CN206971020U - 一种预防高填土路基桥头跳车的台背 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头桩柱、架设在桥头桩柱上端部的桥梁体以及与桥头桩柱底部外侧连接的基础路基，所述基础路基上端面均匀设置若干层填料层，且每层填料层内均匀设置有均匀排列布置的吸水箱，所述吸水箱上均匀设置有过水孔，且吸水箱在过水孔之间填充有生石灰，所述过水孔为斜向孔，包括左斜向过水孔和右斜向过水孔，且布置了左斜向过水孔的吸水箱和布置了右斜向过水孔的吸水箱设置在相邻的填料层内，且每层填料层内在吸水箱上部设置弹性部件。本实用新型可充分吸收侵入软土地基中的雨水，有效避免了软土地基受雨水影响出现大幅沉降，从而避免了桥头跳车现象。

Description

一种预防高填土路基桥头跳车的台背

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程和路基工程衔接技术领域，尤其涉及一种预防高填土路基桥头跳车的台背。

背景技术

桥头跳车几乎是世界各国公路桥梁上较普遍存在的一种现象，因此，评价一条高速公路的使用质量和服务水平，最直观的标准就是车辆在上面行驶时是否舒适，桥头跳车的问题是否严重。目前大多数桥梁在设置桥头搭板和采取软基加固措施后，明显地减少了桥头沉降差，改善了行车条件。但是，也有相当一部分桥梁由于软基处治不当、压实达不到标准、搭板设置太高与沉降纵坡太大，而出现了不同程度的跳车病害，从目前已建成的高速公路运营情况看，软土地基上桥头地段的工后差异沉降较大，常造成桥头跳车现象，而出现上述现象多是因软土地基受雨水浸入和冲刷形成。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种预防高填土路基桥头跳车的台背，可充分吸收侵入软土地基中的雨水，有效避免了软土地基受雨水影响出现大幅沉降，从而避免了桥头跳车现象。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头桩柱、架设在桥头桩柱上端部的桥梁体以及与桥头桩柱底部外侧连接的基础路基，所述基础路基上端面均匀设置若干层填料层，且每层填料层内均匀设置有均匀排列布置的吸水箱，所述吸水箱上均匀设置有过水孔，且吸水箱在过水孔之间填充有生石灰，所述过水孔为斜向孔，包括左斜向过水孔和右斜向过水孔，且布置了左斜向过水孔的吸水箱和布置了右斜向过水孔的吸水箱设置在相邻的填料层内，且每层填料层内在吸水箱上部设置弹性部件。

进一步地，所述填料层的上部设置与桥梁体上端面平齐的路基台面。

进一步地，所述基础路基上设置若干个通水孔。

进一步地，所述基础路基上端面若干层填料层的厚度从上都下依次减小。

进一步地，所述吸水箱的两侧端面是可相互啮合的齿形面，相邻的吸水箱通过两侧端面的齿形面啮合连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在路基台面下部的填料层内设置了填充了生石灰的吸水箱，可将侵入的路基台面的雨水进行充分吸收，其中填料层在路基台面下部设置有若干层，且在每层填料层内的吸水箱内设置有过水孔，并将过水孔分成左斜向过水孔和右斜向过水孔，同时将布置了左斜向过水孔的吸水箱和布置了右斜向过水孔的吸水箱设置在相邻的填料层内的方式，保证侵入的路基台面的雨水流过填料层上的过水孔时被充分吸收，并通过在每层填料层内的吸水箱上部设置弹性部件，可有效抵消吸水箱吸收水分出现的膨胀量，保证路基台面始终与桥梁体上端面保持平齐，同时在基础路基上设置了若干个通水孔，可将填料层内未能及时吸收的水分排出，避免了短时间内大量雨水浸入不能及时吸收而出现沉降现象，根据水分吸收的特点，将填料层的厚度从上都下依次减小，保证水分充分吸收的前提下，节省了原材料，充分吸收侵入软土地基中的雨水，有效避免了软土地基受雨水影响出现大幅沉降，避免了桥头跳车现象。

附图说明

图1为本实用新型预防高填土路基桥头跳车的台背剖面结构示意图；

图2为本实用新型预防高填土路基桥头跳车的台背的吸水箱连接结构示意图；

图3为本实用新型布置了左斜向过水孔的吸水箱剖面结构示意图；

图4为本实用新型布置了右斜向过水孔的吸水箱剖面结构示意图。

其中：1、桥梁体；2、桥头桩柱；3、基础路基；4、通水孔；5、填料层；6、吸水箱；7、过水孔；8、生石灰；9、弹性部件；10、路基台面；11、齿形面；70、左斜向过水孔；71、右斜向过水孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、3、4所示，本实用新型涉及一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头桩柱2、架设在桥头桩柱2上端部的桥梁体1以及与桥头桩柱2底部外侧连接的基础路基3，所述基础路基3上端面均匀设置若干层填料层5，且每层填料层5内均匀设置有均匀排列布置的吸水箱6，所述吸水箱6上均匀设置有过水孔7，且吸水箱6在过水孔7之间填充有生石灰8，所述过水孔7为斜向孔，包括左斜向过水孔70和右斜向过水孔71，且布置了左斜向过水孔70的吸水箱6和布置了右斜向过水孔71的吸水箱6设置在相邻的填料层5内，且每层填料层5内在吸水箱6上部设置弹性部件9，所述填料层5的上部设置与桥梁体1上端面平齐的路基台面10，所述基础路基3上设置若干个通水孔4，所述基础路基3上端面若干层填料层5的厚度从上都下依次减小。

如图2所示，所述吸水箱6的两侧端面是可相互啮合的齿形面11，相邻的吸水箱6通过两侧端面的齿形面11啮合连接。

实施例1

在路基台面10下部的填料层5内设置了填充了生石灰8的吸水箱6，可将侵入的路基台面10的雨水进行充分吸收，其中填料层5在路基台面10下部设置有若干层，且在每层填料层5内的吸水箱6内设置有过水孔7，并将过水孔7分成左斜向过水孔70和右斜向过水孔71，同时将布置了左斜向过水孔70的吸水箱6和布置了右斜向过水孔71的吸水箱6设置在相邻的填料层5内的方式，保证侵入的路基台面10的雨水流过填料层5上的过水孔7时被充分吸收，并通过在每层填料层5内的吸水箱6上部设置弹性部件9，可有效抵消吸水箱6吸收水分出现的膨胀量，保证路基台面10始终与桥梁体1上端面保持平齐，同时在基础路基3上设置了若干个通水孔4，可将填料层5内未能及时吸收的水分排出，避免了短时间内大量雨水浸入不能及时吸收而出现沉降现象，根据水分吸收的特点，将填料层5的厚度从上都下依次减小，保证水分充分吸收的前提下，节省了原材料，充分吸收侵入软土地基中的雨水，有效避免了软土地基受雨水影响出现大幅沉降，避免了桥头跳车现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头桩柱（2）、架设在桥头桩柱（2）上端部的桥梁体（1）以及与桥头桩柱（2）底部外侧连接的基础路基（3），其特征在于，所述基础路基（3）上端面均匀设置若干层填料层（5），且每层填料层（5）内均匀设置有均匀排列布置的吸水箱（6），所述吸水箱（6）上均匀设置有过水孔（7），且吸水箱（6）在过水孔（7）之间填充有生石灰（8），所述过水孔（7）为斜向孔，包括左斜向过水孔（70）和右斜向过水孔（71），且布置了左斜向过水孔（70）的吸水箱（6）和布置了右斜向过水孔（71）的吸水箱（6）设置在相邻的填料层（5）内，且每层填料层（5）内在吸水箱（6）上部设置弹性部件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述填料层（5）的上部设置与桥梁体（1）上端面平齐的路基台面（10）。

3.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述基础路基（3）上设置若干个通水孔（4）。

4.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述基础路基（3）上端面若干层填料层（5）的厚度从上都下依次减小。

5.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述吸水箱（6）的两侧端面是可相互啮合的齿形面（11），相邻的吸水箱（6）通过两侧端面的齿形面（11）啮合连接。