CN206984176U - 一种带滚轮托架的电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带滚轮托架的电动自行车，包括电动自动车的车架，车架的后端铰接有车轴，车轴上铰接有后车轮，后车轮的上侧设有后托架,后托架固定在车架上，车轴上铰接有滚轮托架，滚轮托架包括分布在车轴两端的车轴轮毂，车轴轮毂上固定有两根辐条，辐条外端的成型有圆形的凸缘，凸缘上插接固定有支轴，支轴上通过轴承铰接有滚轮，滚轮分布在后车轮的外侧并位于后托架的下方；所述的车轴轮毂上成型有圆形的凸台，凸台上固定有两根支杆，所述支杆的外端成型有螺栓过孔，螺栓穿过水平状的支杆的螺栓过孔螺接在螺母上，螺母焊接固定在车架上。本实用新型在后车轮扎破时，能便于电动自行车的推动行走，同时不会加重后车轮的损坏。
Description
技术领域：
本实用新型涉及电动车的技术领域，更具体地说涉及一种带滚轮托架的电动自行车。
背景技术：
电动自行车是一种通过电源作为动力的自行车，是人们日常生活中常见的交通工具。电动自行车一般设有两个车轮，在行驶过程中，后车轮避免不了会出现扎破的状况，而一般的电动自行车的电瓶设置在后车轮侧，后车轮承重大，则当后车轮扎破时，其电动自行车推动不方便，而且强行推动电动自行车，容易造成后车轮更严重的破损。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种带滚轮托架的电动自行车，其便于电动自行车的推动行走，同时不会加重后车轮的损坏。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决措施如下：
一种带滚轮托架的电动自行车，包括电动自动车的车架，车架的后端铰接有车轴，车轴上铰接有后车轮，后车轮的上侧设有后托架,后托架固定在车架上，车轴上铰接有滚轮托架，滚轮托架包括分布在车轴两端的车轴轮毂，车轴轮毂上固定有两根辐条，辐条外端的成型有圆形的凸缘，凸缘上插接固定有支轴，支轴上通过轴承铰接有滚轮，滚轮分布在后车轮的外侧并位于后托架的下方；
所述的车轴轮毂上成型有圆形的凸台，凸台上固定有两根支杆，凸台的一根支杆呈水平，另一根支杆分布在水平状的支杆下方，两根支杆之间的夹角呈钝角；所述支杆的外端成型有螺栓过孔，螺栓穿过水平状的支杆的螺栓过孔螺接在螺母上，螺母焊接固定在车架上。
优选的，所述滚轮托架上的两根辐条分布在支杆的上侧，辐条之间的夹角呈锐角，辐条之间的锐角为30～45°。
优选的，所述滚轮托架上的辐条呈圆弧形，支杆之间的钝角角度为135～150°。
优选的，所述后车轮的外侧设置有车罩，车罩固定在车架上，滚轮托架上的滚轮分布在车罩的外侧。
优选的，所述滚轮托架上的两根辐条之间固定有若干根加强杆。
优选的，所述滚轮托架上车轴轮毂的厚度等于螺母的厚度。
优选的，所述滚轮托架上支轴的两端固定在后车轮两侧的辐条上。
本实用新型的有益效果在于：它在后车轮扎破时，能便于电动自行车的推动行走，同时不会加重后车轮的损坏。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型另一状态的结构示意图。
图中：1、车架；2、车轮；3、车轴；4、滚轮托架；41、支杆；411、凸台；42、支杆；421、螺栓过孔；43、辐条；431、凸缘；44、支轴；45、滚轮；46、加强杆；5、螺栓；6、螺母；7、车罩；8、后托架。
具体实施方式：
实施例：见图1、2所示，一种带滚轮托架的电动自行车，包括电动自动车的车架1，车架1的后端铰接有车轴3，车轴3上铰接有后车轮2，后车轮2的上侧设有后托架8,后托架8固定在车架1上，车轴3上铰接有滚轮托架4，滚轮托架4包括分布在车轴3两端的车轴轮毂41，车轴轮毂41上固定有两根辐条43，辐条43外端的成型有圆形的凸缘431，凸缘431上插接固定有支轴44，支轴44上通过轴承铰接有滚轮45，滚轮45分布在后车轮2的外侧并位于后托架8的下方；
所述的车轴轮毂41上成型有圆形的凸台411，凸台411上固定有两根支杆42，凸台411的一根支杆42呈水平，另一根支杆42分布在水平状的支杆42下方，两根支杆42之间的夹角呈钝角；所述支杆42的外端成型有螺栓过孔421，螺栓5穿过水平状的支杆42的螺栓过孔421螺接在螺母6上，螺母6焊接固定在车架1上。
所述滚轮托架4上的两根辐条43分布在支杆42的上侧，辐条43之间的夹角呈锐角，辐条43之间的锐角为30～45°。
所述滚轮托架4上的辐条43呈圆弧形，支杆42之间的钝角角度为135～150°。
所述后车轮2的外侧设置有车罩7，车罩7固定在车架1上，滚轮托架4上的滚轮45分布在车罩7的外侧。
所述滚轮托架4上的两根辐条43之间固定有若干根加强杆46。
所述滚轮托架4上车轴轮毂41的厚度等于螺母6的厚度。
所述滚轮托架4上支轴44的两端固定在后车轮2两侧的辐条43上。
工作原理：本实用新型电动自行车上的滚轮托架4，其真正状态时，可将其滚轮托架4上滚轮45设置在车罩7和后托架8之间，如图1所示；
而当后车轮2扎破时，则可以松开螺栓5，旋转滚轮托架4，将滚轮45设置到后车轮2的下侧，然后将螺栓5插接到另一根支杆42上螺接到螺母6上，则就可以推动电动自动车，如图2所示。
同时其控制器可以反向插接在支杆4和安装底板1之间留设有间隙a内，实现正面紧固螺母或螺栓，安装更为方便快捷。
所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (7)
1.一种带滚轮托架的电动自行车，包括电动自动车的车架(1)，车架(1)的后端铰接有车轴(3)，车轴(3)上铰接有后车轮(2)，后车轮(2)的上侧设有后托架(8),后托架(8)固定在车架(1)上，其特征在于：车轴(3)上铰接有滚轮托架(4)，滚轮托架(4)包括分布在车轴(3)两端的车轴轮毂(41)，车轴轮毂(41)上固定有两根辐条(43)，辐条(43)外端的成型有圆形的凸缘(431)，凸缘(431)上插接固定有支轴(44)，支轴(44)上通过轴承铰接有滚轮(45)，滚轮(45)分布在后车轮(2)的外侧并位于后托架(8)的下方；
所述的车轴轮毂(41)上成型有圆形的凸台(411)，凸台(411)上固定有两根支杆(42)，凸台(411)的一根支杆(42)呈水平，另一根支杆(42)分布在水平状的支杆(42)下方，两根支杆(42)之间的夹角呈钝角；所述支杆(42)的外端成型有螺栓过孔(421)，螺栓(5)穿过水平状的支杆(42)的螺栓过孔(421)螺接在螺母(6)上，螺母(6)焊接固定在车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述滚轮托架(4)上的两根辐条(43)分布在支杆(42)的上侧，辐条(43)之间的夹角呈锐角，辐条(43)之间的锐角为30～45°。
3.根据权利要求1或2所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述滚轮托架(4)上的辐条(43)呈圆弧形，支杆(42)之间的钝角角度为135～150°。
4.根据权利要求1所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述后车轮(2)的外侧设置有车罩(7)，车罩(7)固定在车架(1)上，滚轮托架(4)上的滚轮(45)分布在车罩(7)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述滚轮托架(4)上的两根辐条(43)之间固定有若干根加强杆(46)。
6.根据权利要求1所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述滚轮托架(4)上车轴轮毂(41)的厚度等于螺母(6)的厚度。
7.根据权利要求1所述的一种带滚轮托架的电动自行车，其特征在于：所述滚轮托架(4)上支轴(44)的两端固定在后车轮(2)两侧的辐条(43)上。
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