CN206985513U - 一种可翻转的修车吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可翻转的修车吊具领域，更具体的说是一种可翻转的修车吊具，可以在维修过程中，将汽车翻转一定的角度，便于维修工人维修。吊钩与支撑杆相连接，支撑横杆与支撑杆相连接，转动轴Ⅰ与转动底座相连接，转动底座与支撑横杆相连接，且转动底座位于支撑横杆的上端，液压系统与转动轴Ⅰ相连接，液压系统与转动轴Ⅱ相连接，顶板转动座与顶板相连接，转动轴Ⅱ与顶板转动座相连接，连接座与顶板相连接，转动支撑座与顶板相连接，且转动支撑座与位于顶板的下端，转动支撑座与转动轴Ⅲ相连接，转动轴Ⅲ与固定座相连接，固定座与支撑杆相连接，且固定座位于支撑杆的上端。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可翻转的修车吊具领域，更具体的说是一种可翻转的修车吊具。
背景技术
汽车维修时需要专门的升降吊具将汽车吊起，汽车底盘维修时，为了便于维修工人操作，需要将汽车翻转一定的角度，但是目前的吊具不具有空中翻转的功能，所以设计一种可翻转的修车吊具。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可翻转的修车吊具，可以在维修过程中，将汽车翻转一定的角度，便于维修工人维修。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种可翻转的修车吊具领域，更具体的说是一种可翻转的修车吊具，包括吊钩、支撑杆、支撑横杆、转动轴Ⅰ、转动底座、液压系统、顶板转动座、转动轴Ⅱ、顶板、连接座、转动支撑座、固定座和转动轴Ⅲ，可以在维修过程中，将汽车翻转一定的角度，便于维修工人维修。
吊钩与支撑杆相连接，支撑横杆与支撑杆相连接，转动轴Ⅰ与转动底座相连接，转动底座与支撑横杆相连接，且转动底座位于支撑横杆的上端，液压系统与转动轴Ⅰ相连接，液压系统与转动轴Ⅱ相连接，顶板转动座与顶板相连接，且顶板转动座位于顶板的下端，转动轴Ⅱ与顶板转动座相连接，连接座与顶板相连接，且连接座位于顶板的上端，转动支撑座与顶板相连接，且转动支撑座与位于顶板的下端，转动支撑座与转动轴Ⅲ相连接，转动轴Ⅲ与固定座相连接，固定座与支撑杆相连接，且固定座位于支撑杆的上端。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可翻转的修车吊具所述的转动轴Ⅰ、转动轴Ⅱ和转动轴Ⅲ的轴心线互相平行。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可翻转的修车吊具所述的液压系统与转动轴Ⅰ的连接方式为转动连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可翻转的修车吊具所述的液压系统与转动轴Ⅱ的连接方式为转动连接。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可翻转的修车吊具所述的液压系统的数量为两个。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可翻转的修车吊具所述的顶板的形状为工字形。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可翻转的修车吊具所述的顶板的材料为碳钢。
本实用新型一种可翻转的修车吊具的有益效果为：
本实用新型一种可翻转的修车吊具，可以在维修过程中，将汽车翻转一定的角度，便于维修工人维修。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种可翻转的修车吊具的结构示意图。
图中：吊钩1；支撑杆2；支撑横杆3；转动轴Ⅰ4；转动底座5；液压系统6；顶板转动座7；转动轴Ⅱ8；顶板9；连接座10；转动支撑座11；固定座12；转动轴Ⅲ13。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及一种可翻转的修车吊具领域，更具体的说是一种可翻转的修车吊具，包括吊钩1、支撑杆2、支撑横杆3、转动轴Ⅰ4、转动底座5、液压系统6、顶板转动座7、转动轴Ⅱ8、顶板9、连接座10、转动支撑座11、固定座12和转动轴Ⅲ13，可以在维修过程中，将汽车翻转一定的角度，便于维修工人维修。
吊钩1与支撑杆2相连接，吊钩1与支撑杆2的连接方式为焊接，支撑横杆3与支撑杆2相连接，支撑横杆3与支撑杆2的连接方式为焊接，转动轴Ⅰ4与转动底座5相连接，转动轴Ⅰ4与转动底座5的连接方式为转动连接，转动底座5与支撑横杆3相连接，转动底座5与支撑横杆3的连接方式为焊接，转动底座5的形状为U型，且转动底座5位于支撑横杆3的上端，液压系统6与转动轴Ⅰ4相连接，液压系统6与转动轴Ⅰ4的连接方式为转动连接，液压系统6与转动轴Ⅱ8相连接，液压系统6与转动轴Ⅱ8的连接方式为转动连接，顶板转动座7与顶板9相连接，顶板转动座7与顶板9的连接方式为焊接，且顶板转动座7位于顶板9的下端，转动轴Ⅱ8与顶板转动座7相连接，转动轴Ⅱ8与顶板转动座7的连接方式为转动连接，连接座10与顶板9相连接，连接座10与顶板9的连接方式为焊接，且连接座10位于顶板9的上端，转动支撑座11与顶板9相连接，转动支撑座11与顶板9的连接方式为焊接，且转动支撑座11与位于顶板9的下端，转动支撑座11与转动轴Ⅲ13相连接，转动支撑座11与转动轴Ⅲ13的连接方式为转动连接，转动轴Ⅲ13与固定座12相连接，转动轴Ⅲ13与固定座12的连接方式为转动连接，固定座12与支撑杆2相连接，固定座12与支撑杆2的连接方式为焊接，且固定座12位于支撑杆2的上端。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的转动轴Ⅰ4、转动轴Ⅱ8和转动轴Ⅲ13的轴心线互相平行。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的液压系统6与转动轴Ⅰ4的连接方式为转动连接。
具体实施方式四：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的液压系统6与转动轴Ⅱ8的连接方式为转动连接。
具体实施方式五：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的液压系统6的数量为两个。
具体实施方式六：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的顶板9的形状为工字形。
具体实施方式七：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的所述的顶板9的材料为碳钢。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种可翻转修车吊具，包括吊钩(1)、支撑杆(2)、支撑横杆(3)、转动轴Ⅰ(4)、转动底座(5)、液压系统(6)、顶板转动座(7)、转动轴Ⅱ(8)、顶板(9)、连接座(10)、转动支撑座(11)、固定座(12)和转动轴Ⅲ(13)，其特征在于：吊钩(1)与支撑杆(2)相连接，支撑横杆(3)与支撑杆(2)相连接，转动轴Ⅰ(4)与转动底座(5)相连接，转动底座(5)与支撑横杆(3)相连接，且转动底座(5)位于支撑横杆(3)的上端，液压系统(6)与转动轴Ⅰ(4)相连接，液压系统(6)与转动轴Ⅱ(8)相连接，顶板转动座(7)与顶板(9)相连接，且顶板转动座(7)位于顶板(9)的下端，转动轴Ⅱ(8)与顶板转动座(7)相连接，连接座(10)与顶板(9)相连接，且连接座(10)位于顶板(9)的上端，转动支撑座(11)与顶板(9)相连接，且转动支撑座(11)与位于顶板(9)的下端，转动支撑座(11)与转动轴Ⅲ(13)相连接，转动轴Ⅲ(13)与固定座(12)相连接，固定座(12)与支撑杆(2)相连接，且固定座(12)位于支撑杆(2)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种可翻转修车吊具，其特征在于：所述的转动轴Ⅰ(4)、转动轴Ⅱ(8)和转动轴Ⅲ(13)的轴心线互相平行。
3.根据权利要求1所述的一种可翻转修车吊具，其特征在于：所述的液压系统(6)与转动轴Ⅰ(4)的连接方式为转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可翻转修车吊具，其特征在于：所述的液压系统(6)与转动轴Ⅱ(8)的连接方式为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可翻转修车吊具，其特征在于：所述的液压系统(6)的数量为两个。
6.根据权利要求1所述的一种可翻转修车吊具，其特征在于：所述的顶板(9)的形状为工字形。
7.根据权利要求1所述的一种可翻转修车吊具，其特征在于：所述的顶板(9)的材料为碳钢。
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2017
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