CN206957805U - 一种新型电磁水泵离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电磁水泵离合器，它包括：主轴，套设在主轴一端的水封和水泵壳体，将主轴和水泵壳体固定在一起的轴承，主轴另一端延伸至的上盖，通过螺钉与上盖相连的皮带轮，通过螺丝固定在水泵壳体上的线圈槽，该离合器能有效运用于汽车、船舶、家电、工业控制的各个领域，应用范围广，使发动机冷却系统的工作，更科学、更适合发动机工作过程的需要、更节能、更安全、更环保，将各个领域的发动机中的机械式水泵，提升到一个新的水平和现代化的高级阶段，从而使发动机也跃升到一个新的水平和现代化的高级阶段。

Description

一种新型电磁水泵离合器

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统的发动水泵领域，具体是一种用于调整汽车发动机水泵流量的新型电磁水泵离合器。

背景技术

迄今为止，广泛使用于汽车、拖拉机、船舶、发电机组、工程机械等机械工程所用的内燃发动机中均配备有冷却系统，这些冷却系统中均配备有用于提供冷却水的水泵，然而，这些水泵目前都是采用机械式驱动、传动比固定的结构。这样不管发动机内负荷如何变化、水温是高还是低、排放是好还是坏、需不需要水泵泵水、泵多少水等等，水泵的工作都是按一种固定的连接方式和固定的传动比泵水，也就是说它都以同样的传动比、同样的转速工作。

研究表明发动机在83℃-93℃时发动机效率最高。现有技术发动机启动暖身时间约20-30分钟，采用本发明技术改进后发动机暖身时间约10分钟左右。汽车正常行驶过程中60％的时间是不需要水泵高速运行，在爬坡或重负载情况下需要高速冷却，然而，对于发动机而言其内部的水温就相当于人的体温，只有人的体温正常了，人的身体才能够健康。人的体温一旦发生变化，身体就会出现问题，对发动机而言也是同样的道理，因此，维持发动机的温度尤其重要。显而易见的上述结构设计的水泵，还无法适应发动机变化多端的工作过程要求，甚至很多时候还会造成过分的冷却，降低发动机效率，给发动机造成危害，而且大量的浪费了能量。只有比较短的时间，是正好满足发动机的工作要求的。针对上述这种对泵与发动机不协调的工作状态，急需本领域技术人员做出改进。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种可以改变水泵流量的新型离合器，该电控水泵能够适应于发动机变化多端的工作过程要求，适用于发动机的转速运行，从而可以达到高效节能、安全运行的效果。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种新型电磁水泵离合器，它包括：主轴，套设在主轴一端的水封和水泵壳体，将主轴和水泵壳体固定在一起的轴承，主轴另一端延伸至的上盖，通过螺钉与上盖相连的皮带轮，通过螺丝固定在水泵壳体上的线圈槽，衔铁，铆钉，螺钉A，磁铁，固定板，弹片，固定座和耦合片，所述的铆钉将衔铁铆接在弹片的一端，磁铁固定在固定板的一端，螺钉A一次穿过固定板和弹片的另一端并固定在固定座上，所述的固定座套设在主轴的顶端，耦合片位于磁铁的上方且固定在上盖上。

作为本实用新型的进一步优选，所述的线圈槽通过线圈槽固定板固定在水泵壳体上。

作为本实用新型的进一步优选，所述的线圈槽内设有的线圈与ECU电路相连。

作为本实用新型的进一步优选，所述的皮带轮与衔铁的间隙为0.5mm～1mm。

作为本实用新型的进一步优选，所述的弹片的厚度为1.2mm～2mm。

作为本实用新型的进一步优选，所述的耦合片、磁铁、衔铁和线圈的位置相对。

作为本实用新型的进一步优选，所述的水泵壳体内安装有水泵叶轮。

工作原理：在发动机刚启动时，由于水温较低，ECU收到水温过低的信号后，向线圈发出断电信号，皮带轮与衔铁分离，水泵跟上盖作低速运行，发动机快速暖机；当发动机水温逐渐上升到93℃时，ECU收到水温过高的信号后，向电磁线圈发出通电信号，线圈通电，皮带轮与衔铁贴合，水泵和衔铁以直接传动速度运行；当发动机水温低于83℃时，ECU收到水温过低的信号后，向线圈发出断电信号，线圈断电，皮带轮与衔铁分离，水泵从直接传动转速下降为跟转转速。由此可见，水泵的运行完全是适应发动机的工作过程要求，从而能够很好的保护发动机，使发动机始终安全运行。

有益效果：本实用新型所述的一种新型电磁水泵离合器，与现有技术相比，具有以下有点：

1、能有效运用于汽车、船舶、家电、工业控制的各个领域，应用范围广；

2、通过控制线圈的通电和断电，使衔铁和皮带轮贴合或分离，从而分别控制水泵从速于皮带轮运动或跟随主轴运动，速度控制可以从零速到全速，能够有效改变现有离合器功能和性能，使现有离合器的功能性能更好满足使用需要，节能效果更明显，使用更方便；

3、使发动机冷却系统的工作，更科学、更适合发动机工作过程的需要、更节能、更安全、更环保；

4、将各个领域的发动机中的机械式水泵，提升到一个新的水平和现代化的高级阶段，从而使发动机也跃升到一个新的水平和现代化的高级阶段。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、水封；2、主轴；3、水泵壳体；4、轴承；5、线圈槽固定板；6、固定螺丝；7、线圈槽；8、线圈；9、皮带轮；10、衔铁；11、铆钉；13、磁铁；14、磁铁固定板；15、弹片；16、螺丝；18、固定座；19、上盖；20、耦合片。

具体实施方式

下面结合附图，进一步阐明本实用新型。

如图1所示，本实用新型所述的一种新型电磁水泵离合器，它包括：水封1，主轴2，水泵壳体3，轴承4，线圈槽固定板5，固定螺丝6，线圈槽7，线圈8，皮带轮9，衔铁10，铆钉11，磁铁13，磁铁固定板14，弹片15，螺丝16，固定座18，上盖19和耦合片20。

所述的主轴2的一端套设有水封1和水泵壳体3，主轴2另一端延伸至的上盖19，轴承4将主轴2和水泵壳体3固定在一起，皮带轮9通过螺钉16与上盖19相连，线圈槽7通过螺丝6固定在水泵壳体3上，铆钉11将衔铁10铆接在弹片15的一端，磁铁13固定在固定板14的一端，螺钉A12一次穿过固定板14和弹片15的另一端并固定在固定座18上，所述的固定座18套设在主轴2的顶端，耦合片20位于磁铁13的上方且固定在上盖19上。

实施例

皮带轮9由发动机带动，皮带轮9通过螺钉16与上盖19连接，在不通电的情况下，衔铁10在磁铁13的吸引力的作用下，皮带轮9与衔铁10处于分离状态，衔铁10不会跟随皮带轮9同速运动，而是通过磁铁13与上盖19磁耦合低速旋转。

在通电的情况下，皮带轮9在电磁力的作用下控制衔铁10与皮带轮9吸合，水泵叶轮会与皮带轮9一起高速旋转，水的流量会增加，发动机的温度会降低。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型电磁水泵离合器，它包括：主轴(2)，套设在主轴(2)一端的水封(1)和水泵壳体(3)，将主轴(2)和水泵壳体(3)固定在一起的轴承(4)，主轴(2)另一端延伸至的上盖(19)，通过螺钉(16)与上盖(19)相连的皮带轮(9)，通过螺丝(6)固定在水泵壳体(3)上的线圈槽(7)，其特征在于：它还包括：衔铁(10)，铆钉(11)，螺钉A(12)，磁铁(13)，固定板(14)，弹片(15)，固定座(18)和耦合片(20)，所述的铆钉(11)将衔铁(10)铆接在弹片(15)的一端，磁铁(13)固定在固定板(14)的一端，螺钉A(12)一次穿过固定板(14)和弹片(15)的另一端并固定在固定座(18)上，所述的固定座(18)套设在主轴(2)的顶端，耦合片(20)位于磁铁(13)的上方且固定在上盖(19)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的线圈槽(7)通过线圈槽固定板(5)固定在水泵壳体(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的线圈槽(7)内设有的线圈(8)与ECU电路相连。

4.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的皮带轮(9)与衔铁(10)的间隙为0.5mm～1mm。

5.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的弹片(15)的厚度为1.2mm～2mm。

6.根据权利要求3所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的耦合片(20)、磁铁(13)、衔铁(10)和线圈(8)的位置相对。

7.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的水泵壳体(3)内安装有水泵叶轮。