CN206943877U - 紫外led光源及紫外催化节油结构 - Google Patents
紫外led光源及紫外催化节油结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206943877U CN206943877U CN201720465436.7U CN201720465436U CN206943877U CN 206943877 U CN206943877 U CN 206943877U CN 201720465436 U CN201720465436 U CN 201720465436U CN 206943877 U CN206943877 U CN 206943877U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- light source
- led light
- ultraviolet led
- ultraviolet
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Catalysts (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种紫外LED光源及紫外催化节油结构。紫外LED光源包括透明的壳体，所述壳体一端封闭、另一端设置可拆卸的电极接口，所述壳体内填充能够进行热传递的介质，所述壳体内设置固定支架，固定支架表面安装多个导电基板，每个基板上安装多个紫外LED灯，所述电极接口与多个基板电连接。本实用新型紫外催化节油结构采用将紫外LED光源放置附有催化剂的油箱中的方式，通过紫外LED光源发出的紫外光促进燃油产生氢气，进而使燃油充分燃烧，降低C排放，达到节能减排的目的，结构简单、设计合理。
Description
技术领域
本实用新型属于节能减排技术领域，具体涉及一种紫外LED光源及紫外催化节油结构。
背景技术
节能减排和可持续发展战略在全球经济大发展的当下显得越为重要。近年来随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车保有量快速攀升，与此同时，燃油不充分燃烧带来的燃油浪费和空气污染问题也越来越严重。燃油中加入适量氢气，将氢气和燃油混合后推进到汽车发动机或其他使用燃油的设备中，有助于燃油油充分燃烧。有利于充分利用燃油资源，减少燃油的使用量，降低非充分燃烧的C排放，达到节能减排、可持续发展的目的。
目前，给汽车配置助燃氢气的方式是设计笨重的氢气钢瓶，但氢气钢瓶会引起汽车负载加重，同时也存在氢气易爆炸的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种安全、便捷、高效的促进燃油产生氢气的紫外LED光源及紫外催化节油结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种紫外LED光源，包括透明的壳体，所述壳体一端封闭、另一端设置可拆卸的电极接口，所述壳体内填充能够进行热传递的介质，所述壳体内设置固定支架，固定支架表面安装多个导电基板，每个基板上安装多个紫外LED灯，所述电极接口与多个基板电连接。
进一步地，所述固定支架表面设置多个固定沟槽，所述多个基板分别卡在多个固定沟槽内。
进一步地，所述固定支架中心沿壳体轴向方向设有通孔。
进一步地，所述固定支架为等边的多棱柱结构，固定支架的多个棱边贴合壳体内壁，固定支架的多个侧面分别安装基板。
更进一步地，所述介质为氮气。
一种紫外催化节油结构，包括油道和油道内的燃油，还包括以上所述的任一种紫外LED光源，所述油道内壁设有催化剂，所述紫外LED光源安放于油道中，所述紫外LED光源与油道内壁之间的垂直距离小于等于3cm。
进一步地，所述紫外LED光源浸没在燃油中。
进一步地，所述紫外LED光源的发光波长为220-280nm。
更进一步地，所述紫外LED光源的发光强度大于等于6mW/cm2。
本实用新型紫外催化节油结构采用将紫外LED光源放置附有催化剂的油道中的方式，通过紫外LED光源发出的紫外光照射燃油，利用紫外光的高能量，使得燃油中饱和烃的C-H键断裂，产生不饱和烃和H2，促进燃油产生氢气，进而使燃油充分燃烧，降低C排放，达到节能减排的目的，紫外LED光源结构简单、设计合理。
附图说明
图1为本实用新型紫外催化节油结构的示意图。
图2为本实用新型紫外LED光源的正视图。
图3为本实用新型紫外LED光源的侧视图。
图4为本实用新型固定支架的示意图
图中：1-紫外LED灯；2-基板；3-固定支架；3-1固定沟槽；3-2通孔；4-壳体；4-1电极接口；5-油箱；6-燃油；7-催化剂；8-紫外LED光源。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示，本实用新型紫外催化节油结构包括油道和油道内的燃油6，所述油道内壁设有催化剂7，燃油可以是液体燃油，也可以是雾化燃油(即燃油雾)，优选为雾化燃油，雾化燃油与催化剂接触面积大、时间长。还包括紫外LED光源8，所述紫外LED光源8安放于油道中，紫外LED光源8表面与油道内壁之间的垂直距离L(或者紫外LED光源与催化剂之间的垂直距离)小于等于3cm，优选为2cm或1cm，该距离根据实际需要选择。根据需要可以将紫外LED光源8完全浸没在燃油中或部分浸没在燃油中。本实用新型的油道可以是油箱5，如图1所示，为提高汽车安全性能，油道也可以是在进发动机前的一段油路，未在图中显示。
上述方案中，紫外LED光源发出的光的波长为220-280nm，发光强度大于等于6mW/cm2。根据实际需要，可以控制紫外LED光源的发光波长和发光强度，以调节油箱中的氢气含量。催化剂可以采用现有常见的烷烃脱氢催化剂，也可以使用镍、二氧化钛、二氧化铈中的任意一种物质，或是镍、二氧化钛、二氧化铈中的多种组成的混合物。不同催化剂催化效果也不相同，可以根据实际需要选择不同催化剂。
使用合适的催化剂并在一定温度下，燃油可转化生产氢气。燃油的主要成分是4～12个C原子的烃类，其C-H键能在390～435KJ/mol，每一个C-H的键能集中在6.48*10-19J至7.23*10-19J之间。而280nm波长紫外光，其单个光子的能量为7.08*10-19J。在一定催化剂下，当用波长短于280nm的紫外LED去照射汽油，在催化剂作用下就会加速汽油中的C-H键断裂而产生大量氢气。
催化剂催化烃类脱氢需要在一定温度下进行，但在汽车油箱或油路中，因安全问题无法对催化剂进行加温，而在常规温度下催化剂作用有限无法催化使燃油产生大量氢气，故本实用新型采用将紫外LED光源放置附有催化剂的油箱或油路中的方式，通过紫外LED光源发出的紫外光照射燃油，利用紫外光的高能量，来提供催化剂催化所需要的能量，加速燃油中饱和烃的C-H键断裂，产生不饱和烃和H2，显著提高燃油转化生产氢气的催化效率，使燃油充分燃烧，降低C排放，达到节能减排的目的，结构简单、设计合理。也可以通过控制紫外LED灯的电流来控制紫外LED光源的光强，进而调节油箱中的氢气含量，实现可控、安全、便捷、高效促进燃油产生氢气。
如图2-4所示，上述紫外LED光源8包括透明的圆柱形壳体4，所述壳体4一端封闭、另一端设置可拆卸的电极接口4-1，所述壳体内4填充能够进行热传递的介质，所述壳体4内设置固定支架3，固定支架3表面安装多个导电基板2，每个基板2上沿壳体轴向方向间隔安装多个紫外LED灯1，所述电极接口4-1与多个基板2电连接。基板2可以是Al基板、陶瓷基板或其他抗紫外线照射且导热性好的基板，内含电路，其上安装的所有紫外LED灯通过电路电连接。
上述方案中，固定支架3表面设置多个固定沟槽3-1，所述多个基板2分别卡在多个固定沟槽3-1内。基板2通过插卡的形式插入固定沟槽3-1内安装到固定支架3上，安装拆卸简单，维护紫外LED光源时方便快捷。
上述方案中，固定支架3中心沿壳体轴向方向设有通孔3-2，固定支架一端或两端与壳体的端部之间设置间隙(图中未标出)，通孔和间隙便于紫外LED灯与周围的介质进行热交换，降低紫外LED灯温度，同时利用紫外LED灯的热量去加热外面的燃油。
上述方案中，固定支架3为等边的多棱柱结构，固定支架的多个棱边为圆弧形并贴合壳体内壁，固定支架的多个侧面分别安装基板2。安装时，安装了基板的固定支架从壳体的电极接口的一端插入到壳体内部。固定支架可以是Al材料或其他抗紫外线照射且导热性好的材料，本实施例固定支架3优选为三菱柱结构，但并不限于等边三菱柱，也可以是为其他形状。
上述方案中，壳体4内填充的介质可以为氮气，也可以是其他不吸收紫外LED灯光波长且不破坏电极、基板等壳体内部结构的介质。填充的介质用于保护基板及紫外LED灯，同时进行热传递，将紫外LED灯的热量，传递到壳体上，去加热外面的燃油。壳体形状可以是圆柱体或其它形状。
上述方案中，壳体4可防止紫外LED灯直接被燃油覆盖，壳体可以是透深紫外光的玻璃或其他透深紫外光的透明材料，紫外LED灯产生的热可以通过填充的介质转移到壳体表面，再通过壳体表面转移到外部的燃油中，给燃油适当加热，有利于燃油转化产生氢气。
本实用新型还公开一种紫外催化节油方法，通过紫外光照射附有催化剂的燃油，促使燃油产生氢气，具体是促进燃油中的饱和烃脱H变成不饱和烃产生氢气，从而使燃油充分燃烧。所述催化剂附着在装设燃油的油道内壁上。催化剂为镍、二氧化钛、二氧化铈中的任意一种或多种组成的混合物。所述紫外光的波长为220-280nm，发光强度大于等于6mW/cm2。紫外光可以是上述紫外LED光源发出的紫外光。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (9)
1.一种紫外LED光源，其特征在于：包括透明的壳体(4)，所述壳体(4)一端封闭、另一端设置可拆卸的电极接口(4-1)，所述壳体(4)内填充能够进行热传递的介质，所述壳体(4)内设置固定支架(3)，固定支架(3)表面安装多个导电基板(2)，每个基板(2)上安装多个紫外LED灯(1)，所述电极接口(4-1)与多个基板(2)电连接。
2.根据权利要求1所述的紫外LED光源，其特征在于：所述固定支架(3)表面设置多个固定沟槽(3-1)，所述多个基板(2)分别卡在多个固定沟槽(3-1)内。
3.根据权利要求1所述的紫外LED光源，其特征在于：所述固定支架(3)中心沿壳体轴向方向设有通孔(3-2)。
4.根据权利要求1所述的紫外LED光源，其特征在于：所述固定支架(3)为等边的多棱柱结构，固定支架的多个棱边贴合壳体内壁，固定支架的多个侧面分别安装基板。
5.根据权利要求1所述的紫外LED光源，其特征在于：所述介质为氮气。
6.一种紫外催化节油结构，包括油道和油道内的燃油(6)，其特征在于：还包括如权利要求1至5中任一项所述的紫外LED光源(8)，所述油道内壁设有催化剂(7)，所述紫外LED光源(8)安放于油道中，所述紫外LED光源(8)与油道内壁之间的垂直距离小于等于3cm。
7.根据权利要求6所述的紫外催化节油结构，其特征在于：所述紫外LED光源浸没在燃油中。
8.根据权利要求6所述的紫外催化节油结构，其特征在于：所述紫外LED光源的发光波长为220-280nm。
9.根据权利要求6所述的紫外催化节油结构，其特征在于：所述紫外LED光源的发光强度大于等于6mW/cm2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720465436.7U CN206943877U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 紫外led光源及紫外催化节油结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720465436.7U CN206943877U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 紫外led光源及紫外催化节油结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206943877U true CN206943877U (zh) | 2018-01-30 |
Family
ID=61358215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720465436.7U Expired - Fee Related CN206943877U (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 紫外led光源及紫外催化节油结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206943877U (zh) |
-
2017
- 2017-04-28 CN CN201720465436.7U patent/CN206943877U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203130291U (zh) | 一种利用磁和光触媒及光作用提高内燃机燃料燃烧率的装置 | |
| CN107091419A (zh) | 紫外led光源、紫外催化节油结构及紫外催化节油方法 | |
| CN105697198A (zh) | 醇-氢-电混合动力系统及其应用 | |
| CN206943877U (zh) | 紫外led光源及紫外催化节油结构 | |
| CN102563648B (zh) | 一种环保型复式燃气燃烧立体多孔红外辐射装置 | |
| CN205663534U (zh) | 醇‑氢‑电混合动力系统 | |
| CN202521604U (zh) | 一种环保型复式燃气燃烧立体多孔红外辐射装置 | |
| CN205316058U (zh) | 一种冷却液散热式led灯 | |
| CN207847843U (zh) | 一种驻车加热器 | |
| CN106812625A (zh) | 一种车用冷却水箱温差发电装置 | |
| CN108425771A (zh) | 一种降低异戊烷排放的汽车套装 | |
| CN101368736A (zh) | 一种促进燃烧的方法及其装置 | |
| AU2002349730B2 (en) | Method and apparatus for converting mixture of water and ethanol into fuel | |
| CN103953929A (zh) | 一种氢气催化燃烧器 | |
| CN209914159U (zh) | 一种微孔双电极等离子体辅助对撞扩散燃烧装置 | |
| CN102374078A (zh) | 一种磁光混合内燃机燃油处理方法及其处理器 | |
| CN207122373U (zh) | 醇‑氢混合燃料动力系统 | |
| CN203717173U (zh) | 一种发动机燃油催化器结构 | |
| CN204853420U (zh) | 一种采用电弧介质加热的太阳能电锅炉 | |
| CN210483938U (zh) | 一种发动机冷启动预热系统 | |
| CN215008297U (zh) | 一种触媒式氢燃料电池超低温启动装置 | |
| CN219995577U (zh) | 一种混合动力油电一体加热器 | |
| CN203640834U (zh) | 一种用于免拆卸清除汽车发动机积碳的装置 | |
| CN103061925A (zh) | 利用磁和光触媒及光作用提高内燃机燃料燃烧率的方法及其装置 | |
| CN201431081Y (zh) | 一种喷雾装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180130 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |