CN206915537U - 顶端联合导轨支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了顶端联合导轨支架，所述导轨包括竖直设置在井道内的主导轨，主导轨的两侧各设有副导轨，其特征在于：包括联合导轨支架和2个副导轨支架，联合导轨支架包括与主导轨垂直的主梁，主梁经压板与主导轨连接，主梁两端各设有辅梁，辅梁经压板与副导轨连接；所述副导轨上还设有副导轨支架，副导轨支架包括支架，支架上设有滑动压板，支架经滑动压板与副导轨连接，所述的支架下部设有支梁，支梁连接有与井道壁相固定的底板。本实用新型具有结构合理，抗沉降能力强和成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯导轨支架，特别是一种顶端联合导轨支架。
背景技术
无机房电梯是一种后来兴起的电梯结构，它将传统的设置在机房内的曳引机、限速器和控制柜等设备移动到井道内或采用其它技术取代。无机房电梯相比传统电梯最大的优点便是占用空间小，所有设备均设置在井道内，因此无需建设机房，对建筑的要求更低，成本也相应降低。
现有的较为常见的无机房电梯为上置式，即将曳引机等部件安装在以对重导轨和主导轨为支撑的平台上，该平台对以导轨为支撑柱的支撑结构强度要求较高。现有的电梯导轨支架将导轨与导轨之间的联合支架和导轨与井道壁之间的固定支架做成整体，并采用铸造压板作为紧固件，以此来满足曳引机安装平台的强度要求。然而当安装在高层建筑内时，由于墙体沉降，导轨与固定支架上的压板存在滑移的趋势，因此在两者间产生巨大的摩擦力，对导轨和支架都会造成损伤。为了解决由此产生的安全隐患，电梯设计中会提高导轨的强度要求和规格，进而提高导轨或导轨支架的生产成本。因此，现有的无机房电梯存在结构不合理，抗沉降能力差和成本高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供顶端联合导轨支架。本实用新型采用分体式结构，包括导轨与导轨间的联合支架和导轨与井道壁之间的固定支架，结构设计更加合理。同时，本实用新型具有抗沉降能力强和成本低的特点。
本实用新型的技术方案：顶端联合导轨支架，所述导轨包括竖直设置在井道内的主导轨，主导轨的两侧各设有副导轨，本实用新型包括联合导轨支架和2个副导轨支架，联合导轨支架包括与主导轨垂直的主梁，主梁经压板与主导轨连接，主梁两端各设有辅梁，辅梁经压板与副导轨连接；所述副导轨上还设有副导轨支架，副导轨支架包括支架，支架上设有滑动压板，支架经滑动压板与副导轨连接，所述的支架下部设有支梁，支梁连接有与井道壁相固定的底板。
前述的顶端联合导轨支架中，所述2个副导轨支架在副导轨上的设置高度相等。
前述的顶端联合导轨支架中，所述的滑动压板包括Z字形压片，压片的底板经螺栓与支架相固定，压片的顶板抵住副导轨，且压片的顶板与副导轨呈线接触。
前述的顶端联合导轨支架中，所述主梁上设有固定压板用的第一安装孔，辅梁上设有固定压板用的第二安装孔，支架上设有连接支梁用的第三安装孔，支梁上设有连接支架用的第四安装孔，所述的第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和第四安装孔都是腰型孔。
与现有技术相比，本实用新型包括一个联合导轨支架，联合导轨支架呈“U”型连接主导轨和两根副导轨，形成一个高强度的结构，使以这三根导轨为支撑的曳引机安装平台更加稳固。本实用新型使用滑动压板连接副导轨和副导轨支架，副导轨支架固定在井道壁上，该结构在限制副导轨水平位置的同时，又能保证副导轨和副导轨支架可以产生竖直方向的轻微滑动，以此来适应建筑墙体沉降。因此，导轨和导轨压板因沉降带来的损伤得到有效的减轻，导轨和导轨支架也不需要扩大规格，成本因此减少。综上，本实用新型具有结构合理，抗沉降能力强和成本低的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是压板的结构示意图；
图3是滑动压板的结构示意图；
图4是图1中A处的放大图。
附图中的标记为：100-联合导轨支架，110-主梁，111-第一安装孔，120-辅梁，121-第二安装孔，130-压板，140-压板，200-副导轨支架，210-底板，220-支梁，221-第四安装孔,230-支架，231-第三安装孔，240-滑动压板，241-压片。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例：顶端联合导轨支架，构成如图1至图3所示，所述导轨包括竖直设置在井道内的主导轨300，主导轨300的两侧各设有副导轨400，本实用新型包括联合导轨支架100和2个副导轨支架200，联合导轨支架100包括与主导轨300垂直的主梁110，主梁110经压板130与主导轨300连接，主梁110两端各设有辅梁120，辅梁120经压板130与副导轨400连接；所述副导轨400上还设有副导轨支架200，副导轨支架200包括支架230，支架230上设有滑动压板240，支架230经滑动压板240与副导轨400连接，所述的支架230下部设有支梁220，支梁220连接有与井道壁相固定的底板210。
所述2个副导轨支架200在副导轨200上的设置高度相等。
所述的滑动压板240包括Z字形压片241，压片241的底板经螺栓与支架230相固定，压片241的顶板抵住副导轨200，且压片241的顶板与副导轨200呈线接触。
所述主梁110上设有固定压板130用的第一安装孔111，辅梁120上设有固定压板130用的第二安装孔121，如图4所示，支架230上设有连接支梁220用的第三安装孔231，支梁220上设有连接支架230用的第四安装孔221，所述的第一安装孔111、第二安装孔121、第三安装孔231和第四安装孔221都是腰型孔。腰型孔的好处在于，支架方便安装，且易于调整。
工作原理：本实用新型包括一个联合导轨支架100，联合导轨支架呈“U”型连接主导轨300和两根副导轨400，形成一个高强度的结构，使以这三根导轨为支撑的曳引机安装平台更加稳固。所以本实用新型不需要增大导轨的规格，成本更低。本实用新型使用滑动压板240连接副导轨400和副导轨支架200，副导轨支架200固定在井道壁上，该结构在限制副导轨400水平位置的同时，又能保证副导轨400和副导轨支架200可以产生竖直方向的轻微滑动，以此来适应建筑墙体沉降。
Claims (4)
1.顶端联合导轨支架，所述导轨包括竖直设置在井道内的主导轨(300)，主导轨(300)的两侧各设有副导轨(400)，其特征在于：包括联合导轨支架(100)和2个副导轨支架(200)，联合导轨支架(100)包括与主导轨(300)垂直的主梁(110)，主梁(110)经压板(130)与主导轨(300)连接，主梁(110)两端各设有辅梁(120)，辅梁(120)经压板(130)与副导轨(400)连接；所述副导轨(400)上还设有副导轨支架(200)，副导轨支架(200)包括支架(230)，支架(230)上设有滑动压板(240)，支架(230)经滑动压板(240)与副导轨(400)连接，所述的支架(230)下部设有支梁(220)，支梁(220)连接有与井道壁相固定的底板(210)。
2.根据权利要求1所述的顶端联合导轨支架，其特征在于：所述2个副导轨支架(200)在副导轨(200)上的设置高度相等。
3.根据权利要求1所述的顶端联合导轨支架，其特征在于：所述的滑动压板(240)包括Z字形压片(241)，压片(241)的底板经螺栓与支架(230)相固定，压片(241)的顶板抵住副导轨(200)，且压片(241)的顶板与副导轨(200)呈线接触。
4.根据权利要求1所述的顶端联合导轨支架，其特征在于：所述主梁(110)上设有固定压板(130)用的第一安装孔(111)，辅梁(120)上设有固定压板(130)用的第二安装孔(121)，支架(230)上设有连接支梁(220)用的第三安装孔(231)，支梁(220)上设有连接支架(230)用的第四安装孔(221)，所述的第一安装孔(111)、第二安装孔(121)、第三安装孔(231)和第四安装孔(221)都是腰型孔。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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2017
- 2017-07-24 CN CN201720899071.9U patent/CN206915537U/zh active Active
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