CN206988417U - 一种缓速器挡位手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缓速器挡位手柄，包括手柄、摆杆、开关盒、分线盒，手柄与摆杆套接，摆杆伸入开关盒内前后摆动，开关盒与分线盒通过线管相连通且供线路穿过，其特征在于：手柄包括相互套接的上柄与下柄，上柄的周壁上设有弹性凸耳，下柄的周壁上设有与弹性凸耳卡扣配合的第一限位孔和第二限位孔，弹性凸耳伸出下柄的一端上装设有与下柄外周限位配合的螺母。本实用新型结构设置合理，操作方便，能够调节手柄的整体长度，适用于不用使用者。
Description
技术领域
本实用新型涉及手柄技术领域，特别涉及一种缓速器挡位手柄。
背景技术
汽车挡位手柄用在汽车变速器上，主要作用是支持汽车调节挡位，保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一挡位，并可随时使之退到空挡。目前市场上的缓速器挡位手柄相对统一，由于人们手臂的长短区别，使得有些人在开车过程中换挡极为不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种缓速器挡位手柄，将弹性凸耳与其中一个限位孔卡扣配合，能够调节手柄的整体长度，结构设置合理，操作方便，适用于不用使用者。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。
本实用新型所述的一种缓速器挡位手柄，包括手柄、摆杆、开关盒、分线盒，手柄与摆杆套接，摆杆伸入开关盒内前后摆动，开关盒与分线盒通过线管相连通且供线路穿过，其特征在于：手柄包括相互套接的上柄与下柄，上柄的周壁上设有弹性凸耳，下柄的周壁上设有与弹性凸耳卡扣配合的第一限位孔和第二限位孔，弹性凸耳伸出下柄的一端上装设有与下柄外周限位配合的螺母。
进一步地，相互套接的上柄与下柄均呈平直设置，上柄与下柄连接形成的手柄呈平直设置。
进一步地，相互套接的上柄与下柄均呈弯曲设置，上柄与下柄连接形成的手柄呈“S”形设置。
进一步地，上柄的周壁上设有一对弹性凸耳，一对弹性凸耳呈对称设置。
进一步地，上柄与下柄连接处的外周套设有橡胶套。
本实用新型有益效果为：本实用新型的手柄包括相互套接的上柄和下柄，上柄的周壁上设有弹性凸耳，下柄的周壁上设有第一限位孔和第二限位孔，将弹性凸耳与其中一个限位孔卡扣配合，能够调节手柄的整体长度，操作方便，适用于不用使用者；弹性凸耳伸出下柄的一端上装设有与下柄外周限位配合的螺母，能够防止上柄与下柄连接处松动。本实用新型结构设置合理，操作方便，能够调节手柄的整体长度，适用于不用使用者。
附图说明
图1是本实用新型中手柄呈平直状的整体结构示意图。
图2是本实用新型中手柄呈平直状的分解结构示意图。
图3是本实用新型中手柄呈弯曲状的整体结构示意图。
图中:1、手柄；2、摆杆；3、开关盒；4、分线盒；5、线管；6、上柄； 7、下柄；8、弹性凸耳；9、第一限位孔；10、第二限位孔；11、螺母；12、橡胶套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示，本实用新型所述的一种缓速器挡位手柄，包括手柄1、摆杆2、开关盒3、分线盒4，手柄1与摆杆2套接，摆杆2伸入开关盒3内前后摆动，开关盒3与分线盒4通过线管5相连通且供线路穿过，手柄1包括相互套接的上柄6与下柄7，上柄6的周壁上设有弹性凸耳8，下柄7的周壁上设有与弹性凸耳8卡扣配合的第一限位孔9和第二限位孔10，能够调节手柄1的整体长度，操作方便，适用于不用使用者；弹性凸耳8伸出下柄7 的一端上装设有与下柄7外周限位配合的螺母11，能够防止上柄6与下柄7 连接处松动；上柄6的周壁上设有一对弹性凸耳8，一对弹性凸耳8呈对称设置，连接更加牢固；上柄6与下柄7连接处的外周套设有橡胶套12，防止螺母11松动，且外形更美观。
第一种状态下，相互套接的上柄6与下柄7均呈平直设置，上柄6与下柄7连接形成的手柄1呈平直设置，结构简单，生产工艺简单，成本较低。
第二种状态下，相互套接的上柄6与下柄7均呈弯曲设置，上柄6与下柄7连接形成的手柄1呈“S”形设置，结构设置合理，对于部分使用者而言，平直状手柄1在调节伸长后，手柄较高，不适合控制，使用弯曲状手柄2，不仅外形更加美观，且手柄1的握持部更加接近使用者，更加方便控制。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种缓速器挡位手柄，包括手柄(1)、摆杆(2)、开关盒(3)、分线盒(4)，手柄(1)与摆杆(2)套接，摆杆(2)伸入开关盒(3)内前后摆动，开关盒(3)与分线盒(4)通过线管(5)相连通且供线路穿过，其特征在于：手柄(1)包括相互套接的上柄(6)与下柄(7)，上柄(6)的周壁上设有弹性凸耳(8)，下柄(7)的周壁上设有与弹性凸耳(8)卡扣配合的第一限位孔(9)和第二限位孔(10)，弹性凸耳(8)伸出下柄(7)的一端上装设有与下柄(7)外周限位配合的螺母(11)。
2.根据权利要求1所述的一种缓速器挡位手柄，其特征在于：相互套接的上柄(6)与下柄(7)均呈平直设置，上柄(6)与下柄(7)连接形成的手柄(1)呈平直设置。
3.根据权利要求1所述的一种缓速器挡位手柄，其特征在于：相互套接的上柄(6)与下柄(7)均呈弯曲设置，上柄(6)与下柄(7)连接形成的手柄(1)呈“S”形设置。
4.根据权利要求2或3所述的一种缓速器挡位手柄，其特征在于：上柄(6)的周壁上设有一对弹性凸耳(8)，一对弹性凸耳(8)呈对称设置。
5.根据权利要求2或3所述的一种缓速器挡位手柄，其特征在于：上柄(6)与下柄(7)连接处的外周套设有橡胶套(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720691300.8U CN206988417U (zh) | 2017-06-14 | 2017-06-14 | 一种缓速器挡位手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206988417U true CN206988417U (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61396409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720691300.8U Active CN206988417U (zh) | 2017-06-14 | 2017-06-14 | 一种缓速器挡位手柄 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206988417U (zh) |
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2017
- 2017-06-14 CN CN201720691300.8U patent/CN206988417U/zh active Active
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