CN206938738U - 一种汽车刹车片检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车片检测装置，包括刹车踏板行程采集单元、车速采集单元、制动距离采集单元、控制单元、报警单元、数据库，其中，刹车踏板行程采集单元用于采集刹车踏板踩下的行程，其连接控制单元；车速采集单元用于采集踏板踩下时的车速，其连接控制单元；制动距离采集单元用于采集制动开始至制动结束车辆行驶距离，其连接控制单元；数据库预设有不同车速、刹车踏板行程下相对应的理论制动距离数据，所述数据库连接控制单元；所述的控制单元将检测到车速、刹车踏板行程向数据库中查找理论制动距离，计算理论制动距离与检测到的制动距离之间的差值，并在差值大于预设阈值时，控制与控制单元连接的报警单元发出报警声。

Description

一种汽车刹车片检测装置

技术领域

本实用新型涉及刹车性能检测领域，特别涉及刹车片刹车性能检测提醒装置。

背景技术

机动车保有量剧增，产销持续保持增长，机动车驾驶人员随之剧增，但绝大多数机动车驾驶人员对车辆状况并不了解，有的甚至根本不关心；但如轮胎、刹车等易损件实际上都需要经常观察其损耗程度，及时更换；如果超限使用会对机动车制动距离及制动效果带来极大影响。一般驾驶员需要一些设备提醒才会查看或者去修理厂维修刹车片，这里就需要一种给出预警新型的装置。

传统的检测、提醒装置，对于刹车片来说，采用直接测量车辆刹车片的厚度的简单办法会存在诸多弊端，因为势必需要在相应位置增加监测装置，但实际上制动装置工作的位置条件相当恶劣，经常会有如异物粘连等情况发生，误报概率极大，且因为对车辆转动装置部位加装部件，也会对车辆行驶带来安全隐患，因此直接测刹车片厚度的办法并不可取，需要采取一种新的对汽车驾驶影响小的汽车刹车片检测预警装置以提醒驾驶员及时检查维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车刹车片检测装置，该装置可以对刹车片的磨损程度进行预估，给出刹车片损耗预警信号，方便驾驶员可以根据预警信号对刹车片进行人工检测或及时通过维修厂确定刹车片磨损程度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车刹车片检测装置，包括刹车踏板行程采集单元、车速采集单元、制动距离采集单元、控制单元、报警单元、数据库，其中，

刹车踏板行程采集单元用于采集刹车踏板踩下的行程，其连接控制单元；

车速采集单元用于采集踏板踩下时的车速，其连接控制单元；

制动距离采集单元用于采集制动开始至制动结束车辆行驶距离，其连接控制单元；

数据库预设有不同刹车开始时车速、刹车结束时车速、刹车踏板行程下相对应的理论制动距离数据，所述数据库连接控制单元；

所述的控制单元将检测到车速、刹车踏板行程向数据库中查找理论制动距离，计算理论制动距离与检测到的制动距离之间的差值，并在差值大于预设阈值时，控制与控制单元连接的报警单元发出报警声。

所述的制动距离采集单元为整车控制器VCU，所述的控制单元通过CAN 总线与整车控制器VCU连接，获取汽车自制动开始至结束时的里程。

所述的控制单元与ABS系统连接，获取ABS系统的启动信号。

所述的控制单元连接显示单元，所述显示单元用于显示理论制动距离、检测制动距离以及两者之间的差值、预设阈值。

所述的控制单元分别连接用于检测环境下雨信息的雨水传感器和用于检测车外环境温度数据的温度传感器。

本实用新型的优点在于：可以对刹车片的磨损程度进行数据检测，实时根据检测的速度、刹车距离、踏板行程等数据来监测刹车片的磨损程度，在检测的车速、踏板行程对应的理论刹车距离和实际刹车距离之间的差值大于设定的阈值时，给出报警信号，提醒驾驶人检测刹车片，提醒驾驶员到修理厂检修，极大提高车辆及驾驶人员的安全。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型刹车片检测装置原理框图；

图2是本实用新型检测装置工作环境状态数据检测原理框图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例1：

如图1所示，一种汽车刹车片检测装置，包括刹车踏板行程采集单元、车速采集单元、制动距离采集单元、控制单元、报警单元、数据库，所述的刹车踏板行程采集单元、车速采集单元、制动距离采集单元分别连接控制单元的输入端，控制单元的输出端与报警单元连接，数据库与控制单元通信连接用于获取数据库中的信息。其工作原理为：刹车踏板行程采集单元用于采集刹车踏板踩下的行程数据，其实现可采用现有技术实现，如通过滑动变阻器与踏板联动，通过踏板的行程转换为滑动变阻器的阻值变化进而转化成电信号再通过控制单元微控制芯片将电压信号转换为对应数值即可，这里不做详细说明。车速传感器用于采集踏板踩下时的车速；制动距离采集单元用于采集制动开始至制动结束车辆行驶的制动距离；数据库中预先设有不同车速、刹车踏板行程下相对应的理论制动距离；车速、刹车踏板行程、制动距离均传递至控制单元，控制单元将检测到的车速、刹车踏板行程向数据库中查找理论制动距离，控制单元计算理论制动距离与实际检测到的制动距离之间差值，并在差值大于设定的阈值距离时，控制单元控制报警单元发出报警声，提醒驾驶员及时更换、检修刹车片。

数据库中存储的不同车速、踏板行程下的刹车距离对应值即为理论刹车距离，是在预先通过全新的刹车片做多测实际的测量得到的数据，即通过不同车速、踏板行程测得在完好的刹车片下理论刹车距离，通过做足够数量的数据样本采集建议数据库，并预先设定理论刹车距离和实际刹车距离之差的阈值，在大于阈值时即可有效给出报警。数据库在建立时，通过没有损耗的刹车片进行实验，在速度为V1时开始刹车，在速度为V2时停止刹车，在此过程中刹车踏板的行程为L，此时得到从速度V1到V2且踏板行程为L时的理论刹车距离，通过足够多的实验样本数据，可以得到在不同的刹车开始速度、刹车结束速度、踏板行程会对应不同的理论刹车距离，此时足够多的数据存储于数据库中，在实际的汽车运行时，由于踩下踏板即为初始刹车速度、松开踏板即为刹车结束速度、踏板行程通过采集模块采集，三者确定后可以在数据库中查到对应的理论刹车距离，理论刹车距离与实际刹车距离进行比较，最终确定是否发出报警。通过上述过程可完成数据标定生成数据库。

控制单元通过CAN总线与整车控制器VCU连接，获取汽车自制动开始至结束时的里程。由于汽车车身自带有各种传感器，车速采集单元和制动距离采集单元可以通过汽车自身传感器获得。控制单元与汽车的VCU连接，通过整车控制器VCU获取汽车再踏板踩下瞬间的车速值，以及通过VCU获取再踩下踏板的瞬间的当前里程数，然后再采集制动踏板松开时车速、和此时的里程数，从而前后里程数获取实际的刹车距离，由于刹车结束时车速并不一定为0，因此在刹车结束速度不为0时，需要通过刹车瞬间速度、刹车结束速度、踏板行程共同决定刹车的实际距离，在多次样本采集不同刹车瞬时速度、刹车结束速度、踏板行程对应的汽车刹车距离，当样本足够丰富时，即可得到不同刹车瞬时速度、刹车结束速度、刹车踏板行程对应的理论刹车距离。由于汽车均设有车速仪表、里程表，因此可以通过VCU直接获取，节省实现本装置的成本。

控制单元连接显示单元，显示单元用于显示理论制动距离、检测制动距离以及两者之间的差值、预设阈值。方便驾驶员在获得报警信息时可以查看相对应的数据。显示单元可以为车载显示屏。

实施例2

一种汽车刹车片检测装置，在实施例1的基础上，该检测装置还包括ABS 系统、雨水传感器、温度传感器，为了减少检测装置的误差，在极端的天气下，不通过检测装置对刹车片进行预警评估，因为此时刹车距离受极端天气如下雨天、结冰天的影响，数据不准确。这里通过与控制单元连接的雨水传感器、温度传感器实现，进一步，控制单元连接ABS系统，获取ABS系统开启信号。在 ABS系统启动后，控制单元获取ABS系统的启动信号，此时不通过检测装置评估刹车片的磨损程度，即检测装置不启动，当ABS系统启动时，此时可能是突发情况，此时的刹车距离存在异常；当雨水传感器检测到下雨信息时或者雨水传感器检测到下雨信息且检测的温度小于冰点时，此时控制单元也不对数据进行处理，即不启动检测装置。因此，当雨水会使刹车距离变长、而且在温度低于零度，会容易结冰，进一步增加刹车距离，这种天气情况容易产生测量刹车距离的误差，从而产生无报警，因此，在这种情况下，控制单元获取到相关信息后，不进行操作和预警。其他的同实施例1。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车刹车片检测装置，其特征在于：包括刹车踏板行程采集单元、车速采集单元、制动距离采集单元、控制单元、报警单元、数据库，其中，

刹车踏板行程采集单元用于采集刹车踏板踩下的行程，其连接控制单元；

车速采集单元用于采集踏板踩下时的车速，其连接控制单元；

制动距离采集单元用于采集制动开始至制动结束车辆行驶距离，其连接控制单元；

数据库预设有不同车速、刹车踏板行程下相对应的理论制动距离数据，所述数据库连接控制单元；

所述的控制单元将检测到车速、刹车踏板行程向数据库中查找理论制动距离，计算理论制动距离与检测到的制动距离之间的差值，并在差值大于预设阈值时，控制与控制单元连接的报警单元发出报警声。

2.如权利要求1所述的一种汽车刹车片检测装置，其特征在于：所述的制动距离采集单元为整车控制器VCU，所述的控制单元通过CAN总线与整车控制器VCU连接，获取汽车自制动开始至结束时的里程。

3.如权利要求1所述的一种汽车刹车片检测装置，其特征在于：所述的控制单元与ABS系统连接，获取ABS系统的启动信号。

4.如权利要求1所述的一种汽车刹车片检测装置，其特征在于：所述的控制单元连接显示单元，所述显示单元用于显示理论制动距离、检测制动距离以及两者之间的差值、预设阈值。

5.如权利要求1所述的一种汽车刹车片检测装置，其特征在于：所述的控制单元分别连接用于检测环境下雨信息的雨水传感器和用于检测车外环境温度数据的温度传感器。