CN206928240U - 一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，本实用新型包括喷淋子系统、车辆信息检测子系统、路面气象检测子系统和控制中心，当温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器均达到设定值且车辆检测子系统检测为无车状态时，所述的喷淋子系统的电磁阀处于打开状态，当温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器没有同时达到设定值，或车辆检测子系统检测为有车状态时，所述的喷淋子系统的电磁阀处于关闭状态。本实用新型将车辆感应与喷淋系统结合，能有效防止喷淋溶剂喷洒值车身，对车体造成伤害，还可以减少喷淋产生的水雾对司机视野的不良影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统。
背景技术
在北方，冬季由于气温较低，在雨雪天气时，如果路面积雪结冰将给交通和行车安全造成严重威胁。欧美、日本等国在道路融冰化雪技术研究及应用方面做了大量的工作，我国在这方面研究有一定成果，特别是道路喷淋除冰技术也有了一定的应用。但是，当前技术条件下仍然存在一定不足，如喷淋溶剂喷洒至车身，一方面喷淋溶剂对车体有一定危害，另一方面容易模糊驾驶人视野。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统。
为了解决上述问题，本实用新型包括喷淋子系统、车辆信息检测子系统、路面气象检测子系统和控制中心，所述的喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统均与控制系统连接，所述的喷淋子系统包括供水装置、设置在道路两侧的喷头和连接喷头与供水装置的喷淋管路，所述的喷淋管路上设置有电磁阀，所述的电磁阀与控制中心连接，所述的车辆信息检测子系统包括微波车辆检测器和信息处理元件，所述的微波车辆检测器与信息处理元件连接，所述的路面气象检测子系统包括温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器，所述的信息处理元件、温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器均与控制中心连接。
为了让喷头的喷淋面积更大，本实用新型所述的道路两侧设置有护栏，所述的喷头间隔固定设置在护栏上，所有喷头均通过所述的喷淋管路与供水装置连接，所述的喷头包括出水管和扇形板，所述的扇形板的下端固定在出水管上，所述的扇形板为自下而上逐渐增大的扇形，所述的扇形板的纵截面为弧形，扇形板的弧形凹陷部分正对出水管的出水口，扇形板宽度方向的两侧设置有挡水凸台，扇形板的上侧末端与水平面相切，所述的出水管的横截面为矩形，所述的矩形出水口的长边与扇形板的宽度方向平行，所述的扇形板的凹陷侧设置有导水肋筋，所述的导水肋筋沿扇形板的逐渐增大的方向，所述的扇形板与出水管形成的开口方向正对路面中心方向。
为了便于安装设置温度传感器、湿度传感器、路面状态传感器和微波车辆检测器，本实用新型所述的湿度传感器、温度传感器和微波车辆检测器均设置在道路指引杆上，所述的路面状态传感器嵌在道路边缘的路面上，所述的道路指引杆设置在车辆行驶方向的上游。
为了便于对温度传感器、湿度传感器、路面状态传感器和微波车辆检测器进行供电，本实用新型所述的道路指引杆的上方还设置有太阳能电池板。
为了对喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统的出现的故障进行检修，本实用新型所述的控制中心还包括针对于喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统的故障检测单元。
本实用新型的有益效果是：本实用新型将车辆感应与喷淋系统结合，当天气较为寒冷时，温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器检测的参数达到设定值，表示路面存在结冰或可能出现结冰的情况时，微波车辆检测器检测是否有车辆经过，当判断为无车辆经过时，喷淋系统的电磁阀启动，除冰液由喷头喷出到路面上，当微波车辆检测器判断为由车辆经过时，喷淋系统的电磁阀处于关闭状态，能有效防止喷淋溶剂喷洒至车身，对车体造成伤害，还可以减少喷淋产生的水雾对司机视野的不良影响。
附图说明
图1为本实用新型的控制示意图；
图2为本实用新型的结构布置示意图；
图3为喷头的剖面示意图；
图4为喷头的正视示意图。
其中：1、喷头，2、道路，3、护栏，4、道路指引杆，5、温度传感器，6、湿度传感器，7、路面状态传感器，8、微波车辆检测器，11、出水管，12、扇形板，121、挡水凸台，122、导水肋筋。
具体实施方式
如图1和图2所示的具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，包括喷淋子系统、车辆信息检测子系统、路面气象检测子系统和控制中心，所述的喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统均与控制系统连接，所述的控制中心还包括针对于喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统的故障检测单元，所述的喷淋子系统包括供水装置、设置在道路2两侧的喷头1和连接喷头1与供水装置的喷淋管路，所述的供水装置中添加有除冰液，所述的喷淋管路上设置有电磁阀，所述的车辆信息检测子系统包括微波车辆检测器8和信息处理元件，所述的微波车辆检测器8是一种现有技术利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品，能够精确测量车速和车道占用率，微波车辆检测器8检测的车辆信息后传递给信息处理元件，信息处理元件根据预先设定的参数进行计算后传递到控制中心，所述的路面气象检测子系统包括温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7，所述的路面状态传感器7为现有技术，能够检测路面状态包括干燥、积水和结冰等状态，所述的温度传感器5、湿度传感器6和微波车辆检测器8均设置在道路指引杆4上，所述的路面状态传感器7嵌在道路边缘的路面上，所述的道路指引杆4设置在行车方向上游，所述的道路指引杆4的上方还设置有太阳能电池板，所述的温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7均与控制中心连接，控制中心用于控制喷淋子系统的电磁阀。当温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7均达到设定值且车辆检测子系统检测为无车状态时，所述的喷淋子系统的电磁阀处于打开状态，当温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7没有同时达到设定值，或车辆检测子系统检测为有车状态时，所述的喷淋子系统的电磁阀处于关闭状态。
如图2和图3所示的喷头，所述的道路2两侧设置有护栏3，所述的喷头1间隔固定设置在护栏3上，所有喷头1均通过所述的喷淋管路与供水装置连接，所述的喷头1包括出水管11和扇形板12，所述的扇形板12的下端固定在出水管11上，所述的扇形板12为自下而上逐渐增大的扇形，所述的扇形板12的纵截面为弧形，扇形板12的弧形凹陷部分正对出水管11的出水口，扇形板12宽度方向的两侧设置有挡水凸台121，挡水凸台121能够避免水流从扇形板12两侧流失，扇形板12的上侧末端与水平面相切，保证喷出水流方向为水平方向，所述的出水管11的横截面为矩形，所述的矩形出水口的长边与扇形板的宽度方向平行，出水管11的矩形出水口能够让水流在扇形板12上分布更均匀，所述的扇形板12的凹陷侧设置有导水肋筋122，所述的导水肋筋122沿扇形板12的宽度逐渐增大的方向，所述的扇形板12与出水管11形成的开口方向正对路面中心方向。水流经出水管11喷出，水流接触到扇形板12后，沿扇形板12流动，使喷出的水面为扇形水面，增大了喷淋面积。
工作原理：当天气较为寒冷时，温度传感器5、湿度传感器6和路面状态传感器7检测的参数达到设定值，表示路面存在结冰或可能出现结冰的情况时，微波车辆检测器8检测是否有车辆经过，当判断为无车辆经过时，喷淋系统的电磁阀启动，除冰液由喷头1喷出到路面上，当微波车辆检测器8判断为有车辆经过时，喷淋系统的电磁阀处于关闭状态，避免除冰液喷洒到车体上，腐蚀车体。
Claims (5)
1.一种具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，其特征在于：包括喷淋子系统、车辆信息检测子系统、路面气象检测子系统和控制中心，所述的喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统均与控制系统连接，所述的喷淋子系统包括供水装置、设置在道路两侧的喷头和连接喷头与供水装置的喷淋管路，所述的喷淋管路上设置有电磁阀，所述的电磁阀与控制中心连接，所述的车辆信息检测子系统包括微波车辆检测器和信息处理元件，所述的微波车辆检测器与信息处理元件连接，所述的路面气象检测子系统包括温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器，所述的信息处理元件、温度传感器、湿度传感器和路面状态传感器均与控制中心连接。
2.根据权利要求1所述的具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，其特征在于：所述的道路两侧设置有护栏，所述的喷头间隔固定设置在护栏上，所有喷头均通过所述的喷淋管路与供水装置连接，所述的喷头包括出水管和扇形板，所述的扇形板的下端固定在出水管上，所述的扇形板为自下而上逐渐增大的扇形，所述的扇形板的纵截面为弧形，扇形板的弧形凹陷部分正对出水管的出水口，扇形板宽度方向的两侧设置有挡水凸台，扇形板的上侧末端与水平面相切，所述的出水管的横截面为矩形，所述的矩形出水口的长边与扇形板的宽度方向平行，所述的扇形板的凹陷侧设置有导水肋筋，所述的导水肋筋沿扇形板的逐渐增大的方向，所述的扇形板与出水管形成的开口方向正对路面中心方向。
3.根据权利要求1所述的具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，其特征在于：所述的湿度传感器、温度传感器和微波车辆检测器均设置在道路指引杆上，所述的路面状态传感器嵌在道路边缘的路面上，所述的道路指引杆设置在车辆前进方向的上游。
4.根据权利要求3所述的具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，其特征在于：所述的道路指引杆的上方还设置有太阳能电池板。
5.根据权利要求1-4中任何一项所述的具有车辆感应功能的主动式道路除冰防冰系统，其特征在于：所述的控制中心还包括针对于喷淋子系统、车辆信息检测子系统和路面气象检测子系统的故障检测单元。
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