CN206938983U - 具有刹车片导位结构的碟式刹车器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其包括相对结合固定的第一构件和第二构件，在第一构件与第二构件之间形成供一对刹车片设置的夹持空间，本实用新型在第一构件与第二构件的至少其中一个安装设有一万向组件，该万向组件包括供刹车片结合的万向基座和能够沿轴向进行离合运动的离合器，万向基座设有端部呈圆球状的支撑头，离合器的进给轴相对设有与支撑头保持点接触关系的凹部，能够以万向基座支持刹车片相对碟式刹车器灵活转动，确保刹车片与碟盘维持最佳的面接触刹车效果，能够避免损耗刹车片与离合器的滑移动能，缩短刹车片进给与碟盘接触的时间。

Description

具有刹车片导位结构的碟式刹车器
技术领域
本实用新型涉及一种应用于自行车的刹车技术，特别是涉及一种具有刹车片导位结构的碟式刹车器。
背景技术
一般的碟式刹车系统，通常设有一牢固在自行车轮毂的碟盘及一紧固于车架的卡钳。该卡钳设左、右两个刹车片，利用每个刹车片接触该碟盘的侧面产生摩擦作用，使车轮减速或停止转动。
然而，刹车片的表面是否平行于碟盘的侧面，将会决定摩擦面积的大小，甚至于刹车所需的时间。并且要进行刹车片的调整作业相当麻烦，困难度非常高，在没有特别的设备帮助下，即使经验丰富的专业人士，也很难完成刹车片的调校工作。
在中国台湾TW公告第447440号专利公开一种碟式刹车器的刹车片导位装置，其具有左、右两个主体，左主体连接一调整座，在调整座设有一弧槽，以弧槽接触一位于左侧的支撑座的凸曲面。右主体联结一螺杆，在螺杆设有一弧槽，以弧槽接触一位于右侧的支撑座的凸曲面，左、右两个刹车片分别装配于前述的两个支撑座。在刹车期间，利用各弧槽配合各凸曲面引导两个刹车片的表面自动平行于碟盘侧面，产生自行调校作用。但是，现有的刹车片导位装置以弧槽与凸曲面形成面接触形态的接触面，会抵消两个刹车片相对左、右主体滑移的动能，并且会延误刹车片夹住碟盘的时间。
因此，如何改善碟式刹车器的刹车片导位结构设计，就成为本实用新型亟待解决的课题。
实用新型内容
为解决现有碟式刹车器的刹车片导位结构，以面接触形态的接触而存在抵消滑移动能和延误刹车时间的问题，本实用新型的主要目的在于提供一种刹车片导位结构采用非面接触联结构造的碟式刹车器，有效地解决碟式刹车器存在已久的问题，缩短刹车片接触碟盘的时间。
本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。
依据本实用新型提出的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，包括：
一第一构件，其贯穿设有一第一安装孔，在该第一安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和一第一离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第一离合器包括一固定盘和一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，该固定盘以一呈非圆形状的周缘嵌置定位于该第一安装孔，该活动盘设有一穿置通过该固定盘的进给轴，并于该进给轴朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系；
一第二构件，其结合固定于该第一构件且于该第一构件与该第二构件之间形成一夹持空间，于该第二构件贯穿设有一与该第一安装孔同轴设置的第二安装孔，于该第二安装孔配置设有一能够沿轴向进行离合运动的第二离合器；
一摆动件，其跨设于该第一构件及该第二构件的外部且设有二摆动臂分别连结驱动该第一离合器及该第二离合器；以及
一对刹车片，其相对安装置入该夹持空间且分别受该第一离合器及该第二离合器驱动。
优选的，其中在所述的第二安装孔配置设有一调整组件，该调整组件包括一调整基座、一固定座和设于该调整基座与该固定座之间的所述第二离合器，该调整基座设有一以螺纹结合于该第二离合器的凸柱且在该凸柱凹设一角槽，该固定座以非圆形状的周缘嵌置定位于该第二安装孔。
优选的，其中所述的第二离合器包括一能够沿轴向进行离合运动的主盘和一副盘，所述的调整基座以螺纹结合于该主盘，该副盘设有一穿置通过所述固定座的受力部。
优选的，其中所述摆动件的两个所述摆动臂分别连结所述第一离合器的所述进给轴和所述第二离合器的所述受力部，并设有二保护盖分别以螺纹结合于该进给轴和该受力部。
优选的，其中于所述的第二安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和所述的第二离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第二离合器设有一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，在该活动盘朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系。
优选的，其中至少一个所述的支撑头的端部凹设一球窝，在该球窝嵌置设有一局部露出该球窝的球体，该支撑头通过该球体与所述凹部的一平面状内底面保持点接触关系。
优选的，其中至少于其中一个所述的支撑头的外周面的中段位置套设有一环圈，该支撑头以该环圈与所述凹部的内周壁形成的线接触支持关系。
优选的，其中所述的第一离合器包括一套设于所述进给轴的弹性件和一套设于该进给轴且罩盖遮蔽该弹性件的罩体，该弹性件是金属条且以弯成C形的中间段落环绕在该进给轴的外围，该弹性件的中间段落分别连接一作为定位点的垂直段和一连结至所述摆动件的作用段。
优选的，其中所述的第一构件及所述的第二构件相对应各设有一结合部，设有一中空的铆接件穿置结合该第二构件的结合部和一弹片，并利用一销穿过该铆接件、该对刹车片和该第一构件的结合部。
优选的，其中至少一个所述的支撑头的端部设为圆球造形，以该圆球造形与所述凹部的一平面状内底面保持点接触关系。
本实用新型所提出的技术方案可以获得的有益效果包括：
一、本实用新型的万向组件的支撑头或球体，均与设置于进给轴的凹部保持非面接触的点接触联结关系，能够避免损耗刹车片与离合器的滑移动能，并且可以相对缩短刹车片进给与碟盘接触的时间而进行刹车作业，有效解决现有碟式刹车器所存在容易抵消滑移动能和延误刹车时间的问题。
二、本实用新型在万向组件设有以非圆形状的周缘嵌置定位于第一构件或第二构件的固定盘，能够提供离合器定方向安装的功能，以及避免离合器的滚珠直接施力第一构件或第二构件，有效提供增加耐磨性及强度的补强作用。
三、本实用新型在调整组件设有以非圆形状周缘嵌置定位于第二构件的固定座，能够提供离合器定方向安装的功能，并且能够避免离合器直接施力作用于第二构件，有效提供增加耐磨性及强度的补强作用。
以下配合附图和本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段。
附图说明
图1为本实用新型第一优选实施例的立体外观图。
图2为本实用新型的摆动件的立体图。
图3为本实用新型第一构件与万向结构的分解图。
图4为本实用新型第二构件与调整组件的分解图。
图5为本实用新型第一优选实施例的组合剖视图。
图6为本实用新型第一优选实施例的动作图。
图7为本实用新型第一优选实施例的刹车片的分解图。
图8为本实用新型第一优选实施例的刹车片的联结关系图。
图9为本实用新型第二优选实施例的局部组合剖视图。
具体实施方式
本实用新型所提出的具有刹车片导位结构的碟式刹车器的第一优选实施例如图1至图8所示，该碟式刹车器10包括一第一刹车片12、一第二刹车片14、一第一构件20、一第二构件22和一摆动件16；其中：
请参阅图1、图3及图5所示，该第一构件20的外观轮廓类似于三角形且一侧形成一凹陷，其外部设有二联结部27与一结合部88，能够利用两该联结部27将该第一构件20安装固定一车架(图中未绘出)上，支持该第一构件20保持不动状态。该第一构件20的中央贯穿形成一第一安装孔26，在该第一安装孔26配置设有一万向组件30，该第一安装孔26是由彼此相通的一圆孔70和一非圆孔72衔接组成，并且该非圆孔72靠近该第一构件20凹陷的一边。
请参阅图1、图4及图5所示，该第二构件22的轮廓类似于该第一构件20且一侧形成一凹陷，并且同样设有一结合部86。利用二螺栓19通过该第二构件22并以螺纹结合于该第一构件20，将该第二构件22锁固结合于该第一构件20。该第二构件22的中央贯穿形成一第二安装孔28，在该第二安装孔28配置设有一调整组件50。该第二安装孔28是由彼此相通的一圆孔74和一非圆孔76衔接组成，该非圆孔76靠近该第二构件22凹陷的一边，并在该第二构件22设有一限制件21。
本实用新型以该第二构件22凹陷的侧边合并该第一构件20凹陷的侧边对合形成一夹持空间24，使该第一刹车片12和该第二刹车片14共同置入该夹持空间24且分别位于一碟盘(图中未绘出)的两侧。请参阅图3、图4和图7、图8所示，该第二构件22的该结合部86与一弹片82被一中空的铆接件80结合在一起。利用一销84穿过该铆接件80、该第一构件20的该结合部88和该第一、第二刹车片12、14，能够防止该第一、第二刹车片12、14脱离该第一、第二构件20、22，并且能够能轻松的将该第一、第二刹车片12、14拆卸脱离。
如图1、图2和图5所示，该摆动件16的轮廓形状大致呈U形设计，并跨设在对合的该第一、第二构件20、22的外部，该摆动件16设有二摆动臂71，在两该摆动臂71的端部依同一轴线(图面未绘)分别贯穿形成一个六角孔78。其中一个该摆动臂71的侧面形成一凹沟11，并由另一个该摆动臂71延伸形成一突出该摆动件16外表的系结部17，该系结部17与该限制件21设置在该碟式刹车器10的同一边。当一条刹车线15通过该限制件21而与该系结部17相连时，该限制件21可阻挡该刹车线15的一外壳13，该摆动件16能够被该刹车线15拉扯而可朝向该限制件21为一定幅度的摆动，达到以该摆动件16驱动刹车动作的功能。
在如图3和图5所示的优选实施例中，该万向组件30包括一万向基座32、一球体38和一可沿轴向进行离合运动的第一离合器40；其中，该万向基座32位于该第一刹车片12的背面，其于背向该第一刹车片12的一侧凸出设有一大致呈球形的支撑头34，在于该支撑头34的端部凹设形成一球窝36且于该支撑头34的外周面的中段位置套设有一环圈341，该球体38是置设于该球窝36且局部突出该支撑头34。
该第一离合器40包括一固定盘44、一活动盘46、三颗滚珠41和三对锥槽43，该固定盘44为中心位形成一通孔的环形盘盖且设有一呈非圆形状的周缘39，以该周缘39契合该第一构件20的该非圆孔72而定位，该固定盘44局部通过该圆孔70且以该周缘39抵住该圆孔70与该非圆孔72的落差处，能够限制该固定盘44既不能离开该第一安装孔26且无法相对该第一构件20旋转。
该活动盘46的其中一侧突出形成一进给轴48且在另一侧形成一陷入该进给轴48内的凹部42，当活动盘46安装于该固定盘44时，该进给轴48的六边形自由端通过该第一安装孔26且插入该摆动臂71的该六角孔78中，使该活动盘46与该摆动件16具备连动关系，使该摆动件16能够驱动该活动盘46往复位移。在如图所示的实施例中，本实用新型能够在不影响第一离合器40的情况下，利用一工具(例如六角扳手)插入一保护盖35中央的一角孔37，使该保护盖35以螺纹结合于该进给轴48外露的自由端，使该进给轴48的自由端于该摆动臂71具有一个轴向移动之间隙，不阻碍该活动盘46相对该第一构件20的往复位移。
该万向基座32的该支撑头34和该球体38是伸入支持于该活动盘46的该凹部42内，在如图所示的优选实施例中，该凹部42的内底面(封闭端)为平面状，所以该球体38露出该球窝36的部分与该凹部42的封闭端保持点接触关系，搭配该支撑头34的外周面以所述环圈341与该凹部42内周壁形成的线接触支持关系，能够使该万向基座32相对该活动盘46或该第一构件20灵活转动，提供安装于该万向基座32的该第一刹车片12能够相对该第一构件20产生万向旋转的功能。此外，在其他的实施例中，该第一离合器40可以不设置球窝来容纳球体，将该支撑头34的端部设为圆球造形，并以该支撑头34的圆球造形点接触该凹部42的内底面。
该第一离合器40的每对锥槽43是以两个为基数，分别形成于该固定盘44与该活动盘46彼此相向的一面，在该固定盘44与该活动盘46合并结合期间，每对锥槽43围住相应的该滚珠41，使各滚珠41能够在该固定盘44与该活动盘46之间运动。该第一离合器40进一步设有一套设于该进给轴48外露于该第一构件20部分的弹性件18及一罩盖遮蔽该弹性件18的罩体31，该罩体31是套设在该进给轴48外露于该第一构件20的部分且受阻于该摆动臂71而不会离开该活动盘46。在如图所示的实施例中，该弹性件18是金属条且以弯成C形的中间段落环绕在该进给轴48的外围，该弹性件18的中间段落分别连接一垂直段23和一作用段25，该垂直段23插入该固定盘44的端面而作为该弹性件18的定位点，能够支持该作用段25通过一形成于该罩体31的缺口33并置入该摆动臂71的该凹沟11，提供该摆动件16相对该第一、第二构件20、22运动所需的作用力。
在如图4和图5所示的优选实施例中，该调整组件50包括一调整基座52、一固定座54和一第二离合器60，该第二离合器60安装在该调整基座52与该固定座54之间且可沿轴向进行离合运动。在如图所示的实施例中，该调整基座52位于该第二刹车片14的背面，其于背向该第二刹车片14的一侧凸出形成一以螺纹结合于该第二离合器60的凸柱，于该凸柱的轴心位凹设有一角槽56。
该固定座54为中心位形成一通孔的环形盘盖且周围剖开一导向缺口51，该固定座54拥有一大致呈三角形的非圆形状的周缘58，以该周缘58契合该第二构件22的该非圆孔76而定位，该固定座54局部通过该圆孔74且以该周缘58抵住该圆孔74与该非圆孔76的落差处，能够限制该固定座54既不能离开该第二安装孔28且无法相对该第二构件22旋转。
该第二离合器60包括一主盘62、一副盘64、三个滚珠66和三对锥槽68；其中，该主盘62呈环形且设有一限制块63，该限制块63凸出于该主盘62的外圆周面，在该主盘62置入该固定座54时，该限制块63对应置入该导向缺口51，能够限制该主盘62不得相对该第二构件22转动而能够顺着该调整基座52轴向往复运动，利用一六角扳手插入该角槽56，驱动该调整基座52螺接于该主盘62上，能够调整改变该第二刹车片14与该第一刹车片12的距离；该副盘64设有一受力部61，该受力部61自由端是六角形，在该主盘62与该副盘64相并结合时，该受力部61通过该固定座54而插入该摆动臂71的该六角孔78，并被另一个保护盖35锁固，在该副盘64与该固定座54之间配置一降低摩擦是数的轴承65。利用该摆动件16的联结连动，该第一、第二离合器40、60保持同步作动的关系。该三对锥槽68是设于该主盘62与该副盘64的相向面，每对锥槽68围着相应的该滚珠66，使各滚珠66能够在该主盘62与该副盘64之间运动。
请参阅图1及图5、图6所示，本实用新型使用时，该摆动件16单向旋转时，能够以两该摆动臂71带动该活动盘46的该进给轴48和该副盘64的该受力部61同向转动；其中，此时该活动盘46相对该固定盘44转动，配合设于该活动盘46与该固定盘44的所述锥槽43被各滚珠41从一合拢位置顶撑移位到一分开位置，使该活动盘46能够轴向相对该固定盘44位移，驱使该第一刹车片12同向位移进给摩擦到所述碟盘的侧面，并且由于该凹部42与该支撑头34保持非面接触的点接触关系，配合该球体38以点接触该凹部42而能灵活转动，能够确保该第一刹车片12与所述碟盘维持优选的面接触式刹车效果，有效缩短该第一刹车片12接触所述碟盘的有效刹车时间。
同时，该副盘64相对该主盘62转动，配合设于该副盘64与该主盘62的所述锥槽68被各滚珠66从一合拢位置顶撑移位到一分开位置，使该主盘62能够轴向相对该副盘64位移，驱使该第二刹车片14同向位移进给摩擦到所述碟盘的侧面，利用该第一、第二刹车片12、14的配合对所述碟盘执行刹车作业，能够有效减缓车速或停止转动。
当该摆动件16反向旋转时，能够以两该摆动臂71带动该活动盘46的该进给轴48和该副盘64的该受力部61逆向转动，驱使该活动盘46靠近该固定盘44而回归合拢位置，以及驱使该主盘62靠近该副盘64而回归合拢位置，使该第一、第二刹车片12、14退离所述的碟盘，解除刹车动作。
在如图9所示的本实用新型的第二优选实施例中，整体的结构设计大致与如图1至图8所示的第一优选实施例相同，差别在于第二优选实施例在该第一构件20及该第二构件22均设置一个万向组件30，并未设置该调整组件50；其中一个所述的万向组件30配置在该第一构件20的该第一安装孔26，另一个所述的万向组件30配置在该第二构件22的该第二安装孔28，能够被该摆动件16的两该摆动臂71驱动而驱使该第一、第二刹车片12、14接触所述碟盘的相对应侧面。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内，本领域技术人员能够理解而进行的修改或等效改变，都将属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其特征在于，包括：
一第一构件，其贯穿设有一第一安装孔，在该第一安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和一第一离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第一离合器包括一固定盘和一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，该固定盘以一呈非圆形状的周缘嵌置定位于该第一安装孔，该活动盘设有一穿置通过该固定盘的进给轴，并在该进给轴朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系；
一第二构件，其结合固定于该第一构件且于该第一构件与该第二构件之间形成一夹持空间，在该第二构件贯穿设有一与该第一安装孔同轴设置的第二安装孔，在该第二安装孔配置设有一能够沿轴向进行离合运动的第二离合器；
一摆动件，其跨设于该第一构件及该第二构件的外部且设有二摆动臂分别连结驱动该第一离合器及该第二离合器；以及
一对刹车片，其相对安装置入该夹持空间且分别受该第一离合器及该第二离合器驱动。
2.根据权利要求1所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中在所述的第二安装孔配置设有一调整组件，该调整组件包括一调整基座、一固定座和设于该调整基座与该固定座之间的所述第二离合器，该调整基座设有一以螺纹结合于该第二离合器的凸柱且于该凸柱凹设一角槽，该固定座以非圆形状的周缘嵌置定位于该第二安装孔。
3.根据权利要求2所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中所述的第二离合器包括一能够沿轴向进行离合运动的主盘和一副盘，所述的调整基座以螺纹结合于该主盘，该副盘设有一穿置通过所述固定座的受力部。
4.根据权利要求3所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中所述摆动件的两个所述摆动臂分别连结所述第一离合器的所述进给轴和所述第二离合器的所述受力部，并设有二保护盖分别以螺纹结合于该进给轴和该受力部。
5.根据权利要求1所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中在所述的第二安装孔配置设有一万向组件，该万向组件包括一万向基座和所述的第二离合器，该万向基座凸出设有一支撑头，该第二离合器设有一能够沿轴向进行离合运动的活动盘，在该活动盘朝向该万向基座的端面凹设一凹部，该支撑头伸入支持于该凹部且该支撑头的端部与该凹部保持点接触关系。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中至少一个所述的支撑头的端部凹设一球窝，在该球窝嵌置设有一局部露出该球窝的球体，该支撑头通过该球体与所述凹部的一平面状内底面保持点接触关系。
7.根据权利要求6所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中至少在其中一个所述的支撑头的外周面的中段位置套设有一环圈，该支撑头以该环圈与所述凹部的内周壁形成的线接触支持关系。
8.根据权利要求7所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中所述的第一离合器包括一套设于所述进给轴的弹性件和一套设于该进给轴且罩盖遮蔽该弹性件的罩体，该弹性件是金属条且以弯成C形的中间段落环绕在该进给轴的外围，该弹性件的中间段落分别连接一作为定位点的垂直段和一连结至所述摆动件的作用段。
9.根据权利要求8所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中所述的第一构件及所述的第二构件相对应各设有一结合部，设有一中空的铆接件穿置结合该第二构件的结合部和一弹片，并利用一销穿过该铆接件、该对刹车片和该第一构件的结合部。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的具有刹车片导位结构的碟式刹车器，其中至少一个所述的支撑头的端部设为圆球造形，以该圆球造形与所述凹部的一平面状内底面保持点接触关系。
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