CN206987973U - 一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，包括发动机壳体，所述发动机壳体的顶端开设有安装孔，发动机壳体的内部固定连接有循环冷却管，循环冷却管的两端分别开设有进水口和出水口，进水口和出水口的一端均延伸至发动机壳体的外部，发动机壳体的内壁固定连接有半导体散热片。该具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，达到了对发动机壳体内部的热量进行冷却的效果，达到了对发动机壳体内产生的微量水珠进行沉淀隔离的效果，利用水和油密度的不同，产生水下油上的现象，从而将水通过集水口和导流口隔离至防潮隔板的下表面，避免水珠重新进入到油内，从而有效的解决了发动机壳内热量和水分影响发动机正常运转的问题。

Description

一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

目前汽车发动机壳大多数都只是对发动机进行保护，但发动机在长时间使用后会产生大量的热量，这些热量会积存在发动机壳内，长时间后会对发动机正常运转产生一定的负面影响，且当发动机壳内外温差较大时，会产生一定的水分，不利于发动机的正常工作，所以需要一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，解决了发动机壳内热量和水分影响发动机正常运转的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，包括发动机壳体，所述发动机壳体的顶端开设有安装孔，所述发动机壳体的内部固定连接有循环冷却管，所述循环冷却管的两端分别开设有进水口和出水口，所述进水口和出水口的一端均延伸至发动机壳体的外部，所述发动机壳体的内壁固定连接有半导体散热片，所述半导体散热片的吸热端延伸至发动机壳体的内部，所述半导体散热片的散热端延伸至发动机壳体的外部。

所述发动机壳体的内底壁固定连接有防潮隔板，所述防潮隔板的内部分别开设有集水口和导流口，所述集水口呈喇叭形状，所述集水口的底端与导流口的顶端连通，所述集水口的顶端延伸至防潮隔板的上表面，所述导流口的底端延伸至防潮隔板的下表面，所述导流口的底端固定连通有防倒流架，所述防倒流架的表面固定连接有缓冲网。

优选的，所述发动机壳体的外表面固定连接有加强条，所述加强条成圆弧形状。

优选的，所述发动机壳体的下表面固定连接有散热条，所述散热条呈圆弧形状。

优选的，所述半导体散热片的散热端固定连接有散热板，所述散热板的表面与散热条的表面固定连接。

优选的，所述防倒流架呈梯形状，所述防倒流架的直径等于导流口的直径。

优选的，所述发动机壳体的内底壁固定连接有过滤架，所述过滤架的表面固定连接有过滤网。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，具备以下有益效果：

(1)、该具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，通过设置循环冷却管，达到了对发动机壳体内部的热量进行冷却的效果，通过设置防潮隔板，达到了对发动机壳体内产生的微量水珠进行沉淀隔离的效果，利用水和油密度的不同，产生水下油上的现象，从而将水通过集水口和导流口隔离至防潮隔板的下表面，避免水珠重新进入到油内。

(2)、该具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，通过设置半导体散热片，能够使发动机壳体内的热量进行步直接导出，通过设置缓冲网，能够有效避免发动机壳体内底壁的水珠出现被油循环带出的问题，通过设置散热板的表面与散热条的表面固定连接，能够有效增强半导体散热片散热端的散热速度，通过设置过滤网，能够有效降低发动机壳体内的杂质被反复带入至发动机内的可能性，从而有效的解决了发动机壳内热量和水分影响发动机正常运转的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1发动机壳体、2安装孔、3循环冷却管、4进水口、5出水口、6半导体散热片、7防潮隔板、8集水口、9导流口、10防倒流架、11缓冲网、12加强条、13散热条、14散热板、15过滤架、16过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，包括发动机壳体1，发动机壳体1的外表面固定连接有加强条12，加强条12成圆弧形状，发动机壳体1的下表面固定连接有散热条13，散热条13呈圆弧形状，发动机壳体1的内底壁固定连接有过滤架15，过滤架15的表面固定连接有过滤网16，通过设置过滤网16，能够有效降低发动机壳体1内的杂质被反复带入至发动机内的可能性，发动机壳体1的顶端开设有安装孔2，发动机壳体1的内部固定连接有循环冷却管3，通过设置循环冷却管3，达到了对发动机壳体1内部的热量进行冷却的效果，循环冷却管3的两端分别开设有进水口4和出水口5，进水口4和出水口5的一端均延伸至发动机壳体1的外部，发动机壳体1的内壁固定连接有半导体散热片6，通过设置半导体散热片6，能够使发动机壳体1内的热量进行步直接导出，半导体散热片6的散热端固定连接有散热板14，散热板14的表面与散热条13的表面固定连接，通过设置散热板14的表面与散热条13的表面固定连接，能够有效增强半导体散热片6散热端的散热速度，半导体散热片6的吸热端延伸至发动机壳体1的内部，半导体散热片6的散热端延伸至发动机壳体1的外部。

发动机壳体1的内底壁固定连接有防潮隔板7，通过设置防潮隔板7，达到了对发动机壳体1内产生的微量水珠进行沉淀隔离的效果，利用水和油密度的不同，产生水下油上的现象，从而将水通过集水口8和导流口9隔离至防潮隔板7的下表面，避免水珠重新进入到油内，防潮隔板7的内部分别开设有集水口8和导流口9，集水口8呈喇叭形状，集水口8的底端与导流口9的顶端连通，集水口8的顶端延伸至防潮隔板7的上表面，导流口9的底端延伸至防潮隔板7的下表面，导流口9的底端固定连通有防倒流架10，防倒流架10呈梯形状，防倒流架10的直径等于导流口9的直径，防倒流架10的表面固定连接有缓冲网11，通过设置缓冲网11，能够有效避免发动机壳体1内底壁的水珠出现被油循环带出的问题，从而有效的解决了发动机壳内热量和水分影响发动机正常运转的问题。

综上所述，该具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，通过设置循环冷却管3，达到了对发动机壳体1内部的热量进行冷却的效果，通过设置防潮隔板7，达到了对发动机壳体1内产生的微量水珠进行沉淀隔离的效果，利用水和油密度的不同，产生水下油上的现象，从而将水通过集水口8和导流口9隔离至防潮隔板7的下表面，避免水珠重新进入到油内，通过设置半导体散热片6，能够使发动机壳体1内的热量进行步直接导出，通过设置缓冲网11，能够有效避免发动机壳体1内底壁的水珠出现被油循环带出的问题，通过设置散热板14的表面与散热条13的表面固定连接，能够有效增强半导体散热片6散热端的散热速度，通过设置过滤网16，能够有效降低发动机壳体1内的杂质被反复带入至发动机内的可能性，从而有效的解决了发动机壳内热量和水分影响发动机正常运转的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，包括发动机壳体(1)，所述发动机壳体(1)的顶端开设有安装孔(2)，其特征在于：所述发动机壳体(1)的内部固定连接有循环冷却管(3)，所述循环冷却管(3)的两端分别开设有进水口(4)和出水口(5)，所述进水口(4)和出水口(5)的一端均延伸至发动机壳体(1)的外部，所述发动机壳体(1)的内壁固定连接有半导体散热片(6)，所述半导体散热片(6)的吸热端延伸至发动机壳体(1)的内部，所述半导体散热片(6)的散热端延伸至发动机壳体(1)的外部；

所述发动机壳体(1)的内底壁固定连接有防潮隔板(7)，所述防潮隔板(7)的内部分别开设有集水口(8)和导流口(9)，所述集水口(8)呈喇叭形状，所述集水口(8)的底端与导流口(9)的顶端连通，所述集水口(8)的顶端延伸至防潮隔板(7)的上表面，所述导流口(9)的底端延伸至防潮隔板(7)的下表面，所述导流口(9)的底端固定连通有防倒流架(10)，所述防倒流架(10)的表面固定连接有缓冲网(11)。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，其特征在于：所述发动机壳体(1)的外表面固定连接有加强条(12)，所述加强条(12)成圆弧形状。

3.根据权利要求1所述的一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，其特征在于：所述发动机壳体(1)的下表面固定连接有散热条(13)，所述散热条(13)呈圆弧形状。

4.根据权利要求1或3所述的一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，其特征在于：所述半导体散热片(6)的散热端固定连接有散热板(14)，所述散热板(14)的表面与散热条(13)的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，其特征在于：所述防倒流架(10)呈梯形状，所述防倒流架(10)的直径等于导流口(9)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热和防潮功能的汽车发动机外壳，其特征在于：所述发动机壳体(1)的内底壁固定连接有过滤架(15)，所述过滤架(15)的表面固定连接有过滤网(16)。