CN206920128U - 电动撑杆测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的电动撑杆测试装置，具有固定支架和连接在固定支架上端的活动支架，所述固定支架包括底框和垂直固定在底框上的立框，所述活动支架包括上框和下框，下框固定连接在上框下端并与上框形成夹角α，所述上框的上端活动连接在立框的上端，所述立框和上框之间连接有电动撑杆，所述上框的外表面设置有配重块，所述固定支架上安装有防止活动支架碰撞固定支架的防撞块。本实用新型装置该装备设计简单，操作方便，可对不同重量要求进行测试，适用性更强。

Description

电动撑杆测试装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其是一种电动撑杆测试装置。

背景技术

电动撑杆测试固定装置是一种用于测试电动撑杆在一定的空间范围内运动的一种装置，由于电动撑杆在国内目前阶段属于新兴行业，因此与之相对应的配套设备目前也寥寥无几，在国内到目前为止，对其基础理论的研究还处于起始阶段，研制水平还比较薄弱，也没有开发推广成熟产品。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种检验电动撑杆产品是否合格的测试装置。

为解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

电动撑杆测试装置，具有固定支架和连接在固定支架上端的活动支架，所述固定支架包括底框和垂直固定在底框上的立框，所述活动支架包括上框和下框，下框固定连接在上框下端并与上框形成夹角α，所述上框的上端活动连接在立框的上端，所述立框和上框之间连接有电动撑杆，所述上框的外表面设置有配重块，所述固定支架上安装有防止活动支架碰撞固定支架的防撞块。正常状态下，电动撑杆连接在立框和上框之间，固定支架上防撞块顶住活动支架，防止电动撑杆受到活动支架的挤压受损，当电动撑杆工作时，电动撑杆有马达的一端通过电缆连接到控制器以及电源来实现伸缩运动，活动支架在电动撑杆的伸缩作用下沿着上框上端部与固定支架上端部的连接处做往复转动。

作为优选，所述底框和立框之间设有加强筋，增加固定支架的稳固性。

作为优选，所述防撞块固定连接有锁扣安装板，所述锁扣安装板固定安装在加强筋和立框上，且锁扣安装板垂直于立框，防撞块顶住活动支架。锁扣安装板固定于加强筋和立框上，确保防撞块受到活动支架的撞击时，防撞块的位置不受影响避免了活动支架碰撞到固定之间也防止了立框和上框之间的电动撑杆受损。

作为优选，所述电动撑杆的两端分别与固定在立框和上框上的安装球头连接。当电动撑杆工作时，电动撑杆的伸缩迫使活动支架往复转动，电动撑杆的两端与安装球头的连接处也随之转动。

作为优选，所述配重块通过固定螺栓设置在上框的外表面。可根据实际要求增减配重块。

作为优选，所述固定螺栓垂直固定在上框内侧中间板的中心位置上。方便安装配重块而且不会掉落，同时保证电动撑杆能够受力均匀。

作为优选，所述下框的底端安装有便于拉动活动支架的把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实用新型装置该装备设计简单，操作方便，可以根据增减其配重块来适应不同的汽车尾门重量，达到1：1的真实模拟，来检验电动撑杆是否合格，经久耐用、稳定性更好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2的本实用新型侧视结构示意图；

图3是本实用新型中电动撑杆伸出后的侧视结构示意图；

图4是图3中A的放大图。

图中：1、固定支架；11、底框；12、立框；13、加强筋；2、活动支架；21、上框；211、中间板；22、下框；3、电动撑杆；4、配重块；5、防撞块；51、锁扣安装板；6、安装球头；7、固定螺栓；8、把手。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1、图2、图3和图4所示的电动撑杆测试装置，具有固定支架1和连接在固定支架1上端的活动支架2，所述固定支架1包括底框11和垂直固定在底框11上的立框12，立框12位于底框11的中间位置且立框12的两侧都设有连接于底框11上的加强筋13；所述活动支架2包括上框21和下框22，下框22固定连接在上框21下端并与上框21形成夹角α，所述上框21的上端活动连接在立框12的上端；所述固定支架1上安装有防止活动支架2碰撞固定支架1的防撞块5，所述防撞块5的一端上固定连接有锁扣安装板51，该锁扣安装板51固定在加强筋13和立框12上，且锁扣安装板51垂直于立框12，防撞块5顶住活动支架2，此时活动支架2上的下框22刚好平行于固定支架1上的立框11；在固定支架1与活动之间2之间连接有电动撑杆3，所述电动撑杆3的两端分别与固定在立框12和上框21上的安装球头6连接；所述上框21的外表面设置有配重块4，所述配重块4安装在垂直于上框21的固定螺栓7上，所述固定螺栓7位于上框21内侧的中间板211的中心位置，当配重块4安装在固定螺栓7上，使得上框21能够受力均匀。

当该电动撑杆测试装置进行测试工作时，电动撑杆4上安装有马达的一端通过电缆连接到控制器以及电源来实现伸缩运动，在电动撑杆4的伸缩作用下活动支架2沿着上框21上端部与立框12上端部的连接处做往复转动，在测试过程中可以根据测试要求来增减配重块4的数量，整个活动支架2也可通过下框22下端设有的把手8手动转动活动支架2。

因汽车尾门的大小以及重量不同，其所配的电动撑杆4的大小、长度也不同，电动撑杆4所产生的推力也不同，故此本实用新型装置会增减其配重块4来满足汽车尾门的重量，更便于电动撑杆的测试。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种电动撑杆测试装置，其特征在于：具有固定支架（1）和连接在固定支架（1）上端的活动支架（2），所述固定支架（1）包括底框（11）和垂直固定在底框（11）上的立框（12），所述活动支架（2）包括上框（21）和下框（22），下框（22）固定连接在上框（21）下端并与上框（21）形成夹角α，所述上框（21）的上端活动连接在立框（12）的上端，所述立框（12）和上框（21）之间连接有电动撑杆（3），所述上框（21）的外表面设置有配重块（4），所述固定支架（1）上安装有防止活动支架（2）碰撞固定支架（1）的防撞块（5）。

2.根据权利要求1所述的电动撑杆测试装置，其特征在于：所述底框（11）和立框（12）之间设有加强筋（13）。

3.根据权利要求1或2所述的电动撑杆测试装置，其特征在于：所述防撞块（5）上固定连接有锁扣安装板（51），所述锁扣安装板（51）固定安装在加强筋（13）和立框（12）上，且锁扣安装板（51）垂直于立框（12），防撞块（5）顶住活动支架（2）。

4.根据权利要求1所述的电动撑杆测试装置，其特征在于：所述电动撑杆（3）的两端分别与固定在立框（12）和上框（21）上的安装球头（6）连接。

5.根据权利要求1所述的电动撑杆测试装置，其特征在于：所述配重块（4）通过固定螺栓（7）设置在上框（21）的外表面。

6.根据权利要求5所述的电动撑杆测试装置，其特征在于：所述固定螺栓（7）垂直固定在上框（21）内侧中间板（211）的中心位置上。

7.根据权利要求1所述的电动撑杆测试装置，其特征在于：所述下框（22）的底端安装有便于拉动活动支架（2）的把手（8）。