CN206938701U - 一种安全带高度调节器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种安全带高度调节器，属于汽车技术领域。它解决了现有的安全带高度调节器在调节的过程会产生较大的噪音的问题。本安全带高度调节器，包括滑轨和滑动连接在滑轨上的支撑座，支撑座与滑轨之间设有能将支撑座定位在滑轨上的档位销，档位销上设有限位销轴，支撑座上设有减震垫，所述减震垫位于限位销轴的下方且限位销轴能与减震垫相抵靠。本安全带高度调节器能降低高度调节器的调节声音。

Description

一种安全带高度调节器

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种安全带高度调节器。

背景技术

汽车安全带是汽车被动安全系统中不可或缺的组成部分，现有的汽车配件中通常采用三点式安全带；该三点式安全带通过三个固定点将乘员约束在座椅上，此时安全带两个下固定点通常固定在车身B柱下方和座椅一侧，用来约束乘员髋部位置，第三个固定点通常固定在车身B柱上，提供用于乘员肩部的约束，该固定点理想的位置是安全带肩带能恰好位于乘客的肩部中间位置，但由于乘客体型大小的不同，固定的上固定点并不能满足所有目标人群使用要求。

因此在现有的汽车安全带的设计中一般是将上固定点设计成高度可调节，保证了安全带功能的有效发挥，一般将该可调节装置命名为安全带高度调节器；现有的安全带高度调节装置种类较多，结构各异，为满足调节的便捷性，目前大多数安全带高度调节装置有“EasyUp”功能，“EasyUp”功能：无需按调节按钮即可使高度调节器可以向上调节，且每一调节档位都有声音提醒，采用滑轨、档位销和档位槽的配合使用，档位销能在滑轨上滑动并嵌入相应的档位槽内，进而能控制安全带的高度。

现有的安全带高度调节器，如中国专利申请(专利申请号：201620046709.X)公开了一种安全带高度调节结构及汽车，包括能够沿调节地板滑动的高度调节器，高度调节器包括与安全带连接的运动部件，运动部件上开设有一通孔，设置于运动部件上的调节按钮，第一弹簧，一端与调节按钮连接，与第一弹簧另一端连接的定位销，定位销包括穿设于通孔的第一状态，以及穿设于通孔和调节限位孔的第二状态，以及第二弹簧，第二弹簧的一端与运动部件连接，第二弹簧的另一端与定位销连接，且第二弹簧处于压缩状态。

上述安全带高度调节结构虽然解决了现有技术中安全带高度调节器结构复杂，制作成本高的问题，但是在整个安全带高度调节结构工作的过程中，会产生较大的噪音，进而影响用户体验。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全带高度调节器，本实用新型所要解决的技术问题是如何降低高度调节器的调节声音。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种安全带高度调节器，包括滑轨和滑动连接在滑轨上的支撑座，所述支撑座与滑轨之间设有能将支撑座定位在滑轨上的档位销，所述档位销上设有限位销轴，其特征在于，所述支撑座上设有减震垫，所述减震垫位于限位销轴的下方且限位销轴能与减震垫相抵靠。

工作原理：当安全带高度调节器滑块位置在较低位置时，滑轨上滑动连接有支撑座，用户可通过拉动安全带直接将支撑座向上推动，滑轨上开设有若干个档位槽，档位槽的设置主要是用于档位销嵌入并将露出的安全带的长度限定，当用户将安全带调节至合适档位，档位销在朝向档位槽运动的过程会发生较大的撞击声音，而本技术方案是通过在档位销的侧壁上设置限位销轴，同时支撑座上设置减震垫，此时减震垫设置在限位销轴的下方，因此能实现在档位销在朝向档位槽运动的过程中，档位销上的限位销轴能与减震垫接触，从而消除了该款高度调节器在调节过程中最大的噪音源，提升了高度调节器的声音品质。

在上述的安全带高度调节器中，本安全带高度调节器还包括解锁按钮，所述解锁按钮具有可供档位销滑动的导轨，所述解锁按钮与支撑座滑动连接，所述导轨的一端嵌入支撑座，且该端位于减震垫的下方。

当档位销沿着导轨滑动时，档位销在滑动到导轨嵌入支撑座的一端，此时由于该端位于减震垫的下方，因此在档位销滑动的过程中是先与减震垫相接触，进而大大降低了档位销与解锁按钮碰撞时产生的噪音。

在上述的安全带高度调节器中，所述支撑座的侧壁上开设有条形孔，所述限位销轴能嵌入条形孔内。

现有的技术中是直接将限位销轴与支撑座的侧壁相抵靠，进而在档位销朝向档位槽滑动的过程中，限位销轴要划过支撑座的侧壁才能使得档位销位于档位槽内，而本技术方案中是通过在支撑座上开设条形孔，并使得限位销轴嵌入条形孔内，进而在档位销滑动过程中，限位销轴并不会与支撑座的侧壁产生滑动摩擦，而是限位销轴在条形孔内滑动，进一步的降低了高度调节器的噪音，增加了用户体验。

在上述的安全带高度调节器中，所述限位销轴设有两个，两个所述限位销轴沿着档位销径向分布，所述条形孔设有两个，两个所述条形孔相对设置。

该结构的设置，能使得档位销能更加顺畅的在支撑座内上下滑动，增强了整个高度调节器的稳定性，同时也进一步的降低了档位销在滑动过程中产生的噪音。

在上述的安全带高度调节器中，所述限位销轴一端的端部伸出相应的条形孔外。

该结构的设置，使得档位销不会出现在滑动的过程中滑出支撑座的现象，同时限位销轴伸出条形孔的一端的正下方也设有减震垫，进而能在保证高度调节器正常运行的同时降低安全带高度调节器的噪音。

在上述的安全带高度调节器中，所述减震垫呈长条形，所述减震垫的两端与支撑座相贴合，所述减震垫的中部正对条形孔设置。

减震垫与支撑座的连接更加的稳固，同时减震垫的位置的设置也能保证在档位销朝向档位槽运动的过程中，档位销能与减震垫接触，进而降低了高度调节器的噪音。

在上述的安全带高度调节器中，所述滑轨上设有滑块衬垫，所述滑块衬垫上开设有与档位槽一一对应设置的导向套，所述导向套的外侧壁上设有能与滑轨的下端面相抵靠的卡爪，所述导向套具有导向面。

导向面的设置，能帮助档位销的滑动，使得安装带高度调节器的使用更加的稳定，卡爪的设置能帮助滑块衬垫固定在滑轨上。

在上述的安全带高度调节器中，所述减震垫采用橡胶材料制成。

减震垫采用橡胶材料制成，能进一步的降低档位销朝向档位槽运动时产生的噪声。

与现有技术相比，本安全带高度调节器具有以下优点：

1、采用减震垫，能降低档位销朝向档位槽运动时产生的噪声，进而提升安全带高度调节器的声品质。

2、通过设置支撑座的侧壁上设置条形孔，并在档位销的肩部凸起形成限位销轴，此时限位销轴能嵌入条形孔内，能消除当档位销上下滑动过程中与支撑座侧壁产生的摩擦噪音。

附图说明

图1是本安全带高度调节器的结构示意图。

图2是本安全带高度调节器中滑轨的结构示意图。

图3是本安全带高度调节器中滑轨衬套的结构示意图。

图4是本安全带高度调节器中解锁开关、支撑座、弹簧和档位销安装后的结构示意图。

图5是本安全带高度调节器中解锁开关、档位销和弹簧装配后的结构示意图。

图中，1、滑轨；11、档位槽；2、滑块；3、支撑座；31、条形孔；4、解锁按钮；41、导轨；5、档位销；51、限位销轴；6、弹簧；7、减震垫；8、滑块衬垫；81、导向套；82、卡爪；83、导向面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本安全带高度调节器，包括滑轨1，滑轨1上开设有若干个档位槽11，滑轨1上滑动连接有滑块2，滑块2上设有支撑座3。

具体的说，如图1-5所示，本安全带高度调节器还包括解锁按钮4、档位销5和弹簧6，档位销5穿设在滑块2上且档位销5的一端穿过滑块2并通过弹簧6与支撑座3的顶壁相抵靠，解锁按钮4滑动连接在支撑座3上且能带动档位销5滑动，解锁按钮4具有可供档位销5滑动的导轨41，导轨41的一端嵌入支撑座3，且该端位于减震垫7的下方，支撑座3的侧壁上开设有条形孔31，支撑座3上设有呈U形的滑槽，解锁按钮4具有底板和导向滑轨，此时解锁按钮4的底板滑动连接在滑槽内，档位销5的侧壁上凸起形成限位销轴51，支撑座3上设有减震垫7，减震垫7位于限位销轴51的下方，减震垫7呈长条形，导向滑轨的最低点低于减震垫7所在的平面，减震垫7的两端与支撑座3相贴合，减震垫7的中部正对条形孔31设置，减震垫7采用橡胶材料制成，在本实施例中，减震垫7是采用软橡胶材料制成。

工作原理：当安全带高度调节器滑块2位置在较低位置时，用户可不按动解锁按钮，直接将滑块2向上推动，此时档位销5能沿着档位槽11的槽底向上滑动，直至滑动到下一个档位，用户向上调节到合适档位，此时便完成了一次调节过程，而档位销5在朝向档位槽11运动的过程中会发生较大的撞击声音，声音主要来源于档位销5撞击解锁按钮4的声音，而本技术方案是通过在档位销5的侧壁上设置限位销轴51，同时支撑座3上设置减震垫7，此时减震垫7设置在限位销轴51的下方，因此能实现在档位销5和解锁按钮4发生碰撞前，先与减震垫7接触，从而消除了该款高度调节器在调节过程中最大的噪音源，消除了档位销5和解锁按钮4碰撞产生的高频噪音，提升了高度调节器的声音品质。

进一步的说，如图1-5所示，限位销轴51能嵌入条形孔31内，限位销轴51设有两个，两个限位销轴51沿着档位销5的径向分布，条形孔31设有两个，两个条形孔31相对设置，限位销轴51一端的端部伸出相应的条形孔31外。

现有的技术中是直接将限位销轴51与支撑座3的侧壁相抵靠，进而在档位销5和解锁按钮4发生碰撞时，限位销轴51要划过支撑座3的侧壁才能使得档位销5位于档位槽11内，而本技术方案中是通过在支撑座3上开设条形孔31，并使得限位销轴51嵌入条形孔31内，进而在档位销5滑动过程中，限位销轴51并不会与支撑座3之间产生滑动摩擦，而是限位销轴51在条形孔31内滑动，进一步的降低了高度调节器的噪音，增加了用户体验，能使得档位销5能更加顺畅的在支撑座3内上下滑动，增强了整个高度调节器的稳定性，同时也进一步的降低了档位销5在滑动过程中产生的噪音，使得档位销5不会出现在滑动的过程中滑出支撑座3的现象。

更进一步的说，如图1-5所示，滑轨1上设有滑块衬垫8，滑块衬垫8上开设有与档位槽11一一对应设置的导向套81，导向套81的外侧壁上设有能与滑轨1的下端面相抵靠的卡爪82，导向套81具有导向面83。

导向面83的设置，能帮助档位销5的滑动，使得安装带高度调节器的使用更加的稳定，卡爪82的设置能帮助滑块衬垫8固定在滑轨1上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种安全带高度调节器，包括滑轨(1)和滑动连接在滑轨(1)上的支撑座(3)，所述支撑座(3)与滑轨(1)之间设有能将支撑座(3)定位在滑轨(1)上的档位销(5)，所述档位销(5)上设有限位销轴(51)，其特征在于，所述支撑座(3)上设有减震垫(7)，所述减震垫(7)位于限位销轴(51)的下方且限位销轴(51)能与减震垫(7)相抵靠。

2.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于，本安全带高度调节器还包括解锁按钮(4)，所述解锁按钮(4)具有可供档位销(5)滑动的导轨(41)，所述解锁按钮(4)与支撑座(3)滑动连接，所述导轨(41)的一端嵌入支撑座(3)，且该端位于减震垫(7)的下方。

3.根据权利要求1或2所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述支撑座(3)的侧壁上开设有条形孔(31)，所述限位销轴(51)能嵌入条形孔(31)内。

4.根据权利要求3所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述限位销轴(51)设有两个，两个所述限位销轴(51)沿着档位销(5)径向分布，所述条形孔(31)设有两个，两个所述条形孔(31)相对设置。

5.根据权利要求3所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述限位销轴(51)的端部伸出相应的条形孔(31)外。

6.根据权利要求3所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述减震垫(7)呈长条形，所述减震垫(7)的两端与支撑座(3)相贴合，所述减震垫(7)的中部正对条形孔(31)设置。

7.根据权利要求1或2所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述滑轨(1)上设有滑块衬垫(8)，所述滑块衬垫(8)上开设有与档位槽(11)一一对应设置的导向套(81)，所述导向套(81)的外侧壁上设有能与滑轨(1)的下端面相抵靠的卡爪(82)，所述导向套(81)具有导向面(83)。

8.根据权利要求1或2所述的安全带高度调节器，其特征在于，所述减震垫(7)采用橡胶材料制成。