CN207004673U - 一种发动机箱体及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机领域，具体而言，涉及一种发动机箱体及发动机。一种发动机箱体，其包括第一箱体、第二箱体、垫片。第一箱体与第二箱体通过螺栓连接，垫片安装于第一箱体与第二箱体的连接部位，垫片靠近发动机箱体内部的厚度大于垫片远离发动机箱体内部的厚度。第一箱体与第二箱体通过螺栓连接。垫片安装于第一箱体与第二箱体的连接部位。垫片靠近发动机箱体内部的厚度大于垫片远离发动机箱体内部的厚度。使垫片与第一箱体或者第二箱体的接触面减小，增加第一箱体与第二箱体施加于垫片的压强，可对第二箱体或者第一箱体上的气孔、砂眼、裂缝、密封面粗糙度或平面度超差进行补偿，增加发动机箱体的密封性能。

Description

一种发动机箱体及发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体而言，涉及一种发动机箱体及发动机。

背景技术

摩托车发动机曲轴箱和齿轮箱是由金属壳体、油封、橡胶O形圈及静密封垫片组成的密封空间。但是，目前的O形圈及静密封垫片的在装配或者使用过程中存在接触面有缝隙或者微孔，导致密封性能不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机箱体及发动机，其旨在改善现有的发动机箱体密封性能不佳的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种发动机箱体，其包括第一箱体、第二箱体、垫片。第一箱体与第二箱体通过螺栓连接，垫片安装于第一箱体与第二箱体的连接部位，垫片靠近发动机箱体内部的厚度大于垫片远离发动机箱体内部的厚度。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片与第一箱体、第二箱体中的一个为线接触，另一个为面接触。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片包括第一平面、第二平面、曲面，曲面相对的两侧分别延伸至第一平面、第二平面；第一平面与第二平面相交。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第二平面设置有多条密封线，多条密封线间隔布置。

在本实用新型较佳的实施例中，上述第二箱体设置有与密封线匹配的凹槽。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片的纵切面为三角形。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片的纵切面为梯形。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片设置有与螺栓的螺杆匹配的螺纹孔。

在本实用新型较佳的实施例中，上述垫片的材质为橡胶。

本实用新型还提供一种技术方案：

一种发动机，其包括上述的发动机箱体。

本实用新型实施例提供的发动机箱体及发动机的有益效果是：

第一箱体与第二箱体通过螺栓连接。垫片安装于第一箱体与第二箱体的连接部位。垫片靠近发动机箱体内部的厚度大于垫片远离发动机箱体内部的厚度。使垫片与第一箱体或者第二箱体的接触面减小，增加第一箱体与第二箱体施加于垫片的压强，可对第二箱体或者第一箱体上的气孔、砂眼、裂缝、密封面粗糙度或平面度超差进行补偿，增加第一箱体与第二箱体的密封性能。进而增加发动机箱体的密封性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的发动机箱体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的发动机箱体的局部示意图；

图3为本实用新型实施例一提供的垫片的纵切面的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的垫片的纵切面的示意图。

图标：100-发动机箱体；110-第一箱体；120-第二箱体；130-垫片；131-第一平面；132-第二平面；133-曲面；230-垫片；231-第一平面；232-第二平面；233-第三平面；234-第四平面。

具体实施方式

摩托车发动机曲轴箱和齿轮箱是由金属壳体、油封、橡胶O形圈及静密封垫片组成的密封空间。所以，渗漏源为各旋转轴油封与金属件的配合间隙、橡胶O形圈与金属件的配合间隙、静密封垫片与金属件的配合间隙和静密封垫片本身的微间隙。

油封的耐油性、耐磨性和回弹性能等较差，会引起油封浸油后变软、变形、磨耗减量、与轴配合力低等影响密封的缺陷；若油封的公差尺寸不符合要求，会导致因油封与轴配合过紧而损坏油封或因油封与轴配合过松而引起轴向窜动，最终产生渗漏；若金属件密封面粗糙度超差，会导致因油封与轴配合不严而引起渗漏。

在进行密封垫片设计与选材时，对密封结构、发动机工况、密封垫片与密封介质的相容性及其材质对温度、压力、介质的抗耐性等考虑欠周，导致密封垫片的材质或规格尺寸与摩托车发动机的实际工况不符。这样就会发生因垫片蠕变、裂纹、滞油、毛细、密封途径短等引起的渗漏。

此外，若发动机金属件的加工精度差，在密封面上存在气孔、砂眼、裂缝或密封面粗糙度和平面度超差等，会导致垫片的压缩和回弹难以满足密封面的精度要求，甚至造成密封垫片的损坏，出现点渗或局部渗漏，达不到理想的密封效果。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的发动机箱体100的结构示意图，图2为本实用新型实施例一提供的发动机箱体100的局部示意图，请一并参阅图1、图2，本实施例提供一种发动机箱体100，发动机箱体100包括第一箱体110、第二箱体120、垫片130。第一箱体110与第二箱体120通过螺栓连接。

垫片130安装于第一箱体110与第二箱体120的连接部位，垫片130靠近发动机箱体100内部的厚度大于垫片130远离发动机箱体100内部的厚度。换言之，垫片130的厚度具有一定的变化趋势，具体地，该厚度沿垫片130的径向变化，靠近中心位置处的厚度大于远离中心位置处的厚度。

使垫片130与第二箱体120或者第一箱体110接触方式为线接触。或者垫片130与第二箱体120或者第一箱体110的接触方式接近于线接触；例如，垫片130与第二箱体120或者第一箱体110为面接触，但是相对于垫片130的横截面而言，该接触面的面积很小，例如接触面的面积为垫片130的横截面面积的0.1。

需要说明的是，在本实施例中，垫片130为弹性体，上述的线接触或者面接触是指在垫片130自由状态下，或者垫片130不受外力的状态下。

在本实施例中，垫片130与第一箱体110为线接触，垫片130与第二箱体120为面接触。

在本实施例中，垫片130的材质为橡胶材料，进一步地，为纤维橡胶。需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，垫片130的材质也可为橡胶与金属复合的材料，或者填充有化学助剂、填料(云母等)等的橡胶。

图3为本实用新型实施例一提供的垫片130的结构示意图，请参阅图3，在本实施例中，垫片130包括第一平面131、第二平面132、曲面133。曲面133相对的两侧分别延伸至第一平面131、第二平面132；第一平面131与第二平面132相交。

进一步地，在本实施例中，曲面133为圆弧状，且曲面133靠近发动机箱体100内侧距离第一平面131的距离最远，需要说明的是，在本实用新型的其他实施例中，曲面133也可为其他曲面，例如椭圆曲面等。相应地，曲面133与第一平面131距离最远的位置也可设置于曲面133的中间位置等。此外，第二平面132也可为曲面。

垫片130安装于第一箱体110与第二箱体120之间，第一平面131与第二箱体120面接触。曲面133与第一箱体110线接触。第二平面132与第一箱体110、第二箱体120共同围成发动机箱体100的内腔。

需要说明的是，在本实用新型其他较佳的实施例中，第二平面132设置有多条密封线(图中未示出)，多条密封线沿垫片130的径向间隔布置。第二平面132设置多条密封线，以增加第二平面132与第二箱体120之间的密封性。

承上所述，在本实用新型的其他实施例中，第二箱体120设置有凹槽，该凹槽与上述密封线匹配，进一步地，设置于第二箱体120的凹槽数量与密封线的数量匹配。

此外，在本实施例中，垫片130还设置有与螺栓的螺杆匹配的螺纹孔，该螺纹孔供螺杆穿过。在其他实施例中，垫片130也可在螺栓连接的位置处设置缺口，该缺口供螺杆穿过。

第一箱体110与第二箱体120通过螺栓紧固连接，第一箱体110与第二箱体120施加于垫片130的力使垫片130变形，垫片130变形之后，曲面133与第一箱体110的接触紧密，使处于发动机箱体100内腔的液体不会泄露，密封效果好。

现有技术中：垫片与第一箱体110、第二箱体120皆为面接触。在制造过程中，第一箱体110与垫片的接触面、第二箱体120与垫片的接触面可能存在气孔、砂眼、裂缝或密封面粗糙度和平面度超差等。垫片与第一箱体110、第二箱体120皆为面接触，垫片受到第一箱体110与第二箱体120挤压后，受到的压强相同，垫片的压缩和回弹难以满足密封面的精度要求，甚至造成密封垫片的损坏，出现点渗或局部渗漏，达不到理想的密封效果。

在本实施例中，曲面133与第一箱体110线接触。垫片130压缩后，各个接触点上的压强可不相同，可以根据第一箱体110的表面的粗糙或者空隙情况进行调整，以达到密封的效果。

本实施例提供的发动机箱体100的主要优点在于：

第一箱体110与第二箱体120通过螺栓连接。垫片130安装于第一箱体110与第二箱体120的连接部位。曲面133与第一箱体110线接触，第一平面131与第二箱体120面接触。垫片230受到挤压时，垫片230各个位置承受的压强不同，可对第二箱体120或者第一箱体110上的气孔、砂眼、裂缝、密封面粗糙度或平面度超差进行补偿，增加第一箱体110与第二箱体120之间的密封性能。进而增加发动机箱体100的密封性能。

实施例二

本实施例提供一种发动机箱体(图中未示出)，本实施例提供的发动机箱体与实施例一提供的发动机箱体100的主要区别在于：实施例二提供的垫片230与实施例一提供的垫片130不相同。

在本实施例中，垫片230的材质为橡胶。

具体地，图4为本实用新型实施例二提供的垫片230的纵切面的示意图，请参阅图4，在本实施例中，垫片230纵切面为梯形，垫片230包括第一平面231、第二平面232、第三平面233、第四平面234。

第一平面231相对的两侧分别与第二平面232、第三平面233相交，第四平面234相对的两侧分别与第二平面232、第三平面233相交；第一平面231与第四平面234平行(或者近似平行)。进一步地，在本实施例中，第一平面131与第二平面232构成直角，第二平面232与第二箱体120接触，第三平面233与第一箱体110接触。即垫片230与第二箱体120面接触，接触面为第二平面232或者第二平面232的部分。垫片230与第一箱体110线接触，接触的线为第一平面231与第三平面233的交线。

垫片230与第一箱体110为线接触，与第二箱体120为面接触，垫片230受到挤压时，垫片230各个位置承受的压强不同，可对第二箱体120或者第一箱体110上的气孔、砂眼、裂缝、密封面粗糙度或平面度超差进行补偿，增加第一箱体110与第二箱体120之间的密封性能。

需要说明的是，在其他实施中，垫片230的纵截面也可为不规则的四边形，例如，第一平面231相对的两侧分别与第二平面232、第三平面233相交，第四平面234相对的两侧分别与第二平面232、第三平面233相交；第一平面231与第四平面234具有夹角。

或者垫片230的纵截面为五边形，例如：在实施例二中的基础上增加一个平面，该平面设置于第三平面233与第四平面234之间，且该平面与第二平面232平行(或者近似平行)。进一步地，也可于该平面至第二平面232开设与螺栓的螺杆匹配的连接孔。

在本实用新型的其他实施例中，垫片230的纵截面也可为三角形，优选地，该三角形为直角三角形。

本实用新型还提供一种发动机，其包括上述的发动机箱体100。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机箱体，其特征在于，所述发动机箱体包括第一箱体、第二箱体、垫片，所述第一箱体与所述第二箱体通过螺栓连接，所述垫片安装于所述第一箱体与所述第二箱体的连接部位，所述垫片靠近所述发动机箱体内部的厚度大于所述垫片远离所述发动机箱体内部的厚度。

2.根据权利要求1所述的发动机箱体，其特征在于，所述垫片与所述第一箱体、所述第二箱体中的一个为线接触，另一个为面接触。

3.根据权利要求1或2所述的发动机箱体，其特征在于，所述垫片包括第一平面、第二平面、曲面，所述曲面相对的两侧分别延伸至所述第一平面、所述第二平面；所述第一平面与所述第二平面相交。

4.根据权利要求3所述的发动机箱体，其特征在于，所述第二平面设置有多条密封线，多条所述密封线间隔布置。

5.根据权利要求4所述的发动机箱体，其特征在于，所述第二箱体设置有与所述密封线匹配的凹槽。

6.根据权利要求2所述的发动机箱体，其特征在于，所述垫片的纵切面为三角形。

7.根据权利要求2所述的发动机箱体，其特征在于，所述垫片的纵切面为梯形。

8.根据权利要求1所述的发动机箱体，其特征在于，所述垫片设置有与所述螺栓的螺杆匹配的螺纹孔。

9.根据权利要求1所述的发动机箱体，其特征在于，所述垫片为橡胶垫片。

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求1-9任一项所述的发动机箱体。