CN206981921U - 一种支持筋的车螺纹工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支持筋的车螺纹工装，属于机械制造及自动化领域。一种支持筋的车螺纹工装，包括工装本体、加强圈、中心方孔、螺纹孔，所述的工装本体是是圆柱体，圆柱体内部的中空空间是中心方孔，用于放置支撑筋，所述的工装本体的两端部设有加强圈，所述的螺纹孔设于加强圈上，与螺钉配合固定支撑筋。本实用新型的结构简单、使用方便，有利于支持筋的夹持加工，经试验，加工后的支持筋，经检验质量合格，完全满足图纸及工艺要求。

Description

一种支持筋的车螺纹工装

技术领域

本实用新型涉及机械制造及自动化领域，具体地说，涉及一种支持筋的车螺纹工装。

背景技术

支持筋是发电机定子上的一个零件，该零件用于定位和压紧硅钢片，所以支持筋的尺寸要求及形位公差要求很高。如图1和图2是现有的一种支持筋的结构示意图，从图中能够看出支持筋为一种细长的矩形结构。一般支持筋的长度为2m～4m，支持筋的两端为螺纹外圆，中间部位为矩形开两处扇形凹槽以用于定位。该零件加工的工序为：下料→粗刨→划线→钻中心孔→车→精刨→入库。螺纹加工定在车床上进行加工，那么怎么达到其工艺及图纸要求是个技术难题。虽然已经预钻好中心孔，但是仅凭车床一夹一顶夹持零件是达不到图纸要求的，因为该种支持筋细而长，这样装夹的话，工件旋转起来离心力较大，会造成剧烈的抖动，根本无法加工。所以需要在中间支撑中心托架保持加工中的稳定性，故设计工装作为连接托架和支持筋的桥梁。

实用新型内容

为克服上述技术问题，本实用新型提供一种支持筋的的车螺纹工装，使车削螺纹能够顺利进行并且达到图纸要求。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种支持筋的车螺纹工装，包括工装本体、加强圈、中心方孔、螺纹孔，所述的工装本体是是圆柱体，圆柱体内部的中空空间是中心方孔，用于放置支撑筋，所述的工装本体的两端部设有加强圈，所述的螺纹孔设于加强圈上，与螺钉配合固定支撑筋。

进一步的技术方案，所述的加强圈与工装本体的中心线相同，且加强圈的外径大于工装本体的外径。

进一步的技术方案，所述的中心方孔的截面呈矩形。因为车床中心托架支撑部位一般为零件的外圆，所以工装为圆柱形体结构。考虑到支持筋的特有结构，该工装设计成外圆内方的结构。

进一步的技术方案，所述的中心方孔的上平面和右平面垂直，且上平面和右平面的接触线位置设有小孔。

进一步的技术方案，当支持筋放入中心方孔中，完全贴合中心方孔的上平面和右平面时，支持筋的的中心线与加强圈的中心线同心。

进一步的技术方案，所述的加强圈上的螺纹孔有两个，分别位于中心方孔的下平面和左平面处。

进一步的技术方案，所述的工装本体与加强圈是一体化成型。

本实用新型的工作过程如下：

1、支持筋放入中心方孔中，将螺钉插入螺纹孔中，旋紧固定支撑筋，使得支持筋完全贴合中心方孔的上平面和右平面。

2、将工装吊上车床，将其置于中心托架上，用车床尾座顶针顶住支持筋一端的中心孔，支持筋的另一端用车床四爪卡盘夹持，校正好工装的加强圈，夹紧各部位，即可车螺纹。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：

1、本实用新型的加强圈的外径比工装本体的外径大，有利于增加刚性；工装本体的外径较小，有利于中心托架的滚轮支撑。

2、本实用新型的中心方孔的上平面和右平面垂直，利于支撑筋穿进中心防控时用这两个平面定位。

3、本实用新型的中心方孔的上平面和右平面的接触线位置设有小孔，能够让支撑筋完全贴合中心方孔的上平面和右平面，这样工装和支撑筋为一体，使支持筋转化为圆柱状零件车削，有利于车削螺纹的进行。

4、本实用新型的支持筋完全贴合中心方孔的上平面和右平面时，支持筋的的中心线与加强圈的中心线同心，这样在夹持中心托架时，校正好工装的加强圈即可校正好支持筋，这样可节省校正时间，提高加工效率。

5、本实用新型的结构简单、使用方便，有利于支持筋的夹持加工，经试验，加工后的支持筋，经检验质量合格，完全满足图纸及工艺要求。

附图说明

图1为现有技术中的支持筋的主视图；

图2为现有技术中的支持筋的左视图；

图3为工装的主视图；

图4为图3中A-A视图；

图5为小孔的放大图；

图6为工装和支持筋装配主视图；

图7为图6中A-A视图；

图8为车支持筋螺纹时的装夹示意图。

图中：1、四爪卡盘，2、支持筋，3、工装，4、螺钉，5、中心托架，6、尾座顶针，3-1、工装本体，3-2、加强圈,3-3、中心方孔,3-4、螺纹孔，3-5、小孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

如图3至图8所示，一种支持筋的车螺纹工装，包括工装本体3-1、加强圈3-2、中心方孔3-3、螺纹孔3-4，所述的工装本体3-1是是圆柱体，圆柱体内部的中空空间是中心方孔3-3，用于放置支撑筋2，所述的工装本体3-1的两端部设有加强圈3-2，所述的螺纹孔3-4设于加强圈3-2上，与螺钉4配合固定支撑筋2。

所述的加强圈3-2与工装本体3-1的中心线相同，且加强圈3-2的外径大于工装本体3-1的外径。

所述的中心方孔3-3的截面呈矩形。所述的中心方孔3-3的上平面和右平面垂直，且上平面和右平面的接触线位置设有小孔3-5。

当支持筋2放入中心方孔3-3中，完全贴合中心方孔3-3的上平面和右平面时，支持筋2的的中心线与加强圈3-2的中心线同心。

所述的加强圈3-2上的螺纹孔3-4有两个，分别位于中心方孔3-3的下平面和左平面处。

所述的工装本体3-1与加强圈3-2是一体化成型。

本实用新型的工作过程如下：

1、支持筋2放入中心方孔3-3中，将螺钉4插入螺纹孔3-4中，旋紧固定支撑筋2，使得支持筋2完全贴合中心方孔3-3的上平面和右平面。

2、将工装吊上车床，将其置于中心托架5上，用车床尾座顶针6顶住支持筋2一端的中心孔，支持筋2的另一端用车床四爪卡盘1夹持，校正好工装的加强圈3-2，夹紧各部位，即可车螺纹。

Claims (8)

1.一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，包括工装本体、加强圈、中心方孔、螺纹孔；

所述的工装本体是圆柱体，圆柱体内部的中空空间是中心方孔，用于放置支撑筋，所述的工装本体的两端部设有加强圈，所述的螺纹孔设于加强圈上，与螺钉配合固定支撑筋。

2.根据权利要求1所述的一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，所述的加强圈与工装本体的中心线相同，且加强圈的外径大于工装本体的外径。

3.根据权利要求1所述的一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，所述的中心方孔的截面呈矩形。

4.根据权利要求1或3所述的一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，所述的中心方孔的上平面和右平面垂直，且上平面和右平面的接触线位置设有小孔。

5.根据权利要求4所述的一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，当支持筋放入中心方孔中，完全贴合中心方孔的上平面和右平面时，支持筋的中心线与加强圈的中心线同心。

6.根据权利要求4所述的一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，所述的加强圈上的螺纹孔有两个，分别位于中心方孔的下平面和左平面处。

7.根据权利要求5所述的一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，所述的加强圈上的螺纹孔有两个，分别位于中心方孔的下平面和左平面处。

8.根据权利要求1所述的一种支持筋的车螺纹工装，其特征在于，所述的工装本体与加强圈是一体化成型。