CN207017826U - 一种汽车尾门的把手结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾门的把手结构，包括设置在汽车尾门上的尾门饰板、设置在尾门饰板上的把手本体及其装饰堵盖，所述把手本体通过两侧的十字槽盘头螺钉固定在尾门钣金支架总成上，把手本体两端分别设置两组卡接装饰堵盖卡接结构，安装结构简单，固定结构可靠，充分考虑操作空间，方便开启和闭合尾门。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件设计的技术领域，尤其涉及汽车尾门的把手结构。
背景技术
随着汽车在国内的迅速发展以及人们开始对品质越来越多的注重，市场上汽车有各式各样的开启和闭合汽车尾门的结构，然而大多数开启和闭合汽车尾门的结构复杂，有必要进一步改进和完善。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述问题，提出一种汽车尾门的把手结构，安装结构简单，固定结构可靠，充分考虑操作空间，方便开启和闭合尾门。
本实用新型的技术方案包括设置在汽车尾门上的尾门饰板、设置在尾门饰板上的把手本体及其装饰堵盖，所述把手本体通过两侧的十字槽盘头螺钉固定在尾门钣金支架总成上，把手本体两端分别设置两组卡接装饰堵盖卡接结构，以简化安装过程，其中，
第一组卡接结构包括设置于把手本体两侧的横向弹性卡扣，其尾部固定在把手本体两侧的锁芯外壳上，能够通过回弹横向锁紧装饰堵盖；
第二组卡接结构包括一组纵向设置在位于把手本体两侧锁芯外壳表面的单边卡扣，卡扣设置在锁芯外壳的相对侧，能够纵向锁紧紧装饰堵盖。通过横向及纵向的卡接使装饰堵盖可靠固定在把手本体上。
进一步的，为了便于实际使用，把手本体下方的尾门饰板表面设置有沉台结构，便于手部进入拉起把手，同时，尾门饰板表面与把手本体相对的位置设置限位筋。
进一步的，为了防止装饰堵盖与尾门饰板撞击发生损坏，尾门饰板表面设有供装饰堵盖的弹性卡接部位发生弹性形变的凹口。
附图说明
图1是本实用新型各个构件的分解示意图。
图2是本实用新型把手区域的结构示意图。
图3是本实用新型的把手机构示意图。
图4是本实用新型尾门钣金支架总成的结构示意图。
图5是本实用新型的安装示意图。
图6是本实用新型图5中A-A方向的断面图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示，进一步阐述上述技术方案。
如图所示的一种汽车尾门的把手结构，包括设置在汽车尾门上的尾门饰板1，与尾门饰板1相配合的把手本体2，与把手本体2配合的装饰堵盖3，还包括安装固定把手本体2的十字槽盘头螺钉4及尾门钣金支架总成5；
尾门饰板具有沉台结构6以方便手操作。
把手本体2的左侧锁芯和右侧锁芯分别设置有与所述装饰堵盖3相配合的单边卡接结构7；尾门饰板1的左侧锁芯和右侧锁芯设置有与装饰堵盖3相配合的弹性卡接结构8；
钣金支架总成5是由钣金支架9焊接两个焊接方螺母10而成。
图5和图6示出了把手结构在整车尾门的位置示意图，其中也包含了把手结构与尾门内板11、尾门外板12的位置关系。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种汽车尾门的把手结构，包括设置在汽车尾门上的尾门饰板、设置在尾门饰板上的把手本体及其装饰堵盖，所述把手本体通过两侧的十字槽盘头螺钉固定在尾门钣金支架总成上，其特征在于：把手本体两端分别设置两组卡接装饰堵盖卡接结构，其中，
第一组卡接结构包括设置于把手本体两侧的横向弹性卡扣，其尾部固定在把手本体两侧的锁芯外壳上，能够通过回弹锁紧装饰堵盖；
第二组卡接结构包括一组纵向设置在位于把手本体两侧锁芯外壳表面的单边卡扣，卡扣设置在锁芯外壳的相对侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门的把手结构，其特征在于：把手本体下方的尾门饰板表面设置有沉台结构，尾门饰板表面与把手本体相对的位置设置限位筋。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门的把手结构，其特征在于：尾门饰板表面设有供装饰堵盖的弹性卡接部位发生弹性形变的凹口。
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2017
- 2017-07-25 CN CN201720907670.0U patent/CN207017826U/zh not_active Expired - Fee Related
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