CN206941567U - 水上碎石桩施工驳船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水上碎石桩施工驳船，包括支撑平台，行车起重机，振冲设备，储料仓，转料仓以及皮带输送机，支撑平台支撑所述行车起重机，所述振冲设备安装在所述行车起重机上，行车起重机能够带动振冲器横向、纵向以及垂向移动，储料仓和转料仓以及皮带输送机可提供施工过程中所需的石料。本实用新型能够在一条驳船上同时进行数台振冲器施工，同时可实现快速补料及定位施工的目的，显著的提高了碎石桩施工作业效率，具有良好的应用前景。

Description

水上碎石桩施工驳船

技术领域

本实用新型涉及软基处理工程施工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种水上碎石桩施工驳船。

背景技术

随着世界经济的快速发展，各类工程建设项目日益增多。如填海建地过程中，需要加固软土地基，提高地面的承载，防止施工后下陷。

在软基处理工程施工领域，有采用挤密沙桩、深层搅拌水泥桩、碎石桩等多种方式，其中碎石桩具有原材料取材便宜，施工成本低，施工效率高，地基处理后承载力高，施工前后无污染等特点，近年来大量的软基处理工程开始采用碎石桩施工，如港珠澳大桥人工岛、香港机场跑道扩建等。

传统的水上碎石桩施工，采用驳船加履带吊的形式，其上料依靠装载机或挖掘机，整船施工效率低，施工成本过高，达不到工程计划节点工期。采用一种新型碎石桩施工驳船，能够在一条驳船上放置更多的施工装备，采用皮带机输送的方式能够提高补料效率，总体施工效率能够较大的提高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种水上碎石桩施工驳船，可在一条驳船上放置更多施工设备，总体施工效率大大提高。

本实用新型还有一个目的是在碎石桩施工驳船上安装有储料仓和转料仓，可储存大量石料，满足长时间施工的要求，不需要补料船一直给施工过程补料。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种水上碎石桩施工驳船，包括设置在船体沿其长度方向一侧的居住楼，其特征在于，还包括：支撑平台，其包括第一平台和支撑所述第一平台的支撑腿，所述支撑腿固定于船体内，所述第一平台垂直向下的投影位于所述船体内，所述第一平台沿船体宽度方向分别向外延伸至船体外，形成第二平台和第三平台，所述第二平台和所述第三平台分别与所述第一平台两侧枢接；一对支撑件，其为可伸缩的结构，所述一对支撑件分别固定于船身两侧，且所述一对支撑件的最大伸出长度设置为：当所述第二平台和所述第三平台向下转动至分别与所述第一平台相互垂直时，所述一对支撑件可支撑住所述第二平台和所述第三平台；行车起重机，其至少为两个，分别可通过设置于所述第二平台和所述第三平台上的轨道沿着船体的长度方向移动；振冲设备，其与行车起重机的个数相同，包括振冲器、振冲器泵送仓和输送管道，所述振冲器泵送仓通过输送管道与所述振冲器连通，所述振冲器通过所述行车起重机控制其升降，所述振冲器泵送仓安装在所述船体内。

优选的是，所述支撑平台包括：所述支撑腿，其数量为四根；所述第一平台，包括沿船体宽度方向相对且平行设置于支撑腿上端的第一侧梁、第二侧梁；所述第二平台，包括第一主梁和第三主梁，所述第一主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上，所述第三主梁平行于第一主梁且两端分别与位于第一主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接，所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接；所述第三平台，包括第二主梁和第四主梁，所述第二主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上，所述第四主梁平行于第二主梁且两端分别与位于第二主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接，所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接；其中，所述第一主梁与所述第三主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第一轨道，所述第二主梁与所述第四主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第二轨道，所述一对第一轨道和所述一对第二轨道可供所述行车起重机沿船体的长度方向移动。

优选的是，还包括储料仓和转料仓，所述储料仓设置于所述船体内，所述储料仓下部设有第三出料口，所述第三出料口通过第一皮带输送机与振冲器泵送仓连接；所述转料仓设置于所述船体沿其长度方向的另一侧，所述转料仓通过第二皮带输送机与所述储料仓连接。

优选的是，所述储料仓包括上部分流仓和下部出料仓；上部分流仓，其为上端开口底端封闭的正方体结构，所述上部分流仓的底面相对的两侧分别设置有可开关的第一出料口和第二出料口；所述上部分流仓还包括第一分流板和第二分流板，所述第一分流板与所述第二分流板的顶端无缝连接，且所述顶端与上部分流仓的上端面处于同一水平面，所述第一分流板和所述第二分流板之间向下形成夹角，且第一分流板的下端与第一出料口靠内的一侧连接，第二分流板的下端与第二出料口靠内的一侧连接，以将上部分流仓分隔成三个相互独立的空间；下部出料仓，其下端具有第三出料口，所述下部出料仓内的中部水平设置有旋转轴，所述旋转轴通过电机驱动其转动，所述旋转轴上均匀环设有三块旋转挡板，所述旋转挡板的长度设置为当旋转轴转动时，所述旋转挡板不与下部出料仓的内壁相干涉；所述旋转挡板上开设有大小不一的通孔；其中，所述上部分流仓的底面与所述下部出料仓的顶面连接形成一个整体。

优选的是，所述储料仓包括多个小料仓，所述第一皮带输送机与所述振冲器泵送仓的个数相同且一一对应。

优选的是，所述行车起重机在所述一对第一轨道和所述一对第二轨道中分别设置有三个，且各自独立工作。

优选的是，还包括：动力站，其为由数台发电机并网组成的发电机组，设置于所述船体上；GPS定位系统，设置于所述行车起重机上。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、传统的碎石桩施工采用驳船加履带吊的形式，其上料依靠装载机或挖掘机，整船施工效率低，施工成本过高，本实用新型实现了在一条驳船上放置多套碎石桩施工设备，显著的提高了驳船的利用率和总体施工效率。

2、实现了通过皮带输送机系统自动给碎石桩施工设备供料的功能，显著的提高了碎石桩施工补料效率，进而提高了碎石桩施工总体效率。

3、实现了动力站集中供电，能够给全船所有设备尤其是多套碎石桩施工设备进行并网集中供电，显著的提高了燃料消耗的经济性，同时降低了柴油机维护保养的成本。

4、实现了在驳船上储存石料的目的，石料运输船无需一直停靠在施工驳船旁，提高了碎石桩施工总体效率。

5、在驳船上安装并实现行车式起重机进行碎石桩施工，缩短了碎石桩定位的时间，定位精度优于常规履带吊，显著提高碎石桩定位的效率。

6、储料仓的结构也进行了改进，可实现控制石料下放的速率以及防止石料堵塞出料口。

7、传统也有采用施工平台进行碎石桩施工，在水中安装平台进行固定后进行施工，本实用新型通过驳船进行碎石桩施工，所有的施工设备也都安装在驳船上，而且也提供了施工人员的居住楼，可实现长时间施工，施工过程中只需要固定驳船，施工完成后，也方便拖移驳船到下一个施工位置，不用拆卸施工平台，节省了成本以及时间。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的驳船主视图；

图2为本实用新型的驳船俯视图；

图3为本实用新型的驳船左视图；

图4为本实用新型储料仓的上部分流仓主视图；

图5为本实用新型储料仓的上部分流仓俯视图；

图6为本实用新型储料仓的下部出料仓主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至3所示，本实用新型提供一种水上碎石桩施工驳船，包括设置在船体1沿其长度方向一侧的居住楼，其特征在于，还包括：支撑平台，其包括第一平台和支撑所述第一平台的支撑腿，所述支撑腿固定于船体1内，所述第一平台垂直向下的投影位于所述船体1内，所述第一平台沿船体1宽度方向分别向外延伸至船体1外，形成第二平台和第三平台，所述第二平台和所述第三平台分别与所述第一平台两侧枢接；一对支撑件，其为可伸缩的结构，所述一对支撑件分别固定于船身两侧，且所述一对支撑件的最大伸出长度设置为：当所述第二平台和所述第三平台向下转动至分别与所述第一平台相互垂直时，所述一对支撑件可支撑住所述第二平台和所述第三平台；行车起重机2，其至少为两个，分别可通过设置于所述第二平台和所述第三平台上的轨道沿着船体的长度方向移动；振冲设备，其与行车起重机2的个数相同，包括振冲器3、振冲器泵送仓4和输送管道，所述振冲器泵送仓4通过输送管道与所述振冲器3连通，所述振冲器3通过所述行车起重机2控制其升降，所述振冲器泵送仓4安装在所述船体1内。

在这种技术方案中，驳船包括船体1、轮机系统、电气系统、舾装装置等驳船必要组成部分，还包括居住楼，能够提供船员及施工人员的生活住宿；行车起重机2能够带动振冲器3横向、纵向以及垂向移动，起重操作台上还能显示所吊振冲器总成的重量。船体1内固定有支撑腿，支撑腿上方固定有水平的第一平台，第一平台两边分别延伸出船体外，形成第二平台和第三平台，第二平台和第三平台分别与第一平台枢接，从而可以将第二平台和第三平台翻转成竖直状态，方便拖移驳船，并且船身两侧还设置有支撑件，支撑第二平台和第三平台的重量，防止其重量太大，翻转成竖直状态时破坏枢接结构，从而破坏平台之间的连接，导致下一个施工过程不能正常使用。多个行车起重机2分别均匀设置于第二平台和第三平台上，并可沿船体1的长度方向移动，还包括设置于行车起重机上的振冲器3以及一些振冲附属设备，整个驳船上的装置可实现在水上进行碎石桩施工，且可实现多个碎石桩同时施工。

在另一种技术方案中，所述支撑平台包括：所述支撑腿，其数量为四根；所述第一平台，包括沿船体宽度方向相对且平行设置于支撑腿上端的第一侧梁、第二侧梁；所述第二平台，包括第一主梁和第三主梁，所述第一主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上，所述第三主梁平行于第一主梁且两端分别与位于第一主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接，所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接；所述第三平台，包括第二主梁和第四主梁，所述第二主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上，所述第四主梁平行于第二主梁且两端分别与位于第二主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接，所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接；其中，所述第一主梁与所述第三主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第一轨道，所述第二主梁与所述第四主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第二轨道，所述一对第一轨道和所述一对第二轨道可供所述行车起重机沿船体的长度方向移动。

在这种技术方案中，对支撑平台的结构进行了详细的说明，但不仅仅限于此种结构的支撑平台，只要能满足要求即可。此种技术方案中的支撑平台，结构简单且可实现支撑多个行车起重机同时工作，且相互独立互不干扰。

在另一种技术方案中，驳船还包括储料仓5和转料仓7，所述储料仓5设置于所述船体1内，所述储料仓5下部设有第三出料口14，所述第三出料口14通过第一皮带输送机6与振冲器泵送仓4连接；所述转料仓7设置于所述船体1沿其长度方向的另一侧，所述转料仓7通过第二皮带输送机8与所述储料仓5连接。在这种技术方案中，如附图所示，驳船的左边设置居住楼，右边设置转料仓7，转料仓7设置在船体的边缘，方便补料船靠近以将石料补充到转料仓7中，转料仓7在实际施工过程中不仅具有转运石料的作用，还可以用作储存一定的石料。转料仓7的石料通过第二皮带输送机8将石料转运至储料仓5中，储料仓5均匀分布于船体内的中部，方便给船体两边的振冲施工设备同时补料，储料仓5通过第一皮带输送机6将石料转运给振冲器泵送仓4，振冲器泵送仓4通过输送管道将石料转运给振冲器3进行施工。储存的石料也可以直接上料到振冲器内，也可以上料到振冲器水力输送装置内。

在另一种技术方案中，如图4至6所示，所述储料仓5包括上部分流仓和下部出料仓；上部分流仓，其为上端开口底端封闭的正方体结构，所述上部分流仓的底面相对的两侧分别设置有可开关的第一出料口9和第二出料口10；所述上部分流仓还包括第一分流板11和第二分流板12，所述第一分流板11与所述第二分流板12的顶端无缝连接，且所述顶端与上部分流仓的上端面处于同一水平面，所述第一分流板11和所述第二分流板12之间向下形成夹角，且第一分流板11的下端与第一出料口9靠内的一侧连接，第二分流板12的下端与第二出料口10靠内的一侧连接，以将上部分流仓分隔成三个相互独立的空间；下部出料仓，其下端具有第三出料口14，所述下部出料仓内的中部水平设置有旋转轴，所述旋转轴通过电机驱动其转动，所述旋转轴上均匀环设有三块旋转挡板13，所述旋转挡板13的长度设置为当旋转轴转动时，所述旋转挡板13不与下部出料仓的内壁相干涉；所述旋转挡板13上开设有大小不一的通孔；其中，所述上部分流仓的底面与所述下部出料仓顶面连接形成一个整体。

在这种技术方案中，将储料仓分为上下两部分，上部分流仓为正方体结构，上端设置有左右两个进料口，下端设置有两个出料口，储存石料时可关闭下方出料口的门，还设置有两个分流板，当需要输送石料时，根据输送量的大小可选择的开闭两个出料口，实现控制石料的出料速率，两个分流板具有分流的作用，方便石料进入下方的出料仓。下部的出料仓设置有与第一皮带输送机6对接的第三出料口14，出料仓中部设置有水平的旋转轴，由电机带动其转动，旋转轴上均匀环设有三块旋转挡板，可在旋转轴的带动下在出料仓内旋转，从而搅动石料，防止石料堵塞第三出料口14，旋转挡板上还设置有大小不一的通孔，部分石料可通过通孔直接从第三出料口14进入第一皮带输送机6，不会发生石料推挤在旋转挡板上，破坏旋转挡板，减轻旋转挡板所需承受的力，对旋转挡板的强度要求就可稍微降低。

在另一种技术方案中，所述储料仓5包括多个小料仓，所述第一皮带输送机6与所述振冲器泵送仓4的个数相同且一一对应。储料仓5设置多个小料仓，可方便设置多个出料口，多个出料口与多个第一皮带输送机6一一对应，然后多个第一皮带输送机6又与多个振冲器泵送仓4一一对应，可实现给多个振冲器3进行独立互不干扰的补料，从而实现多个行车起重机的独立工作，互相不发生干扰。

在另一种技术方案中，所述行车起重机在所述一对第一轨道和所述一对第二轨道中分别设置有三个，且各自独立工作。可以开启其中一台或者多台进行施工，而其余起重机可以停止施工，驳船单侧三台行车起重可以互相替代进行施工，部分设备故障后仍然能进行施工。起重机构的钢丝绳卷筒上还可设置有钢丝绳出绳长度测量装置，能够准确计量主钩钩头下降或者上升的距离，具备复位的功能，在出现偏差时能够复位去掉偏差；起重机还可设置自动操作模式，根据设定的时间间隔自动进行提升指定距离和下放指定距离的操作。

在另一种技术方案中，驳船还包括：动力站，其为由数台发电机并网组成的发电机组，设置于所述船体上；GPS定位系统，设置于所述行车起重机上。动力站，可包括数台柴油发电机及变频柜，能为船舶设施及施工设备提供电源，能够自动通过用电负载的大小调整发电机启动的数量，保持在最佳用电负荷状态。GPS定位系统能够准确定位钩头所在的位置，从而确定碎石桩的定位。

本实用新型居住楼上还可以设置施工管理操作台，可以监测绞车、发动机、皮带输送机、行车起重机等设备的运行状态，可以监测和记录振冲碎石桩施工过程的数据，随时远程通过有线或者无线调用碎石桩施工中的数据：桩径、桩长、每一工序耗费的时间、碎石用量、施工进度等。补料仓还可设置具有石料计量功能的设备，通过体积测量和称重的方式，实时计量碎石输送量。设置振冲器操作台能够自动或者手动实现：计量石料的用量，控制振冲器的启停，显示碎石桩的桩径、桩长，显示各部件的运行状态及故障。信息接受平台，接受起重机的钢丝绳出绳长度测量信息并具备自动换算成振冲器下降或者上升的距离。

本实用新型的水上碎石桩施工驳船施工的具体实施步骤如下：

步骤一：石料通过外部运输船输送到转料仓7内；

步骤二：通过第二皮带输送机8将石料转运至储料仓5内；

步骤三：石料通过储料仓5下方的第三出料口14，借助第一皮带机输送机6输送至振冲器泵送仓4内；

步骤四：振冲器泵送仓4内的石料通过输送管道输送至振冲器3内，同时行车起重机2带动振冲器3进行碎石桩施工。

以上步骤重复进行，当前碎石桩施工完毕即可转入下一根碎石桩施工。

本发明的工业实用性：

1、利用行车起重机实现在驳船上进行碎石桩施工；

2、能实现多台碎石桩施工设备在同一条驳船上同时进行碎石桩施工的目的，多台碎石桩施工设备及辅助设备互相不受影响；

3、实现了在驳船上储存一定石料的能力，满足一天或者更多时间施工所需的石料；

4、能够通过皮带输送设备进行自动补料；

5、设置集中动力供电，且可以根据需要开启发电机的数量，实现了节能的目的，降低了施工直接成本。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种水上碎石桩施工驳船，包括设置在船体沿其长度方向一侧的居住楼，其特征在于，还包括：

支撑平台，其包括第一平台和支撑所述第一平台的支撑腿，所述支撑腿固定于船体内，所述第一平台垂直向下的投影位于所述船体内，所述第一平台沿船体宽度方向分别向外延伸至船体外，形成第二平台和第三平台，所述第二平台和所述第三平台分别与所述第一平台两侧枢接；

一对支撑件，其为可伸缩的结构，所述一对支撑件分别固定于船身两侧，且所述一对支撑件的最大伸出长度设置为：当所述第二平台和所述第三平台向下转动至分别与所述第一平台相互垂直时，所述一对支撑件可支撑住所述第二平台和所述第三平台；

行车起重机，其至少为两个，分别可通过设置于所述第二平台和所述第三平台上的轨道沿着船体的长度方向移动；

振冲设备，其与行车起重机的个数相同，包括振冲器、振冲器泵送仓和输送管道，所述振冲器泵送仓通过输送管道与所述振冲器连通，所述振冲器通过所述行车起重机控制其升降，所述振冲器泵送仓安装在所述船体内。

2.如权利要求1所述的水上碎石桩施工驳船，其特征在于，所述支撑平台包括：

所述支撑腿，其数量为四根；

所述第一平台，包括沿船体宽度方向相对且平行设置于支撑腿上端的第一侧梁、第二侧梁；

所述第二平台，包括第一主梁和第三主梁，所述第一主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上，所述第三主梁平行于第一主梁且两端分别与位于第一主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接，所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接；

所述第三平台，包括第二主梁和第四主梁，所述第二主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上，所述第四主梁平行于第二主梁且两端分别与位于第二主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接，所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接；

其中，所述第一主梁与所述第三主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第一轨道，所述第二主梁与所述第四主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第二轨道，所述一对第一轨道和所述一对第二轨道可供所述行车起重机沿船体的长度方向移动。

3.如权利要求1所述的水上碎石桩施工驳船，其特征在于，还包括储料仓和转料仓，所述储料仓设置于所述船体内，所述储料仓下部设有第三出料口，所述第三出料口通过第一皮带输送机与振冲器泵送仓连接；

所述转料仓设置于所述船体沿其长度方向的另一侧，所述转料仓通过第二皮带输送机与所述储料仓连接。

4.如权利要求3所述的水上碎石桩施工驳船，其特征在于，所述储料仓包括上部分流仓和下部出料仓；

上部分流仓，其为上端开口底端封闭的正方体结构，所述上部分流仓的底面相对的两侧分别设置有可开关的第一出料口和第二出料口；所述上部分流仓还包括第一分流板和第二分流板，所述第一分流板与所述第二分流板的顶端无缝连接，且所述顶端与上部分流仓的上端面处于同一水平面，所述第一分流板和所述第二分流板之间向下形成夹角，且第一分流板的下端与第一出料口靠内的一侧连接，第二分流板的下端与第二出料口靠内的一侧连接，以将上部分流仓分隔成三个相互独立的空间；

下部出料仓，其下端具有第三出料口，所述下部出料仓内的中部水平设置有旋转轴，所述旋转轴通过电机驱动其转动，所述旋转轴上均匀环设有三块旋转挡板，所述旋转挡板的长度设置为当旋转轴转动时，所述旋转挡板不与下部出料仓的内壁相干涉；所述旋转挡板上开设有大小不一的通孔；

其中，所述上部分流仓的底面与所述下部出料仓的顶面连接形成一个整体。

5.如权利要求3所述的水上碎石桩施工驳船，其特征在于，所述储料仓包括多个小料仓，所述第一皮带输送机与所述振冲器泵送仓的个数相同且一一对应。

6.如权利要求2所述的水上碎石桩施工驳船，其特征在于，所述行车起重机在所述一对第一轨道和所述一对第二轨道中分别设置有三个，且各自独立工作。

7.如权利要求1所述的水上碎石桩施工驳船，其特征在于，还包括：

动力站，其为由数台发电机并网组成的发电机组，设置于所述船体上；

GPS定位系统，设置于所述行车起重机上。