CN206984143U - 仓栅半挂车 - Google Patents

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孙印合
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Abstract

本实用新型涉及一种仓栅半挂车,属于半挂车技术领域,包括车架和车厢,车厢包括底板、前门板、后门板和侧门板,侧门板包括固定在底板长度方向上的两根立柱,侧门板从上到下依次设置有第一花栏门扇、第二花栏门扇和标栏门扇,第一花栏门扇和第二花栏门扇的外侧设置有多个花栏竖称,花栏竖称的厚度大于门把手和门鼻在车厢宽度方向上的宽度,第一花栏门扇上的花栏竖称为实心竖直块,竖直块顶部设有不少于两个直径相同的盲孔,盲孔的深度不同,且盲孔内放置有篷布杆。本实用新型通过凸出于门把手和门鼻的外置花栏竖称,使得篷布可以避免被门把手和门鼻刮伤,且可以调节篷布杆和挡风板的高度,使得适用范围更广,防风防雨效果更好。

Description

仓栅半挂车
技术领域
本实用新型属于半挂车技术领域,具体涉及一种仓栅半挂车。
背景技术
仓栅车作为常用货运道路交通工具,在我国有广泛应用,通常,在车厢顶部设置有篷布架,其用于支撑篷布,以实现车厢防水等功效。目前,篷布架多由若干独立U形篷杆构成,与车厢顶部的装配采用插桩式结构,即将U形篷杆两端分别插入设于车厢两侧栅栏上部的孔洞中,这样使得无法调节篷布杆的高度,虽然有些可调节的篷布杆,利用插销插入篷布杆上的插孔中,但是不管是插销把手端朝内还是朝外,都会刮着货物或者篷布,并且在盖篷布时花栏门扇和标栏门扇的门把手很容易刮到篷布,对篷布造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种仓栅半挂车,解决现有仓栅车篷布杆不可调节,且门把手容易刮着篷布,对篷布造成损坏的问题。
本实用新型仓栅半挂车,包括车架和设置在车架上方的车厢,车厢包括底板、前门板、后门板和侧门板,底板焊接在车架上,前门板和后门板分别焊接在底板前后两端,侧门板安装在底板宽度方向的两侧,且侧门板包括固定在底板长度方向上的两根立柱,立柱与前门板之间、立柱与立柱之间、立柱与后门板之间均从上到下依次设置有第一花栏门扇、第二花栏门扇和标栏门扇,第一花栏门扇和第二花栏门扇均一端通过合页铰接立柱或后门板,另一端通过门把手和门鼻连接前门板或立柱,标栏门扇下部通过合页与底板铰接,两侧设置有门把手和门鼻,第一花栏门扇和第二花栏门扇的外侧设置有多个花栏竖称,花栏竖称的厚度大于门把手和门鼻在车厢宽度方向上的宽度,第一花栏门扇上的花栏竖称为实心竖直块,竖直块顶部设置有不少于两个直径相同的盲孔,盲孔的深度不同,且盲孔内放置有篷布杆。
所述篷布杆包括两个竖直杆,两竖直杆顶部设置有圆弧形过度杆,圆弧形过度杆的最高点处于两个竖直杆的正中间。使得篷布杆的最高点过度更加圆滑,防止积水。
所述前门板顶部和后门板顶部均固定有挡风板,挡风板为一伸缩板,且挡风板顶面为圆弧面,圆弧面的最高点处于挡风板的正中间。防止雨水从两端进入,并且可以配合篷布杆适当调节高度,防雨效果更好。
所述不少于两个盲孔的圆心连线与侧门板平行。方便插入篷布杆。
所述挡风板包括一活动板和固定板,固定板固定在前门板和后门板上,固定板顶部设置有凹槽,活动板设置在凹槽内,固定板外侧设置有多个螺纹孔,螺纹孔内设置有调节螺栓,调节螺栓内端与活动板接触。调节结构简单方便。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
通过凸出于门把手和门鼻的外置花栏竖称,使得篷布可以避免被门把手和门鼻刮伤,并且通过设置在花栏竖称上的盲孔使得篷布杆整体靠外,进一步防止门把手和门鼻刮伤篷布,且可以调节篷布杆和挡风板的高度,使得适用范围更广,防风防雨效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型第一花栏门扇的左视结构示意图;
图3为本实用新型花栏竖称的剖视结构示意图;
图4为本实用新型花栏竖称的俯视结构示意图;
图5为本实用新型挡风板的结构示意图;
图6为本实用新型篷布杆的结构示意图;
图中:1、前门板,2、圆弧面,3、挡风板,4、篷布杆,5、花栏竖称,6、第一花栏门扇,7、合页,8、门鼻,9、门把手,10、立柱,11、标栏门扇,12、底板,13、调节螺栓,14、后门板,15、车架,16、第二花栏门扇,17、盲孔,18、活动板,19、固定板,20、凹槽。
具体实施方式
下面对照附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图6所示的仓栅半挂车,包括车架15和设置在车架15上方的车厢,车厢包括底板12、前门板1、后门板14和侧门板,底板12焊接在车架15上,前门板1和后门板14分别焊接在底板12前后两端,侧门板安装在底板12宽度方向的两侧,且侧门板包括固定在底板12长度方向上的两根立柱10,立柱10与前门板1之间、立柱10与立柱10之间、立柱10与后门板14之间均从上到下依次设置有第一花栏门扇6、第二花栏门扇16和标栏门扇11,第一花栏门扇6和第二花栏门扇16均一端通过合页7铰接立柱10或后门板14,另一端通过门把手9和门鼻8连接前门板1或立柱10,第一花栏门扇6和第二花栏门扇16一侧的两边角处均各有一个合页7,另一侧两边角处为门鼻8,第一花栏门扇6和第二花栏门扇16关闭时用门把手9挡死,标栏门扇11下部通过合页7与底板12铰接,两侧设置有门把手9和门鼻8,标栏门扇11两侧的两边角处各有一个门鼻8,标栏门扇11关闭时用门把手9挡死,第一花栏门扇6和第二花栏门扇16的外侧设置有多个花栏竖称5,花栏竖称5的厚度大于门把手9和门鼻8在车厢宽度方向上的宽度,第一花栏门扇6上的花栏竖称5为实心竖直块,竖直块顶部设置有不少于两个直径相同的盲孔17,盲孔17的深度不同,且盲孔17内放置有篷布杆4。
所述篷布杆4包括两个竖直杆,两竖直杆顶部设置有圆弧形过度杆,圆弧形过度杆的最高点处于两个竖直杆的正中间。
所述前门板1顶部和后门板14顶部均固定有挡风板3,挡风板3为一伸缩板,且挡风板3顶面为圆弧面2,圆弧面2的最高点处于挡风板3的正中间。
所述不少于两个盲孔17的圆心连线与侧门板平行。
所述挡风板3包括一活动板18和固定板19,固定板19固定在前门板1和后门板14上,固定板19顶部设置有凹槽20,活动板18设置在凹槽20内,固定板19外侧设置有多个螺纹孔,螺纹孔内设置有调节螺栓13,调节螺栓13内端与活动板18接触。
使用时:可以根据需要把篷布杆4插到对应的盲孔17中,然后根据篷布杆4的高度来调节前后两个挡风板3的高度,当调节好后,就可以盖上篷布,因为有花栏竖称5的支撑,防止篷布与门把手9和门鼻8接触,防止刮蹭,并且挡风板3可以配合篷布杆4调节高度,挡风防雨效果更好。
综上所述,本实用新型通过凸出于门把手和门鼻的外置花栏竖称,使得篷布可以避免被门把手和门鼻刮伤,并且通过设置在花栏竖称上的盲孔使得篷布杆整体靠外,进一步防止门把手和门鼻刮伤篷布,且可以调节篷布杆和挡风板的高度,使得适用范围更广,防风防雨效果更好。

Claims (5)

1.一种仓栅半挂车,包括车架(15)和设置在车架(15)上方的车厢,车厢包括底板(12)、前门板(1)、后门板(14)和侧门板,底板(12)焊接在车架(15)上,前门板(1)和后门板(14)分别焊接在底板(12)前后两端,侧门板安装在底板(12)宽度方向的两侧,且侧门板包括固定在底板(12)长度方向上的两根立柱(10),立柱(10)与前门板(1)之间、立柱(10)与立柱(10)之间、立柱(10)与后门板(14)之间均从上到下依次设置有第一花栏门扇(6)、第二花栏门扇(16)和标栏门扇(11),第一花栏门扇(6)和第二花栏门扇(16)均一端通过合页(7)铰接立柱(10)或后门板(14),另一端通过门把手(9)和门鼻(8)连接前门板(1)或立柱(10),标栏门扇(11)下部通过合页(7)与底板(12)铰接,两侧设置有门把手(9)和门鼻(8),其特征在于:第一花栏门扇(6)和第二花栏门扇(16)的外侧设置有多个花栏竖称(5),花栏竖称(5)的厚度大于门把手(9)和门鼻(8)在车厢宽度方向上的宽度,第一花栏门扇(6)上的花栏竖称(5)为实心竖直块,竖直块顶部设置有不少于两个直径相同的盲孔(17),盲孔(17)的深度不同,且盲孔(17)内放置有篷布杆(4)。
2.根据权利要求1所述的仓栅半挂车,其特征在于:所述篷布杆(4)包括两个竖直杆,两竖直杆顶部设置有圆弧形过度杆,圆弧形过度杆的最高点处于两个竖直杆的正中间。
3.根据权利要求1或2所述的仓栅半挂车,其特征在于:所述前门板(1)顶部和后门板(14)顶部均固定有挡风板(3),挡风板(3)为一伸缩板,且挡风板(3)顶面为圆弧面(2),圆弧面(2)的最高点处于挡风板(3)的正中间。
4.根据权利要求3所述的仓栅半挂车,其特征在于:所述不少于两个盲孔(17)的圆心连线与侧门板平行。
5.根据权利要求3所述的仓栅半挂车,其特征在于:所述挡风板(3)包括一活动板(18)和固定板(19),固定板(19)固定在前门板(1)和后门板(14)上,固定板(19)顶部设置有凹槽(20),活动板(18)设置在凹槽(20)内,固定板(19)外侧设置有多个螺纹孔,螺纹孔内设置有调节螺栓(13),调节螺栓(13)内端与活动板(18)接触。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111469953A (zh) * 2020-04-01 2020-07-31 达州华川车辆制造有限公司 一种方便快捷安装的仓栅式运输半挂车用的货物架

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