CN206942647U - 消防车连杆式后爬梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种消防车连杆式后爬梯，它包括爬梯（1）、上翻折架（2）、下翻折架（3）、上铰接座（4）和下铰接座（5），上翻折架（2）前部与爬梯（1）两条立柱（11）分别相铰接、后部分别与一个上铰接座（4）相铰接，下翻折架（3）前部与爬梯（1）两条立柱（11）分别相铰接、后部分别与一个下铰接座（5）相铰接，上翻折架（2）和下翻折架（3）的左右两侧设有锁紧机构（6），爬梯（1）两条立柱（11）上设有锁定凹坑（13）。它具有固定牢固，打开和关闭后不会产生晃动，使用安全性好的优点。它结构设计新颖，整体灵活轻便，成本低，为消防人员方便、快速、安全的登上消防车车顶操作消防炮和取用车顶器材提供了可靠的保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防设备，具体涉及一种消防车后爬梯。
背景技术
消防人员在消防灭火过程中，经常需要登上消防车车顶操作消防炮或取用车顶器材，现有消防车后爬梯多为翻折固定在消防车后部，通过固定卡扣进行锁紧，这种后爬梯打开和关闭后都容易产生晃动，安装固定不够牢固，使用安全性也不够好。
发明内容
本实用新型目的是提供一种固定牢固，打开和关闭后不会产生晃动，使用安全性好的消防车连杆式后爬梯。
本实用新型的技术解决方案是：它包括由两条立柱和连接在两条立柱之间的若干根横梁构成的爬梯，它还包括上翻折架、下翻折架、上铰接座和下铰接座，上翻折架前部的左右两侧与爬梯两条立柱中上部左右相对的位置分别相铰接、后部的左右两侧分别与一个上铰接座相铰接，下翻折架位于上翻折架的下方，下翻折架前部的左右两侧与爬梯两条立柱中下部左右相对的位置分别相铰接、后部的左右两侧分别与一个下铰接座相铰接，上翻折架和下翻折架的左右两侧设有与爬梯两条立柱分别相配合的锁紧机构，爬梯两条立柱上设有爬梯推靠到消防车上时与各锁紧机构分别相配合的锁定凹坑。
本实用新型的技术效果是： 它具有固定牢固，打开和关闭后不会产生晃动，使用安全性好的优点。它结构设计新颖，整体灵活轻便，成本低，为消防人员方便、快速、安全的登上消防车车顶操作消防炮和取用车顶器材提供了可靠的保障。
附图说明
图1为本实用新型实施例立体结构图。
具体实施方式
如图1所示，它包括由两条立柱11和连接在两条立柱11之间的若干根横梁12构成的爬梯1，它还包括上翻折架2、下翻折架3、上铰接座4和下铰接座5，上翻折架2前部的左右两侧与爬梯1两条立柱11中上部左右相对的位置分别相铰接、后部的左右两侧分别与一个上铰接座4相铰接，下翻折架3位于上翻折架2的下方，下翻折架3前部的左右两侧与爬梯1两条立柱11中下部左右相对的位置分别相铰接、后部的左右两侧分别与一个下铰接座5相铰接，上翻折架2和下翻折架3的左右两侧设有与爬梯1两条立柱11分别相配合的锁紧机构6，爬梯1两条立柱11上设有爬梯1推靠到消防车上时与各锁紧机构6分别相配合的锁定凹坑13。
上翻折架2由左上翻折杆21、右上翻折杆22和连接在左上翻折杆21和右上翻折杆22前半段之间的上翻折板23构成，左上翻折杆21和右上翻折杆22的前端与爬梯1一条立柱11分别相铰接、后端分别与一个上铰接座4相铰接。上翻折架2的左上翻折杆21和右上翻折杆22的中部分别设有锁紧机构6，锁紧机构6由壳体61、压簧和钢珠62构成，壳体61固定安装在上翻折架2的左上翻折杆21和右上翻折杆22上，压簧和钢珠62分别安装在壳体61上的锁定孔内，压簧的一端与壳体61相配合、另一端与钢珠62相配合，锁定孔的孔口直径小于钢珠62的直径对钢珠62起到限位作用，钢珠62的小半部分外露到锁定孔外与爬梯立柱11上的锁定凹坑13相配合。
上铰接座4的中部具有对左上翻折杆21和右上翻折杆22起到限位作用的弓起41，弓起41上方和下方的安装面上分别设有安装螺栓孔7，弓起41上方安装面的侧部设有垂直于安装面并与左上翻折杆21和右上翻折杆22相铰接的铰接耳一42。
下翻折架3由左下翻折杆31、右下翻折杆32和连接在左下翻折杆31和右下翻折杆32前半段之间的下翻折板33构成，左下翻折杆31和右下翻折杆32的前端与爬梯1一条立柱11分别相铰接、后端分别与一个下铰接座5相铰接。下翻折架3的左下翻折杆31和右下翻折杆32中部分别设有锁紧机构6，锁紧机构6由壳体61、压簧和钢珠62构成，壳体61固定安装在下翻折架3的左下翻折杆31和右下翻折杆32上，压簧和钢珠62分别安装在壳体61上的锁定孔内，压簧的一端与壳体61相配合、另一端与钢珠62相配合，锁定孔的孔口直径小于钢珠62的直径对钢珠62起到限位作用，钢珠62的小半部分外露到锁定孔外与爬梯立柱11上的锁定凹坑13相配合。
下铰接座5的侧面具有与左下翻折杆31和右下翻折杆32相铰接的铰接耳二51，与铰接耳二51相垂直的安装面上具有安装螺栓孔7。
使用原理：不使用爬梯时，将爬梯向上推靠到消防车体上，锁紧机构6的钢珠62与爬梯立柱11上的锁定凹坑13相配合，爬梯1可以靠近并固定在消防车体后部不会自动打开。使用爬梯1时消防人员在车下向后下方拉动爬梯1，锁紧机构6上的钢珠62从爬梯立柱11上的锁定凹坑13内滑出，爬梯1从消防车体上向后下翻移打开，上翻折架2的左上翻折杆21和右上翻折杆22卡在上铰接座4的弓起41上，爬梯1打开并被卡住，即可登梯使用。
Claims (7)
1.消防车连杆式后爬梯，它包括由两条立柱（11）和连接在两条立柱（11）之间的若干根横梁（12）构成的爬梯（1），其特征在于：它还包括上翻折架（2）、下翻折架（3）、上铰接座（4）和下铰接座（5），上翻折架（2）前部的左右两侧与爬梯（1）两条立柱（11）中上部左右相对的位置分别相铰接、后部的左右两侧分别与一个上铰接座（4）相铰接，下翻折架（3）位于上翻折架（2）的下方，下翻折架（3）前部的左右两侧与爬梯（1）两条立柱（11）中下部左右相对的位置分别相铰接、后部的左右两侧分别与一个下铰接座（5）相铰接，上翻折架（2）和下翻折架（3）的左右两侧设有与爬梯（1）两条立柱（11）分别相配合的锁紧机构（6），爬梯（1）两条立柱（11）上设有爬梯（1）推靠到消防车上时与各锁紧机构（6）分别相配合的锁定凹坑（13）。
2.如权利要求1所述的消防车连杆式后爬梯， 其特征在于所述上翻折架（2）由左上翻折杆（21）、右上翻折杆（22）和连接在左上翻折杆（21）和右上翻折杆（22）前半段之间的上翻折板（23）构成，左上翻折杆（21）和右上翻折杆（22）的前端与爬梯（1）一条立柱（11）分别相铰接、后端分别与一个上铰接座（4）相铰接。
3.如权利要求2所述的消防车连杆式后爬梯， 其特征在于所述上翻折架（2）的左上翻折杆（21）和右上翻折杆（22）的中部分别设有锁紧机构（6），锁紧机构（6）由壳体（61）、压簧和钢珠（62）构成，壳体（61）固定安装在上翻折架（2）的左上翻折杆（21）和右上翻折杆（22）上，压簧和钢珠（62）分别安装在壳体（61）上的锁定孔内，压簧的一端与壳体（61）相配合、另一端与钢珠（62）相配合，锁定孔的孔口直径小于钢珠（62）的直径对钢珠（62）起到限位作用，钢珠（62）的小半部分外露到锁定孔外与爬梯立柱（11）上的锁定凹坑（13）相配合。
4.如权利要求2所述的消防车连杆式后爬梯， 其特征在于所述上铰接座（4）的中部具有对左上翻折杆（21）和右上翻折杆（22）起到限位作用的弓起（41），弓起（41）上方和下方的安装面上分别设有安装螺栓孔（7），弓起（41）上方安装面的侧部设有垂直于安装面并与左上翻折杆（21）和右上翻折杆（22）相铰接的铰接耳一（42）。
5.如权利要求1所述的消防车连杆式后爬梯， 其特征在于所述下翻折架（3）由左下翻折杆（31）、右下翻折杆（32）和连接在左下翻折杆（31）和右下翻折杆（32）前半段之间的下翻折板（33）构成，左下翻折杆（31）和右下翻折杆（32）的前端与爬梯（1）一条立柱（11）分别相铰接、后端分别与一个下铰接座（5）相铰接。
6.如权利要求5所述的消防车连杆式后爬梯， 其特征在于所述下翻折架（3）的左下翻折杆（31）和右下翻折杆（32）中部分别设有锁紧机构（6），锁紧机构（6）由壳体（61）、压簧和钢珠（62）构成，壳体（61）固定安装在下翻折架（3）的左下翻折杆（31）和右下翻折杆（32）上，压簧和钢珠（62）分别安装在壳体（61）上的锁定孔内，压簧的一端与壳体（61）相配合、另一端与钢珠（62）相配合，锁定孔的孔口直径小于钢珠（62）的直径对钢珠（62）起到限位作用，钢珠（62）的小半部分外露到锁定孔外与爬梯立柱（11）上的锁定凹坑（13）相配合。
7.如权利要求5所述的消防车连杆式后爬梯， 其特征在于所述下铰接座（5）的侧面具有与左下翻折杆（31）和右下翻折杆（32）相铰接的铰接耳二（51），与铰接耳二（51）相垂直的安装面上具有安装螺栓孔（7）。
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