CN206928161U - 钢木组合路基板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢木组合路基板，用于在滩浅海区域铺设简易道路。本实用新型的钢木组合路基板，包括框架，框架呈矩形，矩形的内边呈“U”形，通长方木并排安装在矩形框架的“U”槽内。所述的框架由工字钢或H型钢焊接组成，所述的通长方木是防腐木材。所述的框架的矩形短边的两端设有横通式管式吊耳，吊耳的端面与框架外沿齐平。由于框架由工字钢或H型钢焊接组成，使用了经过防腐处理的通长方木作为平面填充，使本实用新型的钢木组合路基板具有结构简单、重量更轻、成本低、寿命更长，施工快速的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路建设领域的路面装置，特别是一种钢木组合路基板。
背景技术
油田在滩浅海区域采用开敞式开发模式，有许多油井及其配套设施修筑在滩浅海区域内，在油田开发初期的油气勘探以及后期废弃井的处理等工作，需要施工作业设备进驻现场进行相关作业。而有的沿海滩涂区域表土以砂性土质居多，地基具有一定的承载力，但地表若经反复碾压表面将形成泥浆层，导致大型的轮胎式车辆及设备无法在其上安全通行。在滩涂区域修筑设备进场道路，传统的方法是采用填筑土石方、铺设木杆及苇板、钢板等作为短期进场临时道路。该施工方法施工速度慢，造价高，且极易造成对海洋环境的污染。
目前，中国专利文献号CN2839354Y中公开了一种钢板路基箱，主要是由一骨架体组成，其特点在于：所述的骨架体是由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。该路基箱按序排列，能够构筑成临时道路，供车辆通行，解决了传统修筑道路方法施工速度慢、污染环境的问题，但是该路基箱全部采用钢材，重量重，制作费用高，且多个路基箱需要搬运起吊多次，造成人力、物力方面的损耗以及时间浪费。
发明内容
这解决上述技术问题，本发明提供一种重量更轻，安全环保，操作方便，成本低，施工快速，使用寿命长的钢木组合路基板。
本发明的技术方案如下：
一种钢木组合路基板，包括框架，框架呈矩形，矩形的内边呈“U”形，通长方木并排安装在矩形框架的“U”槽内。
优选实施例，所述的框架由工字钢或H型钢焊接组成，工字钢或H型钢的本身结构即构成了框架内边的“U”形槽。所述的框架是两个矩形并排设置成“日”形，其中的一条边由两个矩形共用。所述的通长方木是防腐木材。所述的框架的矩形短边的两端设有横通式管式吊耳，吊耳的端面与框架外沿齐平。
本发明的优点在于：由于框架由工字钢或H型钢焊接组成，使用了通长方木作为平面填充，使本发明的钢木组合路基板具有结构简单、重量更轻、安全环保、成本低、施工快速的特点；由于通长方木经过了防腐处理，使用寿命更长。
附图说明
图1为路基板的平面示意图。
图2为路基板的横断面示意图。
图3为路基板的纵断面示意图。
具体实施方式
参见图1至图3，本发明的钢木组合路基板，包括框架1，框架1呈矩形，矩形的内边呈“U”形，通长方木2并排安装在矩形框架1的“U”槽内。框架1可以由工字钢或H型钢焊接组成，工字钢或H型钢的本身结构即构成了框架1内边的“U”形槽。为了提高抗压强度，所述的框架1还可以是两个矩形并排设置成“日”形，其中的一条边由两个矩形共用。
当然，框架1由还可以是由折成“U”形的钢板焊接组成。
所述的钢木组合路基板单块长度为3～5m，宽度为2～3m。长度最佳为5m，宽度最佳为2m。
针对沿海气候环境，为提高路基板的周转次数，延长使用寿命，节约成本，所述的通长方木2最好是防腐木材。
为了便于吊装，所述的框架1的矩形短边的两端设有横通式管式吊耳3，吊耳3的端面与框架外沿齐平。这样，起重吊装时可一次起吊多块路基板，缩短搬运、吊装作业时间。
路基板厚度及方木规格由其上通行荷载依据相关规范通过结构受力计算而得，同时需满足地基承载力要求。
在滩涂区域当潮水退去露出地面时，将所述路基板采用履带式挖掘机或履带式吊车进行按序排列便可构筑成临时道路，为机械设备提供进场道路。待施工作业结束后，在退潮露出地面时段机械设备撤离现场后立即进行路基板的拆除，恢复至原地貌。
Claims (8)
1.一种钢木组合路基板，包括框架(1)，其特征是，框架(1)呈矩形，矩形的内边呈“U”形，通长方木(2)并排安装在矩形框架（1）的“U”槽内。
2.根据权利要求1所述的钢木组合路基板，其特征在于，所述的框架（1）由工字钢或H型钢焊接组成，工字钢或H型钢的本身结构即构成了框架（1）内边的“U”形槽。
3.根据权利要求2所述的钢木组合路基板，其特征在于，所述的框架（1）是两个矩形并排设置成“日”形，其中的一条边由两个矩形共用。
4.根据权利要求1所述的钢木组合路基板，其特征在于，所述的框架（1）由折成“U”形的钢板焊接组成。
5.根据权利要求1所述的钢木组合路基板，其特征在于，所述的钢木组合路基板单块长度为3～5m，宽度为2～3m。
6.根据权利要求5所述的钢木组合路基板，其特征在于，所述的钢木组合路基板单块长度为5m，宽度为2m。
7.根据权利要求1所述的钢木组合路基板，其特征在于，所述的通长方木(2)是防腐木材。
8.根据权利要求1～7任一权利要求所述的钢木组合路基板，其特征在于，所述的框架（1）的矩形短边的两端设有横通式管式吊耳（3），吊耳（3）的端面与框架外沿齐平。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720728246.XU CN206928161U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 钢木组合路基板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720728246.XU CN206928161U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 钢木组合路基板 |
Publications (1)
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| CN206928161U true CN206928161U (zh) | 2018-01-26 |
Family
ID=61345775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720728246.XU Active CN206928161U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 钢木组合路基板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206928161U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108910717A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-30 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种用于预制路基板的吊运装置 |
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2017
- 2017-06-22 CN CN201720728246.XU patent/CN206928161U/zh active Active
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| CN108910717A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-11-30 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种用于预制路基板的吊运装置 |
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Legal Events
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