CN206987898U - 一种弹性支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种弹性支座，应用于发动机，用于支承发动机轴承，其包括一支座主体及一安装法兰。支座主体在周向表面上均匀开设有多个开孔，以形成多个沿周向均匀分布的沿轴向延伸的弹性肋条。安装法兰在与支座主体间隔一距离的位置沿轴向形成一向所述支座主体一侧凸出的环形凸起，使弹性支座在径向剖面上形成一S型折返式结构；支座主体与安装法兰相反的一侧由多个开孔隔成一沿支座主体周向环形的油膜环。本实用新型的弹性支座将折返式弹性支座的特点结合到鼠笼式弹性支座上，充分利用轴承腔内径向空间，增加肋条轴向长度，能够有效增强弹支轴向刚度，轴向刚度达到30×107以上。整体结构简单，无需焊接。

Description

一种弹性支座

技术领域

本实用新型涉及一种弹性支座，特别是一种结合了折返式弹性支座特点的鼠笼式弹性支座。

背景技术

现代航空发动机的转子转速高，跨距长，且多采用细长柔性轴，所以转子支点一般不固定在机匣上，而通过一个刚性小、具有较大弹性的支座固定到机匣上，这个刚性小的支座，称为弹性支座。采用弹性支座主要是用来改变转子的支承刚度，进而调整转子临界转速，使发动机在工作转速范围内有效规避临界转速(共振转速)；另外，弹性支座本身的弹性变形会吸收一部分振动变形，起到减振作用。弹性支座的结构形式主要有：钢环式弹性支座、鼠笼式弹性支座(如图1)、拉杆式弹性支座和折返式弹性支座(如图2)。其中，尤以鼠笼式弹性支座效果最好，应用最为广泛。

现有技术的鼠笼式弹性支座是通过改变幅条壁厚、幅条宽度、幅条长度和幅条数等参数来调节其刚度的。其缺点是：要占用较长的轴向空间，即保证弹支具有足够的幅条长度，否则无法满足刚度调节要求。

而现有技术的折返式弹支的特点有：(1)拉杆式折返弹支要增加螺栓和承力锥体等零件，增加了支承结构的复杂性；(2)焊接式折返弹支需要在折返位置进行焊接，这样就增加了弹支发生断裂故障的隐患。同时，焊接变形较大，影响弹支对轴承的定心。

实用新型内容

为解决现有技术中鼠笼式弹性支座的缺点，本实用新型申请实用新型人设计了一种弹性支座，将鼠笼式弹性支座和折返式弹性支座的结构特点相结合，以解决现有技术的的缺陷。

本实用新型提供一种弹性支座，应用于发动机，用于支承发动机轴承，其 包括：一支座主体及一安装法兰。支座主体在周向表面上均匀开设有多个开孔，以形成多个沿周向均匀分布的沿轴向延伸的弹性肋条。安装法兰在与支座主体间隔一距离的位置沿轴向形成一向支座主体一侧凸出的环形凸起，使弹性支座在径向剖面上形成一S型折返式结构；支座主体与安装法兰相反的一侧由多个开孔隔成一沿支座主体周向环形的油膜环。

在本实用新型的一个实施例中，开孔为方形开孔，开孔的数量为11个。

在本实用新型的一个实施例中，弹性肋条的数量为12个；弹性肋条的规格为：厚度1.5mm，宽度2.8mm；或厚度1.5mm，宽度3.0mm；或厚度1.5mm，宽度3.2mm。

在本实用新型的一个实施例中，环形凸起在径向上的规格为R53.25mm-R36.5mm。。

在本实用新型的一个实施例中，环形凸起在靠近支座主体的一侧向支座主体斜向延伸，形成一与支座主体成一角度的斜面。

在本实用新型的一个实施例中，安装法兰上设置有多个均匀分布的安装孔。

在本实用新型的一个实施例中，安装孔的数量为10个。

在本实用新型的一个实施例中，安装法兰的规格为R64.75mm-R53.25mm。

在本实用新型的一个实施例中，弹性支座的材料为15CrMnMoVE型钢。

本实用新型的有益效果在于，通过将鼠笼式弹支的安装法兰加宽，在安装法兰与弹性肋条之间增加S型折返结构(环形凸起)，充分利用轴承腔内径向空间，这样就可以满足鼠笼式弹支的对肋条长度的要求，同时“S”型结构可以有效增强轴向刚度。节省轴承腔内部轴向空间，可以充分利用径向空间。

附图说明

图1为现有技术的鼠笼式弹性支座；

图2为现有技术的折返式弹性支座；

图3为本实用新型的一实施例的弹性支座的左轴测图；

图4为本实用新型的一实施例的弹性支座的右轴测图；

图5为本实用新型的一实施例的弹性支座的剖切轴测图；

图6为本实用新型的一实施例的弹性支座安装示意图。

其中，附图标记说明如下：

1 弹性支座

11 支座主体

111 开孔

112 弹性肋条

113 油膜环

12 安装法兰

121 环形凸起

122 安装孔

1a 油膜面

2 轴承

3 轴向测力环

具体实施方式

以下将结合附图，通过本实用新型的具体实施例对本实用新型所提供的技术方案进行详细说明，以供本领域技术人员对本实用新型进行更明确的了解。需要说明的是，以下实施例所提供的技术方案及说明书附图仅供对本实用新型进行说明使用，并非用于对本实用新型加以限制。其中相同的元件、步骤将以相同的附图标记加以说明。以下实施例及附图中，与本实用新型非直接相关的元件、步骤均已省略而未示出；且附图中各元件间的尺寸关系仅为求容易了解，非用以限制实际比例。

以下详细叙述本实用新型的一实施例，从而对本实用新型所提供的技术方案进行详细说明，以供本领域技术人员对本实用新型进行更明确的了解。

请参照图3至图6，图3为本实用新型的一实施例的弹性支座的左轴测图；图4为本实用新型的一实施例的弹性支座的右轴测图；图5为本实用新型的一实施例的弹性支座的剖切轴测图；图6为本实用新型的一实施例的弹性支座安装示意图。

如图所示的，本实用新型提供的弹性支座1可应用于某型号的发动机，用于支承发动机轴承。弹性支座1包括支座主体11和安装法兰12。支座主体11在周向表面上均匀开设有多个开孔111，从而在周向表面上形成有多个均匀分布 的沿轴向延伸的弹性肋条112，并且支座主体11与安装法兰12相反的一侧由多个开孔111隔成一沿支座主体11周向环形的环形的油膜环113。安装法兰12上在与支座主体11间隔一距离的位置沿轴向形成一向支座主体一侧凸出的环形凸起121。使弹性支座在径向剖面上形成一S型折返式结构，如图6中A处所示。从而能够有效增强弹支轴向刚度，在一些实施例中，轴向刚度能够达到30×107以上。

请参看图6，图6中，本实用新型的弹性支座安装于发动机的轴承2上，轴承2与弹性支座之间在轴向上设置有轴向测力环3。支座主体11的油膜环113与发动机的轴承座之间具有一间隙，通过发动机的供油管路可在油膜环113上形成一油膜面1a，以构建挤压油膜阻尼。

在本实施例中，环形凸起121在靠近支座主体11的一侧向支座主体11斜向延伸，形成一与支座主体11成一角度的斜面，如图6中A处所示。这样，可使弹性支座在环形凸起121处(即S型折返式结构处)留有足够的空间，便于弹性支座1整体加工成型，无需焊接。在本实施例中，环形凸起121在径向上的规格为R53.25mm-R36.5mm。本领域技术人员可以理解，这样设置是为了满足具体需求而进行的适应性设计，本领域技术人员可根据实际需要，选择其他的形式，如，S型处开口两侧的间距增大，与支座主体11靠近的一侧不采用斜面而采用平行面。本实用新型并不此为限。

在本实施例中，安装法兰12上还设置有多个安装孔122，用以定位安装弹性支座11至发动机上。在本实施例中，安装孔122沿安装法兰12的周向均匀分布，数量为10个。本领域技术人员也可根据实际需要，选择其他的分布方式和数量，本实用新型并不以此为限。

在本实施例中，安装法兰的的规格可以为R64.75mm-R53.25mm，支座主体11的开孔111为方形开孔，数量为11个；多个开孔111在支座主体11的周向上隔出的弹性肋条112的数量为12个，规格可以为厚度1.5mm，宽度2.8mm；或厚度1.5mm，宽度3.0mm；或厚度1.5mm，宽度3.2mm。本实施例中开孔111和弹性肋条112的数量和规格，以及开孔111的形状，本领域技术人员可根据实际需要选择，本实用新型并不以此为限，例如，开孔111可以为椭圆形，数量可以为19个，弹性肋条112的数量可以为20个。

在本实施例中，弹性支座1使用的材料为15CrMnMoVE型钢。本领域技术 人员可以根据实际需要选用其他的钢材，本实用新型并不以此为限。

通过上述实施例的说明，本领域技术人员可以理解，本实用新型的有益效果在于：将折返式弹性支座的特点结合到鼠笼式弹性支座上，将鼠笼式弹性支座的安装法兰12加宽，在安装法兰12与弹性肋条112之间增加S型折返结构(环形凸起121)，充分利用轴承腔内径向空间，增加肋条轴向长度，能够有效增强弹支轴向刚度，轴向刚度达到30×107以上。在一些实施例中，弹性支座11在S型折返结构处(环形凸起121)沿径向延伸结构便于弹支整体加工成形，且整体结构简单，无需焊接。

以上为本实用新型所提供的弹性支座的一些实施例，通过实施例的说明，相信本领域技术人员能够了解本实用新型的技术方案及其运作原理。然而以上仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型加以限制。本领域技术人员可根据实际需求对本实用新型所提供技术方案进行适当修改，所做修改及等效变换均不脱离本实用新型所要求保护的范围。本实用新型所要求保护的权利范围，当以所附的权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种弹性支座，应用于发动机，用于支承发动机轴承，其包括：一支座主体及一安装法兰；

其特征在于，所述支座主体在周向表面上均匀开设有多个开孔，以形成多个沿周向均匀分布的沿轴向延伸的弹性肋条；

所述安装法兰在与所述支座主体间隔一距离的位置沿轴向形成一向所述支座主体一侧凸出的环形凸起，使所述弹性支座在径向剖面上形成一S型折返式结构；所述支座主体与所述安装法兰相反的一侧由多个所述开孔隔成一沿所述支座主体周向环形的油膜环。

2.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述开孔为方形开孔；所述开孔的数量为11个。

3.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述弹性肋条的数量为12个。

4.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述弹性肋条的规格为：厚度1.5mm，宽度2.8mm；或厚度1.5mm，宽度3.0mm；或厚度1.5mm，宽度3.2mm。

5.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述环形凸起在径向上的规格为R53.25mm-R36.5mm。

6.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述环形凸起在靠近所述支座主体的一侧向所述支座主体斜向延伸，形成一与所述支座主体成一角度的斜面。

7.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述安装法兰上设置有多个均匀分布的安装孔。

8.如权利要求7所述的弹性支座，其特征在于，所述安装孔的数量为10个。

9.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述安装法兰的规格为R64.75mm-R53.25mm。

10.如权利要求1所述的弹性支座，其特征在于，所述弹性支座的材料为15CrMnMoVE型钢。