CN206951932U - 汽车轮辐冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮辐冲孔装置，包括冲孔机和基座，基座上设有夹具体，夹具体上端设有多个定位单元，多个定位单元围成圆形且均匀布置，每个定位单元均包括定位槽、定位块、定位柱，定位槽侧壁设有凸条，凸条下端面为斜面，定位块和定位柱均位于定位槽内，定位块上部与定位柱下部转动连接，定位块与定位槽转动连接，定位块与定位槽间设有弹簧，定位块上端周向设有多个斜槽，斜槽中部设有滑槽，滑槽可与凸条滑动连接，所述定位柱下部设有与斜槽匹配的斜面，所述定位柱侧壁设有滑道，所述滑道与凸条滑动连接；所述冲孔机包括冲头，所述冲头位于定位单元上方。该装置可以方便对轮辐冲孔时进行定位，而且便于排出废料。

Description

汽车轮辐冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及金属板或型材的穿孔工具，具体涉及一种汽车轮辐冲孔装置。

背景技术

轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其包括一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中心有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。轮辐为了使用方便以对轮圈、辐条等进行保护，需要在其上冲压多个孔，现有的汽车轮辐冲孔多是采用冲孔机来完成。

现有的冲孔机一次只能冲一个孔，而轮辐因为使用需要，要在其上冲多个孔，且多个孔呈圆形均匀排列，这样在冲孔时只能冲完第一个孔后又重新对轮辐进行定位，操作繁琐，而且每次重新定位并不能保证每个孔之间的相对位置，导致误差较大。而且，现有的冲孔机在完成冲孔后，余料清理困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮辐冲孔装置，该装置可以方便对轮辐冲孔时进行定位，而且便于排出废料。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种汽车轮辐冲孔装置，包括冲孔机和基座，所述基座上设有夹具体，所述夹具体上端设有多个定位单元，多个定位单元围成圆形且均匀布置，每个定位单元均包括定位槽、定位块和定位柱，所述定位槽侧壁设有凸条，所述凸条下端面为斜面，所述定位块和定位柱均位于定位槽内，所述定位块上部与定位柱下部转动连接，所述定位块与定位槽转动连接，所述定位块与定位槽间设有弹簧，所述定位块上端周向设有多个斜槽，所述斜槽中部设有滑槽，所述滑槽可与凸条滑动连接，所述定位柱下部设有与斜槽匹配的斜面，所述定位柱侧壁设有滑道，所述滑道与凸条滑动连接；所述冲孔机包括冲头，所述冲头位于定位单元上方。

本基础方案的工作原理和有益效果如下：将汽车轮辐放入基座上并用夹具体对其进行夹紧，并使其中一个定位单元位于冲头的下方。然后启动冲孔机，冲头向下移动对轮辐进行冲孔。在原始状态，弹簧处于压缩状态，凸条的斜面与定位块的斜槽相抵并限制定位块向上移动。冲头在移动的过程中，位于冲头下方的定位柱受力沿凸条向下滑动，因为定位柱下端为斜面，所以在定位柱滑动过程中，对定位块一个斜向的力，使其受力向下移动并转动，此时弹簧受力压缩。在定位块转动时，滑槽转动到凸条下方，并沿凸起条向上移动，将定位柱顶起，此时定位柱处于一个较高的位置。定位柱向上移动的过程中会穿过轮辐已经被冲出的孔，将冲下的废料顶起，定位柱位于孔内对轮辐进行定位。这样可以在冲孔时自动对轮辐进行定位，避免每次的人工定位，操作简单。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述夹具体包括底座和夹紧汽车轮辐的夹爪，所述夹爪固定在底座上，所述底座与基座转动连接，当冲孔完成后，可以直接旋转底座，使下一个定位单元位于冲头下方，直接进行冲孔，操作简单。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述基座上设有刻度层，方便旋转底座到下一个冲孔的位置。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述基座上设有限位块，所述限位块与定位单元位于同一条直径上，这样方便在旋转时进行定位。

优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述定位柱为中空设置，在固定时，定位柱会承受径向的力，定位柱中空设置可以提高其承受能力，避免弯折。

附图说明

图1是本实用新型汽车轮辐冲孔实施例的结构示意图；

图2是本实用新型定位单元的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：基座1、底座2、夹爪3、定位槽4、定位柱5、凸条6、弹簧7、定位块8、滑道9、斜槽10、滑槽11。

实施例基本如附图1及图2所示：一种汽车轮辐冲孔装置，包括冲孔机和基座1，基座1上设有夹具体，夹具体上端设有多个定位单元，多个定位单元围成圆形且均匀布置，每个定位单元均包括定位槽4、定位块8、定位柱57。定位柱5为中空设置，定位柱5会承受径向的力，定位柱5中空设置可以提高其承受能力，避免弯折。定位槽4侧壁设有凸条6，凸条6下端面为斜面，定位块8和定位柱5均位于定位槽4内，定位块8上部与定位柱5下部转动连接，定位块8与定位槽4转动连接，定位块8与定位槽4间设有弹簧7，定位块8 上端周向设有多个斜槽10，斜槽10中部设有滑槽11，滑槽11可与凸条6滑动连接，定位柱5下部设有与斜槽10匹配的斜面，定位柱5侧壁设有滑道9，滑道9与凸条6滑动连接；冲孔机包括冲头，冲头位于定位单元上方。

将汽车轮辐放入基座1上并用夹爪对其进行夹紧，并使其中一个定位单元位于冲头的下方。然后启动冲孔机，冲头向下移动对轮辐进行冲孔。在原始状态，弹簧7处于压缩状态，凸条6的斜面与定位块8的斜槽10相抵并限制定位块8向上移动。冲头在移动的过程中，位于冲头下方的定位柱5受力沿凸条6向下滑动，因为定位柱5下端为斜面，所以在定位柱5滑动过程中，对定位块8一个斜向的力，使其受力向下移动并转动，此时弹簧7受力压缩。在定位块8转动时，滑槽11转动到凸条6下方，并沿凸起条向上移动，将定位柱5 顶起，此时定位柱5处于一个较高的位置。定位柱5向上移动的过程中会穿过轮辐被冲头冲出的孔，将冲下的废料顶起，定位柱5位于孔内对轮辐进行定位。这样可以在冲孔时自动对轮辐进行定位，避免每次的人工定位，操作简单。

本实施例中，夹具体包括底座2和夹紧汽车轮辐的夹爪3，底座2与基座1转动连接，基座1上设有刻度，当冲孔完成后，可以直接旋转底座2，使下一个定位单元位于冲头下方，而刻度方便旋转底座2到下一个冲孔的位置直接进行冲孔，操作简单。基座1上设有限位块，限位块与定位单元位于同一条直径上，这样方便在旋转时进行定位。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种汽车轮辐冲孔装置，其特征在于，包括冲孔机和基座，所述基座上设有夹具体，所述夹具体上端设有多个定位单元，多个定位单元围成圆形且均匀布置，每个定位单元均包括定位槽、定位块和定位柱，所述定位槽侧壁设有凸条，所述凸条下端面为斜面，所述定位块和定位柱均位于定位槽内，所述定位块上部与定位柱下部转动连接，所述定位块与定位槽转动连接，所述定位块与定位槽间设有弹簧，所述定位块上端周向设有多个斜槽，所述斜槽中部设有滑槽，所述滑槽可与凸条滑动连接，所述定位柱下部设有与斜槽匹配的斜面，所述定位柱侧壁设有滑道，所述滑道与凸条滑动连接；所述冲孔机包括冲头，所述冲头位于定位单元上方。

2.根据权利要求1所述的汽车轮辐冲孔装置，其特征在于，所述夹具体包括底座和夹紧汽车轮辐的夹爪，所述夹爪固定在底座上，所述底座与基座转动连接。

3.根据权利要求2所述的汽车轮辐冲孔装置，其特征在于，所述基座上设有刻度层。

4.根据权利要求3所述的汽车轮辐冲孔装置，其特征在于，所述基座上设有限位块，所述限位块与定位单元位于同一条直径上。

5.根据权利要求4所述的汽车轮辐冲孔装置，其特征在于，所述定位柱为中空设置。