CN207000611U - 双向装卸的仓栏式半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于仓栏式半挂车制造领域，具体涉及一种双向装卸的仓栏式半挂车，包括底板、厢板门、上层栅栏门、下层栅栏门、前挡板、后挡板和立柱，其中，立柱包括从前向后依次设置的立柱A、立柱B、立柱C、立柱D和立柱E，立柱A、立柱C和立柱E上均设有与上层栅栏门和下层栅栏门相对应的固定块，各固定块上均固定有销轴，前挡板、立柱B、立柱D和后挡板上均铰接有门把，上层栅栏门和下层栅栏门的一端设有卡钩，另一端设有铰接板，铰接板上设有通孔，铰接板的长度小于同一立柱上两相邻销轴之间的距离。本实用新型的栅栏门承压强度较高，并可实现180°旋转侧开，便于栅栏门的固定，防止栅栏门自动关闭，提高了装卸货物的效率。

Description

双向装卸的仓栏式半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种双向装卸的仓栏式半挂车，属于仓栏式半挂车制造领域。

背景技术

仓栏式半挂车是载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。为了便于装卸货物，提高装卸效率，设计出了双向装卸的仓栏式半挂车，即在仓栏式半挂车的底板两侧均设有可打开、关闭的厢板门和栅栏门，根据仓栏式半挂车的尺寸，栅栏门往往设计为两层。现有的双向装卸的仓栏式半挂车，其底板两侧的两层栅栏门多为下翻打开，由于运输的物品不同，在装卸货物时，需先将栅栏门从仓栏式半挂车上拆卸掉，增加了装卸人员的工作量；部分双向装卸的仓栏式半挂车，其底板两侧的两层栅栏门为侧开，但是往往结构不合理，承压强度较低，或者，栅栏门在侧开时无法达到180度旋转，在装卸货物时，若遇到刮风天气，或者其他人为因素，栅栏门会自动关闭，影响装卸货物效率，还具有一定的安全隐患。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种栅栏门承压强度较高的双向装卸的仓栏式半挂车，其可实现栅栏门180度旋转侧开，在装卸货物时可有效防止栅栏门自动关闭。

本实用新型所述的双向装卸的仓栏式半挂车，包括底板、厢板门、上层栅栏门、下层栅栏门、前挡板、后挡板和立柱，其中，立柱包括从前向后依次设置的立柱A、立柱B、立柱C、立柱D和立柱E，立柱A、立柱C和立柱E上均设有与上层栅栏门和下层栅栏门相对应的固定块，各固定块上均固定有销轴，前挡板、立柱B、立柱D和后挡板上均铰接有与上层栅栏门和下层栅栏门相对应的门把，上层栅栏门和下层栅栏门的一端设有与门把相匹配的卡钩，上层栅栏门和下层栅栏门的另一端设有与销轴相对应的铰接板，铰接板上设有与销轴相匹配的通孔，铰接板的长度小于同一立柱上两相邻销轴之间的距离。

上述的上层栅栏门和下层栅栏门的卡钩端均设有固定连接件，操作简单、稳定性较高。

上述的底板两侧相对应的两立柱之间均固定有加强臂，增加了结构的整体稳定性。

工作原理及过程：

使用时，可打开上层栅栏门和下层栅栏门，并将其旋转180度固定在其他关闭状态下的上层栅栏门和下层栅栏门上。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型所述的双向装卸的仓栏式半挂车，其栅栏门承压强度较高，并在装卸货物时可实现180度旋转侧开，便于栅栏门的固定，可有效防止栅栏门自动关闭，提高了装卸货物的效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中a处的放大图；

图3是图1中b处的放大图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型装卸货物时的俯视图；

图6是图5中c处的放大图。

图中：1、底板；2、厢板门；3、下层栅栏门；4、前挡板；5、上层栅栏门；6、立柱A；7、加强臂；8、立柱B；9、立柱C；10、固定连接件；11、立柱D；12、立柱E；13、后挡板；14、铰接板；15、通孔；16、销轴；17、固定块；18、门把；19、卡钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1至图6所示，本实用新型所述的双向装卸的仓栏式半挂车，包括底板1、厢板门2、上层栅栏门5、下层栅栏门3、前挡板4、后挡板13和立柱，其中，立柱包括从前向后依次设置的立柱A6、立柱B8、立柱C9、立柱D11和立柱E12，立柱A6、立柱C9和立柱E12上均设有与上层栅栏门5和下层栅栏门3相对应的固定块17，各固定块17上均固定有销轴16，前挡板4、立柱B8、立柱D11和后挡板13上均铰接有与上层栅栏门5和下层栅栏门3相对应的门把18，上层栅栏门5和下层栅栏门3的一端设有与门把18相匹配的卡钩19，上层栅栏门5和下层栅栏门3的另一端设有与销轴16相对应的铰接板14，铰接板14上设有与销轴16相匹配的通孔15，铰接板14的长度小于同一立柱上两相邻销轴16之间的距离。

优选实施例中：上层栅栏门5和下层栅栏门3的卡钩19端均设有固定连接件10，操作简单、稳定性较高，固定连接件10可以是单独的固定件，分别固定在对应的栅栏门上，也可以是公母扣，通过公母扣可拆卸固定；底板1两侧相对应的两立柱之间均固定有加强臂7，增加了结构的整体稳定性。

使用时，可打开上层栅栏门5和下层栅栏门3，并将其旋转180度固定在其他关闭状态下的上层栅栏门5和下层栅栏门3上(可通过连接绳固定)。

本实用新型所述的双向装卸的仓栏式半挂车，其栅栏门通过铰接板14与销轴16铰接配合，并通过门把18与卡钩19固定，便于栅栏门的安装与拆卸，并且铰接板14与销轴16铰接配合代替原有的合页，还使栅栏门承压强度更高；另外，铰接板14的长度小于同一立柱上两相邻销轴16之间的距离，可使栅栏门实现180度旋转侧开，便于栅栏门的固定，可有效防止栅栏门自动关闭，提高了装卸货物的效率。

Claims (3)

1.一种双向装卸的仓栏式半挂车，包括底板(1)、厢板门(2)、上层栅栏门(5)、下层栅栏门(3)、前挡板(4)、后挡板(13)和立柱，其特征在于：所述的立柱包括从前向后依次设置的立柱A(6)、立柱B(8)、立柱C(9)、立柱D(11)和立柱E(12)，立柱A(6)、立柱C(9)和立柱E(12)上均设有与上层栅栏门(5)和下层栅栏门(3)相对应的固定块(17)，各固定块(17)上均固定有销轴(16)，前挡板(4)、立柱B(8)、立柱D(11)和后挡板(13)上均铰接有与上层栅栏门(5)和下层栅栏门(3)相对应的门把(18)，上层栅栏门(5)和下层栅栏门(3)的一端设有与门把(18)相匹配的卡钩(19)，上层栅栏门(5)和下层栅栏门(3)的另一端设有与销轴(16)相对应的铰接板(14)，铰接板(14)上设有与销轴(16)相匹配的通孔(15)，铰接板(14)的长度小于同一立柱上两相邻销轴(16)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的双向装卸的仓栏式半挂车，其特征在于：所述的上层栅栏门(5)和下层栅栏门(3)的卡钩(19)端均设有固定连接件(10)。

3.根据权利要求1或2所述的双向装卸的仓栏式半挂车，其特征在于：所述的底板(1)两侧相对应的两立柱之间均固定有加强臂(7)。