CN206926589U - 一种四轮全地形车踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种四轮全地形车踏板，包括底板、连接在底板左端的挡泥板一、连接在底板右端的挡泥板二和连接在底板前端的护板，所述护板的左端与挡泥板一的前端连接，所述护板右部设有散热口，所述底板的前端左侧设有凸台，凸台的左端与挡泥板一连接；所述底板上设有防滑凸楞，防滑凸楞呈条状，防滑凸楞朝底板的中心倾斜。本实用新型的防滑性能良好。

Description

一种四轮全地形车踏板

技术领域

本实用新型涉及一种四轮全地形车踏板。

背景技术

四轮全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制，在北美和西欧应用较广，呈逐年上升的趋势。

四轮全地形车在驾驶时通常起伏较大，因此四轮全地形车的踏板不仅需要良好的沉重性能，还需要良好的防滑性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种四轮全地形车踏板，通过在底板上设置凸台和防滑凸楞，增强防滑性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种四轮全地形车踏板，包括底板、连接在底板左端的挡泥板一、连接在底板右端的挡泥板二和连接在底板前端的护板，所述护板的左端与挡泥板一的前端连接，所述护板右部设有散热口，所述底板的前端左侧设有凸台，凸台的左端与挡泥板一连接。挡泥板一和挡泥板二用于阻挡泥水进入底板上，凸台、挡泥板一和护板形成一个开口槽，能有效防止脚从底板上滑脱。

进一步地，为更好地实现本实用新型，所述底板上设有漏孔，底板的中部设有横梁，漏孔用于防止底板积水，横梁增加本实用新型的承重性能的同时也能增加底板的摩擦系数。

进一步地，为更好地实现本实用新型，所述底板上设有防滑凸楞，防滑凸楞呈条状，防滑凸楞朝底板的中心倾斜。

进一步地，为更好地实现本实用新型，所述所述挡泥板一、挡泥板二和护板由塑料制成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的凸台可以作为后座乘客的踏板，同时还能与挡泥板一、护板形成一个开口槽，当脚踩入这个开口槽里面时，凸台能够有效防止脚从底板上滑脱；本实用新型的底板上的漏孔防止底板积水，防滑凸楞朝底板中心倾斜，避免脚沿着凸楞的纹路滑移，本实用新型具有良好的防滑性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底板1结构示意图。

图中符号说明：底板1，挡泥板一2，挡泥板二3，护板4，散热口5，凸台6，漏孔7，横梁8，防滑凸楞9。

具体实施方式

参照附图对本实用新型具体实施例做进一步说明。

一种四轮全地形车踏板，包括底板1、连接在底板1左端的挡泥板一2、连接在底板1右端的挡泥板二3和连接在底板1前端的护板4，所述护板4的左端与挡泥板一2的前端连接，所述护板4右部设有散热口5，所述底板1的前端左侧设有凸台6，凸台6的左端与挡泥板一2连接。

所述底板1上设有漏孔7，底板1的中部设有横梁8。

所述底板1上设有防滑凸楞9，防滑凸楞9呈条状，防滑凸楞9朝底板1的中心倾斜。

所述所述挡泥板一2、挡泥板二3和护板4由塑料制成。

本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种四轮全地形车踏板，其特征在于，包括底板(1)、连接在底板(1)左端的挡泥板一(2)、连接在底板(1)右端的挡泥板二(3)和连接在底板(1)前端的护板(4)，所述护板(4)的左端与挡泥板一(2)的前端连接，所述护板(4)右部设有散热口(5)，所述底板(1)的前端左侧设有凸台(6)，凸台(6)的左端与挡泥板一(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种四轮全地形车踏板，其特征在于，所述底板(1)上设有漏孔(7)，底板(1)的中部设有横梁(8)。

3.根据权利要求1所述的一种四轮全地形车踏板，其特征在于，所述底板(1)上设有防滑凸楞(9)，防滑凸楞(9)呈条状，防滑凸楞(9)朝底板(1)的中心倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种四轮全地形车踏板，其特征在于，所述挡泥板一(2)、挡泥板二(3)和护板(4)由塑料制成。