CN206914122U - 组合喷涂防护车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合喷涂防护车罩，包括：多个罩体组件，相邻的两个罩体组件通过安装在其上的卡扣部件进行可拆卸连接，所述卡扣部件包括具有卡合部和被卡合部，所述卡合部和被卡合部相互卡合实现可拆卸连接；多个罩体组件相互连接形成一个车罩主体，所述车罩主体至少完全地覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域。本实用新型的采用多个通过卡扣部件拼接在一起，喷涂时通过单独取下任一个罩体组件进行喷涂相应的区域，避免使用遮蔽纸，不要贴纸，安装时间较小，罩体组件安装或拆卸不会损坏，可重复使用，更加环保。

Description

组合喷涂防护车罩

技术领域

本实用新型涉及防护车罩领域，具体涉及一种组合喷涂防护车罩。

背景技术

汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。现有的汽车油漆喷涂工艺需要遮盖汽车。遮盖汽车的目的是防止喷雾喷到不该喷到的地方。

目前，常规的基本遮盖材料是遮盖纸和遮盖带。汽车遮盖纸的宽度从7cm～91cm不等，是耐热的，一般可在烘房内安全使用，其湿强度好，可防止溶剂渗透。存在以下主要缺陷：1)纸张用量成本大；2)耗费人工，一辆车要半小时左右的贴纸时间；3)用纸造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种组合喷涂防护车罩，解决了现有的汽车喷漆使用遮盖纸用量大、费时、污染环境的缺陷。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种组合喷涂防护车罩，包括：多个罩体组件，相邻的两个罩体组件通过安装在其上的卡扣部件进行可拆卸连接，所述卡扣部件包括具有卡合部和被卡合部，所述卡合部和被卡合部相互卡合实现可拆卸连接；

多个罩体组件相互连接形成一个车罩主体，所述车罩主体至少完全地覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域。

本实用新型的采用多个通过卡扣部件拼接在在一起，喷涂时通过单独取下任一个罩体组件进行喷涂相应的区域，避免使用遮蔽纸，不要贴纸，安装时间较小，罩体组件安装或拆卸不会损坏，可重复使用，更加环保。

可选的，多个所述罩体组件分别一一对应并完成覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域。

可选的，相邻的两个所述罩体组件至少局部的重叠，使得两者无缝隙相连。

可选的，对应车前盖及前挡风玻璃区域的罩体组件上还具有前挡风玻璃部，所述前挡风玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

可选的，对应车后盖及后挡风玻璃区域的罩体组件上还具有后挡风玻璃部，所述后挡风玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

可选的，对应车前门区域的罩体组件上还具有前窗玻璃部，所述前窗玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

可选的，对应车后门区域的罩体组件上还具有后窗玻璃部，所述后窗玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

可选的，对应车顶盖区域的罩体组件上还具有车顶窗玻璃部，所述车顶窗玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

可选的，所述卡扣部件为魔术贴，其中所述魔术贴的毛面或粘钩面安装在各个罩体组件。

可选的，所述罩体组件采用阻燃纤维制成。采用阻燃纤维，便于喷涂直接进行烘干工序。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的采用多个通过卡扣部件拼接在在一起，喷涂时通过单独取下任一个罩体组件进行喷涂相应的区域，避免使用遮蔽纸，不要贴纸，安装时间较小，罩体组件安装或拆卸不会损坏，可重复使用，更加环保。

附图说明：

图1是本实用新型组合喷涂防护车罩的张开时的侧视局部结构示意图；

图2是本实用新型组合喷涂防护车罩张开时的俯视结构示意图；

图3是本实用新型组合喷涂防护车罩的罩体组件相互配合的结构示意图；

图4是本实用新型组合喷涂防护车罩的卡合部件的结构示意图。

图中各附图标记为：

1、罩体组件；2、卡扣部件；3、卡合部；4、被卡合部；5、前窗玻璃部；6、后窗玻璃部；7、车顶窗玻璃部；8、前挡风玻璃部；9、后挡风玻璃部；100、车罩主体。

具体实施方式：

下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

本实用新型公开了一种组合喷涂防护车罩(见附图1、2、3、4)，包括：多个罩体组件1，相邻的两个罩体组件1通过安装在其上的卡扣部件2进行可拆卸连接，所述卡扣部件2包括具有卡合部3和被卡合部4，所述卡合部3和被卡合部4相互卡合实现可拆卸连接；

多个罩体组件1相互连接形成一个车罩主体100，所述车罩主体100至少完全地覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域。

本实用新型的采用多个通过卡扣部件2拼接在在一起，喷涂时通过单独取下任一个罩体组件1进行喷涂相应的区域，避免使用遮蔽纸，不要贴纸，安装时间较小，罩体组件1安装或拆卸不会损坏，可重复使用，更加环保。

多个所述罩体组件1分别一一对应并完成覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域。相邻的两个所述罩体组件1至少局部的重叠，使得两者无缝隙相连。

对应车前盖及前挡风玻璃区域的罩体组件1上还具有前挡风玻璃部8，所述前挡风玻璃部8与该罩体组件1的其他部分通过卡扣部件2相连。对应车后盖及后挡风玻璃区域的罩体组件1上还具有后挡风玻璃部9，所述后挡风玻璃部9与该罩体组件1的其他部分通过卡扣部件2相连。对应车前门区域的罩体组件1上还具有前窗玻璃部5，所述前窗玻璃部5与该罩体组件1的其他部分通过卡扣部件2相连。对应车后门区域的罩体组件1上还具有后窗玻璃部6，所述后窗玻璃部6与该罩体组件1的其他部分通过卡扣部件2相连。对应车顶盖区域的罩体组件1上还具有车顶窗玻璃部7，所述车顶窗玻璃部7与该罩体组件1的其他部分通过卡扣部件2相连。

所述卡扣部件2为魔术贴，其中所述魔术贴的毛面或粘钩面安装在各个罩体组件1。需要说明的是本实用新型的卡扣部件2还可为为具有相反磁极的两块磁片，或者为按扣的凹扣和凸扣等可以实现可拆卸功能的卡扣结构。

所述罩体组件1采用阻燃纤维制成。采用阻燃纤维，便于喷涂直接进行烘干工序。

本实用新型实施时，将一一对应的对应并完成覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域以及相应前窗玻璃部、后窗玻璃部、车顶窗玻璃部、前挡风玻璃部、后挡风玻璃部通过卡扣部件部分重叠地粘合至一起，构成车罩主体覆盖在车体外表面。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种组合喷涂防护车罩，其特征在于，包括：多个罩体组件，相邻的两个罩体组件通过安装在其上的卡扣部件进行可拆卸连接，所述卡扣部件包括具有卡合部和被卡合部，所述卡合部和被卡合部相互卡合实现可拆卸连接；

多个罩体组件相互连接形成一个车罩主体，所述车罩主体至少完全地覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域。

2.如权利要求1所述的组合喷涂防护车罩，特征在于，多个所述罩体组件分别一一对应并完成覆盖车体的车前盖及前挡风玻璃区域、车后盖及后挡风玻璃区域、车前门区域和车后窗和车顶盖区域。

3.如权利要求2所述的组合喷涂防护车罩，特征在于，相邻的两个所述罩体组件至少局部的重叠，使得两者无缝隙相连。

4.如权利要求2所述的组合喷涂防护车罩，其特征在于，对应车前盖及前挡风玻璃区域的罩体组件上还具有前挡风玻璃部，所述前挡风玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

5.如权利要求2所述的组合喷涂防护车罩，其特征在于，对应车后盖及后挡风玻璃区域的罩体组件上还具有后挡风玻璃部，所述后挡风玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

6.如权利要求2所述的组合喷涂防护车罩，其特征在于，对应车前门区域的罩体组件上还具有前窗玻璃部，所述前窗玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

7.如权利要求2所述的组合喷涂防护车罩，其特征在于，对应车后门区域的罩体组件上还具有后窗玻璃部，所述后窗玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

8.如权利要求2所述的组合喷涂防护车罩，其特征在于，对应车顶盖区域的罩体组件上还具有车顶窗玻璃部，所述车顶窗玻璃部与该罩体组件的其他部分通过卡扣部件相连。

9.如权利要求1至8任意一项权利要求所述的组合喷涂防护车罩，其特征在于，所述卡扣部件为魔术贴，其中所述魔术贴的毛面或粘钩面安装在各个罩体组件。

10.如权利要求9所述的组合喷涂防护车罩，其特征在于，所述罩体组件采用阻燃纤维制成。