CN206914572U - 一种大件货物运输船 - Google Patents
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Abstract
一种大件货物运输船，包括船体、艏楼、第一甲板、第二甲板、第三甲板、全回转起吊机、起吊机基座、操纵室、起吊臂、钢缆、主钩、副钩、螺旋桨和舵，所述船体首部与艏楼连接，船体后部上方安装有全回转起吊机，船体和全回转起吊机之间安装有起吊机基座连接；所述船体包括第一甲板、第二甲板、第三甲板、螺旋桨、舵，船体首部为第一甲板，中部为第二甲板，后部为第三甲板，螺旋桨及舵安装在船体后下方；所述全回转起吊机包括起吊机基座、起吊臂、钢缆、操纵室、主钩、副钩，起吊臂一端与操纵室连接；本实用新型的优点是：解决货物运输船功能性单一的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大件货物运输船，属于船舶领域。
背景技术
随着重型大件运输业务的快速发展，大件运输业务的增加，对大件运输船的要求越来越高，需要寻找适应性更强大、功能性更多样的大件运输船型，以适应不断大型化、特殊化和不断增加的大件运输业务。针对目前大件运输船的需求现状，需要研发更优秀的船型，综合运输性和功能性，以满足社会发展的需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种大件货物运输船。
本实用新型要解决的问题是现有的大件货物运输船功能单一，需要额外的起吊设备配合工作，费用高。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种大件货物运输船，包括船体、艏楼、第一甲板、第二甲板、第三甲板、全回转起吊机、起吊机基座、操纵室、起吊臂、钢缆、主钩、副钩、螺旋桨和舵，所述船体首部与艏楼连接，船体后部上方安装有全回转起吊机，船体和全回转起吊机之间安装有起吊机基座连接；所述船体包括第一甲板、第二甲板、第三甲板、螺旋桨、舵，船体首部为第一甲板，中部为第二甲板，后部为第三甲板，螺旋桨及舵安装在船体后下方；所述全回转起吊机包括起吊机基座、起吊臂、钢缆、操纵室、主钩、副钩，起吊臂一端与操纵室连接，另一端通过滑轮与钢缆连接；钢缆一端与主钩和副钩连接，另一端与操控室刚性连接。
本实用新型的优点是：解决货物运输船功能性单一的问题，在运输货物时能减少对陆地起重机的依赖性，对中小型货物具有自主起重能力，对大型货物则能配合作业，应具有广阔的市场空间。
附图说明
图1是本实用新型一种大件货物运输船立体示意图；
图2是本使用新型一种大件货物运输船侧面示意图；
图中：1、船体 2、艏楼 3、第一甲板 4、第二甲板 5、第三甲板 6、全回转起吊机 7、起吊机基座 8、操纵室 9、起吊臂 10、钢缆 11、主钩 12、副钩 13、螺旋桨 14、舵。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
一种大件货物运输船，包括船体1、艏楼2、第一甲板3、第二甲板4、第三甲板5、全回转起吊机6、操纵室8、起吊机基座7、起吊臂9、钢缆10、主钩11、副钩12、螺旋桨13和舵14，所述船体1首部与艏楼2连接，用于观察船前方的海况，船体1后部上方安装有全回转起吊机6，用于起吊货物，船体1和全回转起吊机6之间通过起吊机基座7连接；所述船体1包括第一甲板3、第二甲板4、第三甲板5、螺旋桨13、舵14，船体1首部为第一甲板3，用于连接艏楼2，中部为第二甲板4，可用于放置运载的货物，后部为第三甲板5，用于安装全回转起吊机6，螺旋桨13及舵14安装在船体1后下方，起推进和转向作用；所述全回转起吊机6包括起吊机基座7、起吊臂9、钢缆10、操纵室8、主钩11、副钩12，起吊臂9一端通过轴承与操纵室8连接，另一端通过滑轮与钢缆10连接。钢缆10一端与主钩11和副钩12连接，用于起吊运载的货物，另一端与操控室1上的电机连接，通过电机转动控制主钩11及副钩12作业。
本实用新型的使用方法：装卸货物时，控制室1控制全回转起吊机6以及起吊臂9转动，通过主钩11和副钩12联合作业吊起货物，于第二甲板4处吊起或放置货物，增加货物运输船的自主作业功能，减少不必要的开支，增加经济效益，具有广阔前景。
Claims (1)
1.一种大件货物运输船，包括船体（1）、艏楼（2）、第一甲板（3）、第二甲板（4）、第三甲板（5）、全回转起吊机（6）、起吊机基座（7）、操纵室（8）、起吊臂（9）、钢缆（10）、主钩（11）、副钩（12）、螺旋桨（13）和舵（14），其特征是：所述船体（1）首部与艏楼（2）连接，船体（1）后部上方安装有全回转起吊机（6），船体（1）和全回转起吊机（6）之间安装有起吊机基座（7）连接；船体（1）包括第一甲板（3）、第二甲板（4）、第三甲板（5）、螺旋桨（13）和舵（14），船体（1）首部为第一甲板（3），中部为第二甲板（4），后部为第三甲板（5），螺旋桨（13）及舵（14）安装在船体（1）后下方；全回转起吊机（6）包括起吊机基座（7）、起吊臂（9）、钢缆（10）、操纵室（8）、主钩（11）、副钩（12），起吊臂（9）一端与操纵室（8）连接，另一端通过滑轮与钢缆（10）连接；钢缆（10）一端与主钩（11）和副钩（12）连接，另一端与操控室（8）刚性连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720522601.8U CN206914572U (zh) | 2017-05-12 | 2017-05-12 | 一种大件货物运输船 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720522601.8U CN206914572U (zh) | 2017-05-12 | 2017-05-12 | 一种大件货物运输船 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206914572U true CN206914572U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61308545
Family Applications (1)
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| CN201720522601.8U Active CN206914572U (zh) | 2017-05-12 | 2017-05-12 | 一种大件货物运输船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206914572U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111186777A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-05-22 | 哈尔滨工程大学 | 一种船用紧凑型甲板折叠吊机 |
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2017
- 2017-05-12 CN CN201720522601.8U patent/CN206914572U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111186777A (zh) * | 2020-01-17 | 2020-05-22 | 哈尔滨工程大学 | 一种船用紧凑型甲板折叠吊机 |
| CN111186777B (zh) * | 2020-01-17 | 2021-06-01 | 哈尔滨工程大学 | 一种船用紧凑型甲板折叠吊机 |
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