CN206965013U - 一种实用的健身车惯性轮结构 - Google Patents
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Abstract
一种实用的健身车惯性轮结构，包括惯性轮、磁控轮及惯性轮轴，所述磁控轮与惯性轮可拆卸地连接，所述惯性轮的中部设有一带轮通孔，所述磁控轮的中部设有第一通孔，该第一通孔的左侧外缘延伸有一轴承安装部，该第一通孔的右侧外缘还设有与惯性轮固定连接的小皮带轮，该小皮带轮设有与第一通孔正对应设置的第二通孔，所述轴承安装部和第二通孔内均设有内径与惯性轮轴相适配的轴承，所述小皮带轮的右端部穿过带轮通孔并伸出惯性轮的右侧面外，所述惯性轮轴依次穿过轴承安装部上的轴承、第一通孔及第二通孔上的轴承，所述惯性轮轴的两端可拆卸地连接于健身车的车架上。所述磁控轮与惯性轮为可拆卸连接，使惯性轮与磁控轮的生产加工更加的简易和高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及健身器材领域，具体地说是指一种实用的健身车惯性轮结构。
背景技术
健身车是目前人们接触的较为广泛的一种健身器材，其车架上安装的惯性轮结构也为大家所熟知。传统的健身车惯性轮结构通常包括惯性轮、惯性轮轴、小皮带轮及轴承，并通过皮带与小皮带轮的传动连接使惯性轮转动，而传统的惯性轮通常设有与其一体设计的磁控轮，且两者无法分离。在生产的过程中，现有的惯性轮与磁控轮合为一体，其加工复杂，生产效率低。同时在使用的过程中，现有的惯性轮与磁控轮合为一体，使得惯性轮的惯性不够明显，且惯性轮或磁控轮出现损坏需要进行维修时，维修也不够方便，若需要更换惯性轮或磁控轮，这也无法实现单独更换，所以这给用户带来了极大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型提供一种实用的健身车惯性轮结构，其主要目的在于克服现有健身车惯性轮结构加工复杂、维修更换不方面的问题。
为了解决上述的技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
一种实用的健身车惯性轮结构，包括惯性轮、磁控轮及惯性轮轴，所述磁控轮与惯性轮可拆卸地连接，所述惯性轮的中部设有一带轮通孔，所述磁控轮的中部设有第一通孔，该第一通孔的左侧外缘延伸有一轴承安装部，该第一通孔的右侧外缘还设有与惯性轮固定连接的小皮带轮，该小皮带轮设有与第一通孔正对应设置的第二通孔，所述轴承安装部和第二通孔内均固设有内径与惯性轮轴相适配的轴承，所述小皮带轮的右端部穿过带轮通孔并伸出惯性轮的右侧面外，所述惯性轮轴依次穿过轴承安装部上的轴承、第一通孔及第二通孔上的轴承，所述惯性轮轴的两端可拆卸地连接于健身车的车架上。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型结构合理、设计巧妙，将惯性轮轴安装于健身车的车架上，通过皮带带动小皮带轮转动，小皮带轮则带动惯性轮与磁控轮转动。相对于传统的惯性轮与磁控轮一体设计，本实用新型的磁控轮与惯性轮为可拆卸连接，这样设计可以保证惯性轮与磁控轮的生产加工更加的简易和高效；再者，惯性轮与磁控轮若需要维修更换时，只需将惯性轮与磁控轮分离，并对需要维修或者更换的部件进行维修更换即可，这样可以极大的提高加工效率，同时也可以很好的满足用户的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构分解示意图。
具体实施方式
下面为本实用新型的具体实施方式：
参照图1。一种实用的健身车惯性轮结构，包括惯性轮1、磁控轮2及惯性轮轴3，所述磁控轮2与惯性轮1可拆卸地连接，所述惯性轮1的中部设有一带轮通孔4。所述磁控轮2的中部设有第一通孔5，该第一通孔5的左侧外缘延伸有一轴承安装部6，该第一通孔5的右侧外缘还设有与惯性轮3固定连接的小皮带轮7，该小皮带轮7设有与第一通孔5正对应设置的第二通孔（图中未画出）。所述轴承安装部6和第二通孔（图中未画出）内均固设有内径与惯性轮轴3相适配的轴承8，所述小皮带轮7的右端部穿过带轮通孔4并伸出惯性轮1的右侧面外。所述惯性轮轴3依次穿过轴承安装部6上的轴承8、第一通孔5及第二通孔（图中未画出）上的轴承8，所述惯性轮轴3的两端可拆卸地连接于健身车的车架上。
参照图1。所述小皮带轮7的设置有利于外部的皮带带动磁控轮2转动，进而通过磁控轮2带动惯性轮1转动。所述轴承安装部6能够对轴承8起到安装固定的作用，该轴承8的设置有利于磁控轮2与惯性轮1相对于惯性轮轴3转动，提高运动的舒适性。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (1)
1.一种实用的健身车惯性轮结构，其特征在于：包括惯性轮、磁控轮及惯性轮轴，所述磁控轮与惯性轮可拆卸地连接，所述惯性轮的中部设有一带轮通孔，所述磁控轮的中部设有第一通孔，该第一通孔的左侧外缘延伸有一轴承安装部，该第一通孔的右侧外缘还设有与惯性轮固定连接的小皮带轮，该小皮带轮设有与第一通孔正对应设置的第二通孔，所述轴承安装部和第二通孔内均固设有内径与惯性轮轴相适配的轴承，所述小皮带轮的右端部穿过带轮通孔并伸出惯性轮的右侧面外，所述惯性轮轴依次穿过轴承安装部上的轴承、第一通孔及第二通孔上的轴承，所述惯性轮轴的两端可拆卸地连接于健身车的车架上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720729572.2U CN206965013U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种实用的健身车惯性轮结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720729572.2U CN206965013U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种实用的健身车惯性轮结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206965013U true CN206965013U (zh) | 2018-02-06 |
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ID=61407581
Family Applications (1)
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| CN201720729572.2U Active CN206965013U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 一种实用的健身车惯性轮结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206965013U (zh) |
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2017
- 2017-06-22 CN CN201720729572.2U patent/CN206965013U/zh active Active
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