CN207004752U - 车载电动空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用刹车系统，公开了一种车载电动空压机，其包括空压机主机(1)，还包括与空压机主机(1)连接的曲轴箱(2)，曲轴箱(2)尾部固定有连接板(3)，空压机主机(1)下部法兰连接在连接板(3)上；曲轴箱(2)内固定有转子油泵(4)，还能包括与曲轴箱(2)固定连接的电机(5)，电机(5)的输出轴通过联轴器(6)与空压机主机(1)的曲轴连接，转子油泵(4)连接在联轴器(6)上。本实用新型通过对曲轴箱合理的结构设计，大大改善了机组的受力状况，使机组在长时间运行也能保持较好的振动、噪音要求，并且延长的机组的使用寿命，较好的解决了机组的漏油现象，大大减轻了客户对机组的维护频率。

Description

车载电动空压机

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用刹车系统，尤其涉及了一种新能源客车用的车载电动空压机。

背景技术

活塞式车载电动空压机由于环境适应力强，非常适用车载工况，要求环境温度-40～45℃，并且车辆由于路况恶劣，会剧烈颠簸，会使空压机前后左右倾斜，其他如螺杆滑片机型很难适应此等恶劣工况。但活塞式车载电动空压机也会存在如下问题：

(1)通常由于活塞空压机自身结构特点以及设计不合理，具有振动大、噪音高特点，不符合纯电动公交车的发展要求。

(2)在实际应用中，随着使用时间的增加，常会碰到振动、噪音加大，而且还会有漏油、渗油现象，其根本原因就是结构设计的不合理。目前活塞式车载电动空压机是由原来的柴油机驱动的空压机发展而来，采用的结构常常是悬臂型的，常见的结构就是空压机悬挂在曲轴箱上，这种结构在空压机使用时间稍长时，很容易导致空压机连接曲轴箱侧轴承磨损，进而导致机组连杆瓦块和活塞损坏，引起连锁反应，致使空压机发生严重窜油、振动噪音加大，甚至活塞环卡死现象。

(3)不管单缸结构还是双缸结构的活塞式车载电动空压机，其旋转不平衡力需要另外设计适合飞轮平衡，其二阶往复不平衡力不能完全平衡，需要机组设置减震装置平衡，在实际应用中许多活塞式空压机由于受力不合理，减震效果较差，而增加平衡板，则增加机组重量，结构复杂化。

(4)常见的故障模式还有漏油渗油现象，究其根本原因就是油管路较多较长，曲轴箱采用垫片连接结构密封，所以当活塞空压机在使用一段时间后，由于机组在车辆行驶中会受到振动，左右前后摇晃，加上密封垫片老化，空压机机组就出现漏油、渗油现象。

(6)使用到一定时间后，曲轴箱(油箱)里有铁屑等异物需要清理，如不及时清理对之后机组运行产生较大影响。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中活塞式车载电动空压机存在的问题，提供了一种车载电动空压机。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

车载电动空压机，包括空压机主机，还包括与空压机主机连接的曲轴箱，曲轴箱尾部固定有连接板，空压机主机下部法兰连接在连接板上；曲轴箱内固定有转子油泵，还能包括与曲轴箱固定连接的电机，电机的输出轴通过联轴器与空压机主机的曲轴连接，转子油泵连接在联轴器上。能够有效解决空压机悬臂受力不均现象，改善空压机受力状态，避免空压机连接曲轴箱侧轴承受载过大磨损，及其引起的连锁效应，大大改善机组的受力情况。

作为优选，转子油泵和电机均通过法兰连接在曲轴箱上。法兰连接使其拆卸和装配均非常方便。

作为优选，曲轴箱的底部均匀设置有多个阻尼减震器，阻尼减震器内置有弹簧且上部和下部均为复合橡胶结构。

作为优选，联轴器包括与电机的输出轴连接的第一联轴器组件和与空压机主机的曲轴连接的第二联轴器组件器，第一联轴器组件与第二联轴器组件器之间设有弹性垫。

作为优选，第二联轴器组件器的外侧壁上设有切口平面，转子油泵的内转子的中心孔套设在第二联轴器组件器的外侧壁上且中心孔呈扁平状，中心孔上的平面侧与第二联轴器组件器的外侧壁上的切口平面相配合，从而实现当联轴器转动时同时驱动转子油泵。

作为优选，还包括与转子油泵连接的吸油口和出油口，出油口处设有压力开关，吸油口与出油口之间通过出油软管连接，压力开关的设置能够有效防止机组缺油运行。

作为优选，曲轴箱的顶部还设有呼吸器，呼吸器设置在曲轴箱顶部，其能够避免曲轴箱内压力增大，引起窜油现象。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过对曲轴箱合理的结构设计，大大改善了机组的受力状况，使机组在长时间运行也能保持较好的振动、噪音要求，并且延长的机组的使用寿命，较好的解决了机组的漏油现象，大大减轻了客户对机组的维护频率。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中A部分的放大图。

图4是图1中第二联轴器组件的结构示意图。

图5是图1中转子油泵的内转子结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—空压机主机、2—曲轴箱、3 —连接板、4—转子油泵、5—电机、6—联轴器、7—阻尼减震器、8—吸油口、 9—出油口、10—压力开关、11—出油软管、12—呼吸器、41—中心孔、61—第一联轴器组件器、62—第二联轴器组件器、63—弹性垫、64—切口平面。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

车载电动空压机，如图1-图5所示，包括空压机主机1，还包括与空压机主机1连接的曲轴箱2，曲轴箱2尾部固定有连接板3，空压机主机1下部法兰连接在连接板3上；曲轴箱2内固定有转子油泵4，还能包括与曲轴箱2固定连接的电机5，电机5的输出轴通过联轴器6与空压机主机1的曲轴连接，转子油泵 4连接在联轴器6上，本实施例中转子油泵4和电机5均通过法兰连接在曲轴箱 2上，其中电机5的一端法兰连接在曲轴箱2上，另一端伸出曲轴箱2，使得电机5用法兰连接悬挂在曲轴箱2上，解决空压机悬臂受力不均现象，另一方面曲轴箱2一体化设计，且空压机主机1的下部通过法兰连接在曲轴箱2的尾部，从而能够改善空压机受力状态，避免空压机连接曲轴箱2侧轴承受载过大磨损，及其引起的连锁效应，大大改善机组的受力情况，同时也使得减震器受力更加均匀，防震效果更好。曲轴箱2内置的联轴器6设计合理转动惯量，以平衡机组的旋转不平衡力和力矩，从而保证机组长时间使用后，也有理想的振动、噪音要求，几乎解决的漏油问题，使机组有长寿面、易维护的优势。曲轴箱2下面设置大清理口，方便清理磨损颗粒，避免其引起的活塞环和轴承受损。

曲轴箱2的底部均匀设置有多个阻尼减震器7，阻尼减震器7内置有弹簧，下部和下部均为复合橡胶结构，本实施例中设置四个阻尼减震器7，分布与曲轴箱2的四个角点处，使得整个阻尼减震器7具有更好的减震效果。曲轴箱2的顶部还设有呼吸器12，能够避免曲轴箱2内压力增大，引起窜油现象。

联轴器6包括与电机5的输出轴连接的第一联轴器组件61和与空压机主机1的曲轴连接的第二联轴器组件器62，第一联轴器组件61与第二联轴器组件器 62之间设有弹性垫63。本实施例中的联轴器6采用弹性梅花联轴器6，具有吸振、减震作用。

第二联轴器组件器62的外侧壁上设有切口平面64，转子油泵4的内转子的中心孔41套设在第二联轴器组件器62的外侧壁上且中心孔41呈扁平状，中心孔41上的平面侧与第二联轴器组件器62的外侧壁上的切口平面64相配合，从而实现联轴器6驱动转子油泵4。

还包括与转子油泵4连接的吸油口8和出油口9，出油口9处设有压力开关 10，压力开关10的设置能够有效防止机组缺油运行。吸油口8与出油口9之间通过出油软管11连接，出油口9处连接的出油管采用软管连接，能够避免振动引起应力集中而漏油，并且曲轴箱2油容量设计为设计要求的2倍，避免外置油冷器、润滑油泵、油管路复杂过长和曲轴箱2采用分体设计密封垫片老化引起的漏油、渗油现象。

综上，本实施例中通过合理的结构设计，有效改善机组的受力情况，大大提高了机组的使用寿命，保证了机组能长时间低振动、低噪音运行，简洁紧凑的机组设计，使机组能长时间稳定运行同时，彻底解决了因油管路、曲轴箱2 密封垫等引起的漏油现象，简化了后期维护工作，大型的曲轴箱2清理口，更具人性化设计，避免了润滑油因曲轴箱2清理不干净引起的二次污染。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (7)

1.车载电动空压机，包括空压机主机(1)，其特征在于：还包括与空压机主机(1)连接的曲轴箱(2)，曲轴箱(2)尾部固定有连接板(3)，空压机主机(1)下部法兰连接在连接板(3)上；曲轴箱(2)内固定有转子油泵(4)，还能包括与曲轴箱(2)固定连接的电机(5)，电机(5)的输出轴通过联轴器(6)与空压机主机(1)的曲轴连接，转子油泵(4)连接在联轴器(6)上。

2.根据权利要求1所述的车载电动空压机，其特征在于：转子油泵(4)和电机(5)均通过法兰连接在曲轴箱(2)上。

3.根据权利要求1所述的车载电动空压机，其特征在于：曲轴箱(2)的底部均匀设置有多个阻尼减震器(7)，阻尼减震器(7)内置有弹簧且上部和下部均为复合橡胶结构。

4.根据权利要求1所述的车载电动空压机，其特征在于：联轴器(6)包括与电机(5)的输出轴连接的第一联轴器组件(61)和与空压机主机(1)的曲轴连接的第二联轴器组件器(62)，第一联轴器组件(61)与第二联轴器组件器(62)之间设有弹性垫(63)。

5.根据权利要求4所述的车载电动空压机，其特征在于：第二联轴器组件器(62)的外侧壁上设有切口平面(64)，转子油泵(4)的内转子的中心孔(41)套设在第二联轴器组件器(62)的外侧壁上且中心孔(41)呈扁平状，中心孔(41)上的平面侧与第二联轴器组件器(62)的外侧壁上的切口平面(64)相配合。

6.根据权利要求1所述的车载电动空压机，其特征在于：还包括与转子油泵(4)连接的吸油口(8)和出油口(9)，出油口(9)处设有压力开关(10)，吸油口(8)与出油口(9)之间通过出油软管(11)连接。

7.根据权利要求1所述的车载电动空压机，其特征在于：曲轴箱(2)的顶部还设有呼吸器(12)。