CN206938424U - 一种汽车抗冰雹坠物系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车抗冰雹坠物系统，所述系统包括：气囊(1)；充气装置(2)，与所述气囊(1)流体连通，用于给所述气囊(1)充气；收纳仓(3)，所述气囊(1)和充气装置(2)设置于所述收纳仓(3)中；牵引机构(4)，用于牵引所述气囊(1)覆盖汽车(100)车顶。本实用新型的系统能够提供展开后覆盖汽车车顶的安全气囊，紧急情况下收纳仓和充气装置可以联动开启，实现紧急打开气囊，从而保护汽车和司乘人员免受坠物和冰雹的伤害，减少意外损失，降低行程延误的概率。

Description

一种汽车抗冰雹坠物系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车抗冰雹坠物系统。

背景技术

汽车作为方便快捷的交通工具已进入千家万户，现今对汽车的保护措施也多种多样，为汽车和司乘人员的安全提供了各种类型的保护；然而对于冰雹等突发灾害天气，目前的技术手段还大多出于对远期小概率事件的事前防范，缺乏行之有效且便利性、经济性、可实施性俱佳的紧急应对手段。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车抗冰雹坠物系统，本实用新型提供的汽车抗冰雹坠物系统能够紧急应对冰雹和坠物，从而保护汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车抗冰雹坠物系统，所述系统包括：气囊；充气装置，与所述气囊流体连通，用于给所述气囊充气；收纳仓，所述气囊和充气装置设置于所述收纳仓中；牵引机构，用于牵引所述气囊覆盖汽车车顶。

可选的，所述气囊上设置有充气阀，所述充气阀通过充气管与所述充气装置的出气口流体连通。充气阀具有充气功能，同时也可以进行放气。另外也可以单独设置放气阀进行放气。

可选的，所述充气装置为包含并不限于压缩空气罐、燃料气体发生器和小型充气机中的一种或多种。

可选的，所述收纳仓固定在汽车的顶部或嵌入汽车中，如果将收纳仓集成于车体内部，则可将启动开关设置在车体驾驶室内。且车内开关或遥控开关至少应包括“收纳仓和充气装置联动开关功能”。

可选的，所述系统还包括：充气装置开启开关和收纳仓开启开关，和/或充气装置和收纳仓联动开启开关。

可选的，所述系统设置有车载感应装置(例如压力型)，所述车载感应装置与所述充气装置开启开关和收纳仓开启开关、和/或与所述充气装置和收纳仓联动开启开关信号连接，以控制开关的开启。

可选的，所述牵引机构为牵引绳或牵引带，所述牵引机构的一端与汽车的车体固定端或收纳仓的收纳仓固定端相固定，另一端与所述气囊的气囊固定端相固定。

可选的，所述气囊充气后形成为较好地贴合车顶的弧形或分段弯曲型。

可选的，所述气囊的边缘处设置有充气后向车体方向弯曲的附属气囊体。

可选的，所述气囊的边缘处设置有加强固定端和接驳装置，所述气囊通过所述加强固定端和接驳装置与所述汽车以及汽车侧面的附属保护罩相固定。加强固定端用于充气完成后将气囊与汽车进一步绑定；接驳装置用于挂接车体侧面附属保护罩(类似于裙边)，与汽车顶部的气囊连成一体后可起到类似车衣的作用。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的系统能够提供展开后覆盖汽车车顶的安全气囊，紧急情况下收纳仓和充气装置可以联动开启，实现紧急打开气囊，从而保护汽车和司乘人员免受坠物和冰雹的伤害，减少意外损失，降低行程延误的概率。

附图说明

图1是本实用新型系统一种具体实施方式的结构示意图(气囊充气展开)。

图2是本实用新型系统一种具体实施方式的结构示意图(气囊为弧形，侧视图)。

图3是本实用新型系统一种具体实施方式的结构示意图(正视图)。

图4是本实用新型系统一种具体实施方式的结构示意图(气囊为分段弯曲)。

图5是本实用新型系统一种具体实施方式的结构示意图(设置附属气囊体，侧视图)。

图6是本实用新型系统一种具体实施方式的结构示意图(设置附属气囊体，正视图)。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

随着科学技术的发展，新型高强度材料大量出现，从而使制作体积小巧、覆盖面积大、抗冲击效果良好的紧急抗冰雹设备成为可能；本实用新型系统能够对灾害进行紧急应对，同时兼顾实施便利性、经济性和有效性。具体地，如图1所示，本实用新型提供一种汽车抗冰雹坠物系统，所述系统包括：气囊1；充气装置2，与所述气囊1流体连通，用于给所述气囊1充气；收纳仓3，所述气囊1和充气装置2设置于所述收纳仓3中；牵引机构4，用于牵引所述气囊1覆盖汽车100车顶。本实用新型的系统可以防止冰雹或砂石等坠物对车体和人员造成损伤；也可在长时间停车时使用，起到降低曝晒强度及应对雨雪、冰雹天气及高空坠物等作用。

本实用新型系统开启方式如下：如图1所示，收纳仓安装于汽车外表面或靠近汽车表面的内部空间，遭遇突发冰雹等灾害时紧急启动后，收纳仓的门弹开并释放气囊，快速充气装置同时启动；气囊充满后自然展开、在牵引机构作用下覆盖于汽车顶部，利用气囊对外来冲击的缓冲作用为汽车提供有效的抗冲击保护；收纳仓可以制作成小型收纳箱安装于汽车顶部，也可集成于车顶或发动机盖等靠近车体表面、便于气囊固定和展开的车体内部空间。

气囊一般由韧性强且轻薄的材料制成，能够承受一定内部压力和外部冲击力，也可在一定温度范围内保持稳定的物理化学性质；气囊内侧(展开后贴近车体的一侧)展开后靠近收纳仓的位置设置充气阀，并将充气阀通过充气管与充气装置连接；气囊外侧(工作状态承受外来冲击)材料可进一步加强，以承受局部高能冲击或刮擦。

充气装置可视应用需求采用压缩空气罐、燃料气体发生器或小型充气机等部件，必要时可由两种或多种充气方式同时工作，以弥补单一充气方式的不足；充气装置通过充气管与气囊连接，充气管可视作充气装置的一部分，由韧性材料制成，能够保证充气装置启动时，气流顺利通过；充气装置应具备与收纳仓开关联动的功能，另外也可设置手动开关、车内独立开关或专用遥控开关，实现独立操作充气装置。

收纳仓应由较高强度的硬质材料制成，可以方便地固定在车顶或嵌入车体内部，备用状态下收纳气囊、牵引机构和充气装置；收纳仓的开启应通过车内开关或专用遥控开关进行控制，收纳仓应具备单独开启和联动开启两种模式；紧急情况下可选用联动模式，收纳仓弹开后充气装置自动启动，使气囊充气、展开，进入工作状态；非紧急情况使用气囊可选用单独开启模式，收纳仓开启后再选择合适的方式进行充气。

如图1所示，牵引机构由高强度高韧性的材料制成的牵引带(或牵引绳)、车体固定端101、气囊固定端11构成，牵引带的一端固定于车体(车体固定端101)、另一端固定于气囊受力部位(气囊固定端11)，充气展开后的气囊在牵引带的作用下，能够很好地贴附在车体顶部；气囊固定端应不少于四个，由高强度材料进行加固，分置于气囊的不同受力部位，分布原则为能够有效地实现相对于车体表面的垂直和平行两种拉力，既能使气囊很好地帖附在汽车表面，又能最大限度地保证气囊能够完全覆盖车体，不会产生太大偏移；车体固定端应不少于两个，由高强度材料制成，可紧固于收纳仓内，也可安置于车体其他部位，前提是便于气囊展开并能对气囊进行有效牵引。

气囊充满后能够完全覆盖汽车顶部，其长度和宽度应略大于汽车的长度和宽度，以便有效地保护汽车免受斜向下落的冰雹或砂石冲击；为起到理想的保护效果，如图2-4所示，可设计充满后的气囊形成孤形或分段弯曲，以使气囊与汽车更好地贴合，并有利于牵引紧固，在使用过程中获得良好的稳定性；为强化气囊与车体的附着力，如图5-6所示，也可在气囊边缘处设置突出并向车体弯曲的附属气囊体12。

一种具体实施方式，为使气囊在使用状态下能够有效固定在汽车顶部，可以将气囊通过牵引带与车体的固定端连接，以保证气囊弹出后不会出现太大偏移，确保能够有效保护车体；气囊内侧(贴近车体的一侧)应设置数个固定点，以连接牵引带；收纳仓内左右两端(或车体合适位置)也应设置不少于两个具备较高强度的固定端，以便能够通过牵引带有效牵制、固定气囊，车体固定端之间应具备相当距离，以保证对气囊牵引固定的效果。

气囊具体开启和收纳方式为：遇到冰雹天气或有砂石坠落的环境时，人在车内启动开关(或有车载感应装置探测到坠落物体后触发气囊开关)，收纳仓弹开，同时充气装置开始工作，气囊快速自然展开，在牵引机构作用下贴合覆盖于汽车顶部；长时间停车等非紧急情况下，对气囊展开的速度要求不高，单独使用风机充气的可行度更高，气囊展开后，可进一步将气囊与车体进行固定。气囊使用完毕，可进行放气、折叠，然后与充气装置、牵引机构一起叠放于收纳仓；如只用于紧急应对突发冰雹，可进行一次性设计，使用完毕进行整体或部分更换，装置可进行部分简化，初始体积也可大幅压缩，更有利于存放。

如图1所示，可在气囊边缘处预置加强固定端13和接驳装置。长时间停车时，可利用加强固定端将气囊与汽车进一步固定；接驳装置如挂钩、锁扣、拉链等，长时间停车状态可通过接驳装置挂接侧面保护罩，强化应对曝晒及雨雪、冰雹、外来喷溅物等有害环境的效果。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车抗冰雹坠物系统，其特征在于，所述系统包括：

气囊(1)；

充气装置(2)，与所述气囊(1)流体连通，用于给所述气囊(1)充气；

收纳仓(3)，所述气囊(1)和充气装置(2)设置于所述收纳仓(3)中；

牵引机构(4)，用于牵引所述气囊(1)覆盖汽车(100)车顶。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气囊(1)上设置有充气阀，所述充气阀通过充气管与所述充气装置(2)的出气口流体连通。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述充气装置(2)为压缩空气罐、燃料气体发生器和小型充气机中的一种或多种。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述收纳仓(3)固定在汽车(100)的顶部或嵌入汽车中。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

充气装置开启开关和收纳仓开启开关，和/或

充气装置和收纳仓联动开启开关。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统设置有车载感应装置，所述车载感应装置与所述充气装置开启开关和收纳仓开启开关、和/或与所述充气装置和收纳仓联动开启开关信号连接，以控制开关的开启。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述牵引机构(4)为牵引绳或牵引带，所述牵引机构(4)的一端与汽车(100)的车体固定端(101)或收纳仓(3)的收纳仓固定端相固定，另一端与所述气囊(1)的气囊固定端(11)相固定。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气囊(1)充气后形成为贴合车顶的弧形或分段弯曲型。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气囊(1)的边缘处设置有充气后向车体方向弯曲的附属气囊体(12)。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述气囊(1)的边缘处设置有加强固定端(13)和接驳装置，所述气囊(1)通过所述加强固定端(13)和接驳装置与所述汽车以及汽车侧面的附属保护罩相固定。