CN206916553U - 翼轨打磨设备及翼轨打磨系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种翼轨打磨设备及翼轨打磨系统，涉及轨道打磨设备技术领域，为解决对翼轨进行打磨时打磨机的稳定性较差的问题。所述翼轨打磨设备包括：机架、打磨机构、深度控制机构和驱动机构，机架上安装有支撑轮和限位轮组。限位轮组安装于机架沿长度方向的两侧，限位轮组包括连接部、第一滚轮和第二滚轮，连接部与机架转动连接、并通过可拆卸的锁止件与机架固定；连接部的其中两个对应的侧面为安装面，安装面由上至下倾斜设置，第一滚轮和第二滚轮分别对应安装于连接部的两个安装面，第一滚轮的直径大于第二滚轮。所述轨道打磨设备应用于打磨轨道的翼轨部分，操作简易、安全性能高。

Description

翼轨打磨设备及翼轨打磨系统

技术领域

本实用新型轨道打磨设备技术领域，尤其是涉及一种翼轨打磨设备及翼轨打磨系统。

背景技术

轨道交通中，翼轨的维修养护是很重要的，特别是一些大机受限制区域的打磨，我们需要对其平顺度的打磨和修整。

常用的打磨机通常包括机架，机架底部安装有行走轮，机架上安装有打磨机构和控制机构，控制机构控制打磨机构打磨轨道，对轨道的侧面和跑合面进行打磨。

铁轨的道岔部分的交叉区域设置有翼轨，本申请的发明人发现，由于翼轨的延伸方向有所变化，因此在对翼轨进行打磨的过程中，打磨机在沿翼轨移动时稳定性较差，易出现脱轨的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翼轨打磨设备，以解决现有技术中存在的对翼轨进行打磨时打磨机的稳定性较差的技术问题。

本实用新型提供的翼轨打磨设备，包括：

机架，所述机架上安装有打磨机构、深度控制机构和驱动机构，所述深度控制机构用于控制所述打磨机构与轨道之间的距离，所述驱动机构用于控制所述打磨机构的启停；

支撑轮，所述支撑轮安装于所述机架底部；

限位轮组，所述限位轮组安装于所述机架沿长度方向的两侧，所述限位轮组包括连接部、第一滚轮和第二滚轮，所述连接部与所述机架转动连接、并通过可拆卸的锁止件与所述机架固定；所述连接部的其中两个对应的侧面为安装面，所述安装面由上至下倾斜设置，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别对应安装于所述连接部的两个安装面，所述第一滚轮的直径大于所述第二滚轮。

优选地，所述连接部上安装有挡板，所述挡板包括相互连接的安装板和限位板，所述安装板与所述连接部的顶部相连，所述限位板与所述第一滚轮接触；所述连接部设置有限位槽，所述第二滚轮安装于所述限位槽内，且一端伸出所述限位槽。

进一步地，所述连接部具有锁止槽，所述机架上与所述锁止槽相对的区域设置有插槽，所述锁止件包括拉把轴，所述拉把轴经由所述锁止槽插入所述插槽，所述拉把轴位于所述锁止槽外侧的一端与拉把头连接。

优选地，所述驱动机构位于所述深度控制机构的下方，所述打磨机构的顶部与所述深度控制机构的底部连接，所述驱动机构通过弹性支撑板与所述机架连接，所述深度控制机构与所述机架滑动连接，所述深度控制机构相对所述机架移动以推动所述驱动机构和所述打磨机构沿竖直方向运动。

进一步地，所述深度控制机构包括连接架、转轴和手轮，所述连接架包括横杆和竖杆，所述竖杆的底端与所述机架连接，所述竖杆的顶端与所述横杆连接，所述横杆上设置有螺纹套筒，所述转轴上设置有与所述螺纹套筒配合的外螺纹，所述转轴穿过所述螺纹套筒，所述转轴的顶端安装有所述手轮，所述转轴的底端通过轴承与所述驱动机构连接。

较佳地，所述深度控制机构还包括压紧组件，所述螺纹套筒上设置有贯穿所述螺纹套筒厚度的空腔，所述空腔内设置有压紧组件，所述压紧组件包括弹簧、推块、螺母和螺栓，所述推块位于所述空腔中靠近所述转轴的一侧，所述螺母安装于所述空腔的开口处，所述螺栓与所述螺母配合且一端位于所述空腔外侧，所述弹簧位于所述螺栓位于所述空腔内的一端与所述推块之间。

可选地，所述螺纹套筒上设置有润滑油道，所述润滑油道的开口处设置有油管接口。

可选地，所述打磨机构包括砂轮和设置于所述砂轮外侧的火花保护罩，所述砂轮与所述深度控制机构连接，所述火花保护罩与所述机架连接。

进一步地，所述打磨机构还包括固定板和固定轴，所述砂轮通过所述固定板与所述固定轴相连，所述固定轴与所述驱动机构连接，所述固定轴通过轴承与所述机架连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的翼轨打磨设备具有以下优势：

本实用新型所述的翼轨打磨设备在使用过程中，将机架放置于轨道上，支撑轮与轨道接触，限位轮组的连接部位于轨道上方，第一滚轮和第二滚轮分别位于轨道两侧，转动连接部，可带动第一滚轮和第二滚轮相对机架摆动，从而使得第一滚轮和第二滚轮之一远离轨道，另一个靠近轨道。通过调整连接部，使得两组限位轮组中，其中一个限位轮组的第一滚轮与轨道接触、第二滚轮与轨道分离，另一个限位轮组中，第一滚轮与轨道分离、第二滚轮与轨道接触，也就是通过与轨道接触的第一滚轮和第二滚轮分别限制了机架相对轨道沿轨道宽度方向移动，从而可以防止脱轨现象发生。

在对轨道进行打磨的过程中，通过深度控制机构调节打磨机构的位置，通过驱动机构控制打磨机构的启动与停止，通过限位轮组限定机架与轨道的相对位置，从而防止机架与轨道脱离。即使在应用与翼轨处，通过调节连接部的转动角度，即可使得其中一个限位轮组中的第一滚轮与轨道的一侧接触，另一个限位轮组中的第二滚轮与轨道的另一侧接触，从而使得即使轨道为弯曲的，也可防止机架与轨道分离的作用。

本实用新型的另一目的在于提出一种翼轨打磨系统，以解决现有技术中存在的对翼轨进行打磨时打磨机的稳定性较差的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种翼轨打磨系统，包括如上述技术方案所述的翼轨打磨设备。

所述翼轨打磨系统与上述翼轨打磨设备相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备中限位轮组的第一视角的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备中限位轮组的第二视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备中支撑轮的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备中深度控制机构的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备中打磨机构的结构示意图。

图中：1-机架；12-支撑轮；13-限位轮组；131-连接部；132- 第一滚轮；133-第二滚轮；134-挡板；135-拉把轴；136-拉把头；137- 转动部；138-限位槽；21-砂轮；22-火花保护罩；23-固定板；24- 固定轴；3-深度控制机构；31-连接架；32-转轴；33-手轮；34-螺纹套筒；351-弹簧；352-推块；353-螺母；354-螺栓；36-油管接口； 4-驱动机构；41-防护壳体；42-弹性支撑板；43-连接轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图3和图5所示，本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备，包括：机架1、打磨机构、深度控制机构3和驱动机构4，其中，打磨机构、深度控制机构3和驱动机构4均安装于机架1上，深度控制机构3用于控制打磨机构与轨道之间的距离，驱动机构4用于控制打磨机构的启停。

机架1上安装有支撑轮12和限位轮组13，支撑轮12安装于机架1底部；限位轮组13安装于机架1沿长度方向的两侧，限位轮组 13包括连接部131、第一滚轮132和第二滚轮133，连接部131与机架1转动连接、并通过可拆卸的锁止件与机架1固定；连接部131 的其中两个对应的侧面为安装面，安装面由上至下倾斜设置，第一滚轮132和第二滚轮133分别对应安装于连接部131的两个安装面，第一滚轮132的直径大于第二滚轮133。

本实用新型实施例提供的翼轨打磨设备在使用过程中，将机架1 放置于轨道上，支撑轮12与轨道接触，限位轮组13的连接部131 位于轨道上方，第一滚轮132和第二滚轮133分别位于轨道两侧，转动连接部131，可带动第一滚轮132和第二滚轮133相对机架1摆动，从而使得第一滚轮132和第二滚轮133之一远离轨道，另一个靠近轨道。通过调整连接部131，使得两组限位轮组13中，其中一个限位轮组13的第一滚轮132与轨道接触、第二滚轮133与轨道分离，另一个限位轮组13中，第一滚轮132与轨道分离、第二滚轮133与轨道接触，也就是通过与轨道接触的第一滚轮132和第二滚轮133分别限制了机架1相对轨道沿轨道宽度方向移动，从而可以防止脱轨现象发生。

在对轨道进行打磨的过程中，通过深度控制机构3调节打磨机构的位置，通过驱动机构4控制打磨机构的启动与停止，通过限位轮组 13限定机架1与轨道的相对位置，从而防止机架1与轨道脱离。即使在应用与翼轨处，通过调节连接部131的转动角度，即可使得其中一个限位轮组13中的第一滚轮132与轨道的一侧接触，另一个限位轮组13中的第二滚轮133与轨道的另一侧接触，从而使得即使轨道为弯曲的，也可防止机架1与轨道分离的作用。

如图3所示，连接部131的底面包括三部分，在图3所示方向上由左到右分别称为第一底面、第二底面和第三底面，第一滚轮132 安装于连接部131的左侧面，第二滚轮133安装于连接部131的右侧面，连接部131的左侧面的倾斜角度与第一底面的倾斜方向相反，右侧面与第三底面的倾斜方向相反，第二底面与水平面平行。连接部 131上安装有挡板134，挡板134包括相互连接的安装板和限位板，安装板与连接部131的顶部相连，限位板与第一滚轮132接触；连接部131设置有限位槽138，第二滚轮133安装于限位槽138内，且一端伸出限位槽138。进一步地，连接部131上安装有支撑轮12，转动把手设置于第二滚轮133的上方区域。

如图4所示，连接部131具有锁止槽，机架1上与锁止槽相对的区域设置有插槽，锁止件包括拉把轴135，拉把轴135经由锁止槽插入插槽，拉把轴135位于锁止槽外侧的一端与拉把头136连接。当拉动拉把头136将拉把轴135从插槽中抽出后，转动部137可相对机架 1转动，当推动拉把头136将拉把轴135插入插槽后，转动部137与机架1的位置相对固定。

在本实施例中，驱动机构4位于深度控制机构3的下方，打磨机构的顶部与深度控制机构3的底部连接，驱动机构4通过弹性支撑板42与机架1连接，深度控制机构3与机架1滑动连接，深度控制机构3相对机架1移动以推动驱动机构4和打磨机构沿竖直方向运动。请结合图1和图2，图2为图1中A-A处的剖视图，该处为驱动机构 4与机架1的连接处，连接处具有两根连接轴43，连接轴43通过轴承与机架1伸出的固定筒连接，连接轴43的两侧轴端通过螺母353 与弹性支撑板42连接，驱动机构4与弹性支撑板42连接。

如图1和图6所示，深度控制机构3包括连接架31、转轴32和手轮33，连接架31包括横杆和竖杆，竖杆的底端与机架1连接，竖杆的顶端与横杆连接，横杆上设置有螺纹套筒34，转轴32上设置有与螺纹套筒34配合的外螺纹，转轴32穿过螺纹套筒34，转轴32的顶端安装有手轮33，转轴32的底端通过轴承与驱动机构4连接。如图1所示，驱动机构4通过防护壳体41与机架1及转轴32连接，防护壳体41的顶端与转轴32的底端通过轴承连接。在进行打磨机构的深度调整的时候，转动手轮33，手轮33带动转轴32转动，由于转轴32与螺纹套筒34配合，螺纹套筒34与连接架31固定连接，因此，转轴32在转动的同时相对连接架31沿竖直方向移动，由于转轴32 的底部与驱动机构4通过轴承连接，因此转轴32在相对驱动机构4 转动的同时带动驱动机构4沿竖直方向运动，由于驱动机构4与打磨机构连接，因此驱动机构4带动打磨机构沿竖直方向运动以靠近或远离轨道。

进一步地，深度控制机构3还包括压紧组件，螺纹套筒34上设置有贯穿螺纹套筒34厚度的空腔，空腔内设置有压紧组件，压紧组件包括弹簧351、推块352、螺母353和螺栓354，推块352位于空腔中靠近转轴32的一侧，螺母353安装于空腔的开口处，螺栓354 与螺母353配合且一端位于空腔外侧，弹簧351位于螺栓354位于空腔内的一端与推块352之间。由于螺母353固定于空腔的开口处，因此当转动螺栓354后，螺栓354朝向靠近转轴32的方向运动，从而推动弹簧351，弹簧351推动推块352，推块352推动转轴32，从而将转轴32与螺纹套筒34压紧。

如图6所示，在一种优选实施方式中，螺纹套筒34上设置有润滑油道，润滑油道的开口处设置有油管接口36，油管接口36的开口处盖设有盖体，将盖体打开后，将油管与油管接口36连接，从而可以向螺纹套筒34与转轴32之间通入润滑油。

如图1和图7所示，打磨机构包括砂轮21和设置于砂轮21外侧的火花保护罩22，砂轮21与深度控制机构3连接，火花保护罩22 与机架1连接。由于火花保护罩22设置于砂轮21的周向外侧，因此，火花保护罩22可以挡住大部分飞溅的火花，从而防止火花溅出后导致操作人员受伤，或者点燃位于轨道周围的易燃物品，火花保护罩 22提高了翼轨打磨设备的安全性。

具体实施时，打磨机构还包括固定板23和固定轴24，砂轮21 通过固定板23与固定轴24相连，固定轴24与驱动机构4连接，固定轴24通过轴承与机架1连接。

本实用新型同时提出一种翼轨打磨系统，包括如上述实施方式所述的翼轨打磨设备。

翼轨打磨系统与上述翼轨打磨设备相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种翼轨打磨设备，其特征在于，包括：

机架，所述机架上安装有打磨机构、深度控制机构和驱动机构，所述深度控制机构用于控制所述打磨机构与轨道之间的距离，所述驱动机构用于控制所述打磨机构的启停；

支撑轮，所述支撑轮安装于所述机架底部；

限位轮组，所述限位轮组安装于所述机架沿长度方向的两侧，所述限位轮组包括连接部、第一滚轮和第二滚轮，所述连接部与所述机架转动连接、并通过可拆卸的锁止件与所述机架固定；所述连接部的其中两个对应的侧面为安装面，所述安装面由上至下倾斜设置，所述第一滚轮和所述第二滚轮分别对应安装于所述连接部的两个安装面，所述第一滚轮的直径大于所述第二滚轮。

2.根据权利要求1所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述连接部上安装有挡板，所述挡板包括相互连接的安装板和限位板，所述安装板与所述连接部的顶部相连，所述限位板与所述第一滚轮接触；所述连接部设置有限位槽，所述第二滚轮安装于所述限位槽内，且一端伸出所述限位槽。

3.根据权利要求1所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述连接部具有锁止槽，所述机架上与所述锁止槽相对的区域设置有插槽，所述锁止件包括拉把轴，所述拉把轴经由所述锁止槽插入所述插槽，所述拉把轴位于所述锁止槽外侧的一端与拉把头连接。

4.根据权利要求1所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述驱动机构位于所述深度控制机构的下方，所述打磨机构的顶部与所述深度控制机构的底部连接，所述驱动机构通过弹性支撑板与所述机架连接，所述深度控制机构与所述机架滑动连接，所述深度控制机构相对所述机架移动以推动所述驱动机构和所述打磨机构沿竖直方向运动。

5.根据权利要求4所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述深度控制机构包括连接架、转轴和手轮，所述连接架包括横杆和竖杆，所述竖杆的底端与所述机架连接，所述竖杆的顶端与所述横杆连接，所述横杆上设置有螺纹套筒，所述转轴上设置有与所述螺纹套筒配合的外螺纹，所述转轴穿过所述螺纹套筒，所述转轴的顶端安装有所述手轮，所述转轴的底端通过轴承与所述驱动机构连接。

6.根据权利要求5所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述深度控制机构还包括压紧组件，所述螺纹套筒上设置有贯穿所述螺纹套筒厚度的空腔，所述空腔内设置有压紧组件，所述压紧组件包括弹簧、推块、螺母和螺栓，所述推块位于所述空腔中靠近所述转轴的一侧，所述螺母安装于所述空腔的开口处，所述螺栓与所述螺母配合且一端位于所述空腔外侧，所述弹簧位于所述螺栓位于所述空腔内的一端与所述推块之间。

7.根据权利要求5所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述螺纹套筒上设置有润滑油道，所述润滑油道的开口处设置有油管接口。

8.根据权利要求1所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述打磨机构包括砂轮和设置于所述砂轮外侧的火花保护罩，所述砂轮与所述深度控制机构连接，所述火花保护罩与所述机架连接。

9.根据权利要求8所述的翼轨打磨设备，其特征在于，所述打磨机构还包括固定板和固定轴，所述砂轮通过所述固定板与所述固定轴相连，所述固定轴与所述驱动机构连接，所述固定轴通过轴承与所述机架连接。

10.一种翼轨打磨系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的翼轨打磨设备。