CN206921536U - 新能源汽车充电用耐磨电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车充电用耐磨电缆，包括由内至外依次设置的：抗拉线芯，内骨架，内护层，细钢丝铠装层，外骨架，以及耐磨外护套；所述耐磨外护套的外周面上均布有若干半球状凸起。本实用新型新能源汽车充电用耐磨电缆，其具有较强的抗压、抗拉能力，还具有一定的耐磨能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电用耐磨电缆。
背景技术
随着油价高涨和日益严峻的节能减排压力，国家对能源领域的需求也越来越大，现有的能源已经不能满足人们日益增长的需要。汽车产业是一个世界性的大型产业，因此大力发展新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。在此过程中，电动汽车逐渐成为新能源汽车的代表。
为了满足对电动汽车的充电需求，近年来，电动汽车充电网络设施如充电站、充电桩等的基础设施建设取得了长足的进展。
充电桩通过充电电缆对电动汽车进行充电，但充电电缆通常是以暴露在外的非隐蔽方式布置的，充电电缆容易受到踩踏和碾压，易因踩踏、碾压等外力作用而破损。
可见充电电缆需要具有一定的抗压能力，此外，充电电缆还需要具有一定的抗拉能力和耐磨能力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电用耐磨电缆，其具有较强的抗压、抗拉能力，还具有一定的耐磨能力。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种新能源汽车充电用耐磨电缆，包括由内至外依次设置的：抗拉线芯，内骨架，内护层，细钢丝铠装层，外骨架，以及耐磨外护套；
所述内骨架包括：包裹于抗拉线芯外周、与抗拉线芯同向延伸的圆筒状内骨架主体，以及由内骨架主体外周面上凸起的六个内骨架支撑翼；该六个内骨架支撑翼沿内骨架主体外周面的周向均布，且该六个内骨架支撑翼与内骨架主体同向延伸；
所述内护层包裹于内骨架外周，且与内骨架同向延伸；内护层的内周面与各内骨架支撑翼贴靠；
相邻两个内骨架支撑翼间形成线芯容纳腔，内骨架主体与内护层间的空间由上述六个内骨架支撑翼分隔出六个线芯容纳腔；该六个线芯容纳腔包括沿内骨架主体外周面周向依次设置的：第一线芯容纳腔、第二线芯容纳腔、第三线芯容纳腔、第四线芯容纳腔、第五线芯容纳腔和第六线芯容纳腔；
所述第一线芯容纳腔内设有：一对充电通信线芯和一对充电连接确认线芯；第二线芯容纳腔内设有：低压辅助电源正线芯和低压辅助电源负线芯；第三线芯容纳腔内设有：接地线芯；第四线芯容纳腔内设有：直流电源负线芯；第五线芯容纳腔内设有：直流电源正线芯；第六线芯容纳腔内设有：控制线芯；各线芯容纳腔内还填充有填充绳；
所述细钢丝铠装层包裹于内护层外周，且与内护层同向延伸；细钢丝铠装层的内周面与内护层的外周面贴靠；
所述外骨架包括：包裹于细钢丝铠装层外周、与细钢丝铠装层同向延伸的圆筒状外骨架主体，以及由外骨架主体外周面上凸起的至少六个外骨架支撑翼；外骨架主体的内周面与细钢丝铠装层的外周面贴靠；各外骨架支撑翼沿外骨架主体外周面的周向均布，且各外骨架支撑翼与外骨架主体同向延伸；
所述耐磨外护套包裹于外骨架外周，且与外骨架同向延伸；耐磨外护套的内周面与各外骨架支撑翼贴靠；
所述耐磨外护套的外周面上均布有若干半球状凸起。
优选的，所述内骨架主体的内周面与抗拉线芯的外周面贴靠。
优选的，所述外骨架支撑翼的数量为偶数。
优选的，所述外骨架支撑翼的数量为十二个。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种新能源汽车充电用耐磨电缆，其具有较强的抗压、抗拉能力，还具有一定的耐磨能力。
抗拉线芯的设置，可以提高电缆的抗拉能力。
内骨架、细钢丝铠装层和外骨架的设置，可以提高电缆的抗压能力。
电缆最外层为耐磨外护套，使得电缆具有一定的耐磨能力。
耐磨外护套的外周面上均布有若干半球状凸起，可以进一步提高电缆的耐磨能力。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1所示，一种新能源汽车充电用耐磨电缆，包括由内至外依次设置的：抗拉线芯11，内骨架12，内护层13，细钢丝铠装层14，外骨架15，以及耐磨外护套16；
所述内骨架12包括：包裹于抗拉线芯11外周、与抗拉线芯11同向延伸的圆筒状内骨架12主体，以及由内骨架12主体外周面上凸起17的六个内骨架12支撑翼；该六个内骨架12支撑翼沿内骨架12主体外周面的周向均布，且该六个内骨架12支撑翼与内骨架12主体同向延伸；
所述内护层13包裹于内骨架12外周，且与内骨架12同向延伸；内护层13的内周面与各内骨架12支撑翼贴靠；
相邻两个内骨架12支撑翼间形成线芯容纳腔，内骨架12主体与内护层13间的空间由上述六个内骨架12支撑翼分隔出六个线芯容纳腔；该六个线芯容纳腔包括沿内骨架12主体外周面周向依次设置的：第一线芯容纳腔、第二线芯容纳腔、第三线芯容纳腔、第四线芯容纳腔、第五线芯容纳腔和第六线芯容纳腔；
所述第一线芯容纳腔内设有：一对充电通信线芯21和一对充电连接确认线芯22；第二线芯容纳腔内设有：低压辅助电源正线芯23和低压辅助电源负线芯24；第三线芯容纳腔内设有：接地线芯25；第四线芯容纳腔内设有：直流电源负线芯26；第五线芯容纳腔内设有：直流电源正线芯27；第六线芯容纳腔内设有：控制线芯28；各线芯容纳腔内还填充有填充绳；
所述充电通信线芯21、充电连接确认线芯22、低压辅助电源正线芯23、低压辅助电源负线芯24、接地线芯25、直流电源负线芯26、直流电源正线芯27和控制线芯28均为绝缘线芯，且绝缘线芯包括导体和绝缘层；
所述细钢丝铠装层14包裹于内护层13外周，且与内护层13同向延伸；细钢丝铠装层14的内周面与内护层13的外周面贴靠；
所述外骨架15包括：包裹于细钢丝铠装层14外周、与细钢丝铠装层14同向延伸的圆筒状外骨架15主体，以及由外骨架15主体外周面上凸起17的十二个外骨架15支撑翼；外骨架15主体的内周面与细钢丝铠装层14的外周面贴靠；各外骨架15支撑翼沿外骨架15主体外周面的周向均布，且各外骨架15支撑翼与外骨架15主体同向延伸；
所述耐磨外护套16包裹于外骨架15外周，且与外骨架15同向延伸；耐磨外护套16的内周面与各外骨架15支撑翼贴靠；
所述耐磨外护套16的外周面上均布有若干半球状凸起17。
所述内骨架12主体的内周面与抗拉线芯11的外周面贴靠。
抗拉线芯11的设置，可以提高电缆的抗拉能力。
内骨架12、细钢丝铠装层14和外骨架15的设置，可以提高电缆的抗压能力。
电缆最外层为耐磨外护套16，使得电缆具有一定的耐磨能力。
耐磨外护套16的外周面上均布有若干半球状凸起17，可以进一步提高电缆的耐磨能力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.新能源汽车充电用耐磨电缆，其特征在于，包括由内至外依次设置的：抗拉线芯，内骨架，内护层，细钢丝铠装层，外骨架，以及耐磨外护套；
所述内骨架包括：包裹于抗拉线芯外周、与抗拉线芯同向延伸的圆筒状内骨架主体，以及由内骨架主体外周面上凸起的六个内骨架支撑翼；该六个内骨架支撑翼沿内骨架主体外周面的周向均布，且该六个内骨架支撑翼与内骨架主体同向延伸；
所述内护层包裹于内骨架外周，且与内骨架同向延伸；内护层的内周面与各内骨架支撑翼贴靠；
相邻两个内骨架支撑翼间形成线芯容纳腔，内骨架主体与内护层间的空间由上述六个内骨架支撑翼分隔出六个线芯容纳腔；该六个线芯容纳腔包括沿内骨架主体外周面周向依次设置的：第一线芯容纳腔、第二线芯容纳腔、第三线芯容纳腔、第四线芯容纳腔、第五线芯容纳腔和第六线芯容纳腔；
所述第一线芯容纳腔内设有：一对充电通信线芯和一对充电连接确认线芯；第二线芯容纳腔内设有：低压辅助电源正线芯和低压辅助电源负线芯；第三线芯容纳腔内设有：接地线芯；第四线芯容纳腔内设有：直流电源负线芯；第五线芯容纳腔内设有：直流电源正线芯；第六线芯容纳腔内设有：控制线芯；各线芯容纳腔内还填充有填充绳；
所述细钢丝铠装层包裹于内护层外周，且与内护层同向延伸；细钢丝铠装层的内周面与内护层的外周面贴靠；
所述外骨架包括：包裹于细钢丝铠装层外周、与细钢丝铠装层同向延伸的圆筒状外骨架主体，以及由外骨架主体外周面上凸起的至少六个外骨架支撑翼；外骨架主体的内周面与细钢丝铠装层的外周面贴靠；各外骨架支撑翼沿外骨架主体外周面的周向均布，且各外骨架支撑翼与外骨架主体同向延伸；
所述耐磨外护套包裹于外骨架外周，且与外骨架同向延伸；耐磨外护套的内周面与各外骨架支撑翼贴靠；
所述耐磨外护套的外周面上均布有若干半球状凸起。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电用耐磨电缆，其特征在于，所述内骨架主体的内周面与抗拉线芯的外周面贴靠。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电用耐磨电缆，其特征在于，所述外骨架支撑翼的数量为偶数。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车充电用耐磨电缆，其特征在于，所述外骨架支撑翼的数量为十二个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720336984.XU CN206921536U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 新能源汽车充电用耐磨电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720336984.XU CN206921536U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 新能源汽车充电用耐磨电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206921536U true CN206921536U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61310780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720336984.XU Active CN206921536U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 新能源汽车充电用耐磨电缆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206921536U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108565050A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-21 | 金陵科技学院 | 一种计算机usb电缆及制备方法 |
| CN113985542A (zh) * | 2021-09-27 | 2022-01-28 | 杭州富通通信技术股份有限公司 | 一种长距离架空用光缆 |
-
2017
- 2017-04-01 CN CN201720336984.XU patent/CN206921536U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN108565050A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-21 | 金陵科技学院 | 一种计算机usb电缆及制备方法 |
| CN113985542A (zh) * | 2021-09-27 | 2022-01-28 | 杭州富通通信技术股份有限公司 | 一种长距离架空用光缆 |
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