术领域。

背景技术

在船用低速柴油机上，喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，性能要求其动态流量范围大、抗堵塞和抗污染能力及雾化性能好。

电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件，也是设计、制造难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的专用喷油器。喷油器在投入使用前需要进行严格的全面性能测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有喷油器检测装置的不足，提供一种船用柴油机喷油器用测试过滤支架，解决柴油机液压系统测试装置拆装困难、改造复杂的问题，达到柴油机液压系统测试油路简洁、加工简单、便于维修、降低成本的效果。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其包括有连接所述喷油器、排油管、冷却水进水管和冷却水出水管的喷油密闭冷却装置，该喷油密闭冷却装置由本体和支架体固定连接而成，所述支架体为法兰管状，所述本体套嵌在该支架体的管腔中，并且该本体的外壁与所述支架体的管腔内壁之间形成用于通过冷却水的密封的冷却夹层，所述本体内设有用于容纳燃油的容腔，该容腔的上部设有将所述容腔与所述喷油器相接的进油口，下部设有通过密封环安装在所述本体底面的出油接口，所述支架体的上法兰部设有通过密封环安装在所述支架体上的进水接口，并且该进水接口与所述冷却夹层相通，所述支架体的下法兰部设有通过密封环安装在所述支架体上的出水接口，并且该出水接口与所述冷却夹层相通，该冷却夹层与所述进水接口和出水接口构成冷却水循环回路。

进一步地，所述的喷油密闭冷却装置通过数个立柱支撑于一底盘上。

进一步地，在所述本体上平面的所述进油口外周处设有用于安装定位所述喷油器的安装槽，该安装槽的外侧设有安装用固定孔。

进一步地，所述的本体和支架体分别采用焊接制成。

进一步地，所述的进水接口、出水接口和出油接口上设有过滤装置。

进一步地，所述的密封环为圆截面密封环。

进一步地，所述的进水接口、出水接口和出油接口采用螺纹连接进行安装。

进一步地，所述的本体的上平面上开设有用于安装压力传感器的连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、燃油通过喷油密闭冷却装置的冷却后能够显著减少柴油机喷油器喷油过程中的雾化污染情况，提高了系统的环保性，接口处设置的过滤装置提高了安全性，增强了系统的可靠性。

2、本实用新型加工和安装方便，制造成本低，模块化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构立体图。

图2是本实用新型的结构剖视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图中，1—进水接口，2—出水接口，3—出油接口，4—本体，41—进油口，42—安装槽，5—冷却夹层，6—容腔，7—支架体，8—立柱，9—底盘。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的船用柴油机喷油器测试过滤支架作进一步的详细阐述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

请结合参阅图1和图2本实用新型的实施例的结构示意图，图示船用柴油机喷油器测试用过滤支架包括有喷油密闭冷却装置，该喷油密闭冷却装置与所述喷油器、排油管、冷却水进水管和冷却水出水管连接。所述的喷油密闭冷却装置通过四个立柱8支撑于一底盘9上。

所述喷油密闭冷却装置由本体4和支架体7固定连接而成，其外形为圆柱形，所述本体4和支架体7分别采用焊接制成。请参阅图2，所述本体4套嵌在所述支架体7的管腔中，所述支架体7与本体4之间采用焊接密封，并且该本体4的外壁与所述支架体7的管腔的内壁之间形成密封的冷却夹层5，该冷却夹层5的形状为圆环柱形，用于通过冷却水。

请参阅图2，所述本体4内部设有用于容纳燃油的密封容腔6，该容腔6的上部设有进油口41，该进油口41下端连通所述容腔6，上端连通所述喷油器；该容腔6的下部设有出油接口3，该出油接口3采用螺纹连接于所述本体4的底面上，之间安装有密封环，该密封环为圆截面密封环，形成良好密封；所述出油接口3与外部的排油管连接，上面安装有过滤装置，以防止回油造成污染。请结合参阅图2和图3，在所述本体4的上平面位于所述进油口41的外周处设有安装槽42，以稳定定位所述喷油器的套筒，该安装槽42的外侧设有四个安装用固定孔，用于安装所述喷油器。所述本体4的上平面上还开设有用于安装压力传感器的连接孔。

请参阅图2，所述支架体7为法兰管状，其上法兰部的外侧设有进水接口1，该进水接口1与所述冷却夹层5相通且与外部的冷却水进水管连接；所述进水接口1采用螺纹连接安装在所述支架体7上，之间安装有密封环形成良好密封，所述密封环为圆截面密封环；所述进水接口1上面安装有过滤装置。所述支架体7的下法兰部设有出水接口2，该出水接口2与所述冷却夹层5相通且与外部的冷却水出水管连接；所述出水接口2采用螺纹连接安装在所述支架体7上，之间安装有密封环形成良好密封，所述密封环为圆截面密封环；所述出水接口2上面安装有过滤装置。所述冷却夹层5与所述进水接口1和出水接口2构成冷却水循环回路。

本实用新型的工作原理如下：

被测喷油器安装在本体4的上平面，喷油器中的燃油通过进油口41进入本体4的容腔6，冷却水由上部的进水接口1进入本体4与支架体7之间的冷却夹层5，对容腔6内的燃油进行热交换，从而有效降低燃油的雾化，冷却水由出水接口2排出并进行循环。

本实用新型具有加工和安装方便、制造成本低以及模块化程度高的优点，使整个液压系统的测试部件简单高效，提高了系统的集成度，增强了系统的可靠性。

Claims (8)

1.一种船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：所述过滤支架包括有连接所述喷油器、排油管、冷却水进水管和冷却水出水管的喷油密闭冷却装置，该喷油密闭冷却装置由本体和支架体固定连接而成，所述支架体为法兰管状，所述本体套嵌在该支架体的管腔中，并且该本体的外壁与所述支架体的管腔内壁之间形成用于通过冷却水的密封的冷却夹层，所述本体内设有用于容纳燃油的容腔，该容腔的上部设有将所述容腔与所述喷油器相接的进油口，下部设有通过密封环安装在所述本体底面的出油接口，所述支架体的上法兰部设有通过密封环安装在所述支架体上的进水接口，并且该进水接口与所述冷却夹层相通，所述支架体的下法兰部设有通过密封环安装在所述支架体上的出水接口，并且该出水接口与所述冷却夹层相通，该冷却夹层与所述进水接口和出水接口构成冷却水循环回路。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：所述的喷油密闭冷却装置通过数个立柱支撑于一底盘上。

3.根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：在所述本体上平面的所述进油口外周处设有用于安装定位所述喷油器的安装槽，该安装槽的外侧设有安装用固定孔。

4.根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：所述的本体和支架体分别采用焊接制成。

5.根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：所述的进水接口、出水接口和出油接口上设有过滤装置。

6.根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：所述的密封环为圆截面密封环。

7.根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：所述的进水接口、出水接口和出油接口采用螺纹连接进行安装。

8.根据权利要求1所述的船用柴油机喷油器测试用过滤支架，其特征在于：所述的本体的上平面上开设有用于安装压力传感器的连接孔。