CN206816347U - 一种新型电磁水泵离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电磁水泵离合器，它包括：衔铁，弹簧片，铆钉，固定座和磁铁，所述的固定座的一端固定在轴承套上，固定座的另一端延伸至上盖中，将衔铁固定在铆钉的头部，然后将铆钉依次穿过弹簧片、固定座并将磁铁铆接在铆钉的尾部，该离合器能有效运用于汽车、船舶、家电、工业控制的各个领域，应用范围广，使发动机冷却系统的工作，更科学、更适合发动机工作过程的需要、更节能、更安全、更环保，将各个领域的发动机中的机械式水泵，提升到一个新的水平和现代化的高级阶段，从而使发动机也跃升到一个新的水平和现代化的高级阶段。

Description

一种新型电磁水泵离合器

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统的发动水泵领域，具体是一种用于调整汽车发动机水泵流量的新型电磁水泵离合器。

背景技术

迄今为止，广泛使用于汽车、拖拉机、船舶、发电机组、工程机械等机械工程所用的内燃发动机中均配备有冷却系统，这些冷却系统中均配备有用于提供冷却水的水泵，然而，这些水泵目前都是采用机械式驱动、传动比固定的结构。这样不管发动机内负荷如何变化、水温是高还是低、排放是好还是坏、需不需要水泵泵水、泵多少水等等，水泵的工作都是按一种固定的连接方式和固定的传动比泵水，也就是说它都以同样的传动比、同样的转速工作。

研究表明发动机在83℃-93℃时发动机效率最高。现有技术发动机启动暖身时间约20-30分钟，采用本发明技术改进后发动机暖身时间约10分钟左右。汽车正常行驶过程中60％的时间是不需要水泵高速运行，在爬坡或重负载情况下需要高速冷却，然而，对于发动机而言其内部的水温就相当于人的体温，只有人的体温正常了，人的身体才能够健康。人的体温一旦发生变化，身体就会出现问题，对发动机而言也是同样的道理，因此，维持发动机的温度尤其重要。显而易见的上述结构设计的水泵，还无法适应发动机变化多端的工作过程要求，甚至很多时候还会造成过分的冷却，降低发动机效率，给发动机造成危害，而且大量的浪费了能量。只有比较短的时间，是正好满足发动机的工作要求的。针对上述这种对泵与发动机不协调的工作状态，急需本领域技术人员做出改进。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种可以改变水泵流量的新型离合器，该电控水泵能够适应于发动机变化多端的工作过程要求，适用于发动机的转速运行，从而可以达到高效节能、安全运行的效果。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种新型电磁水泵离合器，它包括：水泵壳体，主轴，固定架，线圈槽，线圈，皮带轮，轴承套，轴承和上盖，所述的主轴的一端套设有水泵壳体和水封，主轴的另一端延伸至上盖中，上盖与皮带轮相连接，皮带轮通过轴承与主轴连接，轴承的外侧设有轴承套，固定架固定在水泵壳体上，固定架上方设有线圈槽，线圈槽内设有线圈，它还包括：衔铁，弹簧片，铆钉，固定座和磁铁，所述的固定座的一端固定在轴承套上，固定座的另一端延伸至上盖中，将衔铁固定在铆钉的头部，然后将铆钉依次穿过弹簧片、固定座并将磁铁铆接在铆钉的尾部。

作为本实用新型的进一步优选，所述的上盖与皮带轮通过螺钉固定在一起。

作为本实用新型的进一步优选，所述的皮带轮与衔铁的间隙为0.5mm～1mm。

作为本实用新型的进一步优选，所述的弹片的厚度为1.2mm～2mm。

作为本实用新型的进一步优选，所述的磁铁，弹簧片，衔铁和线圈的位置相对。

作为本实用新型的进一步优选，所述的水泵壳体内安装有水泵叶轮。

作为本实用新型的进一步优选，所述的固定架通过紧固螺钉固定在水泵壳体上。

作为本实用新型的进一步优选，所述的固定架和线圈槽通过铆钉A铆接在一起。

作为本实用新型的进一步优选，所述的线圈与ECU相连。

工作原理：工作原理：在发动机刚启动时，由于水温较低，ECU收到水温过低的信号后，向线圈发出断电信号，皮带轮与衔铁分离，水泵跟上盖作低速运行，发动机快速暖机；当发动机水温逐渐上升到93℃时，ECU收到水温过高的信号后，向电磁线圈发出通电信号，线圈通电，皮带轮与衔铁贴合，水泵和衔铁以直接传动速度运行；当发动机水温低于83℃时，ECU收到水温过低的信号后，向线圈发出断电信号，线圈断电，皮带轮与衔铁分离，水泵从直接传动转速下降为跟转转速。由此可见，水泵的运行完全是适应发动机的工作过程要求，从而能够很好的保护发动机，使发动机始终安全运行。

有益效果：本实用新型所述的一种新型电磁水泵离合器，与现有技术相比，具有以下有点：

1、能有效运用于汽车、船舶、家电、工业控制的各个领域，应用范围广；

2、通过控制线圈的通电和断电，使衔铁和皮带轮贴合或分离，从而分别控制水泵从速于皮带轮运动或跟随主轴运动，速度控制可以从零速到全速，能够有效改变现有离合器功能和性能，使现有离合器的功能性能更好满足使用需要，节能效果更明显，使用更方便；

3、使发动机冷却系统的工作，更科学、更适合发动机工作过程的需要、更节能、更安全、更环保；

4、将各个领域的发动机中的机械式水泵，提升到一个新的水平和现代化的高级阶段，从而使发动机也跃升到一个新的水平和现代化的高级阶段。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1.水泵壳体、2.主轴、3.固定架、4.铆钉A、5.线圈槽、6.线圈、7.皮带轮、8.螺钉、9.衔铁、10.弹簧片、11.铆钉、12.固定座、13.轴承套、14.轴承、15.磁铁、16.上盖、17.紧固螺钉承、18.紧固螺钉、19.水封。

具体实施方式

下面结合附图，进一步阐明本实用新型。

如图1所示，本实用新型所述的一种新型电磁水泵离合器，它包括：水泵壳体1，主轴2，固定架3，线圈槽5，线圈6，皮带轮7，衔铁9，弹簧片10，铆钉11，固定座12，轴承套13，轴承14，磁铁15，上盖16，水封19。

所述的主轴)的一端套设有水泵壳体1和水封19，主轴2的另一端延伸至上盖16中，上盖16与皮带轮7通过螺钉8固定在一起，皮带轮7通过轴承14与主轴2连接，轴承14的外侧设有轴承套13，固定架3固定在水泵壳体1上，固定座12的一端固定在轴承套13上，固定座12的另一端延伸至上盖16中，将衔铁9固定在铆钉11的头部，然后将铆钉11依次穿过弹簧片10、固定座12并将磁铁15铆接在铆钉11的尾部，固定架3上方设有线圈槽5，线圈槽5内设有线圈6，线圈6与ECU相连。

所述的磁铁15，弹簧片10，衔铁9和线圈6的位置相对，固定架3通过紧固螺钉18固定在水泵壳体1上，水泵壳体1内安装有水泵叶轮，固定架3和线圈槽5通过铆钉A4铆接在一起

实施例

皮带轮7由发动机带动，皮带轮7通过螺钉8与上盖16连接，在不通电的情况下，皮带轮7与衔铁9通过弹簧片10处于分离状态，衔铁9不会跟随皮带轮7同速运动，而是通过磁铁15与上盖16磁耦合低速旋转。

在通电的情况下，皮带轮7在电磁力的作用下控制衔铁9与皮带轮7吸合，水泵叶轮会与皮带轮7一起高速旋转，水的流量会增加，发动机的温度会降低。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型电磁水泵离合器，它包括：水泵壳体(1)，主轴(2)，固定架(3)，线圈槽(5)，线圈(6)，皮带轮(7)，轴承套(13)，轴承(14)和上盖(16)，所述的主轴(2)的一端套设有水泵壳体(1)和水封(19)，主轴(2)的另一端延伸至上盖(16)中，上盖(16)与皮带轮(7)相连接，皮带轮(7)通过轴承(14)与主轴(2)连接，轴承(14)的外侧设有轴承套(13)，固定架(3)固定在水泵壳体(1)上，固定架(3)上方设有线圈槽(5)，线圈槽(5)内设有线圈(6)，其特征在于：它还包括：衔铁(9)，弹簧片(10)，铆钉(11)，固定座(12)和磁铁(15)，所述的固定座(12)的一端固定在轴承套(13)上，固定座(12)的另一端延伸至上盖(16)中，将衔铁(9)固定在铆钉(11)的头部，然后将铆钉(11)依次穿过弹簧片(10)、固定座(12)并将磁铁(15)铆接在铆钉(11)的尾部。

2.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的上盖(16)与皮带轮(7)通过螺钉(8)固定在一起。

3.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的皮带轮(5)与衔铁(10)的间隙为0.5mm～1mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的弹片(10)的厚度为1.2mm～2mm。

5.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的磁铁(15)，弹簧片(10)，衔铁(9)和线圈(6)的位置相对。

6.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的水泵壳体(1)内安装有水泵叶轮。

7.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的固定架(3)通过紧固螺钉(18)固定在水泵壳体(1)上。

8.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的固定架(3)和线圈槽(5)通过铆钉A(4)铆接在一起。

9.根据权利要求1所述的一种新型电磁水泵离合器，其特征在于：所述的线圈(6)与ECU相连。