CN206942883U - 一种柴油机余热综合利用结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种柴油机余热综合利用结构,它包括有柴油机,柴油机上设有柴油机缸套,柴油机缸套内注有冷却水,柴油机缸套一侧与缸套水经过管路一端连接,缸套水经过管路另一端与水箱进水端连接,水箱出水端与热水出口管路一端连接,热水出口管路另一端与柴油机配套设备连接,柴油机配套设备与柴油机缸套另一侧连接;柴油机尾气出口管路一端与柴油机尾气出口连接,柴油机尾气出口管路另一端与导热管一端连接,导热管另一端与水箱连接,水箱上设有尾气排出管路,尾气排出管路上设有尾气出口。采用本方案后保证柴油机余热综合利用,节省占地空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域,尤其是指一种柴油机余热综合利用结构。
背景技术
能源利用问题已经成为经济发展中一个头等重要问题,当前柴油机主机热效率已接近50%,是所有热机中效率最高的,但仍有一半以上的燃料能量没有被利用,随废气和冷却水排入环境,既造成了污染,又浪费了大量的资源。目前柴油机余热没有得到完全利用,综合利用柴油机尾气、缸套水,迎合国家能源十三五规划,具有巨大的社会效益和经济效益。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,保证柴油机余热综合利用,节省占地空间,提供一种综合柴油机尾气和柴油机缸套水的余热回收利用方案。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案为:一种柴油机余热综合利用结构,它包括有柴油机,柴油机上设有柴油机缸套,柴油机缸套内注有冷却水,柴油机缸套一侧与缸套水经过管路一端连接,缸套水经过管路另一端与水箱进水端连接,水箱出水端与热水出口管路一端连接,热水出口管路另一端与柴油机配套设备连接,柴油机配套设备通过缸套水回水管路与柴油机缸套另一侧连接;柴油机尾气出口管路一端与柴油机尾气出口连接,柴油机尾气出口管路另一端与导热管一端连接,导热管另一端与水箱连接,水箱上设有尾气排出管路,尾气排出管路上设有尾气出口。
所述的水箱包括有封头、芯组、垫片、壳体、支架、螺栓,其中,壳体安装在支架上,并通过螺栓固定,壳体内设有芯组,导热管与芯组一端连接,芯组另一端与尾气排出管路相连接,壳体顶部一端通过封头与缸套水经过管路连接,壳体另一端中部设有出水口,出水口与热水出口管路相连接。
本实用新型的优点是:
1. 通过余热热水器的导热管将柴油机尾气余热传递给水箱,将水加热回收利用,利于保护环境。
2.柴油机缸套水热量相对较低,很难直接拿以利用,通过余热热水器进行第二次加热,保证柴油机缸套水余热不损失而完全利用。
3.整个余热回收系统所占地空间少,并能够保证柴油机尾气与缸套水都能利用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的水箱结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1和附图2,本实施例所述的一种柴油机余热综合利用结构包括有柴油机1,柴油机1上设有柴油机缸套,柴油机缸套内注有冷却水,柴油机缸套一侧与缸套水经过管路4一端连接,缸套水经过管路4另一端与水箱3进水端连接,水箱3出水端与热水出口管路7一端连接,热水出口管路7另一端与柴油机配套设备连接,柴油机配套设备通过缸套水回水管路与柴油机缸套另一侧连接;柴油机尾气出口管路5一端与柴油机尾气出口连接,柴油机尾气出口管路5另一端与导热管2一端连接,导热管2另一端与水箱3连接,水箱3上设有尾气排出管路6,尾气排出管路6上设有尾气出口。所述的水箱3包括有封头A1、芯组A2、垫片、壳体A4、支架A5、螺栓A6,其中,壳体A4安装在支架A5上,并通过螺栓A6固定,壳体A4内设有芯组A2,导热管2与芯组A2一端连接,芯组A2另一端与尾气排出管路6相连接,壳体A4顶部一端通过封头A1与缸套水经过管路4连接,壳体A4另一端中部设有出水口,出水口与热水出口管路7相连接。柴油机尾气经过管路5,经过余热热水器,余热热水器中的导热管2将尾气的余热传递到水箱3,将水加热;同时柴油机缸套水经过管路4,进入到水箱3,通过余热热水器中的导热管2进行第二次加热;这两股热水作为热源提供给柴油机配套设备。整个实施例保证柴油机余热利用率高。
本实施例的优点是:
1. 通过余热热水器的导热管将柴油机尾气余热传递给水箱,将水加热回收利用,利于保护环境。
2.柴油机缸套水热量相对较低,很难直接拿以利用,通过余热热水器进行第二次加热,保证柴油机缸套水余热不损失而完全利用。
3.整个余热回收系统所占地空间少,并能够保证柴油机尾气与缸套水都能利用。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例,并非以此限制本实用新型的实施范围,故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种柴油机余热综合利用结构,它包括有柴油机(1),其特征在于:柴油机(1)上设有柴油机缸套,柴油机缸套内注有冷却水,柴油机缸套一侧与缸套水经过管路(4)一端连接,缸套水经过管路(4)另一端与水箱(3)进水端连接,水箱(3)出水端与热水出口管路(7)一端连接,热水出口管路(7)另一端与柴油机配套设备连接,柴油机配套设备通过缸套水回水管路与柴油机缸套另一侧连接;柴油机尾气出口管路(5)一端与柴油机尾气出口连接,柴油机尾气出口管路(5)另一端与导热管(2)一端连接,导热管(2)另一端与水箱(3)连接,水箱(3)上设有尾气排出管路(6),尾气排出管路(6)上设有尾气出口。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机余热综合利用结构,其特征在于:水箱(3)包括有封头(A1)、芯组(A2)、垫片、壳体(A4)、支架(A5)、螺栓(A6),其中,壳体(A4)安装在支架(A5)上,并通过螺栓(A6)固定,壳体(A4)内设有芯组(A2),导热管(2)与芯组(A2)一端连接,芯组(A2)另一端与尾气排出管路(6)相连接,壳体(A4)顶部一端通过封头(A1)与缸套水经过管路(4)连接,壳体(A4)另一端中部设有出水口,出水口与热水出口管路(7)相连接。
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CN201720813978.9U CN206942883U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种柴油机余热综合利用结构 |
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CN201720813978.9U Active CN206942883U (zh) | 2017-07-06 | 2017-07-06 | 一种柴油机余热综合利用结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111923689A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-13 | 李培金 | 一种节能环保型新型农业机械取暖装置及使用方法 |
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2017
- 2017-07-06 CN CN201720813978.9U patent/CN206942883U/zh active Active
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