CN206922572U - 一种新能源汽车电机减振环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电机减振环，环体内壁设有向中部伸出的多个凸台，每个凸台远离环体内壁一端设有接触面，多个凸台沿环体内壁圆周分布，相邻两个凸台之间形成凹槽，多个凸台的接触面形成环形装配面。通过上述优化设计的新能源汽车电机减振环，结构设计优化合理，在环体内壁设置多个凸台，通过多个凸台形成装配面，保证强度需求的同时，大大减小产品重量，此外，装配面由多个接触面共同形成，每个接触面分别进行加工，精度要求大大降低，保证每个接触面与电机转轴的精密配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机减震技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机减振环。
背景技术
电机在高速运转时会产生震动，这种震动会产生大量噪音，使工作环境变恶劣。现有减振环内壁设有整圈装配面，为了使得装配面与电机转轴配合，加工时对装配面精度要求较高，并且为了保证产品实用性能，因此通常减振环壁厚具有一定要求，因此产品重量和成本难以降低。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新能源汽车电机减振环。
本实用新型提出的一种新能源汽车电机减振环，包括：环体；
环体内壁设有向中部伸出的多个凸台，每个凸台远离环体内壁一端设有接触面，多个凸台沿环体内壁圆周分布，相邻两个凸台之间形成凹槽，多个凸台的接触面形成环形装配面。
优选地，每个凸台沿环体径向伸出。
优选地，环体侧壁的厚度为D，所述接触面到环体内壁的距离为H，D/H＝0.9-1.1。
优选地，环体内壁设有10-14个凸台。
优选地，多个凸台沿环体内壁沿圆周均匀分布。
本实用新型中，所提出的新能源汽车电机减振环，环体内壁设有向中部伸出的多个凸台，每个凸台远离环体内壁一端设有接触面，多个凸台沿环体内壁圆周分布，相邻两个凸台之间形成凹槽，多个凸台的接触面形成环形装配面。通过上述优化设计的新能源汽车电机减振环，结构设计优化合理，在环体内壁设置多个凸台，通过多个凸台形成装配面，有效减小环体壁厚，保证强度需求的同时，大大减小产品重量，此外，装配面由多个接触面共同形成，每个接触面分别进行加工，精度要求大大降低，保证每个接触面与电机转轴的精密配合。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电机减振环的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电机减振环的结构示意图。
参照图1，本实用新型提出的一种新能源汽车电机减振环，包括：环体1；
环体1内壁设有向中部伸出的多个凸台2，每个凸台2远离环体1内壁一端设有接触面，多个凸台2沿环体1内壁圆周分布，相邻两个凸台2之间形成凹槽，多个凸台2的接触面形成环形装配面。
本实施例的新能源汽车电机减振环的具体工作过程中，
在本实施例中，所提出的新能源汽车电机减振环，环体内壁设有向中部伸出的多个凸台，每个凸台远离环体内壁一端设有接触面，多个凸台沿环体内壁圆周分布，相邻两个凸台之间形成凹槽，多个凸台的接触面形成环形装配面。通过上述优化设计的新能源汽车电机减振环，结构设计优化合理，在环体内壁设置多个凸台，通过多个凸台形成装配面，保证强度需求的同时，大大减小产品重量，此外，装配面由多个接触面共同形成，每个接触面分别进行加工，精度要求大大降低，保证每个接触面与电机转轴的精密配合。
为了保证减振环的强度，在具体实施方式中，每个凸台2沿环体1径向伸出。
在进一步具体实施方式中，环体1侧壁的厚度为D，所述接触面到环体1内壁的距离为H，D/H＝0.9-1.1，减小环体重量，使得产品重量和材料成本均减少近60％，同时不影响使用性能。
在其他具体实施方式中，环体1内壁设有10-14个凸台2，优选地，环体内壁设置12个凸台。
在其他具体实施方式中，多个凸台2沿环体1内壁沿圆周均匀分布。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电机减振环，其特征在于，包括：环体(1)；
环体(1)内壁设有向中部伸出的多个凸台(2)，每个凸台(2)远离环体(1)内壁一端设有接触面，多个凸台(2)沿环体(1)内壁圆周分布，相邻两个凸台(2)之间形成凹槽，多个凸台(2)的接触面形成环形装配面。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机减振环，其特征在于，每个凸台(2)沿环体(1)径向伸出。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机减振环，其特征在于，环体(1)侧壁的厚度为D，所述接触面到环体(1)内壁的距离为H，D/H＝0.9-1.1。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机减振环，其特征在于，环体(1)内壁设有10-14个凸台(2)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机减振环，其特征在于，多个凸台(2)沿环体(1)内壁沿圆周均匀分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720898312.8U CN206922572U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种新能源汽车电机减振环 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720898312.8U CN206922572U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种新能源汽车电机减振环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206922572U true CN206922572U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61347983
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720898312.8U Active CN206922572U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种新能源汽车电机减振环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206922572U (zh) |
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2017
- 2017-07-20 CN CN201720898312.8U patent/CN206922572U/zh active Active
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