CN206954081U - 一种厢式冷藏车车厢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种厢式冷藏车车厢结构，包括顶壁、前壁、后门及后门框、左侧壁、右侧壁、底壁、前下外包铝型材、前上外包铝型材、前左右外包铝型材、左右上外包铝型材、左右下外包铝型材、前上下内包铝型材、前左右内包铝型材、纵向内包铝型材、上连接螺栓和下连接螺栓，所述顶壁、前壁、左侧壁、右侧壁、底壁为壁板，壁板由内层、中间层和外层组成，内层、外层均为蒙皮材料，中间层为保温材料，保温材料与蒙皮材料之间通过聚氨酯粘合剂经负压或正压粘接为整体。本实用新型能够降低铝型材重量，降低厢体总重量，减少总成本，在厢板制作过程中还能够保证操作人员的人体健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏运输设备技术领域，具体是一种厢式冷藏车车厢结构。
背景技术
现在的厢式冷藏车的厢体结构，根据保温厢板的制作方法不同，整体结构也不同，主要分为两种：
1、保温厢板的内外的蒙皮材料，中间保温材料用树脂粘合剂加玻璃纤维毡，经过一定时间的负压或正压粘接为整体的保温“三明治”板块。板块之间通过聚氨酯粘合剂进行粘接，然后在板块与板块拼接处用铆钉铆接的装饰铝型材。此种方法保温板块强度高，厢体所用铝型材的总重量轻，总成本低，但保温厢板制作过程中树脂粘合剂对操作人员人体健康危害大，且保温板块质量大，整个厢体的重量大，影响整车的有效承载重量。
2、保温厢板的内外的蒙皮材料，中间保温材料用聚氨酯粘合剂，经过一定时间的负压或正压粘接为整体的保温“三明治”板块。板块之间通过聚氨酯粘合剂进行粘接，然后在板块与板块拼接处用铆钉铆接的结构铝型材。此种方法保温板块质量小，整个厢体的重量小，不影响整车的有效承载重量，且保温厢板制作过程中聚氨酯粘合剂对操作人员人体健康基本没有危害，但保温板块强度低，厢体所用铝型材的总重量重，总成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种厢式冷藏车车厢结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种厢式冷藏车车厢结构，包括顶壁、前壁、后门及后门框、左侧壁、右侧壁、底壁、前下外包铝型材、前上外包铝型材、前左右外包铝型材、左右上外包铝型材、左右下外包铝型材、前上下内包铝型材、前左右内包铝型材、纵向内包铝型材、上连接螺栓和下连接螺栓，所述顶壁、前壁、左侧壁、右侧壁、底壁为壁板，壁板由内层、中间层和外层组成，内层、外层均为蒙皮材料，中间层为保温材料，保温材料与蒙皮材料之间通过聚氨酯粘合剂经负压或正压粘接为整体。
作为本实用新型进一步的方案：所述的前壁、左侧壁、右侧壁均包括壁板上预埋件和壁板下预埋件。
作为本实用新型进一步的方案：所述顶壁包括顶壁预埋件。
作为本实用新型进一步的方案：所述底壁包括底壁预埋件。
作为本实用新型进一步的方案：所述后门及后门框铆接在顶壁、左侧壁、右侧壁、底壁的后端面上。
作为本实用新型进一步的方案：所述上连接螺栓将前壁、左侧壁、右侧壁的上预埋件与顶壁的顶壁预埋件连接，下连接螺栓将前壁、左侧壁、右侧壁的壁板下预埋件与底壁的底壁预埋件连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述前下外包铝型材、前上外包铝型材、前左右外包铝型材、左右上外包铝型材、左右下外包铝型材、前上下内包铝型材、前左右内包铝型材、纵向内包铝型材将相连的两个壁板用铆接起来。
与现有技术相比，本实用新型能够降低铝型材重量，降低厢体总重量，减少总成本，在厢板制作过程中还能够保证操作人员的人体健康。
附图说明
图1为厢式冷藏车车厢结构的侧视结构示意图。
图2为图1中A向的结构示意图。
图3为图2中B-B的结构示意图。
图4为图3中Ⅰ处的结构示意图。
图5为图3中Ⅱ处的结构示意图。
图6为图1中C-C的结构示意图。
图7为图6中Ⅲ处的结构示意图。
图8为图6中Ⅳ处的结构示意图。
图9为图1中D-D的结构示意图。
图中：1-顶壁、2-前壁、3-后门及后门框、4-左侧壁、5-右侧壁、6-底壁、7-前下外包铝型材、8-前上外包铝型材、9-前左右外包铝型材、10-左右上外包铝型材、11-左右下外包铝型材、12-前上下内包铝型材、13-前左右内包铝型材、14-纵向内包铝型材、15-壁板上预埋件、16-上连接螺栓、17-顶壁预埋件、18-壁板下预埋件、19-下连接螺栓、20-底壁预埋件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～9，本实用新型实施例中，一种厢式冷藏车车厢结构，包括顶壁1、前壁2、后门及后门框3、左侧壁4、右侧壁5、底壁6、前下外包铝型材7、前上外包铝型材8、前左右外包铝型材9、左右上外包铝型材10、左右下外包铝型材11、前上下内包铝型材12、前左右内包铝型材13、纵向内包铝型材14、上连接螺栓16和下连接螺栓19，所述顶壁1、前壁2、左侧壁4、右侧壁5、底壁6为壁板，壁板由内层、中间层和外层组成，内层、外层均为蒙皮材料，中间层为保温材料，保温材料与蒙皮材料之间通过聚氨酯粘合剂经负压或正压粘接为整体。
所述的前壁2、左侧壁4、右侧壁5均包括壁板上预埋件15和壁板下预埋件18。
所述顶壁1包括顶壁预埋件17。
所述底壁6包括底壁预埋件20。
所述后门及后门框3铆接在顶壁1、左侧壁4、右侧壁5、底壁6的后端面上。
所述上连接螺栓将前壁2、左侧壁4、右侧壁5的上预埋件15与顶壁1的顶壁预埋件17连接，下连接螺栓19将前壁2、左侧壁4、右侧壁5的壁板下预埋件18与底壁6的底壁预埋件20连接。
所述前下外包铝型材7、前上外包铝型材8、前左右外包铝型材9、左右上外包铝型材10、左右下外包铝型材11、前上下内包铝型材12、前左右内包铝型材13、纵向内包铝型材14将相连的两个壁板用铆接起来。
厢体的各个壁板即顶壁1、前壁2、左侧壁4、右侧壁5、底壁6均是内外的蒙皮材料，中间保温材料用聚氨酯粘合剂，经过一定时间的负压或正压粘接为整体的保温“三明治”板块。厢体总装时，所有壁板与壁板接触面均涂油聚氨酯粘合剂，进行拼装，后门及后门框3铆接在顶壁1、左侧壁4、右侧壁5、底壁6的后端面上。然后再用上连接螺栓将前壁2、左侧壁4、右侧壁5的上预埋件15与顶壁1的顶壁预埋件17连接，用下连接螺栓19将前壁2、左侧壁4、右侧壁5的壁板下预埋件18与底壁6的底壁预埋件20连接。最后所有壁板与壁板交接处，用前下外包铝型材7、前上外包铝型材8、前左右外包铝型材9、左右上外包铝型材10、左右下外包铝型材11、前上下内包铝型材12、前左右内包铝型材13、纵向内包铝型材14，将相连的两个壁板用铆接起来。
本实用新型能够降低铝型材重量，降低厢体总重量，减少总成本，在厢板制作过程中还能够保证操作人员的人体健康。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种厢式冷藏车车厢结构，包括顶壁(1)、前壁(2)、后门及后门框(3)、左侧壁(4)、右侧壁(5)、底壁(6)、前下外包铝型材(7)、前上外包铝型材(8)、前左右外包铝型材(9)、左右上外包铝型材(10)、左右下外包铝型材(11)、前上下内包铝型材(12)、前左右内包铝型材(13)、纵向内包铝型材(14)、上连接螺栓(16)和下连接螺栓(19)，其特征在于，所述顶壁(1)、前壁(2)、左侧壁(4)、右侧壁(5)、底壁(6)为壁板，壁板由内层、中间层和外层组成，内层、外层均为蒙皮材料，中间层为保温材料，保温材料与蒙皮材料之间通过聚氨酯粘合剂经负压或正压粘接为整体。
2.根据权利要求1所述的一种厢式冷藏车车厢结构，其特征在于，所述的前壁(2)、左侧壁(4)、右侧壁(5)均包括壁板上预埋件(15)和壁板下预埋件(18)。
3.根据权利要求1所述的一种厢式冷藏车车厢结构，其特征在于，所述顶壁(1)包括顶壁预埋件(17)。
4.根据权利要求1所述的一种厢式冷藏车车厢结构，其特征在于，所述底壁(6)包括底壁预埋件(20)。
5.根据权利要求1所述的一种厢式冷藏车车厢结构，其特征在于，所述后门及后门框(3)铆接在顶壁(1)、左侧壁(4)、右侧壁(5)、底壁(6)的后端面上。
6.根据权利要求1所述的一种厢式冷藏车车厢结构，其特征在于，所述上连接螺栓将前壁(2)、左侧壁(4)、右侧壁(5)的上预埋件(15)与顶壁(1)的顶壁预埋件(17)连接，下连接螺栓(19)将前壁(2)、左侧壁(4)、右侧壁(5)的壁板下预埋件(18)与底壁(6)的底壁预埋件(20)连接。
7.根据权利要求1所述的一种厢式冷藏车车厢结构，其特征在于，所述前下外包铝型材(7)、前上外包铝型材(8)、前左右外包铝型材(9)、左右上外包铝型材(10)、左右下外包铝型材(11)、前上下内包铝型材(12)、前左右内包铝型材(13)、纵向内包铝型材(14)将相连的两个壁板用铆接起来。
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| CN201720634718.5U CN206954081U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种厢式冷藏车车厢结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109178115A (zh) * | 2018-08-28 | 2019-01-11 | 江西江铃集团特种专用车有限公司 | 一种冷藏车车厢及其制造工艺 |
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- 2017-06-02 CN CN201720634718.5U patent/CN206954081U/zh active Active
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