CN206948882U - 一种可调节轮间距的施肥车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节轮间距的施肥车，该施肥车具有能调节车轮之间的轮间距，从而方便穿过较窄的道路，其技术方案要点是：一种可调节轮间距的施肥车，包括车体，所述车体下表面设置有前后两组轮组，所述轮组均包括对称转动连接于车体的车轮，所述轮组还包括两个相互滑动且同轴设置的轮轴、控制两个轮轴相向或相背移动的驱动组件，所述轮轴相背离的一端分别与其中一个车轮转动连接，达到了能够通过驱动组件驱动轮轴相互滑动来调节车轮之间的轮间距，从而使该施肥车方便穿过较窄的道路。

Description

一种可调节轮间距的施肥车

技术领域

本实用新型涉及园林设备领域，更具体地说，它涉及一种可调节轮间距的施肥车。

背景技术

施肥是当土壤不能提供作物生长发育所需的营养时，人为对作物进行的营养元素补充的行为称为施肥。

申请号为201520684078.X的中国专利公开的一种施肥车，其技术要点是：该施肥车包括一车身，在车身底部的前后两侧分别通过支撑板安装有两根平行设置的车轮轴，在每根车轮轴的两端分别安装有一车轮，在车身的内部设有一料斗，在车身下方设有一送料机构，所述送料机构包括沿车身行进方向设于车身下方且与所述料斗相连通的送料槽，在送料槽内设有一蜗杆，在送料槽内侧的蜗杆上设有螺旋叶片，蜗杆的前后两端穿出送料槽的前后两侧板后分别与套设在两根车轮轴上的蜗轮相啮合。通过该施肥车可以将肥料推到田间进行施肥，同时还对施肥车内的肥料进行搅拌，但当田间道路过窄时，该施肥车的两轮轴无法同步抵接于道路，无法穿过过窄的道路。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节轮间距的施肥车，该施肥车具有能调节车轮之间的轮间距，从而方便穿过较窄的道路。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节轮间距的施肥车，包括车体，所述车体下表面设置有前后两组轮组，所述轮组均包括对称转动连接于车体的车轮，所述轮组还包括两个相互滑动且同轴设置的轮轴、控制两个轮轴相向或相背移动的驱动组件，所述轮轴相背离的一端分别与其中一个车轮转动连接。

通过采用上述技术方案，轮轴滑动连接于所述车体，两对称设置的车轮所连接的轮轴相互滑动，轮轴上连接有驱动组件，这样通过驱动组件使连接对称车轮的轮轴相互滑动，从而调节车轮之间的轮间距，这样该施肥车就方便穿过较窄的道路。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固定连接于所述轮轴且与轮轴轴向呈平行的齿条、设置于两齿条之间并与两齿条均呈啮合的齿轮，所述齿轮上固定连接有用于驱动两对称车轮横移的转轴。

通过采用上述技术方案，齿条固定连接于轮轴，每组轮轴所连接的两齿条之间设置有齿轮，齿轮固定连接有转轴，这样通过驱动转轴转动，使齿轮带动齿条移动，并且使齿条相向移动，齿条就带动轮轴及车轮相向移动，从而调节车轮之间的轮间距。

本实用新型进一步设置为：两组所述轮组分别连接的转轴通过设置万向节相连，所述车体下表面连接有动力装置，所述动力装置的动力输出端与其中一组轮组上的齿轮固定连接，所述动力装置与所述转轴分设于齿轮两侧。

通过采用上述技术方案，两转轴之间设置有万向节，且其中一个齿轮与动力装置固定连接，这样可以通过动力装置驱动该齿轮，并且通过万向节使两个齿轮能够同步转动。

本实用新型进一步设置为：所述车体下侧设置有气压千斤顶，所述气压千斤顶连接有用于驱动气压千斤顶运作的控制杆，所述控制杆设置于车体下侧，且延伸至车体后侧。

通过采用上述技术方案，车体下侧设置有气压千斤顶，气压千斤顶的控制杆设置于车体下侧，且延伸至车体后侧，这样工人可以在车体后侧用脚驱动控制杆，使气压千斤顶运作，气压千斤顶的下端面就向下移动并抵触于地面，这样气压千斤顶可以抬升车体，使轮轴及车轮不受到车体的重量，这样方便驱动组件调节车轮之间的轮间距。

本实用新型进一步设置为：所述车体上设置有用于对车体减震的减震组件，所述减震组件包括滑动连接于车体下表面的轮轴板，所述轮轴板横向开设有轮轴孔，所述轮轴穿设于所述轮轴孔内，所述轮轴板与所述车体之间设置有弹簧。

通过采用上述技术方案，车体下表面连接有轮轴板，轮轴板设有轮轴孔，轮轴穿设于轮轴孔内，轮轴板与车体之间设置有弹簧，这样通过轮轴与车体竖直方向可以相对滑动，使该设备运输肥料过程中具有减震作用。

本实用新型进一步设置为：所述车体下表面竖直滑动连接有滑杆，所述滑杆固定连接有连接板，连接板与所述动力装置固定连接。

通过采用上述技术方案，车体下表面竖直设置有滑杆，连接板与所述动力装置固定连接，这样连接板能够沿着滑杆与车体能够相互滑动，从而使动力装置与车体相对滑动，这样当轮轴、齿轮与车体改变相对位置时，动力装置同样能够改变其与车体的相对位置，这样动力装置能够正常连接齿轮。

本实用新型进一步设置为：所述轮轴外侧设置有用于限制相互滑动连接的轮轴分开的限制块，所述限制块开设有供轮轴滑动的滑孔，所述限制块开设有供动力装置输出轴及转轴穿设的转轴孔，所述动力装置输出轴穿设于转轴孔内，所述转轴穿设于转轴孔内。

通过采用上述技术方案，轮轴外侧设置有限制块，可以通过限制块防止相互滑动连接的两个轮轴分开，同时能够加强齿轮与齿条啮合强度。

本实用新型进一步设置为：所述车体下表面固定连接有用于卡接所述气压千斤顶控制杆的卡扣。

通过采用上述技术方案，车体下表面固定连接有卡扣，卡扣能够卡接住气压千斤顶的控制杆，这样可以在不用气压千斤顶时，将控制杆卡进卡扣中，防止工人不小心驱动气压千斤顶。

综上所述，气压千斤顶可以使车体向上抬升，从而减轻轮轴及车轮的承重，然后通过动力装置驱动齿轮转动，齿轮带动齿条相向移动，这样齿条就使轮轴及车轮能够相向移动，从而调节车轮之间的轮间距。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图一；

图2为本实施例的剖视图，主要用于表现齿轮与齿条的连接关系；

图3为图1的A部放大视图；

图4为本实施例的结构示意图二；

图5为限制块的结构示意图，主要用于表现限制块的结构。

图中：1、车体；2、滑槽；3、轮轴板；4、弹簧；5、轮轴孔；6、轮轴；7、车轮；8、驱动组件；9、滑杆；10、连接板；11、动力装置；12、齿轮； 14、齿条；15、转轴；16、万向节；17、限制块；18、转轴孔；19、滑孔；20、气压千斤顶；21、卡扣；22、轮组；23、减震组件；24、控制杆。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型做进一步说明。

一种可调节轮间距的施肥车，如图1和图2所示，包括车体1，车体1上设置有前后两组轮组22，轮组22包括对称设置于车体1下表面的车轮7、两个相互滑动连接的轮轴6，轮轴6呈半圆环形设置，两轮轴6相背离的一端与车轮7转动连接，每两根同轴的轮轴6上均设置有驱动轮轴6相向或相背滑动的驱动组件8；这样通过驱动组件8驱动两个轮轴6相互滑动，从而调整左右两个车轮7之间的轮间距，并使车轮7能够适应较窄的道路，方便运输肥料。

如图1和图3所示，驱动组件8包括设置于轮轴6上的齿条14，齿条14的长度方向沿轮轴6轴向设置，且齿条14相互对称设置，两相互对称的齿条14之间设置有齿轮12，齿轮12的的中心轴向与轮轴6的轴向呈垂直，齿轮12与两齿条14相啮合，齿轮12的端面中心固定连接有转轴15，转轴15设置于齿轮12靠近于另一轮组22的侧壁上；这样可以通过驱动转轴15使齿轮12转动，并且通过齿轮12使两对称齿条14相向移动，并通过齿条14带动轮轴6及车轮7相向移动，从而达到调节两对称车轮轮间距的作用。

如图4所示，两组轮组22所连接的转轴15之间设置有万向节16，并且车体下表面连接有动力装置11，动力装置11可以为电机等，动力装置11的动力输出端与其中一个齿轮12固定连接，且动力装置11与转轴15分设于该齿轮12的两侧，这样通过动力装置11驱动齿轮12转动，并且万向节16使两个转轴15相连接，从而使分别连接于两组轮组22的齿轮12能够同步转动。

如图2所示，车体1上还设置有用于对车体1减震的减震组件23，减震组件23包括开设于车体1下表面的四个滑槽2，滑槽2呈长方形设置，滑槽2内滑动连接有轮轴板3，轮轴板3呈长方体设置，轮轴板3与滑槽2底面之间设置有弹簧4，轮轴板3横向开设有轮轴孔5，轮轴6穿设于轮轴孔5内，这样通过轮轴板3使轮轴6能够与车体1上下滑动，并且通过弹簧4可以减轻车体1的震动。

如图3所示，车体1与动力装置11之间设置有连接板10，连接板10呈长方体设置，连接板10的上表面固定连接有4个滑杆9，滑杆9与车体1下表面滑动连接，这样可以通过连接板10及滑杆9使动力装置11能够竖直方向滑动，当轮组22与车体1的位置发生变化后，动力装置11通过连接板11来根据齿轮12的位置来调整相应高度。

如图2和图5所示，轮轴6上还设置有用于确保齿轮12与齿条14相啮合的限制块17，限制块17呈长方体设置，限制块17横向开设有滑孔19，相互滑动连接的轮轴6穿设与滑孔19内，限制块17纵向开设有转轴孔18，转轴孔18与滑孔19相通，动力装置11的输出端可穿设于转轴孔18内，转轴15同样穿设于转轴孔18内；这样可以通过限制块17防止相互滑动连接的两个轮轴6分开，同时能够加强齿轮12与齿条14啮合强度。

如图1和图3所示，车体1下表面还设置有气压千斤顶20，气压千斤顶20设置有控制气压千斤顶20运作的控制杆24设置于车体1下侧，且控制杆24延伸至车体1的后侧，车体下表面还设置有卡扣21，卡扣21呈“U”形设置,卡扣21的一端铰接于车体1，另一端通过螺栓与车体1固定连接，卡扣21能够卡接住控制杆24，这样可以从卡扣21中拉出控制杆24，并通过控制杆24驱动气压千斤顶20，气压千斤顶20的下端面就往下移动并且抵触于地面，然后气压千斤顶20将车体1往上抬升，这样使轮轴6及车轮7不受到车体1的重力，从而方便轮轴6及车轮7横向滑动，气压千斤顶20的控制杆24设置于车体1下侧并延长至车体1后侧，这样方便工人在车尾用脚驱动气压千斤顶20。

当需要道路过窄时，可以通过驱动气压千斤顶20，气压千斤顶20抵触到地面并抬升车体1，轮轴6及车轮7就不受到车体1的重力，然后驱动动力装置11，动力装置11使齿轮12转动，齿轮12使与之相连的齿条14相向移动，齿条14带动轮轴6及车轮7同步移动，这样就可以使车轮7横向移动，从而调节车轮7的轮间距，使车轮7能够适应过窄的道路，方便运输肥料。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种可调节轮间距的施肥车，包括车体（1），所述车体下表面设置有前后两组轮组（22），所述轮组（22）均包括对称转动连接于车体（1）的车轮（1），其特征在于：所述轮组（22）还包括两个相互滑动且同轴设置的轮轴（6）、控制两个轮轴（6）相向或相背移动的驱动组件（8），所述轮轴（6）相背离的一端分别与其中一个车轮（7）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节轮间距的施肥车，其特征在于：所述驱动组件（8）包括固定连接于所述轮轴（6）且与轮轴（6）轴向呈平行的齿条（14）、设置于两齿条（14）之间并与两齿条（14）均呈啮合的齿轮（12），所述齿轮（12）上固定连接有用于驱动两对称车轮（7）横移的转轴（15）。

3.根据权利要求2所述的一种可调节轮间距的施肥车，其特征在于：两组所述轮组（22）分别连接的转轴（15）通过设置万向节（16）相连，所述车体（1）下表面连接有动力装置（11），所述动力装置（11）的动力输出端与其中一组轮组（22）上的齿轮（12）固定连接，所述动力装置（11）与所述转轴（15）分设于齿轮（12）两侧。

4.根据权利要求1所述的一种可调节轮间距的施肥车，其特征在于：所述车体（1）下侧设置有气压千斤顶（20），所述气压千斤顶（20）连接有用于驱动气压千斤顶（20）运作的控制杆（24），所述控制杆（24）设置于车体（1）下侧，且延伸至车体（1）后侧。

5.根据权利要求3所述的一种可调节轮间距的施肥车，其特征在于：所述车体（1）上设置有用于对车体减震的减震组件（23），所述减震组件（23）包括滑动连接于车体（1）下表面的轮轴板（3），所述轮轴板（3）横向开设有轮轴孔（5），所述轮轴（6）穿设于所述轮轴孔（5）内，所述轮轴板（3）与所述车体（1）之间设置有弹簧（4）。

6.根据权利要求5所述的一种可调节轮间距的施肥车，其特征在于：所述车体（1）下表面竖直滑动连接有滑杆（9），所述滑杆（9）固定连接有连接板（10），所述连接板（10）与所述动力装置（11）固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种可调节轮间距的施肥车，其特征在于：所述轮轴（6）外侧设置有用于限制相互滑动连接的轮轴（6）分开的限制块（17），所述限制块（17）开设有供轮轴（6）滑动的滑孔（19），所述限制块（17）开设有供动力装置（11）输出轴及转轴（15）穿设的转轴孔（18），所述动力装置（11）输出轴穿设于转轴孔（18）内，所述转轴（15）穿设于转轴孔（18）内。

8.根据权利要求4所述的一种可调节轮间距的施肥车，其特征在于：所述车体（1）下表面固定连接有用于卡接所述控制杆（24）的卡扣（21）。