CN206985536U - 一种桥式起重机滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥式起重机滑车，包括工字钢、滑车轮、承重板以及支撑托板，本实用新型结构通过将滑车轮上设置多个齿形环，将工字钢下端接触面设置多个限位凹槽，使此新型结构的稳定性增加，通过将齿形块以及限位凹槽进行结构上的设置，且在固定块内设置滚珠，并将限位凹槽到固定块之间设置一定距离，使此新型结构在工作时可以减少摩擦损耗，增长使用寿命，通过将滑车轮外端设置螺纹槽，螺纹槽螺接螺母，且将螺纹槽长度设定小于限位凹槽的长度，使滑车轮的拆解更加方便，通过将通孔以及滑车轮设置多个，且在两承重板之间加入液压撑杆，使液压撑杆在增加刚度的同时，也可以协助滑车轮进行小范围的调节，使拆解和工作更加切合实际。
Description
技术领域
本实用新型涉及巧克力生产相关技术领域，具体为一种桥式起重机滑车。
背景技术
桥式起重机在企业中用于物料的搬运工作，其小车在移动过程中依靠托缆进行供电，托缆依靠滑车实现移动，现有的滑车一般是托缆夹持在滑车的支撑托板内来实现托缆的来回移动，滑车通过滑车轮与工字钢直接接触，其磨损的速度很快，一旦滑车轮轴承、或者轮体损坏就会造成滑车歪斜卡住托缆工字钢，进而拽断工字钢、托缆等相关设备部件，严重影响滑车的正常运行，因此，需要及时监视更换滑车轮，通常，作业率较低的桥式起重机半年就需要更换一次滑车轮，作业率高的每三个月就要更换一次，每次起重机检修时，都要检查滑车，根据滑车轮本体的磨损情况和滑车轮轴承转动是否灵活对滑车轮进行选择性更换。但是，现有的滑车轮进行更换时，首先要用电动葫芦等吊装设备吊住托缆，然后将承重板上的连接螺栓全部拆掉，取下承重板，才能拆下滑车轮完成更换工作，而且更换时间较长，需要人员较多，费时费力，为此我们提出一种桥式起重机滑车用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机滑车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥式起重机滑车，包括工字钢、滑车轮、承重板以及支撑托板，所述工字钢与滑车轮转动连接，所述工字钢与滑车轮接触面设置有限位转动装置，所述限位转动装置包括限位凹槽、滚珠、固定块以及呈环形均匀分布于滑车轮的齿形环，该限位转动装置可设置有多个，且滚珠设置于固定块内部，与固定块滑动连接，所述滑车轮外侧设置有螺纹柱，该滑车轮设置于承重板内侧，且螺纹柱贯穿设置位于承重板上的通孔I，所述承重板外侧设置有螺母I，螺母I与滑车轮上的螺纹柱螺纹连接，该滑车轮以及通孔I可设置有多个，且承重板下端设置有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿设置于承重板上的通孔II，其两端设置有螺纹槽，中端无螺纹槽，且螺纹杆紧贴承重板外侧一端螺纹连接有螺母II，另一端贯穿设置支撑托板螺纹连接有螺母II，所述支撑托板开口处位于工字钢下端，其上端设置有液压撑杆，所述液压撑杆设置于工字钢下端，其两侧固定于承重板内侧，且承重板基于工字钢对称设置。
优选的，所述齿形环上设置有间隔距离相等的齿形块，该齿形块呈梯形状，且其靠近工字钢一端呈弧形状，另一端呈平面状。
优选的，所述限位凹槽可分为两段，其靠近工字钢一段呈空腔弧形状，另一段呈空腔长方体状，且限位凹槽到固定块之间设置有一定距离，其长度小于滚珠的半径长度。
优选的，所述螺纹杆直径小于通孔II，且承重板到支撑托板有一定距离。
优选的，所述滑车轮上设置的螺纹柱的长度小于限位凹槽的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过将滑车轮上设置多个齿形环，将工字钢下端接触面设置多个限位凹槽，使此新型结构的稳定性增加，通过将齿形块设置为靠近工字钢一端呈弧形状，另一端呈平面状，限位凹槽设置为靠近工字钢一段呈空腔弧形状，另一段呈空腔长方体状，且在固定块内设置滚珠，并将限位凹槽到固定块之间设置有一定距离，使此新型结构在工作时可以减少摩擦损耗，增长使用寿命，通过将滑车轮外端设置螺纹槽，螺纹槽螺纹连接螺母，且将螺纹槽长度设定小于限位凹槽的长度，使滑车轮的拆解更加方便，通过将通孔以及滑车轮设置多个，且在两承重板之间加入液压撑杆，使液压撑杆在增加刚度的同时，也可以协助滑车轮进行小范围的调节，使拆解和工作更加切合实际。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为图1中B处放大结构示意图；
图4为本实用新型滑车轮结构示意图；
图5为本实用新型承重板结构示意图。
图中：1工字钢、2滑车轮、3齿形环、4螺母I、5承重板、6液压撑杆、7螺母II、8螺纹杆、9支撑托板、10通孔I、11滚珠、12限位凹槽、13固定块、14通孔II。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种桥式起重机滑车，包括工字钢1、滑车轮2、承重板5以及支撑托板9，工字钢1与滑车轮2转动连接，工字钢1与滑车轮2接触面设置有限位转动装置，限位转动装置包括限位凹槽12、滚珠11、固定块13以及呈环形均匀分布于滑车轮2的齿形环3，齿形环3上设置有间隔距离相等的齿形块，该齿形块呈梯形状，且其靠近工字钢1一端呈弧形状，另一端呈平面状，该限位转动装置可设置有多个，且滚珠11设置于固定块13内部，与固定块13滑动连接，限位凹槽12可分为两段，其靠近工字钢1一段呈空腔弧形状，另一段呈空腔长方体状，且限位凹槽12到固定块13之间设置有一定距离，其长度小于滚珠11的半径长度，滑车轮2外侧设置有螺纹柱，滑车轮2上设置的螺纹柱的长度小于限位凹槽12的长度，该滑车轮2设置于承重板5内侧，且螺纹柱贯穿设置位于承重板5上的通孔I 10，承重板5外侧设置有螺母I 4，螺母I 4与滑车轮2上的螺纹柱螺纹连接，该滑车轮2以及通孔I 10可设置有多个，且承重板5下端设置有螺纹杆8，螺纹杆8贯穿设置于承重板5上的通孔II 14，其两端设置有螺纹槽，中端无螺纹槽，且螺纹杆8紧贴承重板5外侧一端螺纹连接有螺母II 7，另一端贯穿设置支撑托板9螺纹连接有螺母II 7，螺纹杆8直径小于通孔II 14，且承重板5到支撑托板9设有一定距离，支撑托板9开口处位于工字钢1下端，其上端设置有液压撑杆6，液压撑杆6设置于工字钢1下端，其两侧固定于承重板5内侧，且承重板5基于工字钢1对称设置。
工作原理：当滑车开始工作时，工字钢1与滑车轮2转动连接，由于滑车轮2上设置有多个齿形环3，工字钢1下端接触面设置多个限位凹槽12，且齿形环3上的齿形块为靠近工字钢1一端呈弧形状，另一端呈平面状，限位凹槽12为靠近工字钢1一段呈空腔弧形状，另一段呈空腔长方体状，在固定块13内设置滚珠12，并在限位凹槽12到固定块13之间设置有一定距离，设定距离小于滚珠12的半径，使滑车轮2在工作时不仅稳定性很高，而且可以减少摩擦损耗，增长使用寿命，而滑车轮2外端设置螺纹槽，螺纹槽螺纹连接螺母I 4，将螺纹槽长度设定小于限位凹槽12的长度，且将通孔I 10以及滑车轮2设置多个，且在两承重板5之间加入液压撑杆6，使液压撑杆6在增加刚度的同时，也可以协助滑车轮2进行小范围的调节，使拆解更加方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，圆环本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种桥式起重机滑车，包括工字钢（1）、滑车轮（2）、承重板（5）以及支撑托板（9），所述工字钢（1）与滑车轮（2）转动连接，其特征在于：所述工字钢（1）与滑车轮（2）接触面设置有限位转动装置，所述限位转动装置包括限位凹槽（12）、滚珠（11）、固定块（13）以及呈环形均匀分布于滑车轮（2）的齿形环（3），该限位转动装置可设置有多个，且滚珠（11）设置于固定块（13）内部，与固定块（13）滑动连接，所述滑车轮（2）外侧设置有螺纹柱，该滑车轮（2）设置于承重板（5）内侧，且螺纹柱贯穿设置位于承重板（5）上的通孔I（10），所述承重板（5）外侧设置有螺母I（4），螺母I（4）与滑车轮（2）上的螺纹柱螺纹连接，该滑车轮（2）以及通孔I（10）可设置有多个，且承重板（5）下端设置有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）贯穿设置于承重板（5）上的通孔II（14），其两端设置有螺纹槽，中端无螺纹槽，且螺纹杆（8）紧贴承重板（5）外侧一端螺纹连接有螺母II（7），另一端贯穿设置支撑托板（9）螺纹连接有螺母II（7），所述支撑托板（9）开口处位于工字钢（1）下端，其上端设置有液压撑杆（6），所述液压撑杆（6）设置于工字钢（1）下端，其两侧固定于承重板（5）内侧，且承重板（5）基于工字钢（1）对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机滑车，其特征在于：所述齿形环（3）上设置有间隔距离相等的齿形块，该齿形块呈梯形状，且其靠近工字钢（1）一端呈弧形状，另一端呈平面状。
3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机滑车，其特征在于：所述限位凹槽（12）可分为两段，其靠近工字钢（1）一段呈空腔弧形状，另一段呈空腔长方体状，且限位凹槽（12）到固定块（13）之间设置有一定距离，其长度小于滚珠（11）的半径长度。
4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机滑车，其特征在于：所述螺纹杆（8）直径小于通孔II（14），且承重板（5）到支撑托板（9）设有一定距离。
5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机滑车，其特征在于：所述滑车轮（2）上设置的螺纹柱的长度小于限位凹槽（12）的长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720758266.1U CN206985536U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种桥式起重机滑车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720758266.1U CN206985536U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种桥式起重机滑车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206985536U true CN206985536U (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61399647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720758266.1U Active CN206985536U (zh) | 2017-06-27 | 2017-06-27 | 一种桥式起重机滑车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206985536U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111017716A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-17 | 常德鼎城荣泰机械制造有限公司 | 一种塔机载重小车滚轮系统 |
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2017
- 2017-06-27 CN CN201720758266.1U patent/CN206985536U/zh active Active
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