CN206928793U - 共享单车物联锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种共享单车物联锁，包括壳体、锁杆、电池、电路板、电机、转盘及锁止滑块。锁杆滑动地设于壳体并相对壳体具有锁止位置和释锁位置，电池、电路板及电机分别安装在壳体内，电池还分别与电路板及电机电性连接，电路板控制电机工作；转盘安装在电机的输出轴上，转盘上设有相对转盘的转动中心线偏心的驱动凸部，锁止滑块滑设于壳体上，锁止滑块开设有联动槽，驱动凸部伸于联动槽内，电机通过转盘带动驱动凸部转动，由转动的驱动凸部在联动槽内运动过程中带动锁止滑块禁止或允许锁杆于锁止位置及释锁位置之间切换，以达到降低成本和体积的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁，尤其涉及一种共享单车物联锁。
背景技术
随着物联网的不断发展及各种创新方式的不断涌现，使得传统的单车转身变成了共享式单车，从而为人们的出行提供极大的便利。
众所周知，对于共享式单车来说，其所使用的锁是一种物联锁；用户通过智能手机对共享式单车上的二维码进行扫描，从而达到由智能手机开启物联锁以允许用户使用该共享式单车的目的。
但是，对于共享式单车的物联锁来说，由于物联锁的锁杆的开启是由电机直接带动的，且锁杆上设有复位弹簧，故在电机带动锁杆做开启滑动的过程中，电机不仅要克服锁杆与壳体的摩擦阻力，还要克服复位弹簧的弹力，故使得现有的共享式单车中的物联锁需要电流和功率大的电机，这样一来不仅会增加电机的成本，相应地增加了物联锁的成本；同时，还增加了电机的体积，从而使得联物锁的整体体积变大；再者，耗电极大，续电能力差。
因此，急需要一种成本低、体积小及耗电小的共享单车物联锁来克服上述的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种成本低、体积小及耗电小的共享单车物联锁。
为实现上述的目的，本实用新型的共享单车物联锁包括壳体、锁杆、电池、电路板、电机、转盘及锁止滑块。所述锁杆滑动地设于所述壳体并相对该壳体具有锁止位置和释锁位置，所述电池、电路板及电机分别安装在所述壳体内，所述电池还分别与所述电路板及电机电性连接，所述电路板控制所述电机工作；所述转盘安装在所述电机的输出轴上，所述转盘上设有相对该转盘的转动中心线偏心的驱动凸部，所述锁止滑块滑设于所述壳体上，所述锁止滑块开设有联动槽，所述驱动凸部伸于所述联动槽内，所述电机通过所述转盘带动所述驱动凸部转动，由转动的所述驱动凸部在所述联动槽内运动过程中带动所述锁止滑块禁止或允许所述锁杆于所述锁止位置及释锁位置之间切换。
较佳地，所述联动槽之槽壁围出四分之三的圆形。
较佳地，所述驱动凸部为柱形结构，所述柱形结构与所述电机的输出轴相平行。
较佳地，本实用新型的共享单车物联锁还包括复位弹簧，所述复位弹簧连接于所述锁止滑块与所述壳体之间，所述复位弹簧恒具有驱使所述锁止滑块禁止所述锁杆在所述锁止位置及释锁位置之间切换的趋势。
较佳地，本实用新型的共享单车物联锁还包括安装在所述壳体上的太阳能板，所述太阳能板与所述电池电性连接而为该电池充电。
较佳地，所述锁杆呈圆环形。
较佳地，所述电路板集成有微处理器及与所述微处理器电性连接的无线通信模块和电机驱动模块，所述电机驱动模块藉由所述微处理器驱动所述电机的输出轴转动，APP客户端通过所述无线通信模块与所述微处理器进行通信连接。
较佳地，所述APP客户端采用智能手机和平板电脑中的一种。
较佳地，所述壳体上设有二维码结构。
与现有技术相比，由于本实用新型的共享单车物联锁还包括转盘及锁止滑块，转盘安装在电机的输出轴上，转盘上设有相对该转盘的转动中心线偏心的驱动凸部，锁止滑块滑设于壳体上，锁止滑块开设有联动槽，驱动凸部伸于联动槽内并绕电机之输出轴于联动槽内转动；当电机通过转盘带动驱动凸部转动，由转动的驱动凸部在联动槽内运动过程中带动锁止滑块禁止或允许锁杆于锁止位置及释锁位置之间切换；即是说，电机是通过转盘及转盘上的驱动凸部去带动锁止滑块去允许或禁止锁杆于锁止位置及释锁位置之间切换，锁杆于锁止位置及释锁位置之间切换不是由电机所带动，因此，对电机的电流及功率需求小，只需要低电流及低功率的电机即可，相应地降低了电机的成本、体积和耗电量，因而降低了本实用新型的共享单车联物锁的成本、整个体积和耗电量，相应地延长续电能力。
附图说明
图1是本实用新型的共享单车物联锁的立体结构示意图。
图2是图1所示的共享单车物联锁的一角度的立体分解结构示意图。
图3是图1所示的共享单车物联锁的另一角度的立体分解结构示意图。
图4是图1所示的共享单车物联锁在隐藏下侧处的壳体后的平面示意图。
图5是沿图4中A-A线剖切后的剖视图。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
请参阅图1至图3，本实用新型的共享单车物联锁100包括壳体10、锁杆20、电池30、电路板40、电机50、转盘60及锁止滑块70。锁杆20滑动地设于壳体10并相对该壳体10具有锁止位置和图4所示的释锁位置；具体地，在本实施例中，锁杆20呈圆环形，有效地降低锁杆20占用壳体10的左右方向大小，有效地缩小了壳体10的体积，但不以此为限；举例而言，在本实施例中，锁杆20的一端是连接有拉簧21，用于拉动锁杆20向释锁位置滑动，但不以此举例为限。电池30、电路板40及电机50分别安装在壳体10内，由壳体10提供安装位置及保护；电池30还分别与电路板40及电机50电性连接，为电路板40及电机50的工作提供电源，而电路板40控制电机50工作；具体地，在本实施例中，为延伸电池30的使用寿命，本实用新型的共享单车物联锁100还包括安装在壳体10上的太阳能板90，太阳能板90与电池30电性连接而为该电池30充电，但不以此为限。
如图2至图5所示，转盘60安装在电机50的输出轴上，转盘60上设有相对该转盘60的转动中心线偏心的驱动凸部61，较优的是，驱动凸部61为柱形结构，柱形结构与电机50的输出轴相平行，以便于驱动凸部61于下面描述到的联动槽71内运动，以及在运动中带动锁止滑块70滑动。锁止滑块70滑设于壳体10上，锁止滑块70开设有联动槽71，驱动凸部61伸于联动槽71内；由电机50通过转盘60带动驱动凸部61转动，由转动的驱动凸部61在联动槽71内运动过程中带动锁止滑块70禁止或允许锁杆20于锁止位置及释锁位置之间切换；具体地，在本实施例中，联动槽71之槽壁围出四分之三的圆形，状态见图5所示，更利于驱动凸部61绕电机50之输出轴在联动槽71内转动，并在转动过程中能更可靠地带动锁止滑块70相对锁杆20滑动，从而实现禁止或允许锁杆20于锁止位置及释锁位置之间切换的目的，但不以此为限。更具体地，如下：
如图2至图5所示，本实用新型的共享单车物联锁100还包括复位弹簧90，复位弹簧90连接于锁止滑块70与壳体10之间，复位弹簧90恒具有驱使锁止滑块70禁止锁杆20在锁止位置及释锁位置之间切换的趋势；而壳体10上设有二维码结构11，较优的是，二维码结构11与太阳能板90同侧布置，但不以此为限。
同时，电路板40集成有微处理器及与微处理器电性连接的无线通信模块和电机驱动模块，电机驱动模块藉由微处理器驱动电机50的输出轴转动，APP客户端通过无线通信模块与微处理器进行通信连接；具体地，APP客户端采用智能手机，当然，根据实际需要而采用平板电脑，只要平板电脑或智能手机中带具扫描二维码的模块即可。
与现有技术相比，由于本实用新型的共享单车物联锁100还包括转盘60及锁止滑块70，转盘60安装在电机50的输出轴上，转盘60上设有相对该转盘60的转动中心线偏心的驱动凸部61，锁止滑块70滑设于壳体10上，锁止滑块70开设有联动槽71，驱动凸部61伸于联动槽71内并绕电机50之输出轴于联动槽71内转动；当电机50通过转盘60带动驱动凸部61转动，由转动的驱动凸部61在联动槽71内运动过程中带动锁止滑块70禁止或允许锁杆20于锁止位置及释锁位置之间切换；即是说，电机50是通过转盘60及转盘60上的驱动凸部61去带动锁止滑块70去允许或禁止锁杆20于锁止位置及释锁位置之间切换，锁杆20于锁止位置及释锁位置之间切换不是由电机50所带动，因此，对电机50的电流及功率需求小，只需要低电流及低功率的电机即可，相应地降低了电机50的成本、体积和耗电量，因而降低了本实用新型的共享单车联物锁100的成本、整个体积和耗电量，延长续电能力。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
Claims (9)
1.一种共享单车物联锁，包括壳体、锁杆、电池、电路板及电机，所述锁杆滑动地设于所述壳体并相对该壳体具有锁止位置和释锁位置，所述电池、电路板及电机分别安装在所述壳体内，所述电池还分别与所述电路板及电机电性连接，所述电路板控制所述电机工作，其特征在于，所述共享单车物联锁还包括转盘及锁止滑块，所述转盘安装在所述电机的输出轴上，所述转盘上设有相对该转盘的转动中心线偏心的驱动凸部，所述锁止滑块滑设于所述壳体上，所述锁止滑块开设有联动槽，所述驱动凸部伸于所述联动槽内，所述电机通过所述转盘带动所述驱动凸部转动，由转动的所述驱动凸部在所述联动槽内运动过程中带动所述锁止滑块禁止或允许所述锁杆于所述锁止位置及释锁位置之间切换。
2.根据权利要求1所述的共享单车物联锁，其特征在于，所述联动槽之槽壁围出四分之三的圆形。
3.根据权利要求1所述的共享单车物联锁，其特征在于，所述驱动凸部为柱形结构，所述柱形结构与所述电机的输出轴相平行。
4.根据权利要求1所述的共享单车物联锁，其特征在于，还包括复位弹簧，所述复位弹簧连接于所述锁止滑块与所述壳体之间，所述复位弹簧恒具有驱使所述锁止滑块禁止所述锁杆在所述锁止位置及释锁位置之间切换的趋势。
5.根据权利要求1所述的共享单车物联锁，其特征在于，还包括安装在所述壳体上的太阳能板，所述太阳能板与所述电池电性连接而为该电池充电。
6.根据权利要求1所述的共享单车物联锁，其特征在于，所述锁杆呈圆环形。
7.根据权利要求1所述的共享单车物联锁，其特征在于，所述电路板集成有微处理器及与所述微处理器电性连接的无线通信模块和电机驱动模块，所述电机驱动模块藉由所述微处理器驱动所述电机的输出轴转动，APP客户端通过所述无线通信模块与所述微处理器进行通信连接。
8.根据权利要求7所述的共享单车物联锁，其特征在于，所述APP客户端采用智能手机和平板电脑中的一种。
9.根据权利要求7所述的共享单车物联锁，其特征在于，所述壳体上设有二维码结构。
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| CN201720688258.4U CN206928793U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 共享单车物联锁 |
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| CN110318601A (zh) * | 2018-03-28 | 2019-10-11 | 比亚迪股份有限公司 | 单车锁及单车 |
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